Кран LXD/DXT экспорт 2026: ЮВА +29%, CE и EAC
Ключевые показатели
В первом полугодии 2026 года экспортное направление компании «Келуде Тяжёлая Промышленность» сохранило устойчивую динамику роста: объём экспортных заказов увеличился на 29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а доля экспорта в общей выручке впервые превысила 35%. Все три ключевых рынка продемонстрировали положительную динамику: на рынке Юго-Восточной Азии зафиксирован стабильный рост заказов; на Ближнем Востоке завершена двойная сертификация SABER+CE для Саудовской Аравии; в Центральной Азии получен сертификат EAC (Евразийский экономический союз), что позволило заполнить нишу, освободившуюся после ухода российских брендов. В структуре экспортной продукции доля кранов европейского стандарта (FEM/DIN) превысила 80%, а полный частотно-регулируемый привод, электронная система гашения раскачивания и редуктор с закалёнными зубьями стали стандартной комплектацией для экспортных поставок.
Юго-Восточная Азия: признание европейского стандарта благодаря заводам Японии и Кореи
Рынок Юго-Восточной Азии (Вьетнам, Индонезия, Таиланд, Малайзия) остаётся базовым для экспорта «Келуде» и формирует около 45% общего объёма экспорта за полугодие. Ключевые драйверы роста — два фактора: во-первых, строительство новых заводов в рамках переноса производственных мощностей (текстильная, электронная промышленность, автомобильные запчасти); во-вторых, растущее признание китайских кранов европейского стандарта со стороны японских и корейских инвесторов. Если ранее заводы с японским и корейским капиталом отдавали предпочтение кранам Kobe Steel или Doosan, то теперь модели LHX/QDX от «Келуде» — благодаря сертификации CE, полному частотно-регулируемому приводу и сроку поставки 3–4 месяца (у японских и корейских брендов — обычно 6–8 месяцев) — успешно заменяют продукцию этих производителей на ряде предприятий электронной и автомобильной отраслей.
Основные модели: двухбалочные краны с электроталью по европейскому стандарту LHX грузоподъёмностью 10–50 т и двухбалочные краны с лебёдкой по европейскому стандарту QDX, рассчитанные на общий режим работы A4–A5. Крупнейший единичный заказ на вьетнамском рынке — 12 двухбалочных кранов грузоподъёмностью 32 т для текстильного индустриального парка с китайскими инвестициями.
Ближний Восток: двойная сертификация CE+SABER открыла рынок Саудовской Аравии
Ближневосточный рынок стал главным прорывом первого полугодия. Стратегия «Видение 2030» Саудовской Аравии стимулирует мегапроекты — NEOM, проекты на побережье Красного моря, стадионы к Кубку Азии 2027 года, — формируя устойчивый спрос на двухбалочные мостовые краны европейского стандарта грузоподъёмностью 50–150 т и козловые краны с большим пролётом. В первом полугодии «Келуде» завершила двойную сертификацию SABER (программа безопасности продукции Саудовской Аравии) и CE, став одним из немногих китайских производителей кранов европейского стандарта, допущенных к тендерам на саудовском рынке.
Процесс сертификации SABER занял около 5 месяцев (включая аудит завода, тестирование продукции и проверку документации). Получение сертификата означает, что краны «Келуде» теперь могут участвовать в тендерах государственных проектов и предприятий с госучастием Саудовской Аравии на равных условиях с европейскими брендами, такими как DEMAG и Konecranes. В первом полугодии уже одержана победа в тендере на поставку 6 двухбалочных мостовых кранов грузоподъёмностью 100 т для нефтяного проекта в Ираке; первые опытные образцы для саудовского рынка находятся в стадии производства.
Центральная Азия: сертификация EAC закрыла нишу после ухода российских брендов
Рынок Центральной Азии (Казахстан, Узбекистан) показал наибольший рост за полугодие — объём заказов увеличился более чем на 50% в годовом выражении. Ключевой фактор — освободившаяся ниша после ухода российских производителей кранов (в связи с санкциями), которую оперативно заняли китайские бренды. В первом полугодии «Келуде» получила сертификат EAC (Евразийский экономический союз) — обязательный для поставок в Россию, Казахстан, Беларусь, Армению и Киргизию, по статусу эквивалентный европейскому стандарту CE.
Основные модели: мостовые краны общего назначения грузоподъёмностью 20–50 т (тип QD по национальному стандарту и тип LHX по европейскому стандарту), преимущественно для горнодобывающей отрасли и строительства. Для медедобывающего проекта в Казахстане поставлены 4 двухбалочных крана европейского стандарта грузоподъёмностью 32 т для обогатительного цеха.
Сводные итоги экспорта по трём ключевым рынкам
| рынок | доля экспорта | основная модель | требования к сертификации | ключевые преимущества |
|---|---|---|---|---|
| Юго-Восточная Азия | ~45% | 10t~50t LHX/QDX | CE / GB | Япония и КореяЗаводская Сертификация+срок поставки3~4месяц |
| Ближний Восток | ~30% | 50t~150t двухбалочный+портальный кран | CE + SABER | Сертификацияполный ассортимент+ценовое преимущество40~50% |
| Центральная Азия | ~20% | 20t~50t QD/LHX | EAC | заполнить нишу российских брендов+железнодорожная перевозка |
| прочее | ~5% | модель по индивидуальному заказу | по требованию | Южная Америка/Африкапредварительное зондирование |
Развитие экспортного сервиса
Зарубежная сервисная сеть: В первом полугодии открыты авторизованные сервисные центры в Хошимине (Вьетнам) и Джакарте (Индонезия) — в партнёрстве с местными инжиниринговыми компаниями в области грузоподъёмного оборудования. На складах поддерживается запас наиболее востребованных комплектующих: уплотнения редукторов, фрикционные накладки тормозов, модули преобразователей частоты и др. Обеспечивается реагирование на типовые неисправности в течение 48 часов. На Ближнем Востоке и в Средней Азии сервисное покрытие осуществляется через удалённую CMS-диагностическую систему и плановые осмотры. Во втором полугодии 2026 года запланировано открытие сервисного центра в Дубае.
Страхование экспортных кредитов: Действует полис страхования экспортных кредитов Sinosure (37 категорий тяжёлого оборудования включены в программу субсидирования страховых премий на сумму 980 млн юаней), покрывающий политические риски и риск неплатежа покупателя, что гарантирует безопасность поступлений по экспортным контрактам.
Часто задаваемые вопросы
В: Как обеспечивается платёжная дисциплина по экспортным заказам?
О: Стандартные условия — 30% авансовый платёж, 60% — до отгрузки, 10% — после приёмки. По крупным проектам принимаются безотзывные аккредитивы (L/C). Действует страховое покрытие Sinosure. За три года экспортной деятельности — ни одного случая безнадёжной задолженности.
В: В чём разница между сертификацией SABER и CE?
О: CE — обязательная сертификация ЕС (безопасность + экологичность). SABER — обязательная сертификация Саудовской Аравии, которая дополняет CE требованиями по энергоэффективности и местным стандартам. Наличие сертификата CE сокращает срок прохождения SABER примерно на 40%.
В: Как решаются вопросы упаковки и транспортировки экспортных кранов?
О: Главная и концевая балки поставляются в полностью закрытой влагозащитной упаковке для морской перевозки (антикоррозионная грунтовка + морской воск + влагозащитная плёнка + стальной каркас). Электрошкафы и преобразователи частоты — в отдельных деревянных ящиках с осушителем. Стандартные сроки морской перевозки: Юго-Восточная Азия — 7–12 дней, Ближний Восток — 18–25 дней; в Среднюю Азию — железнодорожным транспортом, около 15–20 дней.
В: Распространяется ли гарантия на экспортную продукцию так же, как на внутренний рынок?
О: Гарантийный срок на кран в сборе — 18 месяцев (как и для внутреннего рынка), на металлоконструкции — 5 лет. Зарубежным клиентам дополнительно предоставляется удалённая CMS-диагностическая система: мониторинг в реальном времени состояния крана, раннее предупреждение о неисправностях с передачей сигнала в технический центр Келуде и на мобильное устройство заказчика. В течение гарантийного срока — плановый осмотр каждые полгода.
Источник данных: Департамент международной торговли Келуде Тяжёлая Промышленность, 1-е полугодие 2026 г.
