Chariot plat électrique : paramètres, prix et guide d'achat
Point clé Le chariot plat électrique (également appelé chariot de transfert électrique sur rail) est un véhicule électrique destiné au transport horizontal de charges lourdes au sein d'un bâtiment d'usine. Il se décline en cinq modèles selon le mode d'alimentation. ① Chariot sur rail basse tension KPD : alimentation par le rail en courant de sécurité AC 36 V, sans câble, sûr et fiable ; ② Chariot à batterie KPX : alimentation autonome par batterie embarquée, sans contrainte de rail, manœuvrable et flexible ; ③ Chariot à enrouleur de câble KPJ : déroulement et enroulement automatiques du câble, adapté aux longues distances (≤200 m) ; ④ Chariot à câble traînant KPT : alimentation par câble tracté, solution la plus économique pour les courtes distances ; ⑤ Chariot à ligne d'alimentation KPC : alimentation par ligne de contact, adapté aux cycles de fonctionnement intensifs. Charge admissible de 1 à 300 t. Kelude Industries Lourdes propose une gamme complète de 19 modèles de chariots plats électriques couvrant les cinq modes d'alimentation.
Choisir son chariot plat électrique selon l'alimentation
Le chariot plat électrique est l'équipement de manutention le plus personnalisable en fonction des besoins de transport de matériaux. Chaque mode d'alimentation répond à des conditions d'exploitation spécifiques : le chariot sur rail basse tension KPD fonctionne sur rail alimenté en 36 V, garantissant sécurité et fiabilité pour les trajets fixes en intérieur ; le chariot à batterie KPX, sans dépendance au rail, offre une grande flexibilité de déplacement entre plusieurs postes de travail ; le chariot à enrouleur de câble KPJ convient aux longues distances dans les bâtiments d'usine à grande portée ; le chariot à câble traînant KPT se distingue par sa simplicité structurelle et son coût réduit ; le chariot à ligne d'alimentation KPC est idéal pour les transports à fréquence élevée. Kelude Industries Lourdes recommande la solution d'alimentation la plus adaptée en fonction de vos conditions d'exploitation.
| Modèle | Mode d'alimentation | charge admissible(t) | dimensions de la plateforme(Longueur×Largeurm) | Vitesse de Translation(m/min) | Prix indicatif(dix mille yuans) |
|---|---|---|---|---|---|
| KPD-10 | rail basse tension | 10 | 3.6×2 | 20 | 2~4 |
| KPD-50 | rail basse tension | 50 | 5×2.5 | 15 | 5~8 |
| KPX-20 | Batterie | 20 | 4×2.2 | 20 | 3~6 |
| KPX-100 | Batterie | 100 | 6×3 | 15 | 8~15 |
| KPJ-30 | Enrouleur de Câble | 30 | 4×2.5 | 20 | 3~6 |
| KPJ-200 | Enrouleur de Câble | 200 | 8×3.5 | 12 | 15~30 |
| KPT-10 | Câble traînant | 10 | 3.6×2 | 20 | 1~3 |
| KPC-30 | Ligne d'Alimentation | 30 | 4×2.2 | 25 | 2~5 |
| Note : prix indicatif du chariot plat électrique Kelude, incluant le châssis, le moteur et le système d'alimentation électrique, hors pose des rails. Les dimensions de la plateforme et la charge admissible sont personnalisables. |
Critères de sélection d'un chariot plat électrique
Comparatif des cinq modes d'alimentation et principes de fonctionnement
Les chariots plats électriques se déclinent en cinq catégories selon leur mode d'alimentation : KPD à rail basse tension (36 V/50 Hz, rails isolés, tension de sécurité), KPX à batterie (plomb-acide sans entretien ou lithium, autonomie de 8 à 24 h), KPJ à enrouleur de câble (câble tracté 380 V, adapté aux itinéraires fixes ≤ 50 m), KPT à ligne d'alimentation par câble traînant (utilisé avec une ligne d'alimentation, adapté aux longues distances), KPC à charge intelligente (station de charge au sol, connexion automatique).
Recommandations : le KPD présente le coût d'utilisation le plus faible (pas de batterie, pas de câble tracté), mais nécessite l'isolation des rails, idéal pour les itinéraires fixes ≤ 100 m ; le KPX offre la plus grande flexibilité (sans contrainte de rail), mais nécessite une recharge régulière ; le KPJ convient au transport ponctuel sur de courtes distances ; le KPT est adapté au transport de charges lourdes sur de longues distances (≥ 100 m) ; le KPC est une version améliorée du KPD, avec un degré d'automatisation élevé. Kelude couvre les cinq modes d'alimentation et propose des options de personnalisation : direction, levage, télécommande, etc.
Calcul de l'effort de traction et paramètres de sélection
L'effort de traction d'un chariot plat électrique doit vaincre les résistances au démarrage et au roulement : Ftraction ≥ (mchariot + mcharge) × g × (μdémarrage + a/g)
Où : μdémarrage est le coefficient de frottement au démarrage (0,15 à 0,20 pour roue en acier sur rail en acier, 0,04 à 0,06 pour roue en polyuréthane sur sol), a est l'accélération au démarrage (généralement 0,1 à 0,3 m/s²).
Exemple de calcul : chariot KPD 30 t (mchariot = 5 t, mcharge = 30 t, μ = 0,18, a = 0,2 m/s²)
Ftraction = (5 000 + 30 000) × 9,81 × (0,18 + 0,2/9,81) = 35 000 × 9,81 × 0,20 = 68 670 N ≈ 69 kN. Puissance du moteur P = F × v/η = 68 670 × 0,5/(0,85) = 40 394 W ≈ 40 kW. Kelude équipe ses chariots de motoréducteurs SEW-Usocome ou Guomao, avec une redondance de puissance ≥ 15 %.
Pose des rails et normes de sécurité de mise à la terre
Exigences pour les rails du modèle KPD : les rails basse tension doivent être isolés du sol par des patins isolants (résistance d'isolement ≥ 1 MΩ), et aucun élément métallique ne doit relier les deux rails entre eux. L'écartement des rails doit respecter une tolérance de ± 3 mm et la rectitude des rails doit être ≤ 3 mm/10 m. Les joints de rail doivent être soudés puis meulés à plat, avec une résistance de raccord ≤ 0,1 Ω.
Protection de mise à la terre : quel que soit le mode d'alimentation, le châssis du chariot doit être relié à la terre de manière fiable. Pour le KPX à batterie, un disjoncteur différentiel est obligatoire (courant de déclenchement ≤ 30 mA). Pour les KPJ/KPT alimentés par câble ou ligne d'alimentation, le câble doit comporter un conducteur de terre relié au châssis et aux rails. Les chariots plats électriques Kelude sont équipés de série d'un bouton d'arrêt d'urgence, d'une alarme sonore et visuelle et de dispositifs de protection anti-collision.
Tableau comparatif des paramètres techniques des cinq modes d'alimentation
| Mode d'alimentation | Tension/Alimentation Électrique | Distance applicable | Maximumcharge admissible(t) | Avantages | Inconvénients | Prix indicatif(dix mille yuans) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KPDrail basse tension | AC 36V/50Hz | ≤100m | ≤150 | Sécurité Tension, Coût d'utilisation faible | Rail Nécessite une isolation, Pas de virage possible | 3~12 |
| KPXBatterie | DC 48V/72V | Illimité(Autonomie8~24h) | ≤200 | Flexibilité sans fil, Virage possible | Nécessite une recharge, Durée de vie de la batterie3~5an(s) | 5~20 |
| KPJEnrouleur de Câble | AC 380V/3Phase | ≤50m | ≤300 | Câble Alimentation fiable | Câble Facile Usure, Limitation de longueur | 2~8 |
| KPTLigne d'Alimentation | AC 380V/3Phase | ≥100m | ≤500 | Adapté aux longues distances et fortes charges | Installation complexe, Coût élevé | 5~25 |
| KPCCharge intelligente | DC 48V/Charge intelligente | Illimité(Charge automatique) | ≤200 | Niveau d'automatisation le plus élevé | Coût supérieur à KPD | 8~25 |
Rayon de braquage et dimensions hors tout des chariots sur rail électriques
Le rayon de braquage d'un chariot plat électrique dépend de son empattement et de son mode de direction. Un chariot à translation unidirectionnelle n'a pas besoin de braquage ; pour un chariot bidirectionnel, le rayon de braquage minimum est généralement de 3 à 5 fois l'empattement ; les chariots omnidirectionnels ou à rotation sur place (roues mecanum ou direction indépendante) peuvent théoriquement pivoter sur place. Correspondance charge utile / dimensions hors tout courante : catégorie 10 t : 3,6 × 2,0 m × 0,5 m (L × l × h), empattement 2,0 m, voie 1,4 m ; catégorie 30 t : 4,5 × 2,2 m × 0,6 m, empattement 2,8 m, voie 1,5 m ; catégorie 50 t : 5,0 × 2,5 m × 0,7 m, empattement 3,2 m, voie 1,8 m. Les dimensions hors tout et les dimensions de la plateforme des chariots Kelude peuvent être adaptées sur mesure en fonction des pièces du client ; un délai de livraison supplémentaire de 7 à 15 jours est à prévoir pour les dimensions spéciales.
Normes recommandées
Questions fréquentes sur les chariots électriques
Q : Un permis est-il requis pour utiliser un chariot plat électrique ?
A : Le chariot plat électrique n'étant pas classé dans les équipements spéciaux, aucun permis n'est exigé. Kelude recommande néanmoins à l'utilisateur de dispenser une formation simple aux opérateurs, afin qu'ils connaissent l'emplacement du bouton d'arrêt d'urgence et la procédure d'utilisation.
Q : Le rail basse tension KPD est-il sûr ?
A : Tout à fait. Le rail KPD est alimenté en tension de sécurité AC 36 V (tension de sécurité pour le corps humain ≤ 50 V) ; un contact avec le rail ne présente donc aucun risque d'électrocution. Les systèmes KPD de Kelude sont en outre équipés d'une protection contre les fuites, offrant une double sécurité.
Q : Quelle est l'autonomie de la batterie du KPX ?
A : Le KPX est équipé d'une batterie plomb-acide sans entretien ou d'une batterie lithium. La batterie plomb-acide offre une autonomie d'environ 5 à 8 km (à pleine charge), un temps de charge de 6 à 8 h et une durée de vie de 2 à 3 ans. La batterie lithium offre une autonomie supérieure (8 à 15 km), une charge en 4 à 6 h et une durée de vie de 3 à 5 ans. Kelude propose la batterie lithium en option.
Q : Peut-on utiliser le chariot à l'extérieur ?
A : Oui. Les chariots KPJ à enrouleur de câble et KPX à batterie conviennent à une utilisation en extérieur. Pour le chariot KPD à rail basse tension, une isolation du rail est nécessaire en extérieur. Les chariots extérieurs Kelude sont équipés de série d'une protection IP54 et peuvent recevoir en option une protection contre la pluie.
Ce guide couvre l'ensemble des paramètres, prix et critères de choix des chariots plats électriques KPD, KPX, KPJ, KPT et KPC, couvrant les cinq modes d'alimentation. La gamme complète de chariots sur rail Kelude comprend 19 modèles, répartis sur les cinq modes d'alimentation. Pour une solution adaptée à votre besoin, contactez l'équipe technique de Kelude.
