Norma GB/T 14405-2011 para Ponte Rolante de Uso Geral

A norma GB/T 14405-2011 «Ponte Rolante de Uso Geral» foi publicada em 12 de maio de 2011 e entrou em vigor em 1 de dezembro de 2011, substituindo a GB/T 14405-1993. Esta norma é aplicável a pontes rolantes de uso geral com capacidade nominal entre 3t e 500t (toda a gama Kelude Indústrias Pesadas), com vão não superior a 40m, incluindo pontes rolantes com gancho, com garra, com eletroímã, de duplo uso e de triplo uso. As pontes rolantes dos tipos QD/LH/YD fabricadas pela Kelude Indústrias Pesadas são projetadas, fabricadas e inspecionadas de acordo com esta norma.

Campo de aplicação da norma

O campo de aplicação da norma GB/T 14405-2011 abrange pontes rolantes de uso geral com capacidade nominal de 3t a 500t, classe de funcionamento A1 a A8 e vão geralmente não superior a 40m. Os modelos abrangidos incluem a ponte rolante com gancho tipo QD, a ponte rolante com garra tipo QZ, a ponte rolante com eletroímã tipo QC, a ponte rolante de duplo uso tipo QL e a ponte rolante de triplo uso tipo QS.

Produtos excluídos: Esta norma não se aplica a pontes rolantes à prova de explosão, pontes rolantes metalúrgicas, pontes isoladas, pontes rolantes de viga simples de acionamento manual, nem a pontes rolantes abrangidas por normas específicas próprias. Estes equipamentos para condições especiais de trabalho possuem normas de produto próprias (por exemplo, JB/T 5897 para pontes à prova de explosão, YB/T 089 para pontes metalúrgicas).

O limiar de 3t de capacidade nominal coincide com o âmbito da supervisão de equipamentos especiais — de acordo com o Anúncio n.º 57 de 2020 da Administração Estatal de Supervisão de Mercado, as pontes rolantes com capacidade ≥3t estão sujeitas a supervisão de equipamentos especiais, devendo ser submetidas a inspeção de supervisão e inspeção periódica.

Requisitos técnicos essenciais

O capítulo 4 da norma diz respeito aos requisitos técnicos, abrangendo todos os indicadores técnicos desde os materiais, projeto, fabrico até ao produto acabado — é o capítulo com o maior número de cláusulas em toda a norma.

Requisitos de materiais: Os principais componentes estruturais sujeitos a esforços (viga principal, cabeceiras, estrutura do carrinho) devem ser fabricados em aço Q235B ou Q345B, cuja composição química e propriedades mecânicas devem estar em conformidade com as normas GB/T 700 e GB/T 1591, respetivamente. Os materiais de soldagem devem ser compatíveis com o metal de base; os elétrodos devem cumprir a GB/T 5117 e o fio de solda deve cumprir a GB/T 5293.

Requisitos de projeto estrutural: O projeto da ponte rolante deve ser realizado de acordo com a norma GB/T 3811-2008 para cálculo de carga e verificação de resistência. A flecha da viga principal sob carga estática plena não deve exceder 1/700 do vão (classes A4 a A5) ou 1/800 do vão (classes A6 a A7). A viga principal deve ter uma contraflecha, recomendando-se um valor de 1/1000 do vão, com distribuição da curva de contraflecha preferencialmente parabólica ou senoidal.

Tolerâncias de montagem das rodas: A inclinação horizontal das rodas não deve exceder 0,4 mm/m (rodas de pequeno diâmetro) ou 0,25 mm/m (rodas de grande diâmetro), e a inclinação vertical não deve exceder 0,25 mm/m. Diferença de alinhamento das rodas na mesma cabeceira: ≤2 mm para vão ≤10 m; para vão >10 m, ≤[2+(S-10)×0,1] mm.

Requisitos do sistema elétrico: Grau de proteção dos equipamentos elétricos: não inferior a IP44 em ambientes interiores normais e não inferior a IP54 em ambientes exteriores ou com poeira. A ponte rolante deve estar equipada com interruptor de parada de emergência, proteção contra curto-circuito, proteção contra sobrecarga, proteção de subtensão e proteção de posição zero. No caso de alimentação por barramento condutor, os coletores de corrente devem garantir contacto fiável e funcionamento estável.

Métodos de ensaio e critérios de aceitação

O capítulo 5 da norma, relativo aos métodos de ensaio, especifica os requisitos para a inspeção de materiais, inspeção de soldas, teste sem carga, ensaio de carga estática e ensaio de carga dinâmica.

Inspeção de materiais: Os materiais dos principais componentes estruturais sujeitos a esforços devem ser submetidos a verificação das propriedades mecânicas, incluindo ensaio de tração (limite de escoamento, resistência à tração, alongamento) e ensaio de impacto (energia de impacto à temperatura ambiente ≥27 J).

Inspeção de soldas: As zonas tracionadas da viga principal e as soldas importantes das cabeceiras devem ser submetidas a ensaio não destrutivo. As soldas de topo devem ser submetidas a ensaio ultrassônico (UT) em 100% da extensão, e a proporção de amostragem das soldas de filete não deve ser inferior a 20%. O grau de qualidade da detecção de falhas deve cumprir o nível B da norma GB/T 11345.

Teste sem carga: Funcionamento contínuo durante 2 horas, com todos os mecanismos a operar de forma estável, sem vibrações ou ruídos anormais. O desvio de retilineidade da translação da ponte deve ser ≤0,2‰ do vão, e o desvio de bitola do carro deve ser ≤±2 mm.

Ensaio de carga estática: Içamento de 1,25 vezes a carga nominal, mantendo a carga suspensa durante 10 minutos; após a descarga, verificar a flecha da viga principal. A flecha da viga da ponte não deve exceder 1/2000 do vão e não deve haver deformação permanente.

Ensaio de carga dinâmica: Içamento de 1,1 vezes a carga nominal, com acionamento simultâneo dos mecanismos de elevação, translação da ponte e translação do carro, realizando pelo menos 3 percursos completos de ida e volta. Verificar o funcionamento normal de todos os mecanismos, frenagem confiável e ausência de roçamento da roda contra o trilho.

Regras de inspeção e requisitos de entrega

O capítulo 6 da norma define duas modalidades de inspeção: teste de aceitação de fábrica e ensaio de tipo.

Teste de aceitação de fábrica: Cada ponte rolante deve ser submetida individualmente ao teste de aceitação de fábrica antes da entrega. Os itens de inspeção incluem qualidade de aspeto, tolerância dimensional, teste sem carga, verificação dos dispositivos de segurança e inspeção do sistema elétrico. Após a aprovação no teste de aceitação de fábrica, é emitido o certificado de conformidade do produto.

Ensaio de tipo: O ensaio de tipo deve ser realizado em produtos novos, em produtos existentes quando a produção é transferida para outra fábrica, quando ocorrem alterações significativas nos materiais estruturais ou no processo de fabrico após o início da produção, ou quando a produção é retomada após uma interrupção superior a dois anos. Devem ser selecionadas aleatoriamente 3 unidades do mesmo lote de produtos que tenham passado no teste de aceitação de fábrica. A regra de decisão é 0 aceite / 1 rejeição — se as 3 unidades passarem, o ensaio de tipo é aprovado; se qualquer unidade falhar, o lote é duplicado para 6 unidades para reinspeção; se voltar a falhar, o lote é considerado não conforme.

Marcação e documentação de acompanhamento: Cada guindaste deve ter uma placa de identificação fixada em local visível, contendo o nome do fabricante, designação do produto, modelo e especificação, capacidade nominal, vão, classe de funcionamento, número de série e data de saída de fábrica. A documentação de acompanhamento deve incluir o certificado do produto, o manual de operação e instalação, o catálogo de peças principais e a lista de peças de desgaste.

Perguntas Frequentes