Редуктор для электрической тали JB/T 10219-2014

Конструкция и технические параметры

Редуктор для электрической тали выполнен по схеме трёхступенчатой косозубой передачи с передаточным числом от 20:1 до 80:1. Зубчатые колёса изготавливаются из стали 20CrMnTi с цементацией и закалкой, твёрдость поверхности зуба составляет HRC 58–62, глубина цементованного слоя — 0,3–0,8 мм. Точность зубчатых колёс — не ниже 8-й степени по ГОСТ 1643. Пятно контакта зубчатых колёс — не менее 40% по высоте зуба и не менее 50% по длине зуба. КПД редуктора: не менее 94% для одной ступени, не менее 85% для трёх ступеней. Уровень шума — не более 75 дБ(А), превышение температуры — не более 60 К.

Смазка редуктора осуществляется масляной ванной, рекомендуется редукторное масло L-CKD220. После первых 100 часов работы масло необходимо заменить для удаления продуктов приработки. При нормальной эксплуатации замена смазочного масла производится каждые 1000 часов работы или каждые 6 месяцев. В процессе работы следует контролировать уровень масла (в пределах между нижней и верхней отметками маслоуказателя), а также отсутствие повышенной вибрации и шума.

Трёхступенчатый редуктор с косозубыми колёсами — наиболее распространённый тип конструкции для электрических талей. Первая ступень — быстроходная косозубая передача с малым модулем, высокой точностью и низким уровнем шума; вторая и третья ступени — тихоходные косозубые передачи с увеличенным модулем и высокой прочностью для передачи больших крутящих моментов. Передаточные числа распределяются по ступеням пропорционально общему передаточному числу: как правило, первая ступень — 3–4, вторая — 3–4, третья — 2–3, что обеспечивает близкую несущую способность всех ступеней.

Применение стали 20CrMnTi с цементацией и закалкой — основной технологический процесс для зубчатых колёс редукторов. Глубина цементованного слоя определяется модулем: при модуле 1,5–2,5 мм глубина составляет 0,3–0,5 мм, при модуле 3–5 мм — 0,5–0,8 мм. Закалка после цементации обеспечивает высокую твёрдость поверхности зуба HRC 58–62 и износостойкость, при этом сердцевина сохраняет вязкость HRC 33–48, предотвращая поломку зубьев.

Требования к монтажу и использованию

При монтаже редуктора необходимо обеспечить соосность выходного вала и оси ходового колеса не более 0,2 мм, в противном случае возникают дополнительные изгибающие моменты, приводящие к преждевременному износу подшипников. Крепёжные болты основания должны затягиваться с моментом, указанным в руководстве, с последующей контровкой. Нормальная рабочая температура редуктора — от −20 °C до +40 °C; при низких температурах следует применять низкотемпературное смазочное масло. Подшипники смазываются консистентной смазкой каждые 2000 часов работы.

Точность центровки валов при монтаже редуктора напрямую влияет на срок службы. При отклонении соосности выходного вала и оси ходового колеса не более 0,2 мм обеспечивается нормальное зацепление шестерен и расчетная долговечность подшипников. При отклонении свыше 0,5 мм возникает неравномерная нагрузка на зубья и вибрация, что может снизить долговечность подшипников более чем на 50%. При монтаже необходимо контролировать центровку индикатором часового типа, после регулировки затянуть болты.

Испытания и инспекция

Приёмо-сдаточные испытания проводятся поштучно: испытание на холостом ходу (плавность хода, шум ≤75 дБ), испытание под нагрузкой (превышение температуры при номинальном крутящем моменте ≤60 К) и тормозное испытание. Типовое испытание проводится один раз в 2 года и включает все программы приёмо-сдаточных испытаний, а также испытание на долговечность (ресурс ≥5000 ч). При износе поверхности зубьев шестерен более 10% от исходной толщины или появлении питтинга и выкрашивания шестерни подлежат замене.

Компания Келуде Тяжёлая Промышленность поставляет редукторы для электрических талей всех моделей.

Часто задаваемые вопросы