Carro Plano Eléctrico KPD con Riel de Baja Tensión
Introducción del Producto Carro Plano Eléctrico de Riel de Baja Tensión KPD (Carro de transferencia eléctrico alimentado por riel de baja tensión tipo KPD) utiliza voltaje de seguridad (por debajo de 36V/48V) para alimentarse a través del riel.éctrico de Riel de Baja Tensión KPD (Carro de transferencia eléctrico alimentado por riel de baja tensión tipo KPD) utiliza voltaje de seguridad (por debajo de 36V/48V) para alimentarse a través del riel. Modelos disponibles: KPD-2t ~ KPD-150t, con capacidad de carga nominal de 2 a 150 toneladas. La serie KPD de carros planos eléctricos reduce el voltaje estándar a un nivel de seguridad antes de conectarlo al riel, alimentando el motor del carro a través del riel. Sin necesidad de cables, resistente al calor y a impactos, y no obstaculiza el transporte cruzado, es el modelo con mayor seguridad entre los carros eléctricos de riel. Según el tipo de motor, el KPD se divide en KPD (motor bifásico 380V), KPDS (motor trifásico 380V) y KPDZ (motor de corriente continua bifásico).
Especificaciones del Producto
- Denominación: Carro Plano Eléctrico de Riel de Baja Tensión KPD
- Nombres alternativos: Carro de superficie / Carro de transferencia sobre riel / Carro plano alimentado por riel de baja tensión
- Modelo: KPD-2t ~ KPD-150t (13 especificaciones)
- Capacidad de carga nominal: 2~150t
- Alimentación Eléctrica: Alimentación por riel de baja tensión (voltaje de seguridad 36V/48V)
- Tipo de motor: KPD (bifásico 380V) / KPDS (trifásico 380V) / KPDZ (corriente continua bifásico)
- Velocidad de Traslación: 0~25m/min
- Modo de operación: Control por cable + control remoto inalámbrico
- Categoría: Maquinaria de transporte de superficie
- Lugar de origen: Changyuan, Xinxiang, Henan
- Personalización: Disponible bajo especificaciones no estándar
- Plazo de Producción: 10~20 días
- Cobertura de suministro: Todo el país
- Método de entrega: Recogida propia o envío por logística
Características del Producto
Alimentación por riel de baja tensión · Seguro y confiable: Utiliza voltaje de seguridad de 36V/48V a través del riel, sin riesgo de descarga de alto voltaje, siendo el de mayor seguridad entre todos los carros planos eléctricos.
Sin cables · Sin obstáculos: No requiere cables arrastrados, resistente al calor y a impactos, no obstaculiza el transporte cruzado, ideal para entornos complejos con múltiples carros en operación cruzada.
Múltiples opciones de motor: Tres opciones de motor: KPD (bifásico 380V), KPDS (trifásico 380V) y KPDZ (corriente continua bifásico), adaptables a diferentes condiciones de alimentación.
Distancia de operación extendida: Longitud de operación estándar de 50~70m; para distancias mayores se puede añadir barra colectora de cobre de compensación y transformadores reductores adicionales.
Amplia gama de capacidad de carga: 13 especificaciones de 2~150t que cubren desde aplicaciones ligeras hasta ultra pesadas, satisfaciendo la mayoría de las necesidades de transporte entre naves industriales.
Guiado por riel: Circula sobre un riel fijo con trayectoria precisa y confiable, adecuado para transporte frecuente en rutas fijas.
Principio de Funcionamiento
Principio de funcionamiento del Carro Plano Eléctrico de Riel de Baja Tensión KPD: La corriente alterna trifásica se reduce a un voltaje de seguridad de 36V o 48V mediante un transformador reductor, y luego se conecta al riel de acero instalado en el piso. El carro capta la corriente de baja tensión del riel a través de sus ruedas, la cual es rectificada y transformada por el módulo de control eléctrico a bordo para alimentar el motor, impulsando el carro a lo largo del riel. Gracias al voltaje de seguridad, no existe riesgo de fuga eléctrica o descarga. El modelo KPD utiliza un motor bifásico de 380V (tomando dos fases de la corriente trifásica), el KPDS utiliza un motor trifásico de 380V, y el KPDZ utiliza un motor de corriente continua bifásico. El carro se controla mediante un mando con cable o control remoto inalámbrico para avanzar, retroceder y detenerse.
Estructura del Producto
El Carro Plano Eléctrico de Riel de Baja Tensión KPD se compone de las siguientes partes principales:
Estructura del carro: Estructura soldada de chapa de acero, soporta el peso de la carga.
Sistema de captación de corriente del riel: Capta la corriente del riel de baja tensión a través de las ruedas.
Transformador reductor: Reduce el voltaje de 380V a 36V/48V para alimentar el riel.
Sistema de accionamiento del motor: Motor KPD bifásico / KPDS trifásico / KPDZ de corriente continua.
Sistema de control: Control por cable + control remoto inalámbrico para avanzar, retroceder y detenerse.
Freno: Frenado electromagnético, frenado automático al detenerse.
Imágenes del Producto
Parámetros Técnicos
| Parámetro | KPD-2t | KPD-5t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-20t | KPD-25t | KPD-30t | KPD-40t | KPD-50t | KPD-63t | KPD-80t | KPD-100t | KPD-150t |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacidad de carga nominal(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 |
| Superficie de trabajo-Largo(mm) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Superficie de trabajo-Ancho(mm) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 |
| Superficie de trabajo-Altura(mm) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | 800 | 850 | 1200 |
| Distancia entre ejes(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 |
| Distancia entre carriles (entrevía)(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 |
| Diámetro de rueda(mm) | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 |
| Número de ruedas | 4 | 8 | |||||||||||
| Altura libre al suelo(mm) | 50 | 75 | |||||||||||
| Velocidad de Traslación(m/min) | 0~25 | 0~20 | 0~18 | ||||||||||
| potencia del motor(kW) | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 |
| Transformador Potencia(kVA) | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 |
| Longitud de recorrido(m) | 70 | 60 | 50 | ||||||||||
| Peso de referencia(t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 |
| Recomendado Carril | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 |
La tabla anterior muestra los Parámetros Técnicos de las 13 especificaciones de la serie completa KPD de Carros Planos Eléctricos de riel de baja tensión, desde KPD-2t hasta KPD-150t. Todos los modelos incluyen 1 Transformador reductor, y la cantidad de transformadores puede aumentarse según la distancia de operación. Las Dimensiones de la plataforma pueden personalizarse según requisitos no estándar. Hay tres opciones de Motor disponibles: KPD/ KPDS/ KPDZ. Si necesita la Ficha Técnica en alta resolución, contacte con atención al cliente.
Escenarios de aplicación
El Carro Plano Eléctrico de riel de baja tensión tipo KPD es ampliamente utilizado en:
Transporte entre naves en talleres: transporte frecuente de materiales entre múltiples talleres a lo largo de un Carril fijo.
Industria siderúrgica y metalúrgica: transporte de alta frecuencia de materiales pesados como bobinas de acero, Chapa de Acero y piezas fundidas.
Fabricación de Maquinaria: transporte de Componentes pesados entre talleres y suministro a la Línea de ensamblaje.
Construcción naval y heavy industry: transporte de grandes secciones y estructuras.
Cemento y materiales de construcción: transporte interno de piezas prefabricadas pesadas y materias primas en el Taller.
Almacén y patio de almacenamiento: escenarios de almacenamiento con transporte frecuente a lo largo de rutas fijas sobre Carril.
Guía de selección
KPD-2~10t: transporte ligero sobre Carril, adecuado para talleres pequeños y medianos, ancho de vía estándar de 1435mm o vía estrecha de 1200mm, precio de referencia 30.000~80.000 RMB.
KPD-16~30t: modelos medianos principales, ampliamente utilizados en la fabricación de Maquinaria y la industria automotriz, precio de referencia 80.000~180.000 RMB.
KPD-40~63t: modelos de gran tonelaje, utilizados en la industria siderúrgica, metalúrgica y la construcción naval, precio de referencia 180.000~350.000 RMB.
KPD-80~150t: Carro de transferencia de peso ultrapesado, adecuado para el transporte de grandes piezas forjadas y bobinas de acero, precio de referencia 350.000~800.000 RMB.
Diferencias entre los motores KPD/KPDS/KPDZ
KPD (Estándar): Motor de dos fases 380V, utiliza dos fases de la alimentación trifásica, estructura simple y bajo costo, es el modelo estándar de la serie KPD, adecuado para la mayoría de las condiciones de trabajo estándar.
KPDS (Trifásico): Motor trifásico 380V, requiere la instalación de un inversor trifásico a bordo del carro para convertir la corriente monofásica (tomada del Carril) a trifásica, funcionamiento más suave, adecuado para escenarios que requieren alta estabilidad de funcionamiento.
KPDZ (Corriente continua): Motor de corriente continua de dos fases, Regulación de velocidad suave y par de arranque elevado, adecuado para condiciones de trabajo que requieren arranques y paradas frecuentes y Regulación de velocidad precisa.
Recomendación de selección: para condiciones estándar elija KPD, si requiere un funcionamiento suave elija KPDS, si requiere arranques y paradas frecuentes con Regulación de velocidad precisa elija KPDZ.
Instrucciones de uso
Requisitos del Carril: el Carril debe instalarse nivelado, garantizando el aislamiento (aislamiento entre el Carril y el suelo), y el ancho de vía debe cumplir con la Ficha Técnica. Para distancias largas, es necesario añadir una Barra colectora de cobre como línea de compensación.
Inspección antes del uso: verifique que el aislamiento del Carril sea correcto, que el Transformador funcione correctamente y que la toma de corriente de las ruedas sea estable.
Arranque y funcionamiento: utilice el control por cable o el control remoto inalámbrico para controlar el avance, retroceso y parada del carro. Velocidad variable sin escalonamientos de 0~25m/min.
Precauciones de seguridad: KPD utiliza un Voltaje de seguridad de 36V, de alta seguridad. Sin embargo, se debe mantener limpia el área del Carril para evitar cortocircuitos por objetos extraños.
Mantenimiento: realice la Inspección Periódica de la Resistencia de aislamiento del Carril, el nivel de aceite del Transformador, el Desgaste de las ruedas, la Lubricación del rodamiento del Motor y el contacto de los dispositivos de toma de corriente.
¿Por qué elegir Kelude Industrias Pesadas?
Voltaje de seguridad · La opción más segura: KPD utiliza un sistema de alimentación por Carril con Voltaje de seguridad de 36V/48V, resistente al calor, a los impactos y no interfiere con el transporte cruzado, ofreciendo la mayor seguridad entre los Carros Plano Eléctricos.
Cobertura completa de la serie de 2~150t: 13 especificaciones + tres opciones de Motor KPD/KPDS/KPDZ, fabricación profesional de Carros de transferencia eléctricos pesados y ultrapesados.
Servicio integral: desde el diseño de la solución hasta el Mantenimiento postventa, servicio durante todo el ciclo de vida, con respuesta telefónica inmediata.
Soporte y servicios
Kelude Industrias Pesadas ofrece un servicio de ciclo de vida completo para el Carro Plano Eléctrico de riel de baja tensión tipo KPD, que incluye el diseño, la instalación y la puesta en marcha del Carril. Para obtener más Parámetros Técnicos de modelos y presupuestos de Cotización, llame al 13903802779 o consulte con atención al cliente en línea; recibirá respuesta en un plazo de 24 horas.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la diferencia entre el Carro de transferencia de riel de baja tensión KPD y el carro sin rieles KPXW?
R: El KPD se alimenta a través del riel de baja tensión para su desplazamiento; requiere la instalación de un Carril pero no necesita carga de baterías, es resistente al calor y a los impactos, y es adecuado para transporte de alta frecuencia en rutas fijas. El KPXW funciona con baterías, no requiere Carril y puede moverse libremente en 360°, siendo adecuado para el transporte flexible entre talleres. Para transporte de alta frecuencia en rutas fijas, el KPD es más económico y fiable.
P: ¿Cómo elegir entre las tres opciones de Motor KPD/KPDS/KPDZ?
R: El KPD (dos fases 380V) es el estándar de bajo costo, adecuado para la mayoría de las condiciones de trabajo; el KPDS (trifásico 380V) ofrece un funcionamiento más suave; el KPDZ (Corriente continua) proporciona una Regulación de velocidad suave y es adecuado para arranques y paradas frecuentes. Para condiciones estándar elija KPD, si requiere suavidad elija KPDS, y para arranques y paradas frecuentes elija KPDZ.
P: ¿Qué requisitos tiene el carro de transferencia de riel de baja tensión KPD para el carril?
R: El modelo del carril se selecciona según la Ficha Técnica (P15~QU100). El carril debe estar aislado del suelo y nivelado. Si la distancia de operación supera los 70 m, se debe añadir una Barra colectora de cobre como compensación. No se recomienda su uso en exteriores o en entornos con acumulación de agua.
P: ¿Cuál es el rango de precios del carro de transferencia de riel de baja tensión KPD?
R: El KPD-2~10t cuesta aproximadamente 3~8 Diez mil yuanes, el KPD-16~30t aproximadamente 8~18Diez mil yuanes, el KPD-40~63t aproximadamente 18~35Diez mil yuanes, y el KPD-80~150t aproximadamente 35~80Diez mil yuanes. El precio incluye el cuerpo principal del carro y el Transformador reductor, pero no incluye los costos de instalación del carril.
