Ponte Monoviga Elétrica Europeia Tipo LDC
A Ponte Monoviga Elétrica Europeia Tipo LDC adota um design compacto de altura reduzida, combinada com talha elétrica estilo europeu, resultando num peso próprio 20~30% inferior ao da tradicional Tipo LD. Este modelo utiliza otimização por elementos finitos na secção da viga principal, minimizando o consumo de aço sem comprometer a resistência e a rigidez. Inclui de série redutor de engrenagens cementadas e sistema de controle de velocidade por frequência variável, garantindo operação suave e posicionamento preciso. A série europeia Tipo LDC da Kelude Indústrias Pesadas cobre capacidades de elevação de 1~16t e vãos de 7,5~25,5m, sendo adequada para movimentação de materiais em oficinas e armazéns.
A Ponte Rolante Monoviga Elétrica Tipo LDC é utilizada com a talha elétrica estilo europeu HDHa. Desenvolvida com base na assimilação de tecnologia avançada estrangeira, orientada pelos princípios de design modular e recorrendo a métodos modernos de design otimizado e fiabilidade assistidos por computador, a Ponte Rolante Monoviga Tipo LDC incorpora componentes, materiais e processos inovadores de origem importada. O resultado é uma ponte rolante monoviga de nova geração que se distingue pelo projeto leve, versatilidade, eficiência energética, baixa necessidade de manutenção e elevado teor tecnológico, posicionando-se como a evolução natural das pontes rolantes de uso geral tradicionais.
Características de Desempenho da Ponte Monoviga
Peso próprio reduzido e menor carga por roda: Através de design modular e análise por elementos finitos, a estrutura de aço (viga principal, cabeceiras, estrutura do carrinho) é submetida a otimização topológica, minimizando o consumo de aço sem comprometer a resistência e a rigidez. A utilização generalizada de aço de alta resistência (Q355B/Q420B) permite uma redução de 15-30% no peso próprio em comparação com a tradicional Ponte Rolante Monoviga Tipo LDA, e uma diminuição de 10-35% na carga máxima por roda. Isto reduz os requisitos de carga sobre as vigas de rolamento e colunas do edifício industrial, otimizando o investimento na construção das instalações.
Dimensões compactas e máxima utilização do espaço: A distância limite do gancho às laterais do trilho é mínima, ampliando a área de trabalho do gancho. A altura livre acima do nível do trilho é reduzida, permitindo alcançar a mesma altura de elevação em edifícios industriais mais baixos. O design estrutural compacto aumenta significativamente a taxa de utilização do espaço da instalação, sendo particularmente indicado para projetos de reforma com restrições de altura livre.
Operação suave e posicionamento preciso: Inclui de série um sistema de controle de velocidade por frequência variável (nos três mecanismos: elevação, translação da ponte e translação do carro), com relação de regulação de 1:10. Em cargas pesadas, a velocidade de elevação é automaticamente reduzida; em cargas leves, a operação é mais rápida. Combinado com o controle anti-balanço elétrico, a oscilação do spreader após a paragem da translação da ponte ou do carro é ≤±50mm, permitindo um posicionamento de alta precisão das cargas e aumentando a produtividade em cerca de 15-20%.
Design de baixa manutenção: O redutor utiliza engrenagens cementadas e retificadas (classe de precisão 6), lubrificadas na fábrica com óleo lubrificante sintético de longa duração. As rodas são de aço forjado (têmpera superficial, dureza HRC45-50). O mecanismo de elevação incorpora tambor de aço e freio de serviço pesado. A vida útil de projeto da ponte é ≥20 anos, e os custos de manutenção ao longo do ciclo de vida são cerca de 30% inferiores aos das pontes rolantes tradicionais.
Normas de fabrico: O projeto, fabrico e inspeção seguem as normas nacionais mais recentes, incluindo a norma GB/T 3811, GB/T 14405 e JB/T 1306, que são equivalentes às normas internacionais ISO 4301 / FEM 1.001, ISO 4306 e outras. Os principais componentes adquiridos a fornecedores externos são de marcas reconhecidas nacional e internacionalmente, assegurando uma elevada fiabilidade de todo o conjunto.
Vantagens face à Ponte Rolante Tradicional
Em comparação com a Ponte Rolante Monoviga tradicional Tipo LDA, a versão europeia Tipo LDC representa uma atualização completa nos seguintes aspetos:
- Otimização estrutural: A viga principal utiliza secção em caixa otimizada ou perfil H, com distribuição de tensões precisamente controlada através de análise por elementos finitos. O peso próprio é reduzido em 15-30%, mantendo a rigidez em conformidade com a norma GB/T 14405 (deflexão no meio do vão ≤L/800, deformação residual após ensaio de carga estática ≤L/2000).
- Atualização da transmissão: Todos os redutores utilizam engrenagens cementadas e retificadas (dureza HRC58-62), com eficiência de transmissão ≥95% e vida útil 2-3 vezes superior à dos redutores tradicionais de flanco de dente macio.
- Eficiência energética: A potência total instalada é reduzida em cerca de 15-20%. O sistema de controle de velocidade por frequência variável permite uma poupança de energia de 20-30% em comparação com a operação a velocidade fixa. Com 8 horas de trabalho diárias, a poupança anual em custos de eletricidade pode atingir cerca de 384€ a 1025€ (dependendo da capacidade de elevação e da classe de funcionamento).
- Segurança e fiabilidade: Inclui de série dispositivos de segurança como limitador de sobrecarga (alarme a 110% / corte do circuito de elevação a 125%), fim de curso de deslocamento para todos os mecanismos, botão de parada de emergência, proteção contra falta de fase/sobrecarga e proteção de posição zero, em conformidade com o Sistema de Monitoramento e Gestão de Segurança GB/T 28264 e os requisitos da TSG Q7016.
Tabela de Parâmetros para Seleção do Modelo
| Capacidade de Elevação(T) | Vão LK(m) | Altura de Elevação H5(m) | Velocidade de Elevação(m/min) | Potência total da máquina (kw) | Peso próprio total da máquina (t) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2T | 7.5~28.5 | 6/9/12 | 0.8/5 | 4.7 | 1.65~7.75 |
| 3T | 7.5~28.5 | 6/9/12 | 0.8/5 | 4.7~5.1 | 1.75~7.95 |
| 5T | 7.5~28.5 | 6/9/12 | 0.8/5 | 7.75~8.85 | 2.15~9.55 |
| 6T | 7.5~28.5 | 6/9/12 | 0.8/5 | 7.75~8.85 | 2.75~10.75 |
| 10T | 7.5~28.5 | 6/9/12 | 0.8/5 | 12.1~13.6 | 2.75~12.05 |
Parâmetros Técnicos Complementares
Classe de Funcionamento: A3~A5 (possibilidade de classes superiores mediante condições específicas de utilização).
Temperatura Ambiente: -20°C a +40°C (disponível configuração resistente a altas temperaturas ou a -40°C).
Alimentação Elétrica: AC 380V/50Hz (opções: AC 220V, AC 415V, AC 660V e outras tensões especiais).
Modo de Controlo: Manopla de solo / Controle remoto sem fio / Cabine do Operador (opcional).
Mecanismo de Elevação: Talha elétrica estilo europeu HDHa (opcional: talha de cabo de aço CD1/MD1 ou talha de corrente).
Translação do Ponte: Acionamento individual ou centralizado, Diâmetro da roda Φ200~Φ500 (conforme capacidade e vão).
Modelo de Trilho: P18/P24/P30/P38 (determinado pelo cálculo de carga de roda).
Comentário do Responsável Técnico da Kelude
"A Ponte Suspensa Monoviga Elétrica Europeia tipo LDC oferece uma relação qualidade/preço muito competitiva. No projeto de 10 unidades LDC5-16.5m para um mercado grossista de materiais de construção, o cliente utilizava anteriormente pontes tipo LD, com peso próprio de aproximadamente 3,8t por unidade. Após a substituição pelo tipo LDC, o peso próprio reduziu para 2,7t (-29%), não sendo necessário reforçar a estrutura da Viga H do edifício industrial. O Variador de Frequência reduziu o ruído operacional de 78dB para 65dB, com melhoria significativa referida pelos operadores. No total, as 10 unidades permitiram uma poupança de cerca de €23.000 em reforço estrutural."
— Eng. Zhang, Departamento Técnico da Kelude
Composição Estrutural da Ponte Monoviga
A Ponte Suspensa Monoviga Elétrica Europeia tipo LDC é composta pelos seguintes componentes principais:
- Viga Principal: Estrutura de caixa otimizada ou Viga H, em Chapa de Aço Q355B ou Q420B, com Cordão de Solda sujeito a ensaio não destrutivo conforme ISO 17636. Após a soldagem, a viga é submetida a Jateamento de Granalha (grau Sa2.5) e pintura com Primário Epóxi Rico em Zinco + Acabamento em Poliuretano (espessura total ≥120μm).
- Cabeceira: Estrutura soldada em Chapa de Aço, equipada com Bloco de Rodas motrizes e movidas. Rodas em Aço Fundido ZG50SiMn ou Aço Forjado 45#, com Superfície de rolamento temperada por indução, dureza HRC40-50. Ligação Aparafusada entre cabeceiras com Parafuso de Alta Resistência (classe 10.9), garantindo fácil montagem e excelente alinhamento de eixos.
- Talha Elétrica: Talha elétrica estilo europeu HDHa, com Motor de Elevação de Rotor Cônico (isolamento classe F, Grau de Proteção (IP) IP55), Velocidade de Elevação em dupla velocidade ou com Controle de Velocidade por Frequência. Cabo de Aço de contacto linear conforme ISO 2408, com Fator de segurança ≥6.
- Sistema de controle elétrico: O Quadro de Comando principal integra PLC (Controlador Lógico Programável) e Inversor de Frequência, com interface preparada para Monitoramento Remoto (Profinet/Modbus TCP), permitindo a troca de dados com sistemas MES/SCADA. Grau de Proteção (IP) do Quadro de Comando: IP54.
Cenário de Aplicação da Ponte Suspensa
A Ponte Suspensa Monoviga Elétrica Europeia tipo LDC é amplamente utilizada nos seguintes cenários:
- Movimentação de Materiais em Oficinas: Receção de matéria-prima, transporte entre operações e expedição de produto acabado em oficinas de maquinagem, Oficina de Montagem e de moldes. Capacidade de Elevação de 2t a 10t, Vão de 7,5m a 28,5m.
- Logística e Armazém: Movimentação de entrada/saída e empilhamento em Armazém, com Gancho em C ou Elevação para carga e descarga de bobines, chapas e tubos.
- Projetos de Reforma de Edifícios Industriais: Em projetos de modernização onde a Altura Livre é limitada ou a Viga de Rolamento tem capacidade insuficiente, o design de projeto leve e a baixa carga de roda da LDC são decisivos, permitindo a instalação de pontes de maior capacidade sem necessidade de reforço estrutural.
- Linhas de Produção Leves e Flexíveis: Utilização combinada com guindaste flexível KBK, guindaste de lança, Carro Plano Elétrico, criando um sistema de movimentação logístico flexível.
A Kelude Indústrias Pesadas oferece um serviço completo, desde o projeto conceptual, fabrico personalizado, produção e instalação até à inspeção e certificação conforme a legislação aplicável. Para Altura de Elevação ou Vãos especiais, configurações para ambientes corrosivos, à prova de explosão ou Resistente a Alta Temperatura, ou ainda para produtos complementares como a Ponte Suspensa Monoviga Elétrica tipo LX ou a Ponte Suspensa Monoviga de Norma Europeia (EN), contacte o nosso departamento técnico para uma solução personalizada.
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Perguntas Frequentes sobre a Ponte LDC
P: Qual é a diferença entre o tipo LDC e o novo tipo LDX?
R: O tipo LDC é uma Ponte Monoviga Elétrica de conceção europeia compacta, com Viga Principal de secção em caixa otimizada e talha elétrica estilo europeu, resultando numa altura total reduzida e baixo peso próprio, ideal para locais com Altura Livre limitada. O tipo LDX é uma evolução do LDC com design modular reforçado e componentes nacionalizados, atingindo uma taxa de padronização superior a 75%, com prazos de entrega mais curtos (15 a 20 dias úteis para especificações padrão) e custos de manutenção mais baixos. Em resumo: o LDC segue a conceção europeia, enquanto o LDX é otimizado para o mercado local.
P: Quais são os requisitos de Alimentação Elétrica para a Ponte Monoviga Elétrica tipo LDC?
R: A configuração padrão é AC 380V±10%, 50Hz, Trifásico Quatro Fios. A tensão do circuito de comando é AC 36V (tensão de segurança). Estão disponíveis tensões de exportação como AC 220V/415V/460V/500V/660V, com teste de funcionamento realizado em fábrica. O Inversor de Frequência garante operação normal com flutuações de tensão de ±15%.
P: Qual é o Período de Garantia e o Serviço Pós-Venda?
R: O Período de Garantia para a ponte completa é de 12 meses, e de 18 meses para os componentes principais da Talha Elétrica (Motor e caixa de engrenagens). A Instalação no Local é gratuita em todo o território nacional. O Serviço Pós-Venda responde dentro de 24 horas, e até 48 horas em áreas remotas. Durante o Período de Garantia, a reparação ou substituição de peças é gratuita em caso de falha não imputável ao utilizador. Após o período de garantia, está disponível um serviço de Manutenção pago vitalício.
P: É possível adicionar um Controle remoto sem fio à ponte tipo LDC?
R: O equipamento padrão já inclui um Controle remoto sem fio (frequência 430~470MHz, alcance em campo aberto ≥100m) e uma Manopla de solo com cabo, como sistema de backup. Está disponível a opção de um segundo Controle remoto ou operação por painel de controlo interligado. O Controle remoto está equipado com Botão de Parada de Emergência e Chave com chave, em conformidade com a norma de segurança ISO 13849.
Guindaste Industrial para Aplicações Pesadas
Concebido para operações exigentes, o guindaste da Kelude oferece desempenho superior em ambientes industriais adversos. A sua estrutura reforçada e sistema de elevação de alta precisão garantem movimentação de cargas com total segurança e eficiência.
Especificações Técnicas do Guindaste
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Capacidade de carga | 5 toneladas (modelo QD32/5t) |
| Altura de elevação | 9 metros |
| Velocidade de elevação | 8 m/min |
| Norma de projeto | ISO 4301 / FEM 1.001 |
| Norma de segurança | ISO 12480 |
Vantagens para o Setor Industrial
- Operação suave e precisa, mesmo com cargas máximas
- Manutenção simplificada com componentes modulares
- Conformidade com as normas europeias de segurança
- Adaptável a diferentes configurações de nave industrial
Perguntas Frequentes sobre o Guindaste
P: Qual é o prazo de entrega típico para o modelo QD32/5t?
R: O prazo padrão é de 45 dias úteis após a confirmação do pedido, podendo variar conforme a personalização.
P: O guindaste pode ser instalado em ambientes com atmosfera corrosiva?
R: Sim, oferecemos opções de tratamento superficial especial para ambientes agressivos, como galvanização ou pintura epóxi.
P: Quais são os requisitos de manutenção preventiva?
R: Recomendamos inspeções trimestrais dos componentes críticos e uma revisão completa anual, conforme o manual do equipamento.
