Carro Plano Elétrico: Parâmetros e Preços por Modelo
Ponto-chave O carro plano elétrico (também designado por vagão plataforma elétrico de trilho ou carro de transferência elétrico) é um veículo elétrico utilizado para transporte horizontal de cargas pesadas dentro de edifícios industriais, disponível em cinco modelos conforme o modo de alimentação. ①KPD – carro plano de trilho de baixa tensão: alimentação através do trilho com tensão de segurança de 36V AC, seguro e sem cabo; ②KPX – carro a bateria: alimentação por bateria integrada, sem dependência de trilho, ideal para mudanças frequentes de posto de trabalho; ③KPJ – carro com enrolador de cabo: o cabo é recolhido e libertado automaticamente, adequado para percursos longos (≤200m); ④KPT – carro com cabo de arrasto: alimentação por cabo arrastado, solução mais económica para curtas distâncias; ⑤KPC – carro com linha de alimentação: alimentação por linha de contacto, indicado para operações frequentes. Capacidade de carga de 1 a 300t. A Kelude Indústrias Pesadas oferece uma gama completa de 19 modelos de carros planos elétricos, cobrindo os cinco modos de alimentação.
Tipos de carro plano elétrico e critérios de seleção
O carro plano elétrico é o equipamento de movimentação de cargas com maior grau de personalização, adaptando-se às necessidades específicas de cada instalação. Cada modo de alimentação adequa-se a condições de operação distintas: o carro KPD, alimentado pelo trilho de baixa tensão a 36V, é seguro e fiável, recomendado para percursos fixos em espaços interiores; o carro KPX, alimentado por bateria, não depende de trilho e permite mudanças flexíveis de posto de trabalho, sendo ideal para múltiplas estações; o carro KPJ, com enrolador de cabo, é capaz de percorrer longas distâncias, adequado para edifícios industriais de grande vão; o carro KPT, com cabo de arrasto, apresenta estrutura simples e baixo custo; o carro KPC, alimentado por linha de contacto, é recomendado para transporte de alta frequência. A Kelude Indústrias Pesadas pode recomendar a solução de alimentação mais adequada com base nas condições de operação do cliente.
| Modelo | Modo de Alimentação | Capacidade de carga(t) | Dimensões da mesa(Comprimento×Larguram) | Velocidade de Translação(m/min) | Preço de Referência(10 mil CNY) |
|---|---|---|---|---|---|
| KPD-10 | trilho de baixa tensão | 10 | 3.6×2 | 20 | 2~4 |
| KPD-50 | trilho de baixa tensão | 50 | 5×2.5 | 15 | 5~8 |
| KPX-20 | Bateria | 20 | 4×2.2 | 20 | 3~6 |
| KPX-100 | Bateria | 100 | 6×3 | 15 | 8~15 |
| KPJ-30 | Enrolador de Cabo | 30 | 4×2.5 | 20 | 3~6 |
| KPJ-200 | Enrolador de Cabo | 200 | 8×3.5 | 12 | 15~30 |
| KPT-10 | Cabo de Reboque | 10 | 3.6×2 | 20 | 1~3 |
| KPC-30 | Linha de Alimentação | 30 | 4×2.2 | 25 | 2~5 |
Nota: os valores acima são preços de referência para o Carro Plano Elétrico Kelude, incluindo estrutura, motor e sistema de alimentação elétrica, excluindo a instalação de trilhos. As dimensões da mesa e a capacidade de carga podem ser personalizadas conforme necessidade.
Critérios para seleção de Carro Plano Elétrico
Princípios e comparação dos cinco sistemas de alimentação
O Carro Plano Elétrico divide-se em cinco categorias conforme o sistema de alimentação: KPD por trilho de baixa tensão (36V/50Hz, com isolamento do trilho e tensão de segurança), KPX por bateria (chumbo-ácido ou lítio sem manutenção, autonomia de 8 a 24h), KPJ por enrolador de cabo (cabo de arrasto 380V, adequado para rotas fixas ≤50m), KPT por linha de alimentação com cabo de arrasto (combinado com linha de alimentação, adequado para longas distâncias) e KPC por carregamento inteligente (base de carregamento no solo, conexão automática).
Recomendação de seleção: o modelo KPD apresenta o menor custo de utilização (sem bateria, sem cabo de arrasto), mas exige isolamento do trilho, sendo adequado para rotas fixas ≤100m; o KPX oferece a maior flexibilidade (sem restrição de trilho), mas requer carregamento periódico; o KPJ é indicado para transporte pontual em curtas distâncias; o KPT é adequado para transporte de carga pesada em longas distâncias (≥100m); o KPC é a versão atualizada do KPD, com elevado grau de automação. A Kelude cobre os cinco sistemas de alimentação, oferecendo funcionalidades personalizadas como direção, elevação e controlo remoto.
Cálculo da força de tração e parâmetros de seleção
A força de tração do Carro Plano Elétrico deve superar a resistência de arranque e a resistência ao movimento: Ftração ≥ (mveículo + mcarga) × g × (μarranque + a/g)
Onde: μarranque é o coeficiente de atrito de arranque (roda de aço sobre trilho de aço: 0,15~0,20; roda de poliuretano sobre piso: 0,04~0,06), a é a aceleração de arranque (geralmente 0,1~0,3m/s²).
Exemplo de cálculo: Carro Plano Elétrico KPD 30t (mveículo=5t, mcarga=30t, μ=0,18, a=0,2m/s²)
Ftração = (5.000+30.000)×9,81×(0,18+0,2/9,81) = 35.000×9,81×0,20 = 68.670N ≈ 69kN. Potência do motor P = F×v/η = 68.670×0,5/(0,85) = 40.394W ≈ 40kW. A Kelude equipa de série motorredutores SEW-Eurodrive ou Guomao, com redundância de potência ≥15%.
Instalação de trilhos e normas de segurança de aterramento
Requisitos de trilho para KPD: o Carro Plano Elétrico alimentado por trilho de baixa tensão exige isoladores entre o trilho e o solo (resistência de isolamento ≥1MΩ), e não pode haver elementos metálicos de ligação entre os dois trilhos. Desvio de bitola: ±3mm; retilineidade do trilho: ≤3mm/10m. As juntas de trilho devem ser soldadas e retificadas, com resistência de junta ≤0,1Ω.
Proteção de Aterramento: todos os sistemas de alimentação exigem aterramento fiável da estrutura. O KPX com bateria deve ser equipado com Disjuntor Diferencial Residual (corrente de atuação ≤30mA). No KPJ/KPT com cabo ou linha de alimentação, o cabo deve incluir condutor de proteção ligado de forma fiável à estrutura e ao trilho. O Carro Plano Elétrico Kelude inclui de série Botão de Parada de Emergência, Alarme Sonoro e Visual e dispositivos de proteção anticolisão.
Tabela comparativa de parâmetros técnicos dos cinco sistemas
| Modo de Alimentação | Tensão/Alimentação Elétrica | Distância Aplicável | Máximo Capacidade de carga(t) | Vantagens | Desvantagens | Preço de Referência(10 mil CNY) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KPDtrilho de baixa tensão | AC 36V/50Hz | ≤100m | ≤150 | Segurança Tensão, Baixo Custo Operacional | Trilho Requer Isolamento, Sem Curva | 3~12 |
| KPXBateria | DC 48V/72V | Ilimitado(Autonomia8~24h) | ≤200 | Flexibilidade sem Fio, Com Curva | Requer Recarga, Vida Útil da Bateria3~5anos | 5~20 |
| KPJEnrolador de Cabo | AC 380V/3fase | ≤50m | ≤300 | Cabo Alimentação Confiável | Cabo Fácil Desgaste, Com Limite de Comprimento | 2~8 |
| KPTLinha de Alimentação | AC 380V/3fase | ≥100m | ≤500 | Adequado para Longas Distâncias e Cargas Pesadas | Instalação Complexa, Custo de Fabricação Elevado | 5~25 |
| KPCRecarga Inteligente | DC 48V/Recarga Inteligente | Ilimitado(Recarga Automática) | ≤200 | Maior Nível de Automação | Custo Superior a KPD | 8~25 |
Raio de Curvatura e Dimensões Exteriores do Carro Plano Elétrico
O raio de curvatura de um carro plano elétrico depende da bitola e do modo de direção. Carros de deslocamento retilíneo unidirecional não necessitam de curva; em carros de deslocamento bidirecional, o raio de curvatura mínimo é normalmente de 3 a 5 vezes a bitola; carros com direção omnidirecional ou rotação no local (rodas Mecanum ou direção independente) podem, teoricamente, girar no próprio eixo. Comparação comum entre capacidade de carga e dimensões exteriores: nível de 10 t — 3,6 × 2,0 m × 0,5 m (comprimento × largura × altura), distância entre eixos de 2,0 m, bitola de 1,4 m; nível de 30 t — 4,5 × 2,2 m × 0,6 m, distância entre eixos de 2,8 m, bitola de 1,5 m; nível de 50 t — 5,0 × 2,5 m × 0,7 m, distância entre eixos de 3,2 m, bitola de 1,8 m. As dimensões exteriores e as dimensões da mesa dos carros planos elétricos Kelude podem ser personalizadas de acordo com as dimensões das peças do cliente; para dimensões especiais, o prazo de entrega é prolongado em 7 a 15 dias.
Normas recomendadas
Perguntas Frequentes
P: É necessário certificado de operação para o carro plano elétrico?
R: O carro plano elétrico não é classificado como equipamento especial, não sendo exigido certificado para a sua operação. No entanto, a Kelude recomenda que a entidade utilizadora forneça formação simples aos operadores, familiarizando-os com a localização do Botão de Parada de Emergência e com o procedimento de operação.
P: O trilho de baixa tensão KPD é seguro?
R: É extremamente seguro. O trilho KPD opera com tensão segura de AC 36V (tensão segura para o corpo humano ≤50V), não causando choque elétrico mesmo em contacto direto com o trilho. O sistema KPD da Kelude inclui ainda proteção contra fugas, garantindo dupla segurança.
P: Qual é a duração da bateria do KPX?
R: O KPX é equipado com bateria de chumbo-ácido sem manutenção ou bateria de lítio. A bateria de chumbo-ácido oferece uma autonomia de aproximadamente 5 a 8 km (em plena carga), com tempo de carregamento de 6 a 8 h e vida útil de 2 a 3 anos. A bateria de lítio proporciona maior autonomia (8 a 15 km), carregamento em 4 a 6 h e vida útil de 3 a 5 anos. A Kelude oferece a opção de bateria de lítio.
P: Pode ser utilizado no exterior?
R: Sim. Os carros com Enrolador de Cabo KPJ e os carros com bateria KPX são adequados para utilização no exterior; no caso do carro com trilho de baixa tensão KPD, é necessário assegurar o isolamento adequado do trilho. Os carros planos elétricos Kelude para exterior incluem proteção IP54 de série, com opção de cobertura contra chuva.
Este é o guia completo sobre parâmetros, preços e seleção dos modelos KPD/KPX/KPJ/KPT/KPC, abrangendo as cinco formas de alimentação elétrica. A Kelude oferece 19 modelos de carros planos elétricos, cobrindo todas as cinco formas de alimentação. Para uma proposta de seleção, contacte a equipa técnica da Kelude.
