JB/T 7687.1-2008 является базовой частью серии стандартов на тормоза для грузоподъёмных машин и устанавливает единые общие положения и технические требования. Тормоз — ключевой элемент безопасности крана, и качество его проектирования и изготовления напрямую влияет на безопасность эксплуатации оборудования. В данной статье представлено систематическое толкование основных технических требований стандарта.

Позиционирование стандарта и классификация тормозов

JB/T 7687.1-2008 — базовый стандарт серии на тормоза для кранов. Он распространяется на проектирование, изготовление и контроль тормозов всех механизмов мостовых, козловых, башенных, мобильных и стреловых кранов. Тормоз — один из наиболее ответственных элементов безопасности крана: он обеспечивает надёжную остановку и удержание груза (или механизма) в любом положении. По типу конструкции стандарт подразделяет тормоза крана на: колодочные (тормозные колодки симметрично зажимают тормозной шкив), барабанные (тормозные колодки разжимаются наружу, прижимаясь к внутренней поверхности барабана), дисковые (фрикционные накладки зажимают тормозной диск в осевом направлении) и конусные (коническая фрикционная поверхность прижимается в радиальном направлении). По рабочему состоянию тормоза делятся на нормально замкнутый тип (замыкание усилием пружины, размыкание электромагнитом или гидравликой — наиболее распространённый в краностроении) и нормально открытый тип (замыкание усилием срабатывания, размыкание усилием пружины).

Технические требования

Стандарт предъявляет комплексные технические требования к тормозам крана: тормозной момент — тормозной момент в номинальных условиях должен быть не менее 1,5-кратного требуемого тормозного момента механизма для механизма подъёма и не менее 1,25-кратного — для механизма передвижения. Для механизма подъёма расплавленного металла коэффициент запаса прочности по тормозному моменту должен быть ≥2,0. Тормозная пружина — пружина замыкания должна изготавливаться из качественной пружинной стали (60Si2Mn или 50CrVA), подвергаться закалке и среднему отпуску; после 300 000 циклов сжатия при максимальной рабочей нагрузке остаточная деформация пружины не должна превышать 1% свободной высоты.

Тормозная накладка — коэффициент трения фрикционной накладки (колодки или накладки) в рабочем диапазоне температур (от -20 до +200°C) должен стабильно составлять 0,35–0,45. Износ накладки не должен приводить к отказу ранее 200 000 циклов торможения (в нормальных условиях эксплуатации). При износе накладки более 50% первоначальной толщины требуется замена. Тормозной шкив/диск — твёрдость поверхности тормозного шкива или диска HB≥280 (среднеуглеродистая сталь с поверхностной закалкой). Шероховатость рабочей поверхности тормозного шкива Ra≤1,6 мкм.

Регулировка тормоза и техническое обслуживание

Стандарт устанавливает следующие требования к регулировке и техническому обслуживанию тормоза: тормозной зазор — зазор между тормозной колодкой и тормозным шкивом (в разомкнутом состоянии) должен быть равномерным, 0,5–1,5 мм с каждой стороны (в зависимости от диаметра тормозного шкива: чем больше диаметр, тем больше зазор). Регулировка тормозной пружины — величина тормозного момента обеспечивается регулировкой сжатия пружины; сжатие пружины должно регулироваться согласно руководству завода-изготовителя. Не допускается произвольное увеличение сжатия для получения большего тормозного момента (чрезмерный тормозной момент приводит к ударным нагрузкам при торможении и повреждению элементов трансмиссии). Ход размыкания тормоза — ход электромагнита или гидравлического толкателя должен быть отрегулирован до минимального значения, при котором тормозные колодки полностью отходят от тормозного шкива. Чрезмерный ход увеличивает время срабатывания, недостаточный — вызывает трение колодок о шкив (подтормаживание).

Испытания и контроль

Стандарт устанавливает следующие виды испытаний тормоза: испытание тормозного момента — на тормозной шкив (диск) плавно подаётся возрастающий момент до срыва тормоза; значение момента в момент срыва фиксируется (фактический тормозной момент) и должно быть не менее 1,5-кратного номинального значения. Испытание на тепловое затухание — после 10 последовательных торможений (с интервалом 30 с) тормозной момент при 10-м торможении должен составлять не менее 80% момента при 1-м торможении (проверка высокотемпературной стабильности фрикционных накладок). Испытание на усталостную долговечность — после 100 000 циклов размыкания-замыкания в номинальных условиях проверяется износ и деформация всех элементов тормоза. Каждый тормоз при выпуске с завода подвергается испытанию тормозного момента и визуальному осмотру на отсутствие трещин и дефектов литья. Краны Келуде Тяжёлая Промышленность оснащаются тормозами, соответствующими JB/T 7687.1; механизм подъёма оборудован двойным тормозом, что позволяет удерживать номинальную нагрузку одним тормозом в случае отказа другого.

Сравнительная таблица технических требований к тормозам крана

В приведённой ниже сравнительной таблице представлены основные параметры технических требований к тормозам крана для ознакомления при выборе и эксплуатации.

Компания Келуде (Kelude) специализируется на разработке и выпуске козловых кранов, которые широко применяются на открытых складских площадках, полигонах, предприятиях стройиндустрии и в цехах с тяжёлым режимом работы. Оборудование проектируется с учётом климатических условий эксплуатации и требований действующих нормативных документов.

Конструктивные особенности и преимущества

Козловые краны Келуде отличаются высокой жёсткостью металлоконструкции и надёжностью узлов. В зависимости от технологической задачи применяются различные схемы опор: двухопорная или консольная. Грузовая тележка оснащается механизмом подъёма с электромагнитным или гидравлическим приводом — в зависимости от требований заказчика.

Для управления механизмами используется частотно-регулируемый привод, обеспечивающий плавное трогание и точное позиционирование груза. Система защиты от перегрузки и ограничители рабочих движений входят в базовую комплектацию. При необходимости кран оснащается дистанционным радиоуправлением.

Применение в различных отраслях

Козловые краны Келуде востребованы на предприятиях металлургии, машиностроения, при производстве железобетонных изделий, на логистических терминалах и в портовых хозяйствах. Оборудование адаптируется под конкретную технологию: возможна установка грейфера, траверсы, поворотного подвеса или магнитной плиты.

Для работы в условиях низких температур (до −40 °C) применяются морозостойкие стали и специальные смазочные материалы. По запросу кран комплектуется утеплённой кабиной с панелью отопления и системой обдува стёкол.

Проектирование по индивидуальным требованиям

Инженеры Келуде выполняют расчёт металлоконструкции и механизмов по методикам, соответствующим ISO 4301 и ISO 12480. При разработке учитываются фактические нагрузки, ветровые районы, сейсмичность площадки и режим работы крана. Все поставляемые краны проходят полный цикл заводских испытаний.

Срок службы оборудования — не менее 25 лет при соблюдении регламентов обслуживания. Компания предоставляет гарантию на основные узлы и механизмы, а также осуществляет шефмонтаж и пусконаладочные работы на объекте заказчика.

Часто задаваемые вопросы

В: Какая минимальная высота подъёма возможна для козлового крана?

О: Минимальная высота подъёма составляет 6 м. При необходимости высота может быть уменьшена до 4,5 м за счёт изменения конструкции опор.

В: Возможна ли установка крана на существующий подкрановый путь?

О: Да, мы проектируем ходовые тележки под конкретный тип рельса и ширину колеи. Перед началом проектирования необходимо предоставить чертёж подкранового пути или выполнить обмеры на площадке.

В: Какие опции доступны для работы с длинномерными грузами?

О: Для перемещения труб, балок и других длинномерных грузов кран может оснащаться траверсой с регулируемым захватом или двумя грузовыми тележками, работающими в синхронном режиме.

В: Какой срок изготовления крана?

О: Стандартный срок изготовления составляет 60–90 рабочих дней с момента утверждения технического задания и получения предоплаты. Для кранов с нестандартными характеристиками срок может быть увеличен.

Сертификация и гарантия

Козловые краны Келуде соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». На каждую единицу техники оформляется сертификат соответствия и декларация. Гарантийный срок — 18 месяцев с даты ввода в эксплуатацию, но не более 24 месяцев с даты отгрузки.

Сервисная служба компании обеспечивает постгарантийное обслуживание, поставку запасных частей и консультационную поддержку в течение всего срока службы крана.

Часто задаваемые вопросы