دليل معيار JB/T 10219-2014 لمخفض سرعة الرافعة الكهربائية
يُعد المعيار JB/T 10219-2014 «مخفض السرعة للرافعة الكهربائية» هو معيار المنتج للمخفضات الخاصة بالرافعات الكهربائية. يحدد هذا المعيار المتطلبات الفنية وطرق الاختبار وقواعد الفحص لمخفضات التروس المستخدمة في الرافعات الكهربائية، وينطبق على مخفضات التروس الحلزونية ثلاثية المراحل المستخدمة في آليات الرفع والسير للرافعات الكهربائية ذات الحبل السلكي من النوعين CD1 وMD1.
النوع الهيكلي والمعلمات التقنية
يعتمد مخفض السرعة للرافعة الكهربائية على نظام نقل حركة بتروس حلزونية ثلاثية المراحل، بنسبة نقل تتراوح بين 20:1 و80:1. تُصنع التروس من سبيكة 20CrMnTi مع معالجة الكربنة والتبريد الفوري، حيث تصل صلابة سطح السن إلى HRC58~62، ويتراوح عمق الطبقة المكربنة بين 0.3 و0.8 مم. لا تقل دقة التروس عن الدرجة 8 وفقًا للمعيار GB/T 10095. يبلغ نمط تلامس سطح السن ≥40% على طول السن و≥50% على طول خط التلامس. تبلغ كفاءة المخفض ≥94% للمرحلة الواحدة و≥85% للمراحل الثلاث. لا يتجاوز الضوضاء 75dB(A)، ولا يتجاوز ارتفاع درجة الحرارة 60K.
يتم تشحيم المخفض بحمام الزيت، ويُوصى باستخدام زيت التروس الصناعي L-CKD220. يجب استبدال الزيت بعد أول 100 ساعة من التشغيل لإزالة الشوائب المعدنية الناتجة عن التآكل الأولي. في ظل الاستخدام العادي، يُستبدل زيت التشحيم كل 1000 ساعة عمل أو كل 6 أشهر، أيهما أقرب. أثناء التشغيل، يجب فحص مستوى الزيت (بين الحد الأدنى والأقصى على مؤشر الزيت) ومراقبة أي اهتزاز أو ضوضاء غير طبيعية.
يُعد مخفض التروس الحلزوني ثلاثي المراحل الشكل الهيكلي الأكثر شيوعًا للرافعات الكهربائية. تستخدم المرحلة الأولى ترسًا حلزونيًا عالي السرعة (بمعامل صغير ودقة عالية وضوضاء منخفضة)، بينما تستخدم المرحلتان الثانية والثالثة تروسًا حلزونية متوسطة ومنخفضة السرعة (بمعامل كبير وقوة عالية لنقل عزم دوران كبير). يُوزَّع إجمالي نسبة النقل على المراحل الثلاث بشكل منطقي — عادةً ما تكون نسبة المرحلة الأولى 3~4، والثانية 3~4، والثالثة 2~3 — بحيث تتقارب قدرة تحمل التروس في جميع المراحل.
يُعد استخدام سبيكة 20CrMnTi مع الكربنة والتبريد الفوري الأسلوب السائد حاليًا في تصنيع تروس المخفضات. يُحدَّد عمق الطبقة المكربنة وفقًا لمعامل الترس — فعند معامل 1.5~2.5 مم يكون العمق 0.3~0.5 مم، وعند معامل 3~5 مم يكون العمق 0.5~0.8 مم. يمنح التبريد الفوري بعد الكربنة سطح السن صلابة عالية تبلغ HRC58~62 لضمان مقاومة التآكل، بينما يحافظ القلب على صلابة HRC33~48 لضمان المتانة ومنع كسر الأسنان.
متطلبات التركيب والاستخدام
عند تركيب المخفض، يجب ضمان محورية عمود الخرج مع محور عجلة السير بحيث لا تتجاوز 0.2 مم، وإلا ستنتج عزوم انحناء إضافية تؤدي إلى تلف المحامل قبل الأوان. يجب ربط مسامير تثبيت القاعدة بعزم الربط المحدد في دليل الاستخدام مع قفل مانع للارتخاء. تعمل المخفضات في درجات حرارة عادية تتراوح بين -20°C و+40°C، وفي البيئات منخفضة الحرارة يجب استخدام زيت تشحيم مخصص للظروف الباردة. يُضاف الشحم إلى المحامل كل 2000 ساعة عمل.
لكامل السلسلة
HRC58~62
ثلاث مراحل ≥85%
تشغيل مستقر
تشغيل متواصل
تغيير الزيت كل 1000 ساعة
| الطراز | نسبة النقل | الكفاءة | الضوضاء(dB) |
|---|---|---|---|
| QS-05S | 23:1 | ≥94% | ≤70 |
| QS-10S | 23:1 | ≥94% | ≤70 |
| QS-20S | 23:1 | ≥94% | ≤72 |
| QS-30S | 31:1 | ≥93% | ≤72 |
| QS-50S | 31:1 | ≥93% | ≤75 |
دقة محاذاة الأعمدة عند تركيب مخفض السرعة تؤثر بشكل مباشر على العمر الافتراضي. عندما يكون انحراف المحورية بين عمود الخرج ومحور عجلة السير ≤ 0.2 مم، يكون تعشيق التروس طبيعيًا ويصل عمر المحمل إلى قيمة التصميم. أما إذا تجاوز الانحراف 0.5 مم، فقد يؤدي ذلك إلى تحميل غير متوازن واهتزاز في التروس، مما قد يخفض عمر المحمل بأكثر من 50%. يجب استخدام مؤشر قرصي لقياس دقة المحاذاة أثناء التركيب، وبعد ضبطها بشكل صحيح، يتم ربط المسامير بإحكام.
الاختبار والفحص
يتم اختبار المصنع وحدة بوحدة، ويتضمن: اختبار بدون حمل (تشغيل مستقر مع ضوضاء ≤ 75 ديسيبل)، واختبار تحت الحمل (ارتفاع درجة الحرارة ≤ 60 كلفن عند عزم الدوران الاسمي)، واختبار الفرامل. يتم إجراء اختبار النوع كل عامين، ويشمل جميع بنود اختبار المصنع بالإضافة إلى اختبار المتانة (العمر الافتراضي ≥ 5000 ساعة). يجب استبدال الترس إذا تجاوز اهتراء سطح السن 10% من السماكة الأصلية أو ظهرت علامات تقشر أو نقر على السطح.
| بنود الفحص | المتطلبات الفنية | الدورة | الطريقة |
|---|---|---|---|
| اختبار بدون حمل | التشغيل السلس | المصنع | الفحص البصري+الفحص السمعي |
| التحميلالاختبار | ارتفاع درجة الحرارة≤60K | المصنع | مقياس الحرارة |
| اختبار الفرامل | الموثوقيةالكبح | المصنع | التحميلالاختبار |
| تغيير الزيت | L-CKD220 | 1000h/6شهرياً | دورياً |
تقدم كيلود للصناعات الثقيلة مخفضات تروس رافعة كهربائية لجميع الطرازات.
الأسئلة الشائعة
س: ما هي نسب النقل الشائعة لمخفض تروس الرافعة الكهربائية؟
ج: نسب النقل في السلسلة القياسية هي 20:1، 25:1، 31.5:1، 40:1، 50:1، 63:1، و80:1. يُحدد الاختيار بناءً على سرعة الرفع المقدرة وسرعة دوران المحرك المقدرة. يمكن تصنيف المخفض وضبطه لضبط السرعة.
س: ما هي متطلبات مادة الترس والمعالجة الحرارية؟
ج: يُصنع الترس من فولاذ 20CrMnTi مع الكربنة والتبريد الفوري، بصلادة سطح سن تتراوح بين HRC58~62 وعمق طبقة مكربنة يتراوح بين 0.3~0.8 مم. صلادة القلب بين HRC33~48. دقة التروس لا تقل عن الدرجة 8 (ISO 1328).
س: ما هو نطاق كفاءة المخفض؟
ج: كفاءة المخفض الكوكبي أحادي المرحلة ≥94%، والمرحلتين ≥90%، والثلاث مراحل ≥85%. يأتي فقدان الكفاءة من احتكاك تعشيق التروس، واحتكاك المحامل، وفقدان تقليب الزيت. يمكن تحسين الكفاءة باستخدام تروس عالية الدقة وزيت تشحيم باللزوجة المناسبة.
س: ما هي متطلبات الصيانة للمخفض؟
ج: يُستبدل الزيت بعد أول 100 ساعة تشغيل. في الظروف العادية، يُستبدل الزيت كل 1000 ساعة عمل. أثناء التشغيل، يُفحص مستوى الزيت (بين الحد الأدنى والأقصى لمؤشر الزيت) والاهتزازات غير الطبيعية. يُضاف الشحم إلى المحامل كل 2000 ساعة. الضوضاء ≤75dB.
