Carro Plano Elétrico KPX com Bateria sem Trilho

• Distância de operação ilimitada: Sem necessidade de Linha de Alimentação ou cabo de arrasto, a alimentação por bateria permite a operação em trilhos de Qualquer distância. Ideal para transporte de materiais de longa distância entre edifícios industriais ou diferentes áreas da fábrica.
• Capacidade para trilhos em S/curvos: Em comparação com soluções como KPC/KPT/KPJ que exigem trilhos retos, o KPX pode circular em Trilho curvo e trilhos em formato S, oferecendo flexibilidade na instalação do trilho e adaptando-se a layouts complexos de edifícios industriais.
• Desempenho superior do motor de corrente contínua: Partida suave, alto Torque de partida (cerca de 2 a 2,5 vezes o Torque nominal), baixo impacto no Redutor e alta segurança devido à baixa Tensão (24~72V). Controle de velocidade sem etapas na faixa de 0 a 25m/min, permitindo posicionamento preciso em Qualquer ponto.
• Sem requisitos especiais para a instalação do trilho: Ao contrário do vagão plataforma de trilho de baixa tensão KPD (que requer isolamento e alimentação segmentada do trilho), o KPX utiliza Trilhos padrão tipo P, podendo ser rapidamente implantado em edifícios industriais novos ou existentes.
• Opção à prova de explosão: A alimentação por bateria não possui partes energizadas expostas, sendo adequada para ambientes inflamáveis e explosivos. É possível instalar opcionalmente controle elétrico e compartimento de bateria à prova de explosão, atingindo o Grau Ex db eb IIB T4 Gb.
• Funcionalidades expansíveis: Opcionais como Plataforma elevatória hidráulica, dispositivo de basculamento, suporte em V, Mesa rotativa, sistema de Controle remoto sem fio e controle elétrico à prova de explosão.

O princípio de funcionamento do Carro Plano Elétrico a Bateria KPX baseia-se no armazenamento de energia da bateria e na tração por motor de corrente contínua:

O conjunto de baterias (chumbo-ácido ou lítio) é instalado no compartimento de bateria no interior do vagão plataforma. O sistema de gerenciamento de bateria (BMS) monitora a Tensão, Corrente e temperatura da bateria. A bateria fornece Corrente contínua (24~72V dependendo do Modelo) ao Controlador do motor.

O Controlador do motor recebe os comandos de operação (do controle por cabo ou Controle remoto sem fio) e realiza o Controle de velocidade sem etapas e a inversão de rotação do motor de corrente contínua através de modulação por largura de pulso (PWM). O Controlador também oferece funções de Proteção de sobrecorrente, Proteção contra subtensão e proteção contra superaquecimento, cortando automaticamente a saída quando a carga da bateria está abaixo do limite definido.

O motor de tração de corrente contínua (1~15kW) gera Torque sob o comando do Controlador, que é reduzido pelo Redutor e transmitido através de engrenagem aberta para acionar as rodas ao longo do trilho. O motor de corrente contínua possui alto Torque de partida (podendo atingir 2 vezes o Torque nominal) e Corrente de partida suave, causando muito menos impacto ao Redutor e às engrenagens em comparação com a partida direta de um motor assíncrono.

Quando a bateria está descarregada, ela é carregada através de um carregador inteligente externo. O tempo de carregamento para baterias de chumbo-ácido é de cerca de 6 a 8 horas, enquanto o carregamento rápido para baterias de lítio leva cerca de 2 a 3 horas. A opção pelo sistema de gerenciamento de bateria (BMS) pode prolongar a vida útil da bateria e Monitoramento em tempo real do seu estado de saúde.

O Carro Plano Elétrico a Bateria KPX é composto pelos seguintes Componentes estruturais principais:

• Estrutura (Mesa de carga): Estrutura de caixa soldada em Chapa de Aço Q235B, com Viga Principal reforçada por Viga I ou Viga H, projetada em níveis para 2t a 150t. O nível de 150t utiliza Aço de alta resistência de baixa liga Q345B. O compartimento da bateria está localizado no interior da estrutura, com aberturas de ventilação e Orifício de drenagem.
• Conjunto de baterias: Bateria de chumbo-ácido (padrão) ou bateria de fosfato de ferro-lítio (versão leve). Capacidade de 160 a 600Ah, Tensão de 24 a 72V. O conjunto de baterias é montado em uma bandeja extraível para facilitar a manutenção e substituição. A versão a lítio é cerca de 60% mais leve que a versão de chumbo-ácido.
• Motor de tração de corrente contínua: Motor de corrente contínua com excitação separada/série, Potência de 1 a 15kW. Característica de alto Torque em baixa rotação, capaz de fornecer Torque máximo a partir de 0 rpm. Grau de Proteção (IP) do motor IP44, Classe de Isolamento F.
• Controlador do motor:Controlador PWM de velocidade MOSFET/IGBT, com regulação de velocidade contínua (0~25m/min), controle de rotação direta/reversa, recuperação de energia de frenagem (opcional) e proteção contra sobrecorrente, subtensão e superaquecimento. O sinal de controle é corrente contínua de baixa tensão (12V/24V).
• Dispositivo de carregamento: Carregador inteligente (opcional), que identifica automaticamente o tipo de bateria e o estado de carga, realiza carga inteligente com corrente e tensão constantes e desliga automaticamente quando totalmente carregado. Entrada de carregamento: CA 220V/380V (selecionável).
• Redutor e bloco de rodas: O redutor é diretamente acoplado ao motor de corrente contínua, garantindo alta eficiência de transmissão. Rodas de aço fundido ZG310-570, diâmetro Φ270~Φ650, com 4 ou 8 rodas (150t). Rolamentos de rolos autocompensadores de dupla carreira.

• Transporte de longa distância entre oficinas: Em uma planta industrial da Kelude, a distância entre a oficina de corte e a oficina de pintura é de aproximadamente 300m, com duas curvas de 90° no trajeto. Utilizando o vagão plataforma elétrico a bateria KPX-25t para transporte em sentido único, a distância não é limitada pela bateria, realizando uma média de 60 viagens de chapas de aço por dia.
• Linha de produção com trilho curvo em S: Em uma linha de produção de peças automotivas com layout em S, o vagão plataforma KPX-10t é utilizado para movimentar peças entre as estações de trabalho ao longo do trilho curvo. Em comparação com o método anterior de empilhadeira manual, a eficiência de fluxo aumentou em 50%, com redução de 2 operadores por turno.
• Ambientes inflamáveis e explosivos: A oficina de tintas de uma empresa química é classificada como área à prova de explosão. Foi selecionado o vagão plataforma elétrico a bateria KPX-16t à prova de explosão (Ex db eb IIB T4 Gb), com compartimento de bateria selado e protegido por nitrogênio, motor de corrente contínua à prova de explosão, garantindo operação segura sem risco de faíscas.
• Integração com vagão de transferência / mesa rotativa: A conexão entre duas linhas de trilhos paralelas é feita por meio de uma mesa rotativa de transferência. O vagão plataforma KPX-40t, com bateria própria, dispensa alimentação elétrica pelo trilho, mantendo a potência durante a rotação da mesa, resultando em alta eficiência de integração.
• Transporte em pátios externos: Em um pátio de armazenamento de aço, foi instalado um trilho simples. O vagão plataforma KPX-50t opera entre o pátio e o armazém, transportando Vigas H a uma distância de aproximadamente 150m. Equipado com caixa de controle resistente à chuva e bateria de alta durabilidade, realiza de 8 a 10 viagens por carga.

• Capacidade de carga: Selecione com base no peso máximo de transporte por viagem, reservando uma margem de 20% a 30%.
• Distância de operação: O KPX não é limitado por distância, mas a autonomia da bateria deve ser considerada. Para trajetos de até 100m por viagem e no máximo 10 viagens por turno, a bateria padrão de chumbo-ácido é suficiente; para longas distâncias ou alta frequência, recomenda-se bateria de lítio com carregamento rápido.
• Tipo de trilho: Para trilhos curvos ou em S, o formato do flange da roda deve ser de duplo flange, com raio de curvatura mínimo de 2m (carga leve) ou 3m (carga pesada).
• Condições ambientais: Ambientes à prova de explosão exigem controle elétrico e compartimento de bateria personalizados; para uso externo, adicione cobertura contra chuva e isolamento térmico da bateria; para altas temperaturas (>50°C), selecione bateria resistente a alta temperatura.
• Tipo de bateria: A bateria de chumbo-ácido tem custo mais baixo (cerca de 1/3 do custo da bateria de lítio), requer manutenção periódica com reposição de água e tem vida útil de aproximadamente 2,5 anos; a bateria de lítio é mais leve (60% mais leve), isenta de manutenção, com vida útil de aproximadamente 5 anos e carregamento rápido em 2 a 3 horas.
• Funcionalidades adicionais: Elevação hidráulica (150~300mm), Controle de regulação de velocidade, controle remoto sem fio, automação PLC, gerenciamento de bateria BMS, entre outros, conforme necessidade.

• Consultoria pré-venda: solução técnica gratuita, recomendação de modelo e projeto de layout.
• Serviço durante a venda: fornecimento do desenho de condições básicas em até 3 dias após a assinatura; teste e aceitação completos antes da entrega.
• Instalação e Comissionamento: envio de técnicos para orientação no local (custo adicional).
• Treinamento: treinamento de operadores de 1 a 2 dias, incluindo procedimentos operacionais, inspeção diária e solução de problemas comuns.
• Pós-venda: garantia de 1 ano para o equipamento completo (exceto peças de desgaste), atendimento em até 48 horas em todo o território nacional.
• Fornecimento de peças: fornecimento contínuo de baterias, carregadores, controladores de motor, escovas de carbono, blocos de rodas e outras peças.

P: Quanto tempo o carro plano a bateria KPX pode operar com uma carga completa?

R: O tempo de operação contínua com carga total é de aproximadamente 2,9 a 5,4 horas (dependendo da capacidade de carga e da capacidade da bateria), com autonomia de aproximadamente 3,2 a 8,1 km. Com carga leve ou operação intermitente (paradas e partidas), a autonomia pode ser estendida em 1,5 a 2 vezes. Consulte as linhas "Tempo de operação contínua com carga total" e "Autonomia" na ficha técnica.

P: Qual é a diferença entre o carro plano KPX e os modelos KPC/KPT/KPJ?

R: O KPX é alimentado por bateria a bordo, e sua maior vantagem é que a distância de operação não é limitada, podendo percorrer trilhos curvos em S e trilhos curvos, sem requisitos especiais para o trilho. No entanto, requer recarga (6-8 horas para chumbo-ácido, 2-3 horas para lítio), e a vida útil da bateria é de cerca de 2,5 anos. Os modelos KPC/KPT/KPJ são alimentados por cabo ou linha de alimentação, podendo operar continuamente 24 horas, mas a distância é limitada pelo comprimento do cabo ou da linha de alimentação.

P: Como escolher entre bateria de chumbo-ácido e bateria de lítio?

R: A bateria de chumbo-ácido tem custo mais baixo (cerca de 1/3 do custo da bateria de lítio), sendo adequada para cenários com orçamento limitado, frequência de uso moderada e condições de manutenção de recarga. A bateria de lítio é mais leve (redução de peso de cerca de 60%), livre de manutenção, com recarga rápida (2-3 horas) e vida útil mais longa (cerca de 5 anos), sendo adequada para necessidades de projeto leve, uso de alta frequência ou cenários com tempo de recarga limitado.

P: O carro plano KPX pode ser usado em áreas à prova de explosão?

R: Sim. O carro plano a bateria KPX pode ser equipado opcionalmente com controle elétrico à prova de explosão (Ex db eb IIB T4 Gb), motor de corrente contínua à prova de explosão e compartimento de bateria à prova de explosão (proteção com nitrogênio). A alimentação por bateria não possui partes energizadas expostas, sendo mais segura que a alimentação por linha de alimentação/cabo. O grau de proteção antiexplosão deve ser especificado na seleção do modelo.

P: O carro plano KPX pode ser automatizado?

R: Sim. O carro plano KPX pode ser equipado opcionalmente com PLC (Siemens S7-200 SMART), sensores de posicionamento (fita magnética/laser/encoder), e integrado a um sistema de despacho central para realizar deslocamento automático e posicionamento de carga/descarga. A alimentação por bateria é adequada para cenários automatizados (sem interferência de cabos, fiação simples). Nossa empresa já forneceu soluções de carros planos a bateria automatizados para diversos clientes, com precisão de posicionamento de até ±10mm.

P: Quais normas nacionais o carro plano elétrico a bateria KPX atende?

R: O projeto e a fabricação do carro plano elétrico a bateria da série KPX seguem rigorosamente a norma da indústria JB/T 6127-2010 "Carro Plano Elétrico". A parte da bateria atende aos requisitos de GB/T 18332.1 "Baterias de chumbo-ácido" e GB 40165 "Segurança de baterias de lítio". O sistema elétrico está em conformidade com GB 5226.1-2019 "Segurança elétrica de máquinas". Antes da entrega, o equipamento completo é submetido a testes de carga total, ensaio de carga dinâmica e ensaio de carga estática em três níveis de aceitação.