Carro Plano Elétrico KPC com Linha de Contato Fechada

• Alimentação Confiável: Utiliza alimentação direta por Linha de Contato Fechada de segurança de 380V CA, eliminando o tempo de espera de recarga em comparação com a alimentação por bateria e eliminando o risco de desgaste e ruptura do cabo em comparação com a alimentação por Enrolador de Cabo. É adequado para cenários de operação contínua de alta frequência. A Linha de Contato Fechada pode ser instalada no centro do trilho ou em uma vala na parte externa. A vala é coberta com uma placa de cobertura e um dispositivo de basculamento automático, garantindo segurança e estética.
• Estrutura Simples e Baixo Custo de Manutenção: A estrutura mecânica do carro plano consiste apenas em quatro partes principais: estrutura do carro, Conjunto de Rodas, motor com Redutor e caixa de comando elétrico, sem sistemas hidráulicos ou pneumáticos complexos. As principais Peças de Desgaste são apenas a Escova de carbono da Linha de Contato Fechada e os Rolamentos das rodas. O custo de manutenção anual é de aproximadamente 1/3 do custo de um carro plano alimentado por bateria.
• Adequado para Ambientes Adversos: A caixa de comando elétrico pode ser vedada com Grau de Proteção (IP) IP54. O contato da Escova de carbono do Coletor de Energia da Linha de Contato Fechada é confiável e não é afetado por poeira ou umidade. Adequado para ambientes de alta temperatura e alta poeira, como fundições, siderúrgicas, forjarias e oficinas de Tratamento térmico. Opera normalmente em Temperatura Ambiente de -20℃ a +60℃.
• Distância de Operação Flexível: A alimentação por Linha de Contato Fechada não tem limitação de autonomia de bateria. A distância de operação é limitada apenas pelo comprimento da Linha de Contato Fechada instalada. A configuração padrão suporta transporte de até 100m por viagem, podendo ser estendida para mais de 500m com a adição de seções de alimentação intermediárias.
• Altura Total Baixa do Veículo: O motor e o Redutor são montados horizontalmente dentro da estrutura do carro. A altura total do veículo é de apenas 450~1200mm (dependendo da capacidade de carga), adequado para uso em espaços confinados e Edifícios industriais de baixo pé-direito.
• Funcionalidades Extensíveis: Opcionalmente pode ser equipado com Plataforma elevatória hidráulica, dispositivo de basculamento, suporte em V, mesa rotativa, sistema de Controle remoto sem fio, comando elétrico à prova de explosão, Controle de Velocidade por Frequência, etc. Um único carro pode atender a diversas necessidades de processo.

O princípio de funcionamento do Carro Plano Elétrico de Trilho com Alimentação por Linha de Contato Fechada KPC é baseado no contato deslizante entre a Linha de Contato Fechada de segurança e o Coletor de Corrente:

Primeiro, uma Linha de Contato Fechada de segurança (Trifásico Quatro Fios ou trifásico três fios) é instalada no centro do trilho ou na parte externa. O invólucro da Linha de Contato Fechada é feito de plástico de engenharia ou perfil de liga de alumínio, com condutores de Barramento de cobre embutidos. A Linha de Contato Fechada é conectada em seções à fonte de alimentação de 380V CA, e cada seção é conectada por conectores e Juntas especializados para garantir continuidade elétrica e resistência mecânica.

Um Coletor de Corrente (cursor de coleta) é instalado na parte inferior do carro plano. A Escova de carbono do Coletor de Corrente mantém contato confiável com o Barramento de cobre da Linha de Contato Fechada sob pressão de Mola. Quando o carro plano se move ao longo do trilho, o Coletor de Corrente desliza dentro da Linha de Contato Fechada, introduzindo continuamente a energia de 380V CA no sistema de controle elétrico do carro.

A fonte de alimentação de 380V CA que entra no carro plano passa por componentes de controle como Disjuntor, Contactor, Relé Térmico, etc., dentro do Quadro de Comando, acionando o motor assíncrono trifásico (0.8~15kW dependendo do modelo). Após a Desaceleração pelo Redutor, a potência é transmitida através de transmissão por engrenagem aberta para acionar as rodas ao longo do trilho. O sistema de controle utiliza baixa tensão de segurança de 36V (reduzida por um Transformador de isolamento 380V/36V), controlando a energização do Contactor através de um controle remoto sem fio ou controle remoto com fio, permitindo a operação do carro plano em quatro direções: partida, parada, avanço e ré.

Quando o carro plano passa por uma seção da Linha de Contato Fechada, o dispositivo de basculamento automático da placa de cobertura da vala é rearmado após a passagem do carro, evitando que pessoas ou objetos caiam na vala. Quando o sistema de elevação hidráulica é opcional, a Estação de Bomba Hidráulica é alimentada diretamente pela fonte da Linha de Contato Fechada. A Válvula Direcional Solenoide controla o cilindro de elevação, permitindo que a mesa seja elevada ou abaixada dentro de um curso de 150~300mm.

O Carro Plano Elétrico de Trilho com Alimentação por Linha de Contato Fechada KPC é composto pelos seguintes componentes estruturais principais:

• Estrutura do Carro (Plataforma de Carga): Fabricada em Chapa de Aço Q235B soldada em estrutura de caixa. A Viga Principal é reforçada com Consolo ou Viga H. A capacidade de carga é projetada em níveis de 2t a 150t. A superfície é tratada com Jateamento de Areia e recebe primer anticorrosivo + tinta de acabamento. A estrutura do carro de 150t utiliza Aço de alta resistência de baixa liga Q345B, com altura da seção da viga principal 30% maior que o tipo Padrão.
• Bloco de Rodas: Utiliza rodas de aço fundido (ZG310-570), com têmpera na superfície de rolamento, dureza HB320-380. Diâmetro das rodas Φ270~Φ600, com 4 ou 8 rodas (modelo 150t utiliza 8 rodas). Os rolamentos das rodas são rolamentos autocompensadores de rolos de dupla carreira, com vedação dupla por labirinto + vedação radial. O flange da roda está disponível em dois tipos: duplo e simples, compatível com trilhos P15~QU100.
• Unidade de acionamento: Motor (série YE3 de alta eficiência) + redutor cicloidal (ou redutor de engrenagem de flanco de dente endurecido, para modelo 150t). O motor é montado com flange na entrada do redutor, e o eixo de saída do redutor transmite a potência à roda motriz através de acoplamento ou engrenagem aberta. Grau de proteção do motor: IP54, Classe de Isolamento F.
• Coletor de corrente: Composto por suporte do coletor, escova de carbono (material composto cobre-grafite), mecanismo de pressão por mola e fios de condução. A pressão de contato da escova é ajustável na faixa de 20~50N, corrente nominal de cada coletor: 60~200A, com instalação em múltiplos níveis em paralelo para garantir condução confiável de alta corrente. O suporte do coletor é isolado do chassi por isoladores. As escovas de carbono devem ser substituídas quando a altura restante for inferior a 40% da dimensão original.
• Caixa de comando elétrico: Caixa em aço inoxidável (304), Grau de Proteção IP54. Internamente equipada com disjuntor, contator CA, relé térmico, transformador de isolamento (380V/36V) e fonte chaveada. O circuito de controle opera em tensão segura de 36V, com botão de parada de emergência, proteção contra sobrecarga, proteção contra curto-circuito e proteção contra falta de fase. Opcional: Controle por PLC (Siemens S7-200 SMART) e inversor de frequência (Siemens V20/G120), permitindo operação em múltiplas velocidades e Controle de velocidade contínua.
• Dispositivo de basculamento automático (opcional): Instalado sob a placa de cobertura da vala, composto por eixo de basculamento, mola de torção e batente limitador. Quando o carro plano passa, as rodas pressionam a placa para abri-la; após a passagem, a mola de torção a recoloca na posição. A placa é fabricada em chapa de aço xadrez laminada a quente (δ=6~10mm), com superfície antiderrapante.

• Transporte de machos e moldes de fundição: Uma fundição de peças automotivas adotou o Carro Plano Elétrico KPC-20t com Linha de Alimentação para o transporte entre o forno de secagem de machos e a estação de vazamento, alcançando eficiência de 15 a 18 ciclos por hora. Em comparação com o transporte por empilhadeira, a equipe na linha foi reduzida de 4 para 1 operador, e a taxa de danos aos moldes caiu 60%.
• Transporte de bobinas de aço e tarugos entre linhas: Uma siderúrgica de chapa média e grossa instalou o Carro Plano Elétrico KPC-50t com Linha de Alimentação entre a linha de laminação e a linha de Tratamento térmico, equipado com mesa de elevação hidráulica para transferência automática de bobinas. O volume diário de transporte aumentou de 420t para 680t após a reforma. A alimentação por Linha de Alimentação elimina o tempo de inatividade para recarga frequente de baterias, elevando a taxa de utilização do equipamento para 92%.
• Transporte de peças em forjaria e tratamento térmico: O Carro Plano Elétrico KPC-30t é equipado com Cobertura de proteção resistente a alta temperatura, transportando tarugos forjados entre postos de forjamento em ambiente de 55°C, com peças a 800°C. A mesa é revestida com placas de ferro fundido resistente ao calor (≥600°C), e o Coletor de Corrente utiliza Escova de carbono resistente a alta temperatura (até 120°C), operando continuamente por mais de 1 ano sem necessidade de substituição.
• Distribuição de materiais em linha de montagem: Uma Oficina de Montagem de maquinário pesado utiliza o conjunto KPC-10t + mesa de elevação hidráulica para distribuir componentes de grande porte, como motores de combustão e Caixa de câmbio, do armazém intermediário aos postos de trabalho ao longo da Linha de montagem. Com altura total de apenas 500mm, o carro transita sob a linha, aumentando a eficiência de distribuição em 40% em relação a soluções AGV, com custo de investimento de apenas 1/3 do AGV.
• Fluxo de componentes pesados em linha de soldagem: A linha de soldagem de estruturas de escavadeiras é equipada com o Carro Plano Elétrico KPC-25t com Linha de Alimentação. A mesa de 4m × 2,2m suporta o conjunto soldado do braço da escavadeira (aprox. 18~22t). Batentes de Posicionamento instalados em ambas as extremidades garantem o Posicionamento preciso da peça entre os posicionadores de soldagem.

• Capacidade nominal de carga: Selecione com base no peso máximo da peça ou material transportado em cada viagem. Recomenda-se uma margem de segurança de 20%~30%. Por exemplo, para um peso máximo real de 15t, opte pelo KPC-20t em vez do KPC-16t. Para transportes de longa distância (acima de 50m por trecho), recomenda-se selecionar uma categoria acima.
• Dimensões da mesa: Determine o comprimento × largura da mesa conforme as dimensões externas da peça. Peças longas (tarugos/tubos) exigem mesa comprida; peças largas (estruturas/equipamentos) exigem mesa larga. Se as dimensões padrão não atenderem, é possível personalizar. A altura da mesa deve ser compatível com as estações de carga e descarga.
• Distância de operação e frequência de trabalho: Para distâncias de até 100m por trecho, a configuração padrão da Linha de Alimentação é suficiente; para 100~300m, é necessário adicionar seções intermediárias de alimentação; acima de 300m, recomenda-se alimentação segmentada ou outra solução. Em cenários de alta frequência (≥30 ciclos/hora) com carga pesada, utilize Coletor de Corrente reforçado (dupla Escova de carbono em paralelo) e selecione potência do motor uma categoria acima.
• Condições ambientais: Ambientes de Alta Temperatura (>50°C) exigem motor resistente a alta temperatura (isolamento classe F/H) e Escova de carbono resistente a alta temperatura; ambientes com poeira/umidade exigem caixa de controle com Grau de Proteção (IP) IP54 ou superior; uso externo requer Cobertura contra chuva e tratamento anticorrosivo; ambientes com risco de explosão exigem sistema elétrico à prova de explosão personalizado (Ex db eb IIB T4 Gb).
• Instalação dos Trilhos: A Bitola interna dos trilhos deve ser compatível com os trilhos existentes ou novos. A bitola padrão é 1435mm; para modelos leves (≤16t), pode-se usar bitola estreita de 762mm. O perfil do Trilho (P15~QU100) é determinado pelo Diâmetro da roda e pela carga sobre a roda, conforme a Ficha Técnica.
• Necessidades de expansão funcional: Se houver necessidade de elevação hidráulica (curso de 150~300mm) ou giro, especifique no momento da seleção. O Controle de Velocidade por Frequência é indicado para transporte de materiais sensíveis que exigem partida e parada suaves. O controle remoto sem fio com alcance recomendado de ≥100m (em área aberta) atende à maioria das necessidades em oficinas.

• Consultoria Pré-venda: Fornecimento gratuito de Solução Técnica, sugestões de seleção de modelo e projeto de layout. Soluções personalizadas podem ser oferecidas com base nas condições do edifício industrial e nos requisitos do processo.
• Serviço Durante a Venda: Fornecimento do desenho das condições de fundação dentro de 3 dias após a assinatura do contrato, feedback regular sobre o progresso da produção, teste e aceitação de todo o equipamento antes da entrega, juntamente com o Certificado de Fábrica e o Relatório de Teste.
• Instalação e Comissionamento: Disponibilização de técnicos para Orientação no Local da instalação e comissionamento (custo adicional), garantindo que a Precisão da instalação do trilho e os parâmetros do sistema elétrico estejam em conformidade com os requisitos do projeto.
• Treinamento: Fornecimento de Treinamento de Operadores (incluindo procedimentos operacionais, inspeção diária e solução de problemas comuns), com duração de 1 a 2 dias, podendo ser realizado no local ou remotamente. Inclui o fornecimento do Manual de Operação e do Manual de Manutenção.
• Manutenção Pós-venda: Período de Garantia de 1 ano para todo o equipamento (excluindo Peças de Desgaste). Durante o período de garantia, reparos ou substituições são gratuitos para falhas não causadas por uso indevido. Após o período de garantia, oferecemos serviço vitalício mediante pagamento, com fornecimento completo de peças de reposição. Atendimento em até 48 horas em território nacional e 72 horas em áreas remotas.
• Fornecimento de Peças: Fornecimento contínuo de peças como Escova de carbono do Coletor de Corrente da Linha de Alimentação, Redutor, Bloco de Rodas, Rolamento e componentes elétricos, com qualidade original de fábrica e preços transparentes.

P: Qual é a diferença entre o Carro Plano Elétrico com Linha de Alimentação KPC e o Carro Plano Elétrico de trilho de baixa tensão KPD?

R: O KPC utiliza uma Linha de Contato Fechada de 380V para alimentação (linha de contato dedicada instalada ao longo do trilho, com o Coletor de Corrente deslizando para captar energia), enquanto o KPD utiliza alimentação por trilho de baixa tensão de 36V (o trilho atua como condutor). A vantagem do KPC é a alta Tensão de alimentação, menor queda de Tensão e adequação para distâncias maiores. A vantagem do KPD é a ausência total de partes energizadas expostas, sendo mais seguro, porém exige maior isolamento do trilho, sofre maior queda de Tensão e não é adequado para longas distâncias.

P: Qual é a vida útil da Linha de Alimentação do Carro Plano Elétrico KPC?

R: A vida útil do Barramento de cobre da Linha de Alimentação depende da frequência de uso e das condições de manutenção. Em condições normais de operação (até 50 ciclos por dia, ambiente sem gases corrosivos), a vida útil do corpo da Linha de Alimentação pode chegar a 5~8 anos. A Escova de carbono do Coletor de Corrente é uma Peça de Desgaste, geralmente necessitando substituição a cada 3~6 meses, dependendo da frequência de uso. Recomenda-se verificar o Desgaste da escova trimestralmente; a substituição é necessária quando o Desgaste atingir 40% da altura original.

P: O Carro Plano Elétrico KPC pode ser usado ao ar livre?

R: Sim, mas é necessário atenção à proteção contra água e Corrosão. O Carro Plano Elétrico KPC padrão é recomendado para uso em ambientes internos ou locais com cobertura. Para uso externo, é necessário personalizar com Cobertura contra chuva (tampa superior isolante térmica e À prova d'água no gabinete elétrico), tratamento anticorrosivo em todo o veículo (Galvanização a Quente ou processo Dacromet), e a Linha de Alimentação deve ter carcaça externa de plástico de engenharia resistente às intempéries. Recomenda-se também a instalação de drenos ao longo do trilho externo para evitar o afundamento da fundação.

P: A alimentação por Linha de Alimentação é segura? Há risco de fuga de corrente?

R: A Linha de Contato Fechada utiliza uma carcaça isolante que envolve o Barramento de cobre, com Grau de Proteção (IP) IP23 (modelo padrão), impossibilitando o contato direto com partes energizadas. Quando instalada em vala, uma Placa de cobertura tipo alçapão é adicionada para isolamento adicional. O circuito de controle opera em Tensão segura de 36V (através de Transformador de isolamento), portanto, mesmo em caso de falha de isolamento, não há risco para o operador. O Coletor de Corrente é isolado da estrutura do veículo por isoladores, proporcionando dupla proteção de isolamento. Todo o equipamento é submetido a Teste de resistência dielétrica (1500V/1min).

P: O Carro Plano Elétrico com Linha de Alimentação KPC pode ser automatizado (operação sem piloto)?

R: Sim. O Carro Plano Elétrico KPC pode ser atualizado para uma solução de operação automatizada — com a instalação de PLC (Siemens S7-200 SMART ou S7-1200), Inversor de Frequência (Siemens V20/G120), sensor de posicionamento (Medição a laser de distância/Encoder/marcação magnética de piso), integrados a um sistema de despacho central para permitir chamada automática, deslocamento automático e posicionamento automático nas estações de carga/descarga. A alimentação por Linha de Alimentação é naturalmente adequada para operação automatizada (sem necessidade de recarga), sem limitação de tempo de operação contínua. Nossa empresa já forneceu soluções de Reforma para automação a diversos clientes, alcançando Precisão de Posicionamento de ±10mm.

P: Qual Norma nacional o Carro Plano Elétrico atende?

R: O Projeto e Fabricação da série KPC de Carros Planos Elétricos sobre trilhos segue rigorosamente a Norma da indústria JB/T 6127-2010 "Carro Plano Elétrico". O sistema elétrico está em conformidade com os requisitos da GB 5226.1-2019 "Segurança Elétrica de Máquinas". O sistema de controle é submetido a Teste de resistência dielétrica (1500V/1min). Antes da entrega, todo o equipamento passa por uma aceitação em três etapas: teste com carga total, Ensaio de Carga Dinâmica e Ensaio de Carga Estática, garantindo a segurança e confiabilidade do equipamento. Relatório de Teste de fábrica e Relatório de Ensaio de Tipo podem ser fornecidos conforme solicitação do cliente.

P: Qual é o Prazo de Produção e o custo do frete?

R: O Prazo de Produção para modelos padrão é de 10 a 15 dias (excluindo logística). Para modelos personalizados, o prazo depende da complexidade técnica e é geralmente de 20 a 30 dias. O frete é calculado com base na distância logística real e na tonelagem do veículo. Oferecemos a opção de retirada no local ou envio por conta do cliente. Se a Instalação e Comissionamento forem necessários, as despesas de viagem dos técnicos são de responsabilidade do cliente (reembolso de despesas com alimentação e viagem).