حالة تسليم رافعة مسبك من نوع LDY في ورشة صب
نقطة أساسية قامت إحدى شركات المسابك الكبرى بشراء 6 رافعات صب معدنية من نوع LDY من كيلود للصناعات الثقيلة لورشتها الجديدة: رافعة واحدة بسعة 10 أطنان في قسم الصهر، ورافعة واحدة بسعة 5 أطنان في قسم الصب، ورافعة واحدة بسعة 3 أطنان في قسم تنظيف الرمل، ورافعة واحدة بسعة 5 أطنان في قسم المعالجة الحرارية، ورافعة واحدة بسعة 10 أطنان في منطقة صيانة القوالب، ورافعة واحدة بسعة 5 أطنان في منطقة شحن المنتجات النهائية. تغطي العملية الكاملة من الصهر إلى المنتج النهائي، بإجمالي عقد يبلغ حوالي 2.8 مليون يوان صيني، وتم إنجاز التسليم من التصميم إلى التسليم في 55 يومًا، ونجحت في اختبار الحمولة TSG من المحاولة الأولى.
في يونيو 2026، أكملت كيلود للصناعات الثقيلة مشروع تسليم مجموعة رافعات للورشة الجديدة لإحدى شركات المسابك الكبرى، بإجمالي 6 رافعات جسرية للصب المعدني من نوع LDY، تغطي العملية الإنتاجية الكاملة من الصهر والصب وتنظيف الرمل إلى المعالجة الحرارية. بلغ إجمالي قيمة العقد حوالي 2.8 مليون يوان صيني، واستغرق التسليم من التصميم إلى التسليم 55 يومًا فقط، وهو أقصر بنسبة 30% من متوسط دورة الصناعة.
خلفية العميل ومتطلباته
تُعد هذه الشركة من كبرى شركات الصب الدقيق في منطقة شرق الصين، وتتخصص في إنتاج مسبوكات مثل كتل محركات السيارات وأغلفة علب السرعة، بمعدل إنتاج سنوي يبلغ حوالي 25 ألف طن. بعد تشغيل الورشة الجديدة، ظهرت احتياجات الرفع التالية داخل الورشة:
- قسم الصهر: يتطلب رفع أواني الحديد المنصهر (بدرجة حرارة حوالي 1450 درجة مئوية)، بسعة رفع 10 أطنان
- قسم الصب: يتطلب رفع أواني الصب لمواكبة خط الإنتاج، بسعة رفع 5 أطنان
- قسم تنظيف الرمل: رفع ونقل المسبوكات للتنظيف، بسعة رفع 3 أطنان
- قسم المعالجة الحرارية: رفع ونقل في عمليات التطبيع والتبريد الفوري، بسعة رفع 5 أطنان (يتطلب مقاومة للحرارة العالية ومقاومة للتآكل)
- منطقة صيانة القوالب: رفع القوالب، بسعة رفع 10 أطنان
- منطقة شحن المنتجات النهائية: تحميل المسبوكات في الشاحنات، بسعة رفع 5 أطنان
وضع العميل في المناقصة متطلبات فنية واضحة لرافعات الصب المعدنية:
- يجب أن تكون آلية الرفع مزودة بفرامل مزدوجة (متطلب إلزامي وفقًا للمعيار YB/T 5031-2018)
- يجب ألا تقل فئة عزل المحرك عن الفئة H (مقاومة للحرارة حتى 180 درجة مئوية)
- تركيب لوح عاكس للحرارة من الفولاذ المقاوم للصدأ أسفل العارضة الرئيسية
- استخدام حبل سلكي بطبقة فوسفات المنغنيز، بمقاومة حرارة تصل إلى 200 درجة مئوية أو أكثر
- تغذية مصدر الطاقة عبر خط تماس زاوي (∠40×4)، مع خط تلامس مغلق كحل ترقية مستقبلي
- استخدام سكة حديدية من نوع P38، وعدم استخدام سكك خفيفة
تكوين الحل المقدم
قدم قسم التقنية في كيلود للصناعات الثقيلة تكوين الحل التالي بناءً على ظروف التشغيل الفعلية لكل محطة عمل لدى العميل:
| محطة عمل | الطراز | سعة الرفع | البحر | ارتفاع الرفع | سرعة الرفع | عدد الوحدات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| قسم الصهر | LDY | 10t | 22.5m | 12m | 7 m/min(سرعتان0.7) | 1 |
| قسم الصب | LDY | 5t | 19.5m | 10m | 8 m/min(سرعتان0.8) | 1 |
| قسم تنظيف الرمل | LDY | 3t | 16.5m | 8m | 8 m/min(سرعتان0.8) | 1 |
| المعالجة الحراريةقسم الصهر | LDY | 5t | 19.5m | 10m | 8 m/min(سرعتان0.8) | 1 |
| قالبصيانةمنطقة | LDY | 10t | 22.5m | 12m | 7 m/min(سرعتان0.7) | 1 |
| منطقة شحن المنتجات النهائية | LDY | 5t | 19.5m | 8m | 8 m/min(سرعتان0.8) | 1 |
أبرز ملامح المشروع
1. تصميم خاص مقاوم للحرارة العالية في محطة الصهر
تبعد محطة الصهر حوالي 8 أمتار عن فرن القوس الكهربائي، وتتراوح درجة الحرارة المحيطة فيها بين 60~80 درجة مئوية بشكل دائم، بينما تتجاوز درجة حرارة الإشعاع الصادر عن مغرفة الحديد المصهور 1000 درجة مئوية. ولهذا الغرض، خضعت رافعة LDY بسعة 10 أطنان في هذه المحطة لتعزيزات خاصة على النحو التالي:
- تركيب لوح عاكس عازل للحرارة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 أسفل العارضة الرئيسية، بنسبة انعكاس تصل إلى 85% أو أكثر
- نقل الخزانة الكهربائية للرافعة إلى جانب عمود مبنى المصنع، بعيدًا عن مصدر الحرارة
- طلاء أخدود الحبل في الحبل السلكي للرافعة الكهربائية بشحم عالي الحرارة من ثاني كبريتيد الموليبدينوم
- ترقية مادة بكرة الخطاف إلى فولاذ سبائكي 35CrMo، بصلادة سطحية تتراوح بين HRC35~40
2. تكوين مضاد للتآكل في محطة المعالجة الحرارية
يشهد قسم المعالجة الحرارية وجود رذاذ ملحي ناتج عن التبريد الفوري وغبار أكاسيد ناتج عن التقسية، مما يسبب تآكلًا كبيرًا في الحبل السلكي والنظام الكهربائي للرافعة. وقد زُوّدت رافعة LDY بسعة 5 أطنان في هذه المحطة بالتكوين التالي:
- معالجة سطح الحبل السلكي بالفوسفات مع طلاء بزيت مضاد للصدأ
- رفع درجة الحماية للمكونات الكهربائية إلى IP55
- إضافة غطاء الغبار لمحرك سير الجسر
3. وضعا تشغيل مزدوجان: التحكم عن بعد والتحكم السلكي
جميع رافعات LDY الست مجهزة بشكل قياسي بوضعي تشغيل: التحكم عن بعد اللاسلكي (بتردد 2.4GHz على المستوى الصناعي، وبمدى فعال يصل إلى 100 متر أو أكثر) والتحكم السلكي عبر لوحة التحكم المعلقة. يُنصح المشغل في محطة الصب باستخدام جهاز التحكم عن بعد من مسافة الأمان، بينما زُوّدت محطة الصهر بجهاز تحكم عن بعد مقاوم للحرارة العالية.
التسليم والقبول
تم توقيع عقد المشروع في أبريل 2026، واكتمل تسليم وتركيب جميع المعدات بحلول منتصف يونيو:
- الأيام 1~30: تأكيد تصميم الحل، شراء المواد، وتصنيع الهيكل الصلب
- الأيام 31~45: تجميع الرافعة الكهربائية، تشغيل النظام الكهربائي، والاختبار داخل المصنع
- الأيام 46~50: نقل المعدات إلى الموقع وتركيب السكة
- الأيام 51~55: رفع الهيكل الكامل، التوصيلات الكهربائية، واختبار الحمل
بعد الفحص الفردي لكل وحدة وفقًا للوائح الفنية للسلامة لائحة TSG 51-2023، نجحت جميع رافعات الصب المعدنية الست من نوع LDY في اختبار الحمل من المحاولة الأولى، وقد وقع العميل على تقرير القبول وسدد الدفعة المتبقية. تعمل المعدات حاليًا بشكل طبيعي منذ حوالي 3 أسابيع، مع زيادة في الطاقة الإنتاجية للورشة بنسبة 40% تقريبًا.
إذا كانت ورشة الصب لديكم بحاجة إلى شراء أو ترقية رافعة معدنية، فلا تترددوا في التواصل مع مهندسي الاختيار في كيلود للصناعات الثقيلة، مع تزويدهم بمعاملات مثل امتداد مبنى المصنع، ووزن المواد المطلوب رفعها ونقلها، ودرجة الحرارة في محطات العمل. سنقوم بإصدار تصميم الحل وعرض السعر خلال يومي عمل.
الأسئلة الشائعة
س: هل يجب استخدام رافعة مسبك في ورشة الصب؟ وهل يمكن استخدام رافعة LD العادية؟
ج: إذا كانت ورشة الصب تتعامل مع نقل المعدن المنصهر (مغارف الحديد أو الفولاذ المصهور)، فيجب استخدام رافعة مسبك. وفقًا للمتطلبات الإلزامية للمعيار YB/T 5031-2018، يجب أن تكون آلية الرفع لنقل المعدن المنصهر مزودة بفرامل مزدوجة، وألا يقل عزل المحرك عن الدرجة H. الرافعة العادية من نوع LD تحتوي على مكبح واحد فقط، مما يشكل خطر سلامة خطيرًا في بيئة عالية الحرارة.
س: كم تستغرق مدة التسليم من الطلب إلى التسليم لرافعة المسبك؟
ج: يتم تسليم رافعات LDY ذات المواصفات القياسية من كيلود للصناعات الثقيلة (بسعة ≤10 أطنان وامتداد ≤22.5 متر) خلال 30~45 يوم عمل من توقيع العقد. أما التصميمات غير القياسية فتستغرق حوالي 45~60 يوم عمل. ويحتاج التركيب والتشغيل التجريبي إلى 3~7 أيام عمل. يُنصح بالبدء في شراء معدات الرفع بالتزامن مع مرحلة الأعمال الإنشائية لمبنى المصنع.
س: ما هي النقاط التي يجب مراعاتها عند تركيب عدة رافعات في ورشة واحدة؟
ج: عند تشغيل عدة رافعات في نفس امتداد المبنى، يجب مراعاة ما يلي: ① تجهيز الرافعات المتعددة في نفس الامتداد بجهاز منع التصادم؛ ② تزويد كل رافعة بخط التماس مستقل لتغذية الكهرباء؛ ③ يجب أن تكون وصلات السكة متباعدة بشكل متداخل؛ ④ يجب حساب حمل مصدر الطاقة الإجمالي بناءً على أقصى عدد من الرافعات العاملة في وقت واحد.
س: ما هي الإجراءات المطلوبة بعد تسليم الرافعة لاستخدامها بشكل قانوني؟
ج: وفقًا للائحة TSG 51-2023، وقبل وضع رافعة المسبك في الخدمة، يجب: ① إجراء فحص الإشراف على التركيب من قبل هيئة فحص مؤهلة؛ ② تسجيل الاستخدام خلال 30 يومًا من اجتياز الفحص؛ ③ الحصول على "شهادة تسجيل استخدام المعدات الخاصة". تقدم كيلود للصناعات الثقيلة خدمات المساعدة الكاملة في التنسيق مع هيئات الفحص وإجراءات التسجيل.
