Como selecionar uma ponte rolante? Esta é a primeira questão que se coloca a todo o projetista de oficinas, engenheiro de compras de equipamentos e gestor de produção aquando da construção ou reforma de um edifício industrial. A seleção da ponte rolante não se resume a escolher uma máquina capaz de içar cargas; exige uma correspondência sistemática baseada em múltiplos parâmetros, como o vão da oficina, os requisitos de elevação, a frequência de trabalho, a estrutura do edifício, as condições de alimentação elétrica e as normas de segurança. A Kelude Indústrias Pesadas possui mais de uma década de experiência em Projeto e Fabricação de pontes rolantes industriais. Este artigo aborda, numa perspetiva prática, todo o processo de seleção, desde a introdução dos parâmetros iniciais da oficina até à correspondência final do equipamento, ajudando-o a escolher a ponte rolante certa à primeira.

Guia de Seleção de Pontes Rolantes Kelude: Da Análise de Parâmetros da Oficina à Correspondência do Equipamento

Escolher a ponte rolante certa para uma oficina de produção não é apenas uma questão de preço ou de marca. O ponto de partida está nos dados reais da instalação: capacidade de carga, vão, altura de elevação, classe de funcionamento e condições do carril. Este guia percorre, passo a passo, o processo de seleção, desde o levantamento de parâmetros na oficina até à correspondência final com o equipamento, ajudando empresas industriais a tomar decisões mais rápidas e fundamentadas.

Levantamento de Parâmetros da Oficina: A Base de Tudo

Antes de qualquer proposta técnica, é necessário conhecer o espaço e as condições de trabalho. A altura útil da nave, a posição das colunas e a disposição dos equipamentos definem limites que não podem ser ultrapassados. Sem estes dados, qualquer recomendação de equipamento é apenas especulação.

Os parâmetros mais críticos a recolher no local incluem:

Recomenda-se que o levantamento seja feito com o responsável de produção e o de manutenção, pois são eles que conhecem as limitações reais do dia a dia.

Capacidade de Carga e Condições de Trabalho

A capacidade de carga nominal deve considerar não apenas o peso da peça mais pesada, mas também o peso dos acessórios de elevação, como lingas, ventosas ou garras. Uma margem de segurança adequada evita sobrecargas frequentes e prolonga a vida útil do equipamento.

Além da carga, é essencial definir a classe de funcionamento da ponte, que determina a intensidade de utilização esperada. Esta classificação influencia diretamente a seleção dos componentes mecânicos e elétricos, bem como a frequência de manutenção necessária.

Na prática, recomenda-se:

• Para utilização ocasional ou manutenção ligeira, uma classe de funcionamento inferior é suficiente.
• Para produção contínua em vários turnos, é necessária uma classe superior, com motores e redutores dimensionados para ciclos intensivos.
• Para ambientes com atmosfera potencialmente explosiva ou corrosiva, é obrigatório selecionar equipamentos com proteção adequada.

Cálculo do Vão e da Altura de Elevação

O vão da ponte rolante é a distância entre os centros dos carris de rolamento. Este valor deve ser medido com precisão, pois um erro de cálculo pode inviabilizar a instalação ou comprometer a segurança. A altura de elevação, por sua vez, é a distância vertical entre o piso e o ponto mais alto que o gancho deve atingir.

Para calcular corretamente, é necessário considerar:

• A altura das peças a movimentar, incluindo a altura dos meios de elevação.
• A altura das pilhas de armazenagem ou dos veículos de transporte.
• A distância entre o nível do piso e a face inferior da viga de rolamento.

Estes valores, somados às folgas recomendadas, definem a altura de elevação mínima necessária. É importante não esquecer que, em pontes de baixo perfil, a altura útil disponível é ligeiramente inferior, o que pode ser vantajoso em naves com restrições de altura.

Seleção do Carril e da Via de Rolamento

O carril é o elemento que suporta e guia a ponte rolante. A sua seleção deve ser feita em função da carga máxima por roda, da classe de funcionamento e do tipo de viga de rolamento. Carril inadequado pode causar desgaste prematuro, ruído e vibrações.

Os principais fatores a considerar na escolha do carril são:

• Perfil e peso linear do carril, compatíveis com a carga transmitida pelas rodas.
• Qualidade do aço e tratamento térmico, para resistir ao desgaste.
• Método de fixação à viga de rolamento, que deve permitir expansão térmica e ajuste.
• Alinhamento e nivelamento da via, que devem ser verificados antes da instalação.

Uma via de rolamento bem dimensionada e alinhada é condição essencial para o funcionamento suave e seguro da ponte, evitando esforços adicionais sobre a estrutura e os mecanismos.

Correspondência entre Parâmetros e Equipamento

Com os parâmetros da oficina definidos, o passo seguinte é selecionar o modelo de ponte rolante que melhor se adapta. A correspondência não se limita à capacidade de carga e ao vão; inclui também a velocidade de elevação e translação, o tipo de comando e os dispositivos de segurança.

Para facilitar a decisão, sugere-se a seguinte sequência:

1. Confirmar a capacidade de carga nominal e a classe de funcionamento.
2. Verificar o vão e a altura de elevação calculados.
3. Selecionar o tipo de viga: dupla ou simples, conforme o vão e a carga.
4. Escolher o sistema de comando: pendente, por rádio ou cabina.
5. Definir os acessórios: limitadores de carga, proteção contra oscilação, etc.

Este processo garante que o equipamento final corresponde às necessidades reais de produção, sem sobredimensionamento desnecessário nem subdimensionamento perigoso.

Perguntas Frequentes sobre Seleção de Pontes Rolantes

P: Qual é a diferença entre capacidade de carga nominal e capacidade de carga efetiva?

R: A capacidade nominal é o valor máximo indicado pelo fabricante, enquanto a capacidade efetiva desconta o peso dos acessórios de elevação. A carga útil real é sempre inferior à nominal.

P: Como determinar a classe de funcionamento adequada?

R: A classe é definida pela frequência e intensidade de utilização esperadas. Para produção contínua, recomenda-se uma classe superior; para manutenção ocasional, uma classe inferior é suficiente.

P: É possível instalar uma ponte rolante numa nave existente sem reforço estrutural?

R: Depende das condições da estrutura e da carga prevista. É sempre necessário um estudo de engenharia para verificar a capacidade das colunas e das fundações antes da instalação.

P: Que normas se aplicam ao projeto e fabrico de pontes rolantes?

R: As normas internacionais mais relevantes incluem a ISO 4301 para classificação, a ISO 12480 para utilização segura e a IEC 60204-32 para equipamento elétrico. A conformidade com estas normas é essencial para garantir a segurança e a fiabilidade.

Visão Geral da Solução

A seleção de uma ponte rolante é um processo sistemático que pode ser resumido em sete etapas principais: primeiro, definir os parâmetros básicos da oficina, incluindo Capacidade de Elevação, vão, Altura de Elevação e Classe de Funcionamento; segundo, determinar o tipo de estrutura da ponte rolante com base na forma dos materiais e nos requisitos do processo, como tipo ponte, tipo pórtico, suspensa ou guindaste flexível KBK; terceiro, realizar o cálculo e a verificação dos parâmetros principais, incluindo Carga por roda, potência do motor e fator de segurança do cabo de aço; quarto, selecionar o Tipo de trilho e o método de fornecimento de energia; quinto, configurar os dispositivo de proteção de segurança; sexto, emitir a Solução Técnica de seleção; sétimo, confirmar as condições de instalação e a Garantia pós-venda. As secções seguintes detalham cada um destes passos.

Seleção do Tipo de Ponte Rolante

2.1 Ponte Rolante de Uso Geral

A ponte rolante é o tipo de guindaste mais amplamente utilizado, aplicável à maioria das oficinas industriais. As pontes rolantes de uso geral fabricadas pela Kelude Indústrias Pesadas cobrem uma gama de Capacidade de Elevação de 5 a 100 toneladas, com vãos até 31,5 metros. A ponte rolante é composta por três partes principais: a Viga da ponte (Ponte), o carro de elevação (Carro) e o Sistema de controle elétrico. O ponto-chave de seleção reside no facto de que, quando o vão da oficina é superior a 12 metros e a Capacidade de Elevação é superior a 5 toneladas, a ponte rolante é a opção com melhor relação custo-benefício. De acordo com a especificação de projeto de ponte rolante ISO 4301, a vida útil de projeto de uma ponte rolante não deve ser inferior a 15 anos, e a Classe de Funcionamento deve ser determinada com base no espectro de carga real.

2.2 Guindaste de Pórtico

O Guindaste de Pórtico é adequado para parques de armazenagem ao ar livre, pátios de mercadorias e oficinas descobertas. A sua característica principal é que a Viga Principal é suportada por Estabilizador em ambos os lados sobre Trilho ao nível do solo, não necessitando do suporte da estrutura do edifício. Durante a seleção, é essencial considerar o dispositivo anti-vento e antideslizante, o grampo de trilho e o dispositivo de ancoragem. Os Guindaste de Pórtico da Kelude Indústrias Pesadas têm numerosos casos de aplicação em portos, mercados de Aço e fábricas de componentes pré-fabricados.

2.3 Guindaste Flexível KBK

Para cenários de posto de trabalho com cargas leves e movimentação frequente, o guindaste flexível KBK é a escolha ideal. Esta série utiliza um sistema de trilho modular em alumínio ou Aço, com Capacidade de Elevação tipicamente entre 0,5 e 2 toneladas, podendo ser acionado Manual ou Eletricamente, oferecendo uma operação suave e flexível. Consulte a página do produto Guindaste Flexível KBK da Kelude Indústrias Pesadas para mais detalhes. O sistema KBK é particularmente adequado para Linha de montagem eletrónica, linhas de produção de peças automotivas e postos de troca de moldes. O seu Trilho é fixado à estrutura do teto da oficina através de suportes de suspensão, não ocupando espaço no chão.

2.4 Ponte Rolante Suspensa

Na Ponte rolante suspensa, o Trilho é fixado à corda inferior da estrutura do telhado do edifício industrial, operando toda a máquina suspensa. É adequada para aplicações com Capacidade de Elevação entre 0,5 e 5 toneladas. A série SDXQ de Ponte Suspensa da Kelude Indústrias Pesadas apresenta uma estrutura compacta, sendo adequada para oficinas com vãos de 6 a 18 metros. Para mais Parâmetros Técnicos, visite a página do produto Ponte Suspensa SDXQ da Kelude Indústrias Pesadas. A Ponte rolante suspensa é amplamente utilizada na manutenção de moldes, pequenas oficinas de Fundição e linhas de produção de Maquinário. A sua maior vantagem é a dispensa de colunas e vigas de suporte dedicadas para a ponte rolante, libertando espaço na oficina.

2.5 Tabela Comparativa de Tipos

Além disso, para clientes com necessidades específicas, a Kelude Indústrias Pesadas também oferece modelos especiais, como pontes rolantes à prova de explosão, pontes isoladas, pontes rolantes para metalurgia e pontes rolantes eletromagnéticas. A ponte rolante à prova de explosão é aplicável a ambientes das indústrias química, petrolífera e de gás, devendo cumprir os requisitos adicionais para atmosferas explosivas definidos na norma FEM 1.001 (anteriormente FEM 1.001—2011) para pontes rolantes de uso geral. A ponte isolada destina-se a ambientes de alta intensidade elétrica, como a produção de alumínio eletrolítico, e o seu mecanismo de elevação deve possuir proteção de isolamento de nível duplo.

3. Cálculo dos Parâmetros Principais

3.1 Determinação da Capacidade de Elevação

A determinação da capacidade de elevação é o primeiro parâmetro-chave na seleção do modelo. A fórmula de cálculo é: Q_nominal = (W_máx + G_spreader) × K. Onde W_máx é o peso da peça mais pesada na oficina, G_spreader é o peso próprio do spreader (gancho, viga de elevação ou eletroímã de elevação) e K é o fator de segurança (geralmente 1,1 a 1,25). Exemplo: se a peça mais pesada na oficina for 6 t, o peso do spreader for 0,5 t e o fator de segurança for 1,15, então Q_nominal = (6 + 0,5) × 1,15 = 7,475 t, devendo ser selecionada uma ponte rolante de 10 t (arredondando para cima). Nunca se deve optar por uma especificação exatamente igual ao valor crítico para economizar custos; é essencial manter uma margem de segurança adequada. A série de capacidades de elevação segue a norma FEM 1.001 (anteriormente FEM 1.001—2011), com especificações padrão: 1 t, 2 t, 3 t, 5 t, 8 t, 10 t, 12,5 t, 16 t, 20 t, 25 t, 32 t, 40 t, 50 t, 63 t, 80 t, 100 t, etc.

3.2 Cálculo do Vão

O vão é a distância horizontal entre as linhas de centro dos trilhos da ponte rolante. O vão de uma ponte rolante depende diretamente do espaçamento entre colunas e das dimensões de posicionamento do edifício industrial. A fórmula geral de cálculo é: S = L_{espaçamento entre colunas} – 2 × δ. Onde L_{espaçamento entre colunas} é a distância entre centros das colunas longitudinais do edifício e δ é a distância de deslocamento entre a linha de centro do trilho e a face interna da coluna (normalmente 0,5 a 1,0 m). A série padrão de vãos é: 10,5 m, 13,5 m, 16,5 m, 19,5 m, 22,5 m, 25,5 m, 28,5 m, 31,5 m. Atenção especial: um vão excessivamente grande aumenta a seção transversal da viga principal, o peso próprio e o custo; um vão demasiado pequeno limita o âmbito de cobertura de içamento, criando zonas de trabalho mortas.

3.3 Determinação da Altura de Elevação

A altura de elevação é a distância vertical entre a posição mais alta e a mais baixa do gancho. A fórmula de cálculo é: H = H_{do piso ao boleto do trilho} – H_{margem de segurança} – H_{ponto mais alto da carga}. A margem de segurança é geralmente de 0,5 a 1,0 m. De acordo com a norma FEM 1.001 (anteriormente JB/T 1306—2008) para pontes rolantes elétricas de uma viga, a altura de elevação padrão é normalmente de 6 m, 9 m, 12 m, 16 m, 20 m, 24 m, 30 m, etc. Se a cota do boleto do trilho na oficina for de 10 m, o ponto mais alto da carga for de 2 m e a margem de segurança for de 0,5 m, a altura de elevação útil será de 10 – 0,5 – 2 = 7,5 m, devendo ser selecionada a especificação de 9 m.

3.4 Seleção da Classe de Funcionamento

A classe de funcionamento é um indicador abrangente que reflete a frequência de utilização e o espectro de cargas da ponte rolante. De acordo com a norma ISO 4301 / FEM 1.001 (anteriormente ISO 4301 / FEM 1.001—2008), a classe de funcionamento é determinada por dois fatores: a classe de utilização (U0 a U9, que representa o número total de ciclos de trabalho) e o espectro de cargas (Q1 a Q4, que representa o grau de severidade das cargas). A combinação destes fatores resulta em oito classes, de A1 a A8. As recomendações de seleção são as seguintes: A3 é aplicável a pontes rolantes para instalação e manutenção de equipamentos, com um máximo de 50 ciclos de trabalho por dia; A4 a A5 são adequadas para oficinas de maquinagem geral e armazéns, com 50 a 200 ciclos de trabalho diários; A6 destina-se a fundições e oficinas de metalurgia com serviço médio-pesado, com 200 a 500 ciclos de trabalho por dia; A7 é indicada para oficinas metalúrgicas com linhas de produção contínuas, com mais de 500 ciclos de trabalho diários. Nota importante: na seleção, recomenda-se elevar a classe de funcionamento teórica calculada em um nível, de modo a garantir a confiabilidade e a vida útil da ponte rolante em utilização prolongada.

3.5 Cálculo da Carga por Roda

A carga por roda é a força vertical máxima transmitida pelas rodas da ponte rolante ao trilho, influenciando diretamente a seleção do trilho e o projeto estrutural do consolo e da viga de rolamento. A carga máxima por roda ocorre quando o carro está na posição extrema de uma das extremidades da viga principal e a ponte está a içar carga plena. A fórmula aproximada de cálculo é: P_máx = (G_{viga principal} + G_carro + Q_nominal) / 2 × φ + P_{peso próprio distribuído}. Onde φ é o fator de carga dinâmica (geralmente 1,2 a 1,4). Na seleção prática, o departamento técnico da Kelude realiza um cálculo preciso da carga por roda através de software de análise de elementos finitos, garantindo a segurança do trilho e da estrutura de suporte. O cliente deve fornecer o desenho do consolo ou os parâmetros da seção transversal da viga de rolamento na fase de seleção, para permitir a verificação.

4. Seleção do Trilho e da Alimentação Elétrica

4.1 Seleção do Tipo de Trilho

A seleção do trilho deve ser baseada na carga por roda da ponte rolante, na classe de funcionamento e no ambiente de trabalho. Os tipos de trilho mais comuns incluem trilhos leves (série P) e trilhos específicos para pontes rolantes (série QU). A série P, como P38, P43 e P50, é adequada para pontes rolantes de pequena e média tonelagem, enquanto a série QU, como QU70, QU80 e QU100, é indicada para pontes de média e grande tonelagem. Os princípios de correspondência para a seleção do trilho podem ser consultados na tabela seguinte:

Os requisitos técnicos essenciais para a instalação do trilho incluem: desvio admissível de ±5 mm entre o topo do trilho e a linha central do vão da ponte rolante; diferenças de altura e desalinhamentos laterais nas juntas do trilho não devem exceder 1 mm; quando o comprimento do trilho exceder 50 metros, é obrigatória a instalação de juntas de dilatação, com folga de 10 a 20 mm em cada junta. Estes requisitos seguem as normas FEM 1.001 e ISO 4301. A Kelude Indústrias Pesadas fornece orientação técnica completa durante todo o processo de instalação do trilho, garantindo que a qualidade da instalação esteja em conformidade com os requisitos da norma ISO 4301 — Especificação de projeto de ponte rolante.

4.2 Seleção do método de fornecimento de energia

Os métodos de fornecimento de energia para pontes rolantes dividem-se principalmente em alimentação por barramento condutor e alimentação por carretel de cabo. A alimentação por barramento condutor é adequada para percursos longos e aplicações de alta corrente, utilizando uma linha de contato fechada (unipolar ou tripolar) instalada ao longo do trilho, transmitindo energia à ponte rolante através de um coletor de corrente. A seleção do barramento condutor deve ser baseada no cálculo da corrente a partir da potência total instalada: I = P_total / (√3 × U × cosφ). Por exemplo, uma ponte rolante de 10 toneladas com potência total de 22 kW, tensão de 380 V e fator de potência de 0,75, resulta numa corrente calculada de aproximadamente 44,6 A, podendo selecionar-se um barramento condutor de especificação 50 A. A alimentação por carretel de cabo é adequada para percursos mais curtos (geralmente ≤50 metros) ou ambientes mais complexos, como serviços em ambiente poeirento ou ao ar livre. A Kelude recomenda a utilização preferencial da alimentação por barramento condutor, por exigir menos manutenção e oferecer maior vida útil.

4.3 Configuração do sistema de distribuição

O sistema de distribuição elétrica da ponte rolante inclui interruptor geral de alimentação, proteção contra curto-circuito, proteção contra sobrecarga, proteção contra falta de fase e proteção de aterramento. De acordo com os requisitos da norma ISO 4301, a ponte rolante deve estar equipada com seccionador principal, interruptor de parada de emergência e proteção contra curto-circuito na alimentação geral. A tensão do circuito de controle não deve exceder 220 V, e a tensão do circuito de iluminação não deve exceder 250 V. O sistema de controle elétrico padrão da Kelude utiliza componentes de marcas Siemens ou Schneider, com o contator principal apresentando uma vida elétrica não inferior a 1.000.000 de ciclos, garantindo uma operação confiável de longo prazo do sistema de controle.

5. Seleção de Configurações de Segurança

5.1 Dispositivos de limitação e proteção

A ponte rolante deve estar equipada com três dispositivos de proteção de segurança básicos: limitador de altura de elevação, fim de curso de translação e limitador de sobrecarga. O limitador de altura de elevação utiliza uma estrutura de contrapeso ou tipo espiral, cortando automaticamente o circuito de elevação quando o gancho atinge o limite superior. Os fins de curso de deslocamento são instalados nas extremidades da ponte e do carro, garantindo a paragem atempada da ponte rolante nos limites do trilho. O limitador de sobrecarga (também designado por célula de carga) monitoriza em tempo real o peso içado, emitindo um alarme sonoro e visual e cortando o circuito de elevação quando a carga excede 110% da capacidade nominal. Esta configuração segue a norma FEM 1.001 — Ponte Monoviga Elétrica.

5.2 Amortecedores e batentes

Nas extremidades do trilho devem ser instalados amortecedores e batentes para evitar que a ponte rolante ultrapasse os limites do trilho. Os amortecedores podem ser de poliuretano, mola ou hidráulicos. Os amortecedores de poliuretano são adequados para pontes rolantes de pequena e média tonelagem (≤20t), os amortecedores de mola para aplicações de média e grande dimensão (20~100t), e os amortecedores hidráulicos para situações de alta velocidade ou grande tonelagem. A energia absorvida pelos amortecedores não deve ser inferior a 1,5 vezes a energia de impacto da ponte rolante.

5.3 Medidas de proteção contra o vento e antideslizamento

Para guindastes de pórtico e pontes rolantes de uso geral que operam ao ar livre, é obrigatória a instalação de dispositivos anti-vento. As principais medidas de proteção contra o vento incluem grampos de trilho (manuais ou elétricos), cabos de amarração contra vento e dispositivos de ancoragem. De acordo com a norma ISO 4301, quando a velocidade do vento exceder 15 m/s, o guindaste de pórtico deve interromper as operações e ativar o dispositivo anti-vento. A pinça de trilho elétrica padrão da Kelude conclui o aperto em 30 segundos, prevenindo eficazmente o deslizamento do guindaste em condições de vento forte. Este requisito de segurança segue as disposições sobre segurança antivento da norma FEM 1.001 — Ponte rolante de uso geral.

5.4 Configuração de segurança elétrica

A configuração de segurança elétrica inclui: sistema de proteção de aterramento (resistência de aterramento ≤4Ω), proteção contra fugas, monitoramento de isolamento e proteção contra descargas atmosféricas. O trilho da ponte rolante deve ser devidamente aterrado, com secção do fio de aterramento não inferior a 16 mm². Em ambientes inflamáveis e explosivos, devem ser utilizados equipamentos elétricos à prova de explosão, com classe de proteção antiexplosão selecionada de acordo com a classificação da área perigosa, como ExdⅡBT4 ou ExdⅡCT4. A série de pontes rolantes à prova de explosão da Kelude obteve a certificação à prova de explosão nacional, sendo aplicável a zonas com gases explosivos Zone 1 e Zone 2. Para requisitos adicionais de normas de segurança, consulte o capítulo 4 da norma ISO 4301 — Especificação de projeto de ponte rolante sobre salvaguardas.

6. Resumo do Processo de Seleção

Segue-se uma síntese completa do procedimento padrão de seleção da ponte rolante recomendado pela Kelude:

Primeiro passo: Recolha de parâmetros básicos. Reunir dados primários como vão da oficina, espaçamento entre pilares, cota da consola, peso e dimensões máximas das peças, frequência de operação e condições ambientais. Esta é a base da seleção — quanto mais precisos os dados, mais fiável será o resultado final.

Segundo passo: Determinação do tipo de ponte rolante. Com base na capacidade de elevação e na estrutura da oficina, decidir entre ponte rolante, guindaste de pórtico, guindaste flexível KBK ou ponte rolante suspensa. Critérios de prioridade: para capacidades até 5 toneladas, considerar preferencialmente guindaste flexível KBK ou ponte rolante suspensa; entre 5 e 100 toneladas, optar por ponte rolante; acima de 100 toneladas ou em áreas ao ar livre, considerar guindaste de pórtico.

Terceiro passo: Cálculo dos parâmetros principais. Determinar sequencialmente a capacidade nominal, o vão, a altura de elevação e a classe de funcionamento. Recomenda-se reservar uma margem de uma classe no nível de funcionamento e adotar valores normalizados para o vão.

Quarto passo: Verificação do trilho e das condições de suporte. Selecionar o tipo de trilho com base no cálculo da carga de roda e comunicar os resultados à equipa de engenharia civil para verificação da capacidade de carga das consolas e das vigas de rolamento. Se necessário, ajustar a configuração da carga de roda da ponte rolante ou reforçar a estrutura de suporte.

Quinto passo: Configuração do sistema de alimentação elétrica. Calcular a potência total instalada, selecionar o método de fornecimento de energia (barramento condutor ou carretel de cabo) e dimensionar o esquema de proteção do sistema de distribuição.

Sexto passo: Configuração dos dispositivos de segurança. Com base no ambiente de trabalho e nas especificações do equipamento, selecionar fins de curso, amortecedores, limitadores de sobrecarga e dispositivos anti-vento.

Sétimo passo: Elaboração da solução técnica. Produzir a solução técnica completa de seleção da ponte rolante, incluindo tabela de parâmetros, desenho geral, condições de fundação, diagrama elétrico e plano de instalação. Se necessário, o departamento técnico da Kelude pode fornecer modelação 3D e serviços de deteção de colisões.

Após a seleção, é ainda necessária a confirmação das condições de instalação, incluindo: verificação da posição dos elementos embutidos na viga de rolamento, revisão do percurso dos cabos de alimentação e confirmação do espaço disponível para a montagem da ponte rolante. A Kelude oferece um serviço completo, desde a consultoria de seleção até à aceitação da instalação, garantindo que o equipamento atinge a plena capacidade de produção imediatamente após a entrega.

Perguntas Frequentes (FAQ)