Нагрузочные испытания и приёмка нестандартного крана по ТСГ
Стандарт приемочных испытаний нестандартного крана на площадке: статическое испытание с номинальной нагрузкой 125% в течение 10 мин без остаточной деформации, динамическое испытание с нагрузкой 110% на полном ходе без отклонений, величина опускания при торможении S≤v/100 мм, все предохранительные устройства исправны. Согласно TSG Q7016-2016, вновь смонтированный кран допускается к эксплуатации только после прохождения надзорной проверки. Компания Келуде Тяжёлая Промышленность обеспечивает полный комплекс услуг и документальное сопровождение — от монтажа на площадке до приемки по TSG.
Приемка монтажа нестандартного крана на площадке — финальный этап сдачи проекта и одновременно наиболее сложный в техническом отношении. В отличие от серийных кранов с отработанной процедурой установки, для нестандартных машин требуется индивидуальная подгонка рельсовых оснований, наладка электрической системы с нуля и подготовка испытательных блоков непосредственно на объекте. После завершения монтажа необходимо пройти надзорную проверку по TSG Q7016-2016, и только затем кран может быть допущен к эксплуатации. В данной статье последовательно, в соответствии с порядком производства работ, рассматриваются ключевые аспекты приемки монтажа нестандартного крана: от проверки рельсового основания и плана подъема до пусконаладки, нагрузочных испытаний и подготовки документации для TSG.
Проверка рельсового основания и монтаж главной балки
Рельсовое основание — первый этап монтажа нестандартного крана. Прочность бетона подкрановой балки должна достигать 100% проектного значения. Перед укладкой рельсов проверяется плоскостность верхней поверхности с помощью двухметровой линейки (отклонение не более 5 мм на 2 м). Технические характеристики и шаг анкерных болтов должны соответствовать рельсовому зажиму, отклонение не более ±5 мм. Согласно стандарту ISO 4306: прямолинейность рельса не более 1,5 мм/м, разность отметок головок рельсов по всей длине не более ±5 мм, отклонение колеи ±3 мм (при пролете ≤30 м). Смещение стыков не более 1 мм, зазор 2–4 мм регулируется с учетом температуры, шаг рельсовых зажимов ≤600 мм.
Главная балка обычно поставляется секциями (при длине более 22 м) и соединяется на площадке с помощью высокопрочных болтов с фланцевым соединением. Перед подъемом необходимо убедиться в наличии отчета о неразрушающем контроле (дефектоскопия) монтажных проушин и соответствии точек строповки плану подъема. При подъеме двумя кранами нагрузка на каждый кран не должна превышать 80% его номинальной грузоподъемности; оба крана должны работать синхронно. После установки главной балки проверяется разность отметок концов (допуск ±5 мм), производится предварительная затяжка соединительных болтов концевой балки на 50% крутящего момента, после выверки — окончательная затяжка до проектного значения.
Порядок пусконаладки и настройка параметров
Пусконаладка выполняется в последовательности: сначала тележка, затем мост крана; сначала без нагрузки, затем под нагрузкой; сначала в ручном режиме, затем в автоматическом. Механизм подъема настраивается в последнюю очередь. Настройка преобразователя частоты: сначала задаются основные параметры двигателя (номинальный ток, частота вращения, коэффициент мощности), затем время разгона и замедления (для подъема 3–6 с, для передвижения 2–4 с), и в последнюю очередь — логика управления тормозом. Преобразователь частоты подъема должен быть оснащен тормозным резистором.
Проверка логики ПЛК управления выполняется до начала работы без нагрузки: поточечное тестирование дискретных входов для подтверждения правильного подключения концевых выключателей и сигналов аварийной остановки, тестирование дискретных выходов для проверки срабатывания контакторов и тормозов, проверка коммуникационной шины для подтверждения нормального обмена данными между преобразователями частоты и ПЛК. Первый запуск каждого механизма производится в толчковом режиме для проверки направления движения; только после подтверждения можно переходить к непрерывной работе. Зазор тормоза механизма подъема регулируется в пределах 0,5–1,5 мм, разность зазоров двух тормозных колодок одного тормоза не более 0,2 мм. Более подробно об интеграции шкафа управления см. статью о шкафе управления и интерфейсе MES.
Проведение нагрузочных испытаний и критерии приемки
Статическое испытание проводится с нагрузкой 125% от номинальной: испытательный блок поднимается на 100 мм от пола, после проверки тормоза — на 200 мм и выдерживается в течение 10 мин. После снятия нагрузки измеряется остаточная деформация главной балки в середине пролета; значение не более L/2000 считается допустимым. Измерение прогиба выполняется в средней части пролета по нижнему поясу главной балки с помощью нивелира или методом натянутой проволоки. Во время испытания со статической нагрузкой 125% механизм передвижения не должен приводиться в действие.
Динамическое испытание проводится с нагрузкой 110% от номинальной: выполняется не менее 3 полных циклов подъема и опускания, тележка совершает 2 прохода по всей длине главной балки. Проверяются: величина опускания при торможении S≤v/100 мм (v — номинальная скорость подъёма), плавность хода без закусывания рельса и постороннего шума, срабатывание концевых выключателей во всех крайних положениях, срабатывание ограничителя перегрузки: сигнализация при 110% нагрузки и отключение цепи подъема при 125%. Все данные фиксируются в протоколе испытаний, который является обязательным документом для проверки по TSG.
| РельсПриемка РельсПрямолинейность≤1.5mm/m,Колея±3mm,Соединениесмещение≤1mm,зазор2~4mm,расстояние между прижимными планками≤600mm.фундаментПрочность100%. | порядок наладки сначалаТележказатемМост кранасначала на холостом ходу, затем под нагрузкойРучнойзатем автоматически.Преобразователь частотыдобавитьвремя замедленияПодъём3~6работа в течение секунд2~4секунд. | нагрузкаИспытание 125%статическая нагрузка10minостаточный≤L/2000.110%динамическая нагрузкаполный ход≥3раз.Торможениевеличина опусканияS≤v/100mm. |
| Испытательный блокподготовка 125%×QрасчётИспытательный блокобщая масса.опциональноСтандартный груз/бетонПротивовес/вода в бакеПротивовес.погрешность взвешивания≤±1%,проушинаКоэффициент запаса прочности≥6. | предохранительное устройство Ограничитель перегрузки110%сигнализация125%отключение.Концевой выключательсрабатывание в крайних положениях.прямое подключение аварийной остановки.Тормоззазор0.5~1.5mm. | TSGдокументация проектная документация/разрешение/Сертификат Соответствия/Сертификат типовых испытаний/уведомление о монтаже/акт самообследования/комплектующие изделияСертификат Соответствия/нагрузкаПротокол испытаний. |
Класс приемки и стандарты испытаний нестандартных кранов
| Испытаниепроект | Нагрузка | Испытаниеметод | Критерии Приемки |
|---|---|---|---|
| Статическое испытание | 125% | отрыв от земли200mmзависание10min | остаточная деформация≤L/2000 |
| Динамическое испытание | 110% | подъём и опускание на полный ход+передвижение≥3раз | плавная работа всех механизмов без отклонений |
| ТорможениеИспытание | 100% | отрыв от земли1mаварийная остановкаТорможение | величина опусканияS≤v/100mm |
| защита от перегрузки | 110%/125% | ступенчатое нагружениеТестированиесигнализация | 110%сигнализация125%отключение |
| конечный выключательИспытание | на холостом ходу | срабатывание конечных выключателей всех механизмов | остановка после срабатывания конечного выключателя |
| шумТестирование | на холостом ходу | Кабина оператора/со всех направлений на уровне земли | ≤85dB(A) |
Порядок инспекционного контроля ТСГ и поставка
Согласно ТСГ Q7016-2016, инспекционный контроль проводится в три этапа: перед монтажом подается уведомление о начале работ (лицензия на производство + план производства работ + квалификационные удостоверения персонала), в процессе монтажа осуществляется надзор, после завершения — приглашается инспекционный орган для проведения итоговой проверки. Перечень предоставляемых документов: проектная документация (расчет прочности + общий вид), копия лицензии на производство, паспорт изделия, сертификат типовых испытаний, подтверждение о регистрации уведомления, записи о ходе монтажа (включая приемку скрытых работ), акт самопроверки, сертификаты соответствия на комплектующие. Инспекционный орган проверяет документацию и осматривает оборудование (металлоконструкции, механизмы, электрооборудование, устройства безопасности), а также присутствует при проведении испытаний под нагрузкой. По итогам выдается сертификат инспекционного контроля, на основании которого оформляется разрешение на эксплуатацию. Типовой срок от подачи уведомления до получения разрешения — 30–45 дней.
Келуде Тяжёлая Промышленность предоставляет полный комплект шаблонов документов для уведомления о монтаже и инспекционного контроля ТСГ по нестандартным проектам. Рекомендуется подавать заявку на итоговую инспекцию за 2 недели до завершения монтажа, чтобы избежать простоев в ожидании проверки. Подробнее о проектировании и производстве нестандартных кранов — в статье Полное руководство по заказу нестандартного крана и Контроль допусков при производстве нестандартной техники.
Частые вопросы по нестандартным кранам
В: Какие документы нужны перед монтажом?
О: Согласно ТСГ Q7016-2016, перед монтажом необходимо подать уведомление в местный орган надзора за специальным оборудованием, приложив лицензию на производство и план производства работ. После завершения монтажа приглашается инспекционный орган для итоговой проверки; при положительном результате оформляется разрешение на эксплуатацию. Весь цикл занимает 30–45 дней.
В: Как подготовить испытательный груз для проверки под нагрузкой?
О: Общая масса испытательного груза рассчитывается как 125% × Q. Допускается использование стандартных грузов, бетонных противовесов или водяного балласта. Погрешность взвешивания груза — не более ±1%, коэффициент запаса прочности грузовых строп и каната стального — не менее 6. Бетонные противовесы необходимо изготовить за 28 дней до испытаний и откалибровать фактическую массу. При водяном балласте необходимо проверить собственный вес емкости и обеспечить равномерное заполнение во избежание смещения нагрузки.
В: Что делать при превышении отклонений фундамента подкрановых путей?
О: При отклонении до 10 мм допускается компенсация с помощью прокладок под прижимными планками; при отклонении 10–20 мм требуется выравнивание поверхности подкрановой балки (удаление дефектного слоя с последующей заливкой); при отклонении более 20 мм необходимо оценить влияние на работу крана — может потребоваться регулировка колёсного блока концевой балки или установка самоустанавливающихся подшипников. Рекомендуется проводить приемку фундамента на этапе строительства, чтобы избежать несоответствий к моменту поставки оборудования. Келуде Тяжёлая Промышленность предоставляет услуги по проверке фундамента перед монтажом.
В: Какие документы входят в комплект поставки нестандартного крана?
О: Комплект поставки включает: руководство по эксплуатации крана, электрическую схему и схему соединений, документацию на основные комплектующие (двигатель, редуктор, преобразователь частоты), перечень запасных частей, паспорт изделия и сертификат типовых испытаний, сертификат инспекционного контроля ТСГ, гарантийный талон (не менее 12 месяцев). Келуде Тяжёлая Промышленность формирует полный пакет заводской документации с постатейной сверкой перед отгрузкой.
