Pont roulant bipoutre LH vs QD : lequel choisir ?
La différence fondamentale entre le pont roulant à palan électrique de type LH et le pont roulant bipoutre de type QD réside dans leur mécanisme de levage : le LH adopte une structure allégée à palan électrique, tandis que le QD est équipé d'un mécanisme de levage à treuil sur chariot. Choisir le mauvais modèle, c'est soit payer plus cher pour rien, soit compromettre sérieusement la durée de vie de l'équipement.
Pont roulant LH ou QD : quelle différence pour votre chantier ?
Lors d'un premier achat de pont roulant, de nombreux clients hésitent entre les modèles LH et QD — les deux présentent une structure bipoutre similaire, mais leurs tarifs diffèrent considérablement. La distinction essentielle tient au mécanisme de levage : le LH utilise un palan électrique compact et léger, tandis que le QD est équipé d'un treuil sur chariot, robuste et adapté aux charges lourdes et aux cadences élevées. En résumé, le LH est la version « légère », le QD la version « intensive ». Un mauvais choix se traduit soit par un surcoût inutile, soit par une usure prématurée de l'équipement. Cet article compare ces deux modèles sur cinq critères décisifs — mécanisme de levage, capacité de levage, prix, classe de fonctionnement et coût de maintenance — pour vous aider à trancher en toute connaissance de cause.
Pont roulant à palan électrique de type LH : caractéristiques techniques
2.1 Structure et conception
Le pont roulant à palan électrique de type LH, également désigné sous le nom de pont roulant à palan ou pont bipoutre à palan, se compose de cinq ensembles principaux : la double poutre principale, les têtes de pont, le mécanisme de levage à palan électrique, le mécanisme de translation du pont et le système de commande électrique. Contrairement au type LD à poutre unique, le LH est doté d'une structure caisson à deux poutres principales. Le palan électrique est monté sur le châssis du chariot, qui circule sur les rails situés au sommet des poutres principales, offrant ainsi une capacité de levage et une stabilité supérieures à celles du LD. Par rapport au pont roulant bipoutre de type QD, le LH utilise un palan électrique standard (série CD1/MD1) plutôt qu'un treuil sur chariot, ce qui lui confère une conception allégée et un coût d'acquisition plus avantageux.
| Composant | Type LHConfiguration | Description |
| mécanisme de levage | CD1/MD1Palans Électriques | palan Monté sur Châssis du chariotsur, Chariotle long dedouble poutre principale Raildéplacement |
| Poutre Principale | caissonbipoutre | deux voies Poutre Principale, masse d QDmais supérieure à LD |
| Translation du Pont | Motoréducteur Compact | Variateur de fréquence/deux vitessesoption |
| mode de commande | Commande par Suspension+télécommande | Norme Configuration |
2.2 Domaine d'application
Le pont roulant à palan électrique de type LH a une capacité de levage généralement comprise entre 5t et 50t, pour une portée de 7,5 à 31,5 m, avec une classe de fonctionnement A3~A4. Grâce à sa structure légère et à son coût réduit, il convient parfaitement aux applications suivantes :
- Entrepôts et centres de transit : manutention peu fréquente, charge unitaire ≤ 20t
- Bâtiments d'usine légers : ateliers d'usinage, de montage et de maintenance
- Ateliers de taille moyenne : fréquence de levage ≤ 30 cycles/heure, temps de fonctionnement quotidien ≤ 4 heures
La série LH de ponts roulants à palan électrique de Kelude est équipée d'une poutre principale en Q235B et de têtes de pont à traitement thermique global. De série, elle comprend un dispositif de limitation anti-tirage oblique et un avertisseur sonore & lumineux. En option, une télécommande et une variation de vitesse par fréquence sont disponibles pour garantir des opérations sûres et efficaces en conditions de charge légère.
3. Pont Roulant Bipoutre de type QD : analyse détaillée
3.1 Caractéristiques structurelles
Le pont roulant bipoutre de type QD, également désigné sous le nom de pont roulant QD ou pont bipoutre, est le « fer de lance polyvalent » de la gamme des ponts roulants. Il adopte une double poutre principale en caisson associée à un mécanisme de levage sur chariot — le treuil de levage est monté sur le châssis du chariot, qui se déplace transversalement le long des rails situés sur les poutres principales. Cette configuration offre une robustesse et une stabilité supérieures à celles d'un système à palan électrique, lui permettant d'absorber les chocs de levage à haute fréquence.
| Composant | Type QDConfiguration | Description |
| mécanisme de levage | Chariottype Treuil(YZRMoteur+Réducteur+Tambour) | indépendant Châssis du chariot, Double Frein |
| Poutre Principale | caissonbipoutre, raidisseur | masse d, forte capacité de charge |
| Translation du Pont | YZRMoteur+Réducteur+Frein | flanc de denture trempé Décélération, résistance aux chocs |
| mode de commande | Cabine de Conduite+télécommande | équipement standard Cabine de Conduite |
3.2 Domaine d'application
Le pont roulant bipoutre de type QD offre une capacité de levage de 5t à 500t et une portée de 7,5 à 35,5m, avec une classe de fonctionnement pouvant atteindre A5~A7. Il est particulièrement adapté aux contextes suivants :
- Aciéries et ateliers métallurgiques : manutention de poches de coulée, chargement et déchargement de brames de coulée continue — le mécanisme de levage doit résister à la haute température et aux radiations.
- Usinage de pièces lourdes : levage de pièces sur machines-outils de grande dimension, assemblage d'équipements industriels lourds.
- Centrales hydroélectriques et nucléaires : levage de rotors de génératrices, installation de composants de grande taille.
- Ports et zones de stockage : opérations de manutention fréquentes, avec un temps de fonctionnement quotidien ≥ 8 heures.
Les ponts roulants bipoutres de la série QD de Kelude sont équipés d'une poutre principale en Q345B (≈S355J2) et d'un réducteur à denture cémentée. Le mécanisme de levage intègre un frein double (électrohydraulique + mécanique), offrant une redondance de sécurité élevée. Des configurations spéciales antidéflagrantes, isolantes ou métallurgiques peuvent être réalisées sur demande.
4. Tableau comparatif : LH vs QD
| élément de comparaison | Type LHPalans Électriquespont | Type QDbipoutrepont |
| mécanisme de levage | CD1/MD1Palans Électriques, palanle long de Poutrelle en Idéplacement | Chariottype Treuil(Moteur+Réducteur+Tambour+Palans), Chariotle long de Raildéplacement |
| Capacité de Levageportée | 5t~50t | 5t~500t |
| Portéeportée | 7.5m~31.5m | 7.5m~35.5m(personnalisable plus grand) |
| Classe de Fonctionnement | A3~A4(léger-moyen) | A5~A7(moyen-très lourd) |
| Vitesse de Levage | vitesse unique8/deux vitesses8+0.8m/min | réglable à plusieurs niveaux, courant5~20m/min |
| comparaison de prix | prix de référence(100%) | comparaison de prix LHplus cher40%~80% |
| structuremasse | léger(faible masse d, Bâtiment d'usinefaible capacité de charge) | lourd(masse d, exigences de fondation élevées) |
| coût de maintenance | faible(Palans Électriques Normemodulaire, pièces facilement disponibles) | exigences de fondation élevées(Chariotsystème complexe, professionnel Maintenance) |
| Bâtiment d'usineexigence | hauteur de rail jusqu6m | hauteur de rail généralement≥9m, grand entraxe des colonnes requis |
| durée de vie typique | 10~15ans(service léger) | 20~30ans(incluant Révision généralerotation) |
Note : les proportions de prix ci-dessus correspondent à un marché de référence où LH = 100 %. La prime réelle du QD varie en fonction de la capacité de levage, de la portée et des configurations spéciales (antidéflagrant / isolant / métallurgique). Nous vous recommandons de demander un devis détaillé auprès de Kelude Industries Lourdes.
5. Conseils de sélection : deux critères essentiels
Critère 1 : évaluer la capacité de levage
| conditions | recommandé Modèle | raison |
| Capacité de Levage≤20t | Type LHPalans Électriquespont | LHde Palans Électriques Levagele système satisfait pleinement20tbesoins de service léger jusqu, structure compacte, coût réduit |
| Capacité de Levage>20tet<50t | à évaluer Classe de Fonctionnement | service peu fréquent LHpeut convenir; service fréquent recommandé QD |
| Capacité de Levage≥50t | Type QDbipoutrepont | 50tau-dessus, grande capacité obligatoire Type QDChariottype Treuil, LHde Palans Électriquesincapable de supporter |
Norme n°2 : vérifier la fréquence de travail
| service léger | durée de fonctionnement quotidienne | par heure Levagecycles | recommandé Modèle |
| utilisation intermittente | ≤2par heure | ≤10cycles | LH |
| utilisation normale | 2~4par heure | 10~30cycles | LH(faible capacité)/ QD(grande capacité) |
| utilisation à haute fréquence | 4~8par heure | 30~60cycles | QD |
| service continu à forte charge | ≥8par heure | ≥60cycles | QD(A6/A7Niveau) |
La règle de sélection en bref
Charge ≤ 20 t et usage peu fréquent : le Type LH est économique et léger ;
Forte charge et cadence élevée : le Pont Roulant Bipoutre Type QD est le choix fiable ;
En cas de doute, transmettez vos paramètres : Kelude vous propose la solution adaptée.
Deux solutions chez Kelude Industries Lourdes
Kelude Industries Lourdes du Henan dispose d’un site de production de 50 000 m² et d’une licence de fabrication de classe A pour les appareils de levage. L’entreprise fabrique à la fois des ponts roulants à palan électrique de Type LH et des ponts roulants bipoutres de Type QD, couvrant toute la gamme de Capacité de Levage de 1 t à 300 t.
Que votre besoin concerne un Bâtiment d'usine léger, un Entrepôt de transit, une aciérie ou un chantier de centrale électrique, Kelude Industries Lourdes propose une solution adaptée à votre Capacité de Levage réelle, à votre Portée et à votre fréquence de travail, accompagnée d’un calcul de structure complet et d’un rapport de contrôle en usine.
Hotline de consultation : nous vous invitons à visiter notre usine ou à nous communiquer les paramètres de votre atelier. L’équipe technique de Kelude Industries Lourdes établit gratuitement les plans et le Devis.
Pour comparer les paramètres et prix de toute la gamme de Ponts Roulants, consultez le tableau comparatif de sélection des ponts roulants : un seul tableau pour comprendre les différences entre les modèles LD, QD, LH, LB et LDY.
Normes recommandées
• JB/T 3695 — Pont roulant à palan électrique
• ISO 4306 — Appareils de levage à charge suspendue — Terminologie — Partie 7 : Grues flottantes
• ISO 12480-2:2008 — Appareils de levage à charge suspendue — Utilisation en sécurité — Partie 2 : Grues mobiles
Questions fréquentes
Q : Le Type LH ou le Type QD, lequel est le plus rentable ?
A : Cela dépend de l’application. Pour une charge nominale ≤ 20 t et un usage peu fréquent (≤ 4 h/jour), le Type LH est recommandé : il est 30 à 40 % moins cher que le Type QD. Pour une charge > 20 t ou un service intensif à cadence élevée, le Type QD s’impose : plus coûteux à l’achat, il offre en revanche une durée de vie supérieure et des coûts de Maintenance réduits. Kelude Industries Lourdes propose les deux solutions pour faciliter votre comparaison.
Q : Quelle est la Classe de Fonctionnement maximale du Type LH ?
A : La Classe de Fonctionnement standard du Type LH est A3 à A4, certaines configurations atteignant A5. Le Type QD, quant à lui, peut atteindre A5 à A7, voire A8. Si votre application exige plus de 8 heures de fonctionnement par jour avec des levages fréquents à pleine charge, le Type QD est le seul choix adapté — le mécanisme de levage à Palans Électriques du Type LH présente un taux de Défaillance nettement plus élevé en service intensif.
Q : Quel modèle convient à un bâtiment à Faible Hauteur Libre ?
A : Le Type LH, grâce à son mécanisme de levage à palan électrique, occupe une hauteur libre inférieure à celle du Type QD, ce qui le rend particulièrement adapté aux projets de Rénovation de bâtiments bas. La hauteur sous rail du Type LH peut descendre à 6 m, tandis que le Type QD exige généralement une hauteur sous rail ≥ 9 m. Si la hauteur de l'atelier est limitée, le Type LH constitue une solution plus appropriée que le Type QD.
Q : Quels sont les avantages du Frein double sur le Type QD ?
A : Le mécanisme de levage du Type QD est équipé d’un Frein double (électrohydraulique + mécanique) : si un Frein tombe en panne, l’autre assure toujours le Freinage fiable de la charge nominale. Cette configuration est indispensable dans les environnements à exigences de sécurité extrêmes comme la sidérurgie ou les centrales électriques. Le Type LH ne dispose que d’un Frein simple (le frein conique intégré au palan électrique), dont la sécurité est suffisante pour les applications à charge légère.
