Carro Plano Eléctrico Sin Rieles BDX

Introducción del Producto

La plataforma de transferencia sin rieles tipo BDX, también conocida como carro plano eléctrico sin rieles tipo BDX o carro de transferencia sin rieles a batería, tiene como modelos principales y capacidades de carga: BDX-5-1, BDX-10-1, BDX-15-1, BDX-20-1, BDX-25-1, BDX-30-1, BDX-40-1, BDX-50-1, BDX-60-1, BDX-75-1, BDX-100-1, etc. La serie BDX adopta un esquema de alimentación por batería, accionamiento por motor de corriente continua y desplazamiento sobre neumáticos, lo que permite circular libremente sobre superficies de cemento sin necesidad de rieles. Su diseño de dirección en las ruedas delanteras le confiere una excelente maniobrabilidad.

La plataforma sin rieles tipo BDX es adecuada para escenarios de transferencia de materiales pesados con capacidades de 5t a 100t. En comparación con la serie BWP, la serie BDX utiliza dirección mecánica en las ruedas delanteras (para capacidades pequeñas) o dirección asistida electrohidráulica (para capacidades grandes), ofreciendo una operación de conducción más cercana a la de los vehículos tradicionales. La altura de la mesa varía entre 650 y 1050 mm según el modelo, lo que facilita la carga y descarga con montacargas y equipos de izaje. El radio de giro mínimo es de 4 a 9 m, adecuado para el almacenamiento dentro de talleres y el transporte de corta distancia dentro de la planta.

La mayor ventaja de esta serie de carros es que no requiere infraestructura de rieles: no es necesario empotrar bases de rieles en la nave industrial, y el carro puede trasladarse directamente cuando se muda la planta. La alimentación por batería elimina las limitaciones de los cables, siendo ideal para la transferencia de materiales entre talleres y entre distintas áreas de la fábrica. Se pueden equipar opcionalmente con plataforma elevadora hidráulica, soportes en V, sistema de control remoto, navegación automática por guía magnética, etc.

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Modelo y Especificaciones

• Denominación del producto: Carro plano eléctrico sin rieles tipo BDX
• Nombres alternativos: Plataforma sin rieles, carro plano sin rieles a batería, carro de superficie tipo BDX
• Modelo y especificación: Tipo BDX (BDX-5-1 ~ BDX-100-1)
• Categoría: Equipo de maquinaria de transporte terrestre
• Alimentación Eléctrica: Banco de baterías (DC 48V~110V)
• Tipo de motor: Motor de corriente continua con excitación en serie/independiente
• Modo de desplazamiento: Neumáticos / ruedas macizas
• Control: Regulación de velocidad sin escalonamientos
• Modo de operación: Cabina de Mando / control por cable / Control Remoto
• Sistema de dirección: Dirección mecánica en ruedas delanteras / asistencia electrohidráulica
• Radio de giro: 4~9 m
• Lugar de origen: Changyuan, Xinxiang, Henan
• Personalización no estándar: Fabricación no estándar disponible
• Plazo de Producción: 15~25 días
• Ámbito de suministro: Todo el país
• Servicio postventa: Garantía de un año

Características del Producto

• Diseño sin rieles: Utiliza neumáticos para el desplazamiento, apto para superficies de cemento y asfalto. No requiere bases de rieles empotradas, lo que reduce los costos de reforma de la nave industrial y elimina los costos de reubicación.
• Amplio rango de capacidades de carga: 11 especificaciones desde 5t hasta 100t, cubriendo desde la distribución ligera en talleres (5t) hasta la transferencia de piezas pesadas de acero fundido (100t).
• Modo dual de conducción/control remoto: Equipamiento estándar con Operación desde cabina (volante + pedales), con opción de Operación remota. La cabina ofrece un amplio campo visual y una experiencia de operación similar a la de un montacargas, fácil de aprender para nuevos operarios.
• Giro flexible: Dirección mecánica en ruedas delanteras / asistencia electrohidráulica, con un radio de giro mínimo de solo 4 m (BDX-5-1), e incluso el modelo de 100t solo requiere 9 m de espacio para girar.
• Autonomía fiable: Banco de baterías de plomo-ácido o LiFePO4, con cargador inteligente que corta la alimentación automáticamente al completar la carga. Tiempo de carga de 4 a 8 horas, con opción de intercambio de baterías.
• Seguridad de frenado: Doble garantía con freno de servicio de tambor hidráulico + freno electromagnético de seguridad de estacionamiento. Se bloquea automáticamente ante un corte de energía para evitar deslizamientos en pendientes.
• Mantenimiento sencillo: Intervalo de Reemplazo de neumáticos de 6 a 12 meses, vida útil de la batería de 800 ciclos (plomo-ácido) / 2000 ciclos (LiFePO4). La Inspección Diaria se limita a la presión de los neumáticos y al nivel de líquido de frenos.

Principio de Funcionamiento

El principio de funcionamiento del carro plano eléctrico sin rieles BDX se basa en la cadena energética: "alimentación por batería → control eléctrico de Regulación de velocidad → accionamiento del motor de corriente continua → desplazamiento sobre neumáticos":

Paso 1: Suministro de Alimentación Eléctrica. El banco de baterías a bordo (DC 48V~110V) proporciona la fuente de energía al carro. El banco de baterías se encuentra en el compartimento de baterías bajo el chasis y se conecta al sistema de control eléctrico mediante conectores rápidos.

Paso 2: Control y Regulación de velocidad. El Controlador MOSFET/IGBT recibe las instrucciones de operación (señales del pedal en cabina o del Control Remoto) y realiza una Regulación de velocidad PWM sin escalonamientos del motor de corriente continua. El Controlador cuenta con funciones de Protección contra sobrecorriente, sobretemperatura y subvoltaje (Protección).

Paso 3: Transmisión mecánica. El motor de corriente continua entrega potencia al eje motriz (reductor principal + diferencial + semiejes), que tras la Desaceleración y el aumento del Par, se transmite a las Rueda motriz izquierda y derecha para impulsar el carro.

Paso 4: Dirección y Frenado. La dirección se controla mediante el volante o el Control Remoto, que accionan la desviación de las ruedas delanteras; el Freno de Tambor hidráulico aplica la fuerza de Frenado para detener el carro, y el freno electromagnético de estacionamiento se bloquea automáticamente ante un corte de energía.

Estructura del Producto

El carro plano eléctrico sin rieles BDX se compone de los siguientes Componente estructurales principales:

• Chasis (plataforma de carga): Estructura de caja soldada con Chapa de Acero Q235B (≈S235JR), con Viga Principal reforzada con Viga en H, diseñado en niveles para 5t~100t.
• Banco de baterías: Baterías de plomo-ácido o LiFePO4 sin mantenimiento, DC 48V~110V, ubicado en el compartimento de baterías bajo el chasis, con soporte para intercambio en 5 minutos.
• Motor de corriente continua: Motor de CC con excitación en serie/independiente, Potencia de 1.5kW a 2×11kW. El motor de excitación en serie ofrece un alto Par de arranque, ideal para arranques con carga pesada.
• Eje motriz: Reductor principal + diferencial + semiejes. Los modelos de 50t y superiores utilizan un eje trasero tipo barco reforzado para alta capacidad de carga.
• Sistema de control eléctrico: Controlador PWM MOSFET/IGBT, Regulación de velocidad sin escalonamientos, múltiples Protecciones contra sobrecorriente, sobretemperatura y subvoltaje.
• Sistema de dirección: Dirección en ruedas delanteras, con Dirección mecánica de bolas recirculantes para capacidades pequeñas y dirección asistida electrohidráulica para capacidades grandes.
• Sistema de frenado: Freno de Tambor hidráulico de servicio + Freno electromagnético de seguridad, doble garantía.
• Neumáticos: Neumáticos estándar, con opción de ruedas macizas o ruedas recubiertas de poliuretano.

Parámetros Técnicos

La siguiente tabla muestra las especificaciones técnicas estándar del carro plano eléctrico sin rieles tipo BDX, que abarca 11 Modelo desde 5t hasta 100t.

Tabla de Parámetros Técnicos del Carro Plano Eléctrico sin Rieles Tipo BDX

Ámbito de aplicación

• Transporte de moldes/piezas fundidas pesadas: Capacidad de 50t~100t para transportar moldes grandes, piezas de acero fundido y forjadas. Se combina con montacargas o puentes grúa para carga y descarga.
• Taller de estructuras de acero: Sin requisitos de diseño de carril, ideal para el transporte interno de materiales en naves de estructura metálica (sin cimentación de carril embebida).
• Rotación de materiales entre talleres: Sin limitación de carriles, puede desplazarse libremente entre talleres de múltiples naves, logrando la distribución de materiales entre áreas.
• Patio exterior / muelle: Los neumáticos inflables son adecuados para pisos de cemento exteriores, ideales para el transporte de corta distancia de placas, tuberías y componentes de acero en el patio.
• Línea de ensamblaje: Capacidad de 5t~20t para distribuir componentes entre estaciones de la línea de ensamblaje, con opción de navegación magnética para conducción automática.
• Transporte de secciones en astillero: Transporte de grandes secciones de casco dentro de la nave, utilizado en combinación con múltiples carros de transferencia en formación.

Guía de selección

• Capacidad de carga: Seleccionar según el peso máximo del material + 20% de margen. Por ejemplo, para transportar un molde de 8t, se recomienda BDX-10-1.
• Dimensiones de la plataforma: Estándar de 3600×2200mm a 6500×3500mm. Para piezas largas, se puede personalizar una plataforma alargada.
• Tipo de batería: Batería de plomo-ácido (económica) adecuada para un solo turno; batería de fosfato de hierro y litio (larga vida útil) adecuada para múltiples turnos.
• Selección de neumáticos: Neumáticos inflables ofrecen buena absorción de impactos; neumáticos macizos resisten perforaciones; ruedas de poliuretano no dejan marcas y no dañan el piso.
• Modo de operación: Para rutas fijas en la línea de producción, elegir control remoto; para escenarios de transporte variables, elegir operación desde cabina.
• Automatización: Para navegación automática, elegir navegación magnética (económica) o SLAM láser (alta precisión, ±10mm).

Instrucciones de uso

• Después de la entrega, verificar la presión de los neumáticos (0.4~0.6MPa), el nivel de batería y la función de frenado.
• Carga: Conectar el cargador, que identifica automáticamente la carga completa y corta la corriente. Plomo-ácido: 6~8h, litio-hierro: 4~6h.
• Arranque: En modo cabina, usar la llave para encender, seleccionar la dirección y pisar el pedal de aceleración; en modo remoto, encender y usar la empuñadura de control.
• Conducción: Mantener el volante centrado en línea recta; reducir la velocidad a ≤5m/min al girar. Prohibido acelerar o frenar bruscamente.
• Frenado: Soltar el pedal de aceleración, pisar el pedal de freno para detenerse, y tras el corte de corriente, el freno electromagnético se bloquea automáticamente.
• Seguridad: Prohibido sobrecargar, prohibido transportar personas, prohibido conducir transversalmente en pendientes. Ante ruidos anormales, detenerse inmediatamente.

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