Parámetros de Ruedas de Grúa: Diámetro, Rodadura y Carga por Rueda
Punto clave El bloque de ruedas de una grúa se compone de rueda motriz y rueda conducida, montadas en los extremos del testero. ① Diámetro de rueda D=200~1000mm, ancho de la superficie de rodadura B=50~160mm, material habitual ZG55/ZG50MnMo; ② La rueda motriz es accionada por un motorreductor a través de un acoplamiento, mientras que la rueda conducida gira libremente para guiar el desplazamiento; ③ Dureza de la superficie de rodadura HB300~380, dureza de la pestaña HB250~300; ④ Los bloques de ruedas de Kelude Industrias Pesadas emplean acero fundido ZG50MnMo con temple total, alcanzando una dureza tras temple de HB320~380 y prolongando la vida útil en un 30%.
Tipos de bloque de ruedas y parámetros estructurales
El bloque de ruedas de una grúa está formado por la rueda de rodadura, el eje y la caja de rodamiento, y se divide en rueda motriz (con unidad de accionamiento) y rueda conducida (sin accionamiento). La rueda motriz se conecta al motorreductor mediante un acoplamiento para generar la fuerza de desplazamiento; la rueda conducida gira libremente y cumple funciones de soporte y guiado. El material de rueda influye directamente en la capacidad de carga y la vida útil. El puente grúa suele emplear ruedas de acero fundido ZG55 o ZG50MnMo. Los bloques de ruedas de Kelude Industrias Pesadas reciben un temple integral, logrando una dureza de la banda de rodadura de HB320~380 y una resistencia al desgaste superior a los niveles habituales del sector.
| Diámetro de rueda D(mm) | Superficie de rodadura Ancho B(mm) | Pestaña de rueda Altura(mm) | Diámetro del eje(mm) | Carga Máxima por Rueda(t) | Adecuado para Carril | Precio de referencia(CNY/Conjunto) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | 50 | 15 | 40 | 3 | P15/P18 | 600~900 |
| 250 | 65 | 18 | 50 | 5 | P24/P38 | 800~1200 |
| 315 | 80 | 20 | 60 | 8 | P38/P43 | 1200~1800 |
| 400 | 90 | 22 | 70 | 12 | P43/QU50 | 1800~2800 |
| 500 | 100 | 25 | 80 | 16 | QU50/QU70 | 2800~4000 |
| 630 | 110 | 28 | 90 | 22 | QU70/QU80 | 4000~6000 |
| 800 | 130 | 30 | 100 | 32 | QU80/QU100 | 6000~9000 |
| 1000 | 160 | 32 | 120 | 50 | QU100/QU120 | 9000~14000 |
Nota: el precio de referencia corresponde al conjunto de rueda motriz + rueda conducida (incluye caja de rodamiento), sin motor ni reductor. El material estándar del bloque de ruedas de Kelude es ZG50MnMo, con temple total HB320~380.
Proporción de configuración entre rueda motriz y rueda conducida
| grúa Tipo | Número total de ruedas | rueda motriz Número total de ruedas | rueda conducida Número total de ruedas | modo de accionamiento |
|---|---|---|---|---|
| ≤5t Tipo LD | 4 | 2 | 2 | accionamiento individual |
| 10~32t Tipo QD | 4 | 2 | 2 | accionamiento individual |
| 20~50t Tipo LH | 8 | 4 | 4 | accionamiento individual |
| 50~100t QD | 8 | 4 | 4 | accionamiento individual |
| ≥100ttipo pórtico | 12~16 | 4~8 | 8~12 | accionamiento individual |
Proceso de tratamiento térmico y estándares de dureza de las ruedas
El material de la rueda influye directamente en su vida útil. Kelude Industrias Pesadas emplea acero fundido ZG50MnMo (C 0,45~0,55 %, Mn 1,2~1,6 %, Mo 0,2~0,4 %), sometido a un tratamiento térmico compuesto de temple y revenido integral más temple por inducción de frecuencia media en la superficie de rodadura. El temple y revenido (temple a 860 °C + revenido a 600 °C) proporciona una microestructura de martensita revenida, con una dureza de la matriz de HB 280~320. El temple por inducción de frecuencia media en la superficie de rodadura (profundidad de capa endurecida ≥ 4 mm, dureza HB 320~380) duplica la resistencia al desgaste de la banda de rodadura. La pestaña de la rueda no se templa (dureza HB 250~300), conservando la tenacidad para evitar fracturas frágiles.
Inspección de calidad del tratamiento térmico: ① La dureza de la superficie de rodadura se muestrea en 3 puntos por pieza (distribuidos a 120°), con un valor medio ≥ HB 320 y un valor mínimo ≥ HB 300; ② La profundidad de la capa endurecida se verifica por método metalográfico, ≥ 4 mm; ③ La diferencia de dureza en la superficie de rodadura de una misma rueda ≤ HB 40; ④ Tras el temple y revenido, se realiza ensayo por ultrasonidos; no se permiten grietas ni manchas blancas.
Método de cálculo de la carga por rueda
La carga por rueda del puente grúa es un parámetro clave para la selección. La carga máxima por rueda Pₘₐₓ = (peso propio de la grúa + capacidad nominal) × coeficiente de carga excéntrica ÷ número de ruedas. El coeficiente de carga excéntrica considera la influencia de la posición del carro y generalmente se toma entre 1,1 y 1,3.
Ejemplo de cálculo 1: Puente grúa biviga de 32 t, peso propio G = 28 t, capacidad nominal Q = 32 t, coeficiente de carga excéntrica 1,2, con 4 ruedas.
Pₘₐₓ = (28 + 32) × 1,2 ÷ 4 = 18 t. Consultando la tabla de parámetros de ruedas, la carga máxima por rueda de D = 500 mm es 16 t < 18 t, no cumple. Soluciones: ① Aumentar a configuración de 8 ruedas: Pₘₐₓ = (28 + 32) × 1,2 ÷ 8 = 9 t/rueda, seleccionar D = 400 mm (carga máxima por rueda 12 t ≥ 9 t); ② O seleccionar ruedas de D = 630 mm (carga máxima por rueda 22 t ≥ 18 t, configuración de 4 ruedas viable). El puente grúa biviga de 32 t de Kelude Industrias Pesadas incorpora de serie la configuración de 8 ruedas.
Estándares de desgaste de la superficie de rodadura y medición diagonal
Evaluación del desgaste de la superficie de rodadura: ① Se reemplaza cuando la cantidad de desgaste del diámetro de la banda de rodadura alcanza el 3 % del diámetro original (p. ej., D = 500 mm desgastado a 485 mm alcanza el límite); ② Debe reemplazarse si aparecen descascarillado por fatiga, grietas o indentaciones; ③ Si la dureza de la superficie de rodadura es inferior a HB 260, se requiere un nuevo temple o reemplazo. Desgaste de la pestaña: ① Debe reemplazarse cuando el espesor de la pestaña se desgasta hasta el 50 % del espesor original; ② Reemplazar inmediatamente si la pestaña presenta abombamiento o grietas.
Método de medición de la desviación diagonal de las ruedas: Estacionar la grúa en el tramo central del carril y medir con una cinta métrica de acero las dos diagonales entre los centros de las ruedas izquierda y derecha (delantera izquierda a trasera derecha, y delantera derecha a trasera izquierda). La diferencia entre ambas mediciones constituye la desviación diagonal. El requisito de la norma es ≤ 5 mm. La cinta métrica debe tensarse y aplicarse la corrección por tensión (50 N para cinta de 50 m). El equipo de instalación de Kelude Industrias Pesadas controla la desviación diagonal en ≤ 4 mm.
Precauciones para la selección del bloque de ruedas
Preguntas frecuentes
P: ¿Se pueden combinar ruedas motrices y ruedas conducidas?
R: En una misma grúa, el diámetro y el ancho de la banda de rodadura de las ruedas motrices y conducidas deben ser idénticos; de lo contrario, se producirá rozamiento de la pestaña contra el carril y cargas desequilibradas. En los bloques de ruedas suministrados por Kelude Industrias Pesadas, las dimensiones y la dureza de las ruedas motrices y conducidas están precisamente sincronizadas.
P: ¿Qué causa el rozamiento de la pestaña de la rueda contra el carril y cómo solucionarlo?
R: Las causas más comunes son: ① desviación del centro entre la rueda y el carril; ② desgaste irregular de la pestaña; ③ desviación excesiva de la rectitud del carril; ④ falta de sincronización entre las ruedas motrices de ambos lados. Kelude Industrias Pesadas recomienda primero medir la rectitud del carril con un sensor de distancia láser y, a continuación, inspeccionar la posición de instalación del bloque de ruedas y el estado de desgaste de la pestaña.
P: ¿Cuándo es necesario sustituir la rueda por desgaste de la banda de rodadura?
R: Se debe sustituir en los siguientes casos: ① la cantidad de desgaste de la banda de rodadura alcanza el 3% del diámetro original (p. ej., 12 mm en una rueda de Φ400); ② aparición de grietas, desconchados o marcas de indentación en la superficie de rodadura; ③ dureza de la banda de rodadura inferior a HB260. Las ruedas de Kelude Industrias Pesadas reciben un temple total, con una dureza de la banda de rodadura de HB320~380, lo que proporciona una vida útil 1,3 veces superior a la de las ruedas estándar.
P: ¿Cuánto cuesta un bloque de ruedas completo? ¿Se puede sustituir solo la rueda sin cambiar la caja de rodamiento?
R: El precio de referencia del bloque de ruedas figura en la tabla anterior (juego completo de rueda motriz + rueda conducida). Es posible sustituir únicamente la rueda (eje y caja de rodamiento aparte); Kelude Industrias Pesadas ofrece ruedas individuales como repuesto, con un precio aproximado del 40~50% del juego completo. No obstante, se recomienda reemplazar también la caja de rodamiento si ha superado los 5 años de servicio o presenta daños.
Esta es la guía completa de especificaciones y selección de ruedas motrices y conducidas para bloques de ruedas de grúa. Kelude Industrias Pesadas ofrece una gama completa de ruedas templadas de ZG50MnMo, suministradas como juego completo de rueda motriz y rueda conducida, con opciones de personalización de diámetros no estándar y de la banda de rodadura. Para la selección de bloques de ruedas o la resolución de problemas de rozamiento de pestaña, contacte con el equipo técnico de Kelude Industrias Pesadas.
