Carro Plano Eléctrico de Baja Tensión KPT con Cable

• La solución de alimentación más económica: Alimentación directa con cable de 380V, sin costes de instalación de Línea de Alimentación ni gastos de reemplazo de baterías. Es la opción con menor inversión inicial y costo operativo entre las soluciones de alimentación para carros planos sobre carril.
• Estructura extremadamente simple y fácil mantenimiento: En comparación con los carros de Línea de Alimentación (que requieren Colector de Corriente y línea de alimentación) y los carros a batería (que requieren un sistema de gestión de batería), el KPT solo consta de tres componentes principales: cable + caja de control + unidad de accionamiento, lo que minimiza los puntos de fallo.
• Sin límite de tiempo de uso: A diferencia de los carros a batería KPX que requieren 6~8 horas de carga, el KPT puede funcionar de forma continua las 24 horas, siendo adecuado para escenarios de producción continua en turnos rotativos.
• Bajos requisitos para la instalación del carril: En comparación con los carros de carril de baja tensión KPD (que requieren aislamiento del carril y alimentación por secciones), el KPT no impone requisitos especiales sobre el carril, pudiendo desplegarse rápidamente tanto en naves industriales nuevas como existentes.
• Altura total reducida: El motor y el Reductor se instalan horizontalmente dentro del bastidor del carro, con una altura total de solo 450~1200mm (según la Capacidad de carga), adecuado para entornos de naves industriales de baja altura.
• Amplia gama de funciones ampliables: Se puede equipar opcionalmente con Plataforma elevadora hidráulica, dispositivo de volteo, soporte en V, Superficie de trabajo giratoria, sistema de Control Remoto, control eléctrico a prueba de explosión, Control de Velocidad por Frecuencia, etc.

El principio de funcionamiento del Carro Plano Eléctrico de carril con alimentación por cable arrastrado KPT se basa en la alimentación directa mediante cable arrastrado:

Se tiende un cable de CA 380V en el suelo a lo largo del centro del carril. Un extremo del cable se conecta al Armario de Distribución del taller (con Protección contra fugas y Protección contra Cortocircuito), y el otro extremo se arrastra por el suelo a medida que el carro se desplaza. La longitud del cable suele ser de 1,2 a 1,5 veces la distancia de recorrido, dejando suficiente margen de arrastre.

El carro está equipado con un punto de entrada de cable, a través del cual la alimentación de 380V se introduce en la caja de control eléctrico del carro mediante una Conexión de cable. En el interior de la caja de control, componentes como el Disyuntor, el Contactor y el Relé Térmico distribuyen y protegen la alimentación. A través de un Transformador de aislamiento (380V/36V) se proporciona un voltaje seguro al sistema de control.

El operador controla la conexión y desconexión del Contactor mediante una empuñadura de control por cable o un Control remoto inalámbrico, poniendo en marcha el motor asíncrono trifásico (0,8~15kW según el modelo). Tras la Desaceleración mediante el Reductor Cicloidal, la potencia se transmite a través de un engranaje abierto para impulsar las ruedas a lo largo del carril.

Para distancias de recorrido superiores a 15m o velocidades de traslación elevadas, se recomienda instalar una Cadena portacables (de plástico de ingeniería) para fijar el cable en su interior y que se desplace con el carro, evitando así el desgaste por arrastre directo sobre el suelo. El radio de curvatura de la cadena portacables se selecciona entre 6 y 8 veces el diámetro exterior del cable.

El Carro Plano Eléctrico de carril con alimentación por cable arrastrado KPT está compuesto por los siguientes componentes estructurales principales:

• Bastidor (plataforma de carga): Estructura de caja soldada con Chapa de Acero Q235B, con Viga Principal reforzada mediante Viga en I o Viga en H. El diseño de la Capacidad de carga se clasifica desde 2t hasta 150t. El bastidor para la clase de 150t utiliza Acero de alta resistencia de baja aleación Q345B.
• Bloque de Ruedas: Rueda de acero fundido (ZG310-570), con superficie de rodadura templada a una Dureza de HB320-380. Diámetro de rueda Φ270~Φ600, con 4 u 8 ruedas (8 ruedas para el modelo de 150t). Los Rodamientos son de doble hilera de Rodamiento de Rodillos Esféricos.
• Unidad de accionamiento: Motor de alta eficiencia serie YE3 + Reductor Cicloidal (o Reductor de engranaje de flanco de diente endurecido para la clase de 150t). El motor tiene Grado de Protección (IP) IP54 y Clase de Aislamiento F.
• Dispositivo de entrada de cable: Compuesto por la Conexión del cable, el soporte de fijación del cable y el mecanismo antidesprendimiento. El cable se introduce desde la parte inferior o lateral del carro, equipado con funda del cable (caucho resistente al desgaste) y abrazaderas para el cable, evitando la Fractura en la Conexión debido a la flexión frecuente. Se puede instalar opcionalmente una guía para la Cadena portacables.
• Caja de control eléctrico

• Transferencia entre naves en fundición: En una fundición de precisión, se instaló un carro plano KPT-16t con cable de arrastre entre la línea de machos y la línea de limpieza, con una distancia de solo 12 m, utilizando un sistema de suministro por cadena portacables. Antes de la reforma, se usaban montacargas para transportar los machos de arena, con una eficiencia promedio de 80 viajes diarios; tras adoptar el KPT, la eficiencia aumentó a 120 viajes, y la tasa de rotura de machos se redujo del 8% a menos del 2%.
• Transporte de piezas forjadas en taller de forja: En el taller de forja de una empresa de industrias pesadas, un carro plano KPT-40t se utiliza para el transporte de piezas forjadas a matriz entre el horno de calentamiento y la prensa de forja (distancia ≤18 m), con temperatura ambiente de 45~55°C. El cable de arrastre es de tipo resistente a la temperatura (-40°C~+105°C) y ha operado continuamente durante 2 años sin necesidad de reemplazo.
• Flujo de piezas entre estaciones de soldadura: Para el transporte de grandes estructuras a corta distancia entre estaciones de soldadura, un carro plano KPT-25t se desplaza a lo largo de la línea de ensamblaje, con distancias de 8~15 m, operado mediante control remoto manual. Su altura total de solo 600 mm permite el paso por debajo de las plataformas de soldadura.
• Transporte de piezas templadas en taller de tratamiento térmico: Un carro plano KPT-10t equipado con cubierta protectora resistente al calor transporta piezas entre el baño de temple y el horno de calentamiento. La solución de cable de arrastre evita el problema de envejecimiento del aislamiento de la línea de alimentación en entornos de alta temperatura y alta humedad.
• Distribución de materiales pesados en línea de ensamblaje: Un carro plano KPT-20t se desplaza a lo largo de la línea de ensamblaje para suministrar componentes clave como motores y cajas de cambios, con distancias de 6~10 m, logrando un posicionamiento preciso punto a punto. La eficiencia de distribución es un 40% superior a la de una solución AGV, con un costo de inversión de solo 1/4 del de un AGV.

• Capacidad de carga: Seleccione según el peso máximo de transporte por viaje; se recomienda reservar un margen del 20%~30%. Para distancias largas (>15 m) o alta frecuencia de uso (>20 viajes/hora), se recomienda elegir una categoría superior.
• Distancia de operación: La solución KPT con cable de arrastre es la más adecuada para distancias cortas ≤20 m. Para distancias superiores a 20 m, se recomienda considerar la solución KPJ con enrollador de cable o KPC con línea de alimentación. Para distancias >10 m, se recomienda encarecidamente equipar con cadena portacables.
• Dimensiones de la plataforma: Se personalizan el largo y ancho según la forma de la pieza; si la plataforma estándar no es suficiente, se puede fabricar a medida.
• Condiciones ambientales: Para entornos de alta temperatura (>50°C), seleccione cable resistente a la temperatura (-40°C~+105°C) y motor resistente a alta temperatura (aislamiento clase F/H); para entornos a prueba de explosión, se personaliza el control eléctrico a prueba de explosión (Ex db eb IIB T4 Gb); para uso exterior, añada cubierta contra lluvia.
• Ampliación de funciones: Elevación hidráulica (recorrido 150~300 mm), control de velocidad por frecuencia, control remoto inalámbrico, automatización PLC, etc., según necesidades.

• Consultoría previa a la venta: Solución Técnica gratuita, asesoramiento para la selección de modelos y diseño de planos de distribución.
• Servicio durante la venta: Entrega de planos de condiciones básicas dentro de los 3 días posteriores a la firma; prueba y aceptación completa de la máquina antes de la salida de fábrica.
• Instalación y Puesta en Marcha: Disponibilidad de envío de técnicos para Asesoría en Sitio en instalación y puesta en marcha (coste adicional).
• Capacitación de Operadores: Formación de 1 a 2 días, incluyendo procedimientos de operación, inspección diaria y resolución de fallos comunes.
• Mantenimiento postventa: Garantía de 1 año para toda la máquina (excluyendo Piezas de Desgaste), con presencia en sitio dentro de 48 horas a nivel nacional.
• Suministro de repuestos: Suministro a largo plazo de Cadena portacables, Cable, Reductor, Bloque de Ruedas, Rodamiento, componentes eléctricos y otras piezas.

P: ¿Cuál es la diferencia entre el Carro Plano Eléctrico KPT con cable de arrastre y el KPC con Línea de Alimentación?

R: El KPT utiliza un cable de 380V que se arrastra directamente para el suministro eléctrico, sin necesidad de instalar Línea de Alimentación ni zanjas, lo que supone la inversión inicial más baja. Es adecuado para distancias de recorrido cortas, ≤20m. El KPC requiere la instalación de Línea de Alimentación y zanjas, con una inversión inicial mayor, pero la distancia de recorrido no está limitada (puede superar los 100m). La elección depende de la distancia de recorrido y el presupuesto.

P: ¿Cuál es la vida útil del cable del KPT?

R: La vida útil del cable depende de la frecuencia de arrastre, las condiciones ambientales y el uso de Cadena portacables. Sin Cadena portacables, arrastrando directamente por el suelo, un cable de goma estándar necesita reemplazo en aproximadamente 6 a 12 meses; con Cadena portacables, la vida útil del cable puede extenderse a 2 o 3 años. Se recomienda utilizar cables de goma especiales resistentes al aceite, al desgaste y a la temperatura.

P: ¿Puede el cable del KPT ser aplastado durante la operación?

R: El cable se instala en el centro del suelo entre los dos Carriles. Las ruedas del carro se desplazan sobre los Carriles, por lo que no entran en contacto con el cable. Debajo de la Superficie de trabajo del carro hay tubos o fundas protectoras para el cable, que evitan que la caída de objetos lo dañe. En la solución con Cadena portacables, el cable está completamente cerrado dentro de los eslabones, ofreciendo una mayor seguridad.

P: ¿Cuál es la distancia máxima de recorrido del KPT?

R: La distancia máxima recomendada para la solución estándar de cable de arrastre es de 20m. Para distancias superiores a 20m, se recomienda optar por la solución KPJ con Enrollador de Cable o la KPC con Línea de Alimentación. Si se utiliza Cadena portacables, la distancia razonable es de 15 a 20m. El arrastre en distancias muy largas acelera el Desgaste del cable y provoca una caída de Tensión excesiva.

P: ¿Puede el KPT lograr una operación automatizada?

R: Sí. El KPT puede equiparse opcionalmente con PLC (Siemens S7-200 SMART/S7-1200), Variador de Frecuencia (Siemens V20/G120) y Sensor de posicionamiento (Medición láser de distancia/Encoder), que junto con un sistema de despacho central permiten la llamada y el desplazamiento automáticos. El suministro eléctrico por cable de arrastre es naturalmente adecuado para la automatización (sin necesidad de carga de baterías), y la Precisión de Posicionamiento puede alcanzar ±10mm.

P: ¿Qué Norma nacional cumple el Carro Plano Eléctrico?

R: El Diseño y Fabricación de la serie KPT de Carro Plano Eléctrico sobre Carril cumple estrictamente con la Norma de la industria JB/T 6127-2010 "Carro Plano Eléctrico". El sistema eléctrico cumple con los requisitos de GB 5226.1-2019 "Seguridad eléctrica de la maquinaria", y el sistema de control supera la Prueba de resistencia al Voltaje (1500V/1min). Antes de la entrega, toda la máquina se somete a una Aceptación de tres niveles: Prueba a plena carga, Ensayo de Carga Dinámica y Ensayo de Carga Estática, garantizando la seguridad y fiabilidad del equipo. Se puede proporcionar el Informe de Prueba de fábrica y el Informe de Ensayo de Tipo según los requisitos del cliente.

P: ¿Puede el KPT utilizarse en exteriores?

R: Sí, puede utilizarse en exteriores sobre superficies duras y niveladas, pero se deben tener en cuenta los siguientes aspectos: utilizar cables resistentes a la intemperie (anti-UV, rango de Resistencia a la temperatura de -40°C a +105°C), añadir una Cubierta contra lluvia al armario eléctrico y evitar la acumulación de agua en la base del Carril. No se recomienda su uso en exteriores con terreno embarrado o con acumulación severa de agua.

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