نظام مراقبة سلامة الرافعات وفق GB/T 28264
مشاركة في مراجعة المعيار الوطني لأنظمة مراقبة سلامة الرافعات، واعتماد بنود الفحص البصري بالذكاء الاصطناعي. يُعد GB/T 28264-2017 «آلات الرفع — نظام مراقبة وإدارة السلامة» المعيار الوطني الأهم في مجال مراقبة سلامة الرافعات العلوية، حيث يحدد وظائف مراقبة السلامة الإلزامية للرافعات ومؤشرات الأداء ومتطلبات تسجيل البيانات.
يُعد GB/T 28264-2017 «آلات الرفع — نظام مراقبة وإدارة السلامة» المعيار الوطني الأهم في مجال مراقبة سلامة الرافعات العلوية، حيث يحدد وظائف مراقبة السلامة الإلزامية للرافعات ومؤشرات الأداء ومتطلبات تسجيل البيانات. شاركت كيلود للصناعات الثقيلة بصفتها إحدى الجهات المشاركة في صياغة هذا المعيار في أعمال مراجعته، وفي ضوء التطور السريع لتقنيات المراقبة الأمنية البصرية بالذكاء الاصطناعي، تقدّمت إلى فريق العمل بثلاثة بنود تقنية جديدة تم اعتمادها رسميًا. يستعرض هذا المقال خلفية مراجعة المعيار GB/T 28264-2017، والمحتوى الفني لبنود الفحص البصري بالذكاء الاصطناعي، وعملية عمل الفريق المُعدّ.
أولاً: خلفية مراجعة المعيار
عند إعداد النسخة السابقة من GB/T 28264-2017، لم تكن تقنية الفحص البصري بالذكاء الاصطناعي قد انتشرت على نطاق واسع في مجال مراقبة سلامة الرافعات العلوية، لذلك ركزت بنود المعيار بشكل أساسي على المتطلبات الفنية وتسجيل البيانات للمستشعرات التقليدية — محدد السير، محدد الحمل الزائد، جهاز منع التصادم، والمشفر. خلال السنوات الخمس الماضية، انتقلت أنظمة المراقبة الأمنية البصرية بالذكاء الاصطناعي من التحقق المخبري إلى النشر الميداني في الصناعات، حيث تجاوز إجمالي عمليات النشر في قطاعات التعدين وأحواض بناء السفن وتصنيع المعدات الثقيلة 200 نظام.
ثانياً: البنود الثلاثة المعتمدة للفحص البصري بالذكاء الاصطناعي
البند الأول: التحديد الوظيفي لنظام المراقبة الأمنية البصرية بالذكاء الاصطناعي. يُحدد هذا البند دور نظام الرؤية بالذكاء الاصطناعي بوصفه مكوّنًا في طبقة الاستشعار ضمن نظام مراقبة وإدارة السلامة، حيث يعمل مكمّلاً للمستشعرات التقليدية وليس بديلاً عنها. يتولى نظام الرؤية بالذكاء الاصطناعي الكشف الاستباقي والإنذار، بينما تتولى المستشعرات التقليدية التحكم المباشر في دائرة الأمان، مع تقسيم واضح للمسؤوليات على مستويات السلامة.
البند الثاني: متطلبات وظيفة الإنذار ثلاثي المستويات. يحدد هذا البند تصنيف مستويات الإنذار ومنطق التفعيل في نظام الرؤية بالذكاء الاصطناعي — الإنذار المبكر الأصفر يُفعّل الإنذار الصوتي والمرئي ونافذة تنبيه على واجهة الإنسان والآلة (HMI)، والتحذير البرتقالي يُفعّل التباطؤ وتنبيه محطة التحكم، والخطر الأحمر يُفعّل إشارة إيقاف الطوارئ (STO). وقد حُددت شروط تفعيل كل مستوى كميًا من حيث وقت الاستجابة والإشارات.
البند الثالث: معيار الحد الأدنى لدقة الكشف. يتطلب هذا البند ألا تقل دقة كشف الأشخاص (mAP) في نظام الرؤية بالذكاء الاصطناعي عن 85%، وذلك في ظروف العمل العادية المُعلنة من قبل الشركة المصنعة — استضاءة لا تقل عن 100Lux، وتباين بين الشخص المستهدف والخلفية لا يقل عن الحد الأدنى المُعلن من الشركة المصنعة. تعتمد طريقة الاختبار على منهجية الكشف والتقييم الواردة في المواصفة الفنية T/CMIF 1XX-2025 «المواصفة الفنية لأنظمة المراقبة الأمنية البصرية بالذكاء الاصطناعي للرافعات الجسرية».
ثالثاً: عملية الصياغة والإسهام الفني
يتكون فريق عمل مراجعة GB/T 28264 من 18 جهة، بتنظيم من اللجنة الفنية الوطنية لتوحيد معايير آلات الرفع، ويشمل معاهد بحثية وهيئات فحص وشركات تصنيع رافعات وموردي تقنيات الذكاء الاصطناعي. استغرقت أعمال المراجعة 20 شهرًا، مرت خلالها بمراحل إعداد المشروع، وصياغة المسودة، والاستماع للآراء، والمراجعة الفنية، والموافقة النهائية. ومن المتوقع أن يُنشر المعيار المُنقّح رسميًا قبل نهاية عام 2026.
رابعاً: الأثر على القطاع
باعتباره معيارًا وطنيًا إلزاميًا في مجال مراقبة سلامة الرافعات العلوية، سيؤثر تحديث GB/T 28264 بشكل مباشر على التصميم الهندسي لنحو 500 شركة مصنعة للرافعات في السوق المحلي، وعلى اتجاهات التحديث التقني لحوالي 200 ألف رافعة قيد التشغيل. إن الإدراج الأول لبنود الفحص البصري بالذكاء الاصطناعي يمثل خطوة مهمة نحو تحويل هذه الأنظمة من وظيفة إضافية اختيارية إلى مكوّن قياسي في أنظمة مراقبة السلامة. ومن المتوقع أن يرتفع معدل انتشار أنظمة المراقبة الأمنية البصرية بالذكاء الاصطناعي في السوق من حوالي 5% حاليًا إلى 15%–20% خلال 2~3 سنوات من نشر المعيار.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
س: هل المعيار المُنقّح GB/T 28264 ملزم قانونيًا؟
ج: معايير GB/T هي معايير وطنية توصية وليست ملزمة قانونيًا. غير أن الوثائق التنظيمية مثل المواصفة الفنية للسلامة للمعدات الخاصة TSG Q7015-2016 «قواعد الفحص الدوري لآلات الرفع» تُلزم بالامتثال لبنود GB/T 28264 عند الإحالة إليها. لذلك، فإن المعيار المُنقّح له أثر إلزامي فعلي على تصميم منتجات الشركات المصنعة وعلى تحديث الرافعات قيد التشغيل.
س: ما تأثير مراجعة المعيار على الرافعات القائمة؟ هل يُلزم بتركيب نظام الرؤية بالذكاء الاصطناعي؟
ج: المعيار المُنقّح يُلزم الرافعات الجديدة في التصميم والتصنيع. أما بالنسبة للرافعات القائمة التي خرجت من المصنع، فإن المعيار يُعد ترقية توصية ولا يُنصح بفرض تركيب النظام. ومع ذلك، يُشجَّع مالكو الرافعات القائمة على تقييم جدوى تركيب نظام المراقبة الأمنية البصرية بالذكاء الاصطناعي بالاستناد إلى المعيار الجديد أثناء الصيانة السنوية أو مشاريع التحديث.
س: هل قيمة mAP ≥ 85% المحددة في المعيار أقل من مستوى المنتجات الحالية؟
ج: قيمة mAP ≥ 85% هي الحد الأدنى لدقة كشف الأشخاص المحدد في المعيار، وتغطي ظروف الإضاءة العادية وظروف التشغيل الأساسية. المنتجات الحالية تحقق عادةً mAP يتجاوز 95% في ظروف الإضاءة العادية، وهو ما يفوق متطلبات المعيار بشكل كبير. مبدأ تحديد الحد الأدنى في المعيار هو ضمان تحقيق جميع المنتجات بمستويات تقنية مختلفة لعتبة أساسية آمنة وفعالة، مع إتاحة مساحة كافية للمنافسة في الأداء للمنتجات ذات الريادة التكنولوجية.
س: هل يعني اعتماد بنود الفحص البصري بالذكاء الاصطناعي أن المعيار سيتوسع مستقبلاً في اتجاه الفحص بالذكاء الاصطناعي؟
ج: يتضمن الإصدار الحالي من المراجعة بنودًا خاصة بالفحص البصري بالذكاء الاصطناعي في سياق مراقبة السلامة فقط. وقد ناقش فريق العمل إدراج كلٍّ من الكشف الذكي عبر الإنترنت للحبل السلكي والكشف الذكي بخط اللحام ضمن خطة المراجعة القادمة. ويعتزم فريق العمل جمع بيانات تطبيقية كافية حول تقنية الفحص البصري بالذكاء الاصطناعي في مجالي الحبل السلكي وخط اللحام، وبعد اكتمال العينة، سيتم الشروع في جولة المراجعة التالية لتوسيع نطاق البنود.
