مواصفات عجلات الرافعة: قطر عجلة القيادة والتابعة وحمل العجلة
نقطة أساسية تتكوّن مجموعة عجلات الرافعة من عجلة قيادة وعجلة تابعة، وتُثبَّت على طرفي العارضة الطرفية. ① قطر العجلة D=200~1000mm، وعرض مداس السير B=50~160mm، والمادة الشائعة هي ZG55/ZG50MnMo؛ ② عجلة القيادة تُدار بواسطة محرك مخفض عبر قارنة، بينما العجلة التابعة تدور بحرية للتوجيه؛ ③ صلادة مداس العجلة HB300~380، وصلابة شفة العجلة HB250~300؛ ④ مجموعة عجلات كيلود للصناعات الثقيلة مصنوعة من فولاذ ZG50MnMo المصبوب، بصلادة بعد التقسية HB320~380، ويبلغ العمر الافتراضي زيادة بنسبة 30%.
أنواع مجموعة العجلات ومعاملات الهيكل
تتألف مجموعة عجلات الرافعة من العجلة والمحور وصندوق المحمل، وتنقسم إلى عجلة قيادة (مزوّدة بوحدة القيادة) وعجلة تابعة (بدون وحدة قيادة). ترتبط عجلة القيادة بالمحرك المخفض عبر قارنة لتوليد قوة السير، بينما تدور العجلة التابعة بحرية لدعم وتوجيه الرافعة. تؤثر مادة العجلة مباشرةً على قدرة التحمل والعمر الافتراضي، وعادةً ما تستخدم الرافعات الجسرية عجلات من الفولاذ المصبوب ZG55 أو ZG50MnMo. تخضع مجموعة عجلات كيلود للصناعات الثقيلة للمعالجة بالتبريد الكامل، بصلادة مداس تبلغ HB320~380، مما يمنحها مقاومة تآكل تفوق المستوى المعتاد في القطاع.
| قطر العجلةD(mm) | سطح السيرالعرضB(mm) | شفة العجلةالارتفاع(mm) | قطر العمود(mm) | الحمولة القصوى للعجلة(t) | التوافقسكة | السعر المرجعي(يوان/طقم) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | 50 | 15 | 40 | 3 | P15/P18 | 600~900 |
| 250 | 65 | 18 | 50 | 5 | P24/P38 | 800~1200 |
| 315 | 80 | 20 | 60 | 8 | P38/P43 | 1200~1800 |
| 400 | 90 | 22 | 70 | 12 | P43/QU50 | 1800~2800 |
| 500 | 100 | 25 | 80 | 16 | QU50/QU70 | 2800~4000 |
| 630 | 110 | 28 | 90 | 22 | QU70/QU80 | 4000~6000 |
| 800 | 130 | 30 | 100 | 32 | QU80/QU100 | 6000~9000 |
| 1000 | 160 | 32 | 120 | 50 | QU100/QU120 | 9000~14000 |
ملاحظة: السعر المرجعي يشمل مجموعة عجلة القيادة والعجلة التابعة معًا (شاملًا صناديق المحامل)، دون المحرك ومخفض السرعة. المادة الافتراضية لمجموعة العجلات من كيلود للصناعات الثقيلة هي ZG50MnMo، مع تصلد كامل بصلادة HB320~380.
نسبة التكوين بين عجلة القيادة والعجلة التابعة
| رافعةالنوع | إجمالي عدد العجلات | عجلة القيادةإجمالي عدد العجلات | عجلة تابعةإجمالي عدد العجلات | وضع القيادة |
|---|---|---|---|---|
| ≤5t نوع LD | 4 | 2 | 2 | قيادة فردية |
| 10~32t نوع QD | 4 | 2 | 2 | قيادة فردية |
| 20~50t نوع LH | 8 | 4 | 4 | قيادة فردية |
| 50~100t QD | 8 | 4 | 4 | قيادة فردية |
| ≥100tنوع قنطري | 12~16 | 4~8 | 8~12 | قيادة فردية |
عملية المعالجة الحرارية لعجلات الرافعة ومعايير الصلادة
تؤثر مادة العجلة بشكل مباشر على العمر الافتراضي للرافعة. تعتمد كيلود للصناعات الثقيلة في تصنيع عجلاتها على فولاذ مصبوب من نوع ZG50MnMo (C 0.45~0.55%، Mn 1.2~1.6%، Mo 0.2~0.4%)، وتخضع لعملية معالجة حرارية مركبة تتضمن المعالجة بالتبريد والمراجعة الكاملة يليها تصلب بالحث الترددي المتوسط لسطح السير. تنتج المعالجة بالتبريد والمراجعة (تبريد فوري عند 860 درجة مئوية + تقسية عند 600 درجة مئوية) بنية سوربايت مقسّى، بصلادة أساس تتراوح بين HB 280~320. أما التصلب بالحث الترددي المتوسط لسطح السير (عمق الطبقة المقسّاة ≥ 4 مم، صلادة HB 320~380) فيضاعف مقاومة التآكل لسطح السير بمقدار الضعفين. لا تخضع شفة العجلة لعملية التصلب (الصلادة HB 250~300) للحفاظ على المتانة وتجنب الكسر الهش.
فحص جودة المعالجة الحرارية: ① يتم فحص صلادة سطح السير بثلاث نقاط لكل قطعة (موزعة بزاوية 120 درجة)، بمتوسط ≥ HB 320 وبحد أدنى ≥ HB 300؛ ② يُفحص عمق الطبقة المقسّاة بطريقة المعادن الضوئية ويجب أن يكون ≥ 4 مم؛ ③ يجب ألا يتجاوز فرق الصلادة على سطح سير العجلة الواحدة HB 40؛ ④ بعد المعالجة بالتبريد والمراجعة، يُجرى فحص بالموجات فوق الصوتية، ويُشترط عدم وجود شروخ أو بقع بيضاء.
طريقة حساب حمولة العجلة
تُعد حمولة عجلة الرافعة معاملًا أساسيًا في الاختيار. تُحسب الحمولة القصوى للعجلة Pₘₐₓ = (الوزن الذاتي للرافعة + سعة الرفع المقدرة) × معامل التحميل غير المتوازن ÷ عدد العجلات. يراعي معامل التحميل غير المتوازن تأثير موضع العربة، ويُؤخذ عادةً بين 1.1~1.3.
[مثال حسابي 1]رافعة جسرية ثنائية العارضة بسعة رفع 32 طنًا، الوزن الذاتي للرافعة G=28 طنًا، سعة الرفع المقدرة Q=32 طنًا، معامل التحميل غير المتوازن 1.2، بإجمالي 4 عجلات.
Pₘₐₓ=(28+32)×1.2 ÷ 4=18 طنًا. بالرجوع إلى جدول معاملات العجلات، نجد أن الحمولة القصوى لعجلة بقطر D=500 مم هي 16 طنًا < 18 طنًا، غير كافية. الحلول: ① زيادة التكوين إلى 8 عجلات، Pₘₐₓ=(28+32)×1.2 ÷ 8=9 طن/عجلة، اختر D=400 مم (الحمولة القصوى 12 طنًا ≥ 9 طنًا)؛ ② أو اختر عجلة بقطر D=630 مم (الحمولة القصوى 22 طنًا ≥ 18 طنًا، تكوين 4 عجلاتمجدٍ). الرافعة الجسرية من كيلود للصناعات الثقيلة بسعة 32 طنًا تأتي قياسيًا بتكوين 8 عجلات.
معايير اهتراء سطح السير وقياس انحراف القطر
تقييم اهتراء سطح السير: ① يجب استبدال العجلة عندما تصل كمية التآكل في قطر سطح السير إلى 3% من القطر الأصلي (على سبيل المثال، إذا تآكل قطر D=500 مم إلى 485 مم فقد بلغ الحد الأقصى)؛ ② يجب الاستبدال فورًا عند ظهور التقشر بالإجهاد أو شروخ أو انبعاجات على سطح السير؛ ③ إذا انخفضت صلادة سطح السير عن HB 260، يلزم إعادة التصلب أو الاستبدال. اهتراء شفة العجلة: ① يجب الاستبدال عندما يصل تآكل سمك الحافة إلى 50% من السمك الأصلي؛ ② يجب الاستبدال الفوري عند ظهور انقلاب أو تشقق في الحافة.
طريقة قياس انحراف القطر للعجلات: يتم إيقاف الرافعة في الجزء الأوسط من السكة، ويُستخدم شريط قياس فولاذي لقياس طولي القطرين بين مركزي العجلات اليسرى واليمنى (الأمامية اليسرى إلى الخلفية اليمنى، والأمامية اليمنى إلى الخلفية اليسرى)، والفرق بين القيمتين المقاستين هو انحراف القطر. متطلبات المعيار: ≤ 5 مم. يجب شد شريط القياس الفولاذي ومراعاة تصحيح قوة الشد (قوة شد 50 نيوتن لشريط قياس بطول 50 مترًا). يتحكم فريق التركيب في كيلود للصناعات الثقيلة في انحراف القطر ليكون ≤ 4 مم.
احتياطات اختيار مجموعة العجلات
الأسئلة الشائعة
س: هل يمكن خلط عجلة القيادة والعجلة التابعة في الاستخدام؟
ج: يجب أن يكون قطر وعرض سطح السير لعجلة القيادة والعجلة التابعة في نفس الرافعة متطابقين تمامًا، وإلا سيؤدي ذلك إلى احتكاك حافة العجلة بالسكة وتحميل غير متوازن. في مجموعات العجلات الموردة كاملة من كيلود للصناعات الثقيلة، تكون أبعاد وصلادة عجلة القيادة والعجلة التابعة متطابقة بدقة.
س: ما أسباب احتكاك حافة العجلة بالسكة؟ وكيف يمكن حلها؟
ج: الأسباب الشائعة لاحتكاك حافة العجلة بالسكة: ① انحراف مركز العجلة عن السكة؛ ② تآكل غير متساوٍ لشفة العجلة؛ ③ تجاوز انحراف استقامة السكة للحدود المسموحة؛ ④ عدم المزامنة بين عجلتي القيادة على الجانبين. توصي كيلود للصناعات الثقيلة بفحص استقامة السكة أولاً باستخدام محدد مسافة ليزري، ثم فحص موضع تركيب مجموعة العجلات وحالة تآكل شفة العجلة.
س: متى يجب استبدال عجلة السير عند تآكل مداس العجلة؟
ج: يجب الاستبدال في الحالات التالية: ① بلوغ كمية التآكل في مداس العجلة 3% من القطر الأصلي (مثل تآكل 12 مم في عجلة بقطر Φ400)؛ ② ظهور شرخ أو تقشر أو انبعاج في مداس العجلة؛ ③ انخفاض صلادة سطح السير عن HB260. تخضع عجلات كيلود للصناعات الثقيلة للمعالجة بالتبريد الفوري الكامل، بصلادة سطح سير تتراوح بين HB320~380، وعمر افتراضي يبلغ 1.3 ضعف العجلات العادية.
س: كم سعر مجموعة العجلات كاملة؟ وهل يمكن استبدال العجلات فقط دون صندوق المحمل؟
ج: السعر المرجعي لمجموعة العجلات موضح في الجدول أعلاه (عجلة قيادة + عجلة تابعة كمجموعة متكاملة). يمكن استبدال العجلة بشكل منفصل (مع المحور وصندوق المحمل)، وتوفّر كيلود للصناعات الثقيلة قطع غيار للعجلات المفردة بسعر يبلغ حوالي 40~50% من سعر المجموعة الكاملة. ولكن يُنصح باستبدال صندوق المحمل أيضًا إذا تجاوز عمره 5 سنوات أو في حالة تلفه.
ما سبق هو دليل شامل لمواصفات واختيار عجلات القيادة والعجلات التابعة لمجموعة عجلات الرافعة. توفّر كيلود للصناعات الثقيلة السلسلة الكاملة من عجلات التصلد الكامل المصنوعة من ZG50MnMo، مع توريد متكامل لعجلة القيادة والعجلة التابعة، ودعم تخصيص الأقطار غير القياسية وعرض سطح السير. للاستفسار عن اختيار مجموعة العجلات أو استكشاف مشاكل احتكاك حافة العجلة بالسكة، يرجى التواصل مع الفريق الفني في كيلود للصناعات الثقيلة.
