Serien-Niederspannungsschiene Elektro-Plattformwagen
Produktvorstellung
Elektro-Plattformwagen der Baureihe KPD mit Niederspannungsschiene (Elektrischer Flachwagen mit Stromversorgung über Niederspannungsschiene) wird über die Schiene mit Sicherheitskleinspannung (unter 36V/48V) versorgt. Die Typenreihe KPD-2t bis KPD-150t deckt eine Nenntragfähigkeit von 2 bis 150 Tonnen ab. Bei der KPD-Serie wird die Netzspannung auf eine Sicherheitskleinspannung heruntertransformiert und über die Schiene an den Fahrmotor des Plattformwagens geleitet – ganz ohne Kabel und Bodenverdrahtung. Das System ist unempfindlich gegen Hitze und Beschädigung und behindert den Kreuzverkehr nicht. Es handelt sich um die sicherste Bauart unter den elektrischen Schienenfahrzeugen. Je nach Motortyp wird die KPD-Baureihe in KPD (Zweiphasen-380V-Motor), KPDS (Dreiphasen-380V-Motor) und KPDZ (Zweiphasen-Gleichstrommotor) unterteilt.
Technische Daten
- Produktbezeichnung: Elektro-Plattformwagen der Baureihe KPD mit Niederspannungsschiene
- Alternative Bezeichnungen: Bodenflachwagen / Schienen-Transportwagen / Flachwagen mit Niederspannungsschienen-Versorgung
- Typ: KPD-2t bis KPD-150t (13 Ausführungen)
- Nenntragfähigkeit: 2–150 t
- Stromversorgung: Niederspannungsschiene (Sicherheitskleinspannung 36V/48V)
- Motortyp: KPD (Zweiphasen-380V) / KPDS (Dreiphasen-380V) / KPDZ (Zweiphasen-Gleichstrom)
- Fahrgeschwindigkeit: 0–25 m/min
- Bedienungsart: Kabelgebunden + Funkfernsteuerung
- Kategorie: Bodenförderanlage
- Herstellungsort: Changyuan, Xinxiang, Henan
- Sonderanfertigung: Nach Kundenwunsch möglich
- Produktionszeit: 10–20 Tage
- Liefergebiet: Bundesweit (China)
- Lieferart: Selbstabholung oder Speditionsversand
Produktmerkmale
Stromversorgung über Niederspannungsschiene – sicher und zuverlässig: Die Speisung erfolgt über die Schiene mit Sicherheitskleinspannung von 36V/48V. Es besteht keine Gefahr eines Stromschlags durch Hochspannung – die höchste Sicherheitsstufe aller Elektro-Plattformwagen.
Keine Kabel – keine Hindernisse: Keine Schleppkabel erforderlich. Unempfindlich gegen Hitze und Beschädigung, behindert den Kreuzverkehr nicht – ideal für komplexe Umgebungen mit mehreren Fahrzeugen im Parallelbetrieb.
Verschiedene Motoren wählbar: Drei Motorvarianten – KPD (Zweiphasen-380V), KPDS (Dreiphasen-380V) und KPDZ (Zweiphasen-Gleichstrom) – passend für unterschiedliche Stromversorgungsbedingungen.
Große Fahrstrecken: Standardfahrlänge 50–70 m; für längere Strecken können Kupferschienen-Kompensationsleitungen und zusätzliche Abspann-Transformatoren ergänzt werden.
Breiter Lastbereich: 13 Ausführungen von 2 bis 150 t decken den Bereich von Leicht- bis Schwerlast ab und erfüllen die meisten innerbetrieblichen Transportanforderungen über Hallenschienen.
Schienengeführt: Fahrt auf fester Schiene – präzise und zuverlässige Fahrwege, ideal für häufige Transporte auf festen Routen.
Funktionsprinzip
Funktionsprinzip des Elektro-Plattformwagens der Baureihe KPD mit Niederspannungsschiene: Die Drehspannung wird über einen Abspann-Transformator auf eine Sicherheitskleinspannung von 36V oder 48V heruntertransformiert und auf die im Boden verlegten Stahlschienen geführt. Der Plattformwagen nimmt die Niederspannung über seine Räder von der Schiene auf; die bordseitige elektrische Steuereinheit gleichrichtet und transformiert die Spannung und versorgt damit den Fahrmotor, der den Wagen entlang der Schiene antreibt. Durch die Speisung mit Sicherheitskleinspannung besteht keine Gefahr von Kriechstrom oder Stromschlag. Die KPD-Ausführung verwendet einen Zweiphasen-380V-Motor (zwei Phasen aus dem Drehstromnetz), die KPDS-Ausführung einen Dreiphasen-380V-Motor und die KPDZ-Ausführung einen Zweiphasen-Gleichstrommotor. Der Wagen wird über ein kabelgebundenes Handbediengerät oder eine Funkfernsteuerung für Vorwärts-, Rückwärtsfahrt und Stopp gesteuert.
Produktaufbau
Der Elektro-Plattformwagen der Baureihe KPD mit Niederspannungsschiene besteht aus folgenden Kernkomponenten:
Rahmen: Geschweißte Stahlblechkonstruktion, trägt das Ladegewicht.
Schienen-Stromabnahmesystem: Stromabnahme von der Niederspannungsschiene über die Räder.
Abspann-Transformator: Transformiert 380V auf 36V/48V zur Speisung der Schiene.
Motor-Antriebssystem: Antrieb durch KPD-Zweiphasen-, KPDS-Dreiphasen- oder KPDZ-Gleichstrommotor.
Steuerungssystem: Kabelgebunden + Funkfernsteuerung für Vorwärts-, Rückwärtsfahrt und Stopp.
Bremse: Elektromagnetische Bremse, automatisches Bremsen beim Anhalten.
Produktbilder
Technische Parameter
| Parameter | KPD-2t | KPD-5t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-20t | KPD-25t | KPD-30t | KPD-40t | KPD-50t | KPD-63t | KPD-80t | KPD-100t | KPD-150t |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nenntragfähigkeit(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 |
| Tischfläche-Länge(mm) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Tischfläche-Breite(mm) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 |
| Tischfläche-Höhe(mm) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | 800 | 850 | 1200 |
| Spurweite(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 |
| Spurweite(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 |
| Raddurchmesser(mm) | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 |
| Radanzahl | 4 | 8 | |||||||||||
| Bodenfreiheit(mm) | 50 | 75 | |||||||||||
| Fahrgeschwindigkeit(m/min) | 0~25 | 0~20 | 0~18 | ||||||||||
| Motorleistung(kW) | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 |
| Transformator Leistung(kVA) | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 |
| Fahrstreckenlänge(m) | 70 | 60 | 50 | ||||||||||
| Referenzgewicht(t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 |
| Empfohlen Schiene | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 |
Die obige Tabelle zeigt die technischen Daten aller 13 Typen der KPD-Serien-Niederspannungsschiene Elektro-Plattformwagen von KPD-2t bis KPD-150t. Alle Modelle sind mit einem Abspanntransformator ausgestattet; die Anzahl der Transformatoren kann je nach Fahrstrecke erhöht werden. Die Tischabmessungen können nach Kundenwunsch individuell angefertigt werden. Drei Motorvarianten KPD/KPDS/KPDZ sind verfügbar. Für eine hochauflösende Tabelle mit den technischen Daten kontaktieren Sie bitte unseren Kundenservice.
Anwendungsbereiche
Der KPD-Elektro-Plattformwagen mit Niederspannungsschiene eignet sich für vielfältige Einsatzbereiche:
Werksübergreifender Transport: Häufiger Materialtransport zwischen mehreren Werkstätten entlang fester Schienen.
Stahl- und Metallurgieindustrie: Hochfrequenter Umschlag schwerer Materialien wie Stahlcoils, Stahlbleche und Gussteile.
Maschinenbau: Werksübergreifender Transport schwerer Bauteile und Materialversorgung von Montagelinien.
Schiffsbau und Schwerindustrie: Transport großer Sektionen und Strukturbauteile.
Zement- und Baustoffindustrie: Innerbetrieblicher Transport schwerer Fertigteile und Rohstoffe.
Lager und Umschlagplätze: Lagernutzung mit häufigem Transport auf fester Schienenroute.
Auswahlhilfe
KPD-2~10t: Leichte Schienenführung, geeignet für kleine und mittlere Werkstätten. Spurweite 1435mm Standard oder 1200mm Schmalspur. Richtpreis: 30.000–80.000 RMB.
KPD-16~30t: Mittlere Hauptmodelle, weit verbreitet im Maschinenbau und in der Automobilindustrie. Richtpreis: 80.000–180.000 RMB.
KPD-40~63t: Modelle mit großer Tragfähigkeit für Stahl-, Metallurgie- und Schiffbauindustrie. Richtpreis: 180.000–350.000 RMB.
KPD-80~150t: Schwerlast-Plattformwagen für den Transport großer Schmiede- und Gussstücke sowie Stahlcoils. Richtpreis: 350.000–800.000 RMB.
Unterschiede der Motoren KPD/KPDS/KPDZ
KPD (Standardausführung): Zweiphasen-380V-Motor, nutzt zwei Phasen des Drehstroms. Einfacher Aufbau, geringe Kosten, Standardausstattung der KPD-Serie, geeignet für die meisten Standardanwendungen.
KPDS (Drehstromausführung): Drehstrom-380V-Motor. Erfordert einen Drehrichtungs-Umrichter auf dem Wagen, der den einphasigen Strom (von der Schiene) in Drehstrom umwandelt. Laufruhigerer Betrieb, geeignet für Anwendungen mit hohen Anforderungen an die Laufstabilität.
KPDZ (Gleichstromausführung): Zweiphasen-Gleichstrommotor. Sanfte Drehzahlregelung, hohes Anlaufdrehmoment, geeignet für häufige Start-Stopp-Vorgänge und präzise Drehzahlregelung.
Empfehlung: Für Standardanwendungen KPD wählen, für ruhigen Lauf KPDS, für häufige Start-Stopp-Vorgänge mit präziser Regelung KPDZ.
Bedienungsanleitung
Anforderungen an die Schiene: Die Schiene muss eben verlegt und isoliert sein (Isolation zwischen Schiene und Boden). Die Spurweite muss den technischen Daten entsprechen. Bei langen Fahrstrecken ist eine Kupferschiene als Kompensationsleitung erforderlich.
Prüfung vor Inbetriebnahme: Isolationswiderstand der Schiene, Funktion des Transformators und Stabilität der Stromabnahme über die Räder prüfen.
Start und Betrieb: Steuerung des Wagens (Vorwärts, Rückwärts, Stopp) über kabelgebundene Fernbedienung oder Funkfernsteuerung. Geschwindigkeit stufenlos einstellbar von 0–25m/min.
Sicherheitshinweise: Der KPD arbeitet mit sicherer Niederspannung von 36V. Dennoch ist auf Sauberkeit im Schienenbereich zu achten, um Kurzschlüsse durch Fremdkörper zu vermeiden.
Wartung: Regelmäßige Prüfung des Isolationswiderstands der Schiene, des Ölstands des Transformators, des Verschleißes der Räder, der Schmierung der Motorlager und des Kontakts der Stromabnahmevorrichtung.
Warum Kelude Schwerindustrie?
Sicherheitsspannung · Maximale Sicherheit: Der KPD wird über die Schiene mit sicherer Spannung von 36V/48V versorgt. Unempfindlich gegen Hitze und Stöße, behindert den Kreuzverkehr nicht – die höchste Sicherheitsstufe unter den Elektro-Plattformwagen.
Volle Abdeckung von 2–150t: 13 Spezifikationen + drei Motorvarianten KPD/KPDS/KPDZ – professionelle Fertigung von Schwer- und Schwerstlast-Plattformwagen.
Rundum-Service: Vom Konzept bis zum After-Sales-Service – Lebenszyklus-Betreuung mit sofortiger telefonischer Reaktion.
Service & Support
Kelude Schwerindustrie bietet einen umfassenden Lebenszyklus-Service für den KPD-Elektro-Plattformwagen mit Niederspannungsschiene, einschließlich Planung, Verlegung und Inbetriebnahme der Schiene. Für weitere technische Daten und Angebote zu anderen Modellen rufen Sie uns bitte unter 13903802779 an oder kontaktieren Sie unseren Online-Kundenservice. Wir antworten innerhalb von 24 Stunden.
Häufig gestellte Fragen
F: Was ist der Unterschied zwischen dem KPD-Plattformwagen mit Niederspannungsschiene und dem KPXW-Plattformwagen ohne Schiene?
A: Der KPD wird über die Niederspannungsschiene mit Strom versorgt und fährt auf dieser. Er benötigt eine verlegte Schiene, aber keine Batterieladung, ist unempfindlich gegen Hitze und Stöße und ideal für häufige Transporte auf fester Route. Der KPXW-Plattformwagen ohne Schiene wird über eine Batterie gespeist, benötigt keine Schiene und kann sich frei um 360° bewegen – ideal für flexible Transporte zwischen Werkstätten. Für feste Routen mit hoher Frequenz ist der KPD wirtschaftlicher und zuverlässiger.
F: Wie wählt man zwischen den drei Motorvarianten KPD/KPDS/KPDZ?
A: KPD (Zweiphasen-380V) ist die kostengünstige Standardausführung für die meisten Anwendungen. KPDS (Drehstrom-380V) bietet einen ruhigeren Lauf. KPDZ (Gleichstrom) ermöglicht sanfte Drehzahlregelung und häufige Start-Stopp-Vorgänge. Für Standardanwendungen KPD wählen, für ruhigen Lauf KPDS, für häufige Start-Stopp-Vorgänge KPDZ.
F: Welche Anforderungen stellt der KPD-Niederspannungsschienen-Flachwagen an die Schiene?
A: Das Schienenprofil wird gemäß den Technischen Daten ausgewählt (P15~QU100). Die Schiene muss gegen Erde isoliert und eben verlegt sein. Bei Fahrstrecken über 70 m ist eine Kupferschiene als Kompensationsleitung erforderlich. Der Einsatz im Freien und in Bereichen mit Wasseransammlung wird nicht empfohlen.
F: Wie hoch ist der Preis für den KPD-Niederspannungsschienen-Flachwagen?
A: KPD-2~10t ca. 30.000~80.000 CNY, KPD-16~30t ca. 80.000~180.000 CNY, KPD-40~63t ca. 180.000~350.000 CNY, KPD-80~150t ca. 350.000~800.000 CNY. Der Preis umfasst den Flachwagen und den Abspanntransformator, jedoch nicht die Kosten für die Schienenverlegung.
