Carro Plano Elétrico Sem Trilho BDX

Apresentação do Produto

O carro plano elétrico sem trilho tipo BDX, também conhecido como carro elétrico sem trilho tipo BDX ou vagão plataforma sem trilho a bateria, possui os seguintes modelos e capacidades principais: BDX-5-1, BDX-10-1, BDX-15-1, BDX-20-1, BDX-25-1, BDX-30-1, BDX-40-1, BDX-50-1, BDX-60-1, BDX-75-1, BDX-100-1, entre outros. A série BDX adota um sistema de alimentação por bateria, motor de corrente contínua e pneus, permitindo circulação livre em pisos de concreto sem necessidade de trilhos. O design de direção nas rodas dianteiras confere excelente manobrabilidade e flexibilidade.

O carro plano elétrico sem trilho tipo BDX é adequado para cenários de transporte de materiais pesados com capacidades de 5t a 100t. Em comparação com a série BWP, a série BDX utiliza direção mecânica nas rodas dianteiras (para baixa tonelagem) ou direção assistida eletro-hidráulica (para alta tonelagem), proporcionando uma experiência de condução mais próxima de veículos tradicionais. A altura da mesa varia de 650 a 1050mm conforme o modelo, facilitando a operação conjunta com empilhadeiras e equipamentos de içamento. O raio mínimo de giro é de 4 a 9m, adequado para uso interno em oficinas e transporte de curta distância dentro da fábrica.

A maior vantagem desta série de carros é a dispensa de infraestrutura de trilhos — não há necessidade de fundação embutida para trilhos na fábrica, e o carro pode ser simplesmente conduzido para fora em caso de mudança. A alimentação por bateria elimina a limitação de cabos, sendo ideal para transporte de materiais entre oficinas e entre áreas da fábrica. Opcionalmente, pode ser equipado com plataforma elevatória hidráulica, suporte em V, sistema de controle remoto e navegação automática por guia magnética.

Galeria de Fotos do Produto

Modelos e Especificações

• Designação do produto: Carro plano elétrico sem trilho tipo BDX
• Nomes alternativos: Vagão plataforma sem trilho, carro plano sem trilho a bateria, carro de piso tipo BDX
• Modelo e especificação: Série BDX (BDX-5-1 ~ BDX-100-1)
• Categoria: Equipamento mecânico de transporte de superfície
• Alimentação Elétrica: Banco de baterias (DC 48V~110V)
• Tipo de Motor: Motor de corrente contínua com excitação em série ou independente
• Modo de deslocamento: Pneus / pneus maciços
• Controle: Controle de velocidade contínuo
• Modo de operação: Cabine do Operador / controle por cabo / Controle Remoto
• Sistema de direção: Direção mecânica nas rodas dianteiras / assistência eletro-hidráulica
• Raio de giro: 4~9m
• Origem do produto: Changyuan, Xinxiang, Henan
• Fabricação não padronizada: Disponível
• Prazo de Produção: 15~25 dias
• Área de fornecimento: Todo o país
• Pós-venda: Garantia de um ano

Características do Produto

• Design sem trilhos: Utiliza pneus para locomoção, podendo operar em pisos de concreto ou asfalto. Dispensa a fundação embutida para trilhos, reduzindo custos de reforma do edifício industrial e eliminando custos de relocação.
• Ampla faixa de capacidade de carga: 11 especificações de 5t a 100t, cobrindo desde distribuição leve em oficinas (5t) até transporte de peças pesadas de aço fundido (100t).
• Modo duplo de Operação em cabine / Controle remoto: Operação padrão na cabine (volante + pedais), com opção de operação remota. A cabine oferece ampla visibilidade e experiência de operação semelhante a uma empilhadeira, permitindo aprendizado rápido para novos operadores.
• Direção ágil: Direção mecânica nas rodas dianteiras / assistência eletro-hidráulica, com raio mínimo de giro de apenas 4m (BDX-5-1), e mesmo o modelo de 100t necessita de apenas 9m de espaço para manobra.
• Autonomia confiável: Baterias de chumbo-ácido ou fosfato de ferro-lítio, equipadas com carregador inteligente que desliga automaticamente ao atingir carga total. Tempo de carga de 4 a 8 horas, com suporte para plano de troca de bateria.
• Frenagem segura: Sistema de frenagem hidráulico a tambor para serviço + freio eletromagnético de segurança para estacionamento, garantia dupla. Travamento automático em caso de queda de energia, prevenindo deslizamento em rampas.
• Manutenção facilitada: Intervalo de Substituição dos pneus de 6 a 12 meses, ciclo de vida da bateria de 800 ciclos (chumbo-ácido) / 2000 ciclos (fosfato de ferro-lítio). A Inspeção Diária consiste apenas na verificação da pressão dos pneus e do fluido de freio.

Princípio de Funcionamento

O princípio de funcionamento do carro plano elétrico sem trilho BDX baseia-se na cadeia de energia: "alimentação por bateria → controle eletrônico de velocidade → motor de corrente contínua → acionamento dos pneus para locomoção":

Etapa 1: Alimentação Elétrica. O banco de baterias embarcado (DC 48V~110V) fornece a fonte de energia para o carro. O banco de baterias está localizado no compartimento de baterias sob o chassi, conectado ao sistema de controle elétrico através de um conector rápido.

Etapa 2: Controle eletrônico de velocidade. O Controlador MOSFET/IGBT recebe os comandos de operação (pedal na cabine / sinal do Controle Remoto) e realiza a Regulação de velocidade PWM contínua do motor de corrente contínua. O Controlador possui funções de Proteção contra sobrecorrente, sobretemperatura e subtensão.

Etapa 3: Transmissão mecânica. O motor de corrente contínua transmite potência para o eixo de transmissão (redutor principal + diferencial + semi-eixos), que após a Desaceleração e aumento de Torque, transmite a força para as Roda motriz esquerda e direita, impulsionando o carro.

Etapa 4: Direção e Frenagem. A direção é controlada pelo volante ou Controle Remoto, que acionam a deflexão das rodas dianteiras; o Freio a Tambor hidráulico aplica a força de Frenagem para parar o veículo, e o freio de estacionamento eletromagnético trava automaticamente em caso de queda de energia.

Estrutura do Produto

O carro plano elétrico sem trilho BDX é composto pelos seguintes Componentes estruturais principais:

• Chassi (plataforma de carga): Estrutura de caixa soldada em Chapa de Aço Q235B (≈S235JR), com Viga Principal reforçada por Viga H, design em níveis de 5t a 100t.
• Banco de baterias: Baterias de chumbo-ácido ou fosfato de ferro-lítio sem manutenção, DC 48V~110V, localizadas no compartimento sob o chassi, com suporte para troca em 5 minutos.
• Motor de corrente contínua: Motor de corrente contínua com excitação em série ou independente, Potência de 1,5kW a 2×11kW. O motor com excitação em série oferece alto Torque de partida, adequado para partidas com carga pesada.
• Eixo de transmissão: redutor principal + diferencial + semi-eixos. Modelos acima de 50t utilizam eixo traseiro tipo barco de serviço pesado, com alta capacidade de carga.
• sistema de controle elétrico: Controlador PWM MOSFET/IGBT, Controle de velocidade contínuo, com múltiplas Proteções contra sobrecorrente, sobretemperatura e subtensão.
• Sistema de direção: Direção nas rodas dianteiras, com Direção mecânica de esferas recirculantes para baixa tonelagem e direção assistida eletro-hidráulica para alta tonelagem.
• sistema de frenagem: Freio a Tambor hidráulico para serviço + freio eletromagnético de segurança, garantia dupla.
• Pneus: Pneus padrão, com opção de pneus maciços ou rodas revestidas de poliuretano.

Parâmetros Técnicos

A tabela abaixo apresenta os Parâmetros Técnicos padrão do carro plano elétrico sem trilho tipo BDX, abrangendo 11 modelos de 5t a 100t.

Tabela de Parâmetros Técnicos do Carro Plano Elétrico Sem Trilho Tipo BDX

Cenário de Aplicação

• Transporte de moldes/peças fundidas pesadas: Modelos de 50t~100t podem transportar moldes de grande porte, peças fundidas em aço e forjados. A carga e descarga são feitas com auxílio de empilhadeira ou ponte rolante.
• Oficina de estruturas metálicas: Sem requisitos de projeto de trilho, adequado para transporte interno de materiais em edifícios industriais de estrutura metálica (sem fundação de trilho embutida).
• Movimentação de materiais entre oficinas: Sem limitação de trilhos, pode transitar livremente entre múltiplos vãos de oficina, permitindo a distribuição de materiais entre áreas.
• Pátio externo/porto: Pneus infláveis adequados para piso de concreto externo, ideais para transporte de curta distância de chapas, tubos e componentes de estrutura de aço em pátios.
• Linha de montagem: Modelos de 5t~20t usados para distribuição de peças entre estações de trabalho na linha de montagem, com opção de navegação magnética para operação automática.
• Transporte de seções em estaleiro: Transporte de grandes seções de casco dentro do edifício industrial, com uso em comboio de múltiplos vagões plataforma.

Guia de Seleção

• Capacidade de carga: Selecionar com base no peso máximo do material + 20% de margem. Por exemplo, para transporte de molde de 8t, recomenda-se o modelo BDX-10-1.
• Dimensões da mesa: Padrão de 3600×2200mm a 6500×3500mm. Peças longas podem ser acomodadas com mesa estendida sob encomenda.
• Tipo de bateria: Bateria de chumbo-ácido (econômica) adequada para turno único; bateria de fosfato de ferro-lítio (longa vida útil) adequada para múltiplos turnos.
• Seleção de pneus: Pneus infláveis oferecem melhor amortecimento; pneus sólidos são resistentes a perfurações; pneus de poliuretano não marcam o piso.
• Modo de operação: Para rotas fixas na linha de produção, escolha controle remoto; para cenários de transporte variáveis, escolha operação em cabine.
• Automação: Para navegação automática, escolha navegação magnética (econômica) ou SLAM a laser (alta precisão, ±10mm).

Instruções de Uso

• Após a entrega, verificar a pressão dos pneus (0,4~0,6MPa), o nível da bateria e a função de frenagem.
• Carregamento: Conectar o carregador, que identifica automaticamente a carga completa e desliga. Chumbo-ácido: 6~8h; lítio-ferro: 4~6h.
• Partida: No modo cabine, ligar com a chave, selecionar a direção e pisar no pedal de aceleração; no modo controle remoto, ligar e operar com a manopla de controle.
• Condução: Em linha reta, manter o volante centralizado; em curvas, reduzir a velocidade para ≤5m/min. Proibido aceleração ou frenagem bruscas.
• Frenagem: Soltar o pedal de aceleração e pisar no pedal de freio. Após a parada e o desligamento, o freio eletromagnético é acionado automaticamente.
• Segurança: Proibido sobrecarga, proibido transportar pessoas, proibido dirigir transversalmente em rampas. Em caso de ruído anormal, parar imediatamente.

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Perguntas Frequentes