Мостовой кран с электрической талью типа LH: параметры, цены и выбор
Ключевой момент Мостовой кран с электрической талью типа LH (двухбалочный кран с тельфером) имеет грузоподъёмность 5–32 т, пролёт 10–30 м, высоту подъёма 6–24 м; двухбалочная главная рама в сочетании с механизмом подъёма на базе электрической тали. Справочная цена: 5 т — около 1,0–1,85 млн ₽, 10 т — около 1,5–2,7 млн ₽, 20 т — около 2,7–4,7 млн ₽, 32 т — около 3,7–6,8 млн ₽. Занимает промежуточное положение между однобалочным краном типа LD и двухбалочным краном с лебёдкой типа QD, подходит для условий эксплуатации средней интенсивности. При грузоподъёмности ≥3 т относится к специальному оборудованию, подлежащему надзору.
Мостовой кран с электрической талью типа LH (также называемый двухбалочным мостовым краном с тельфером типа LH) представляет собой решение средней грузоподъёмности, занимающее промежуточное положение между однобалочным краном типа LD и двухбалочным краном с лебёдкой типа QD. Благодаря двухбалочной главной раме и электрической тали в качестве механизма подъёма, данная конструкция обеспечивает необходимые грузоподъёмность и пролёт при эффективном контроле стоимости оборудования. Кран широко применяется в механической обработке, сборочных цехах, складской логистике, на объектах с металлоконструкциями цехов малого и среднего размера и в других условиях эксплуатации средней интенсивности с грузоподъёмностью 5–32 т.
В данной статье системно рассматриваются технические параметры, ценовой диапазон, конструктивные особенности и ключевые моменты выбора мостового крана с электрической талью типа LH, что позволяет специалистам по закупкам и техническим специалистам быстро подобрать оптимальную модель.
Технические параметры
Ключевые параметры двухбалочного мостового крана с тельфером типа LH охватывают грузоподъёмность, пролёт, высоту подъёма, режим работы, скорости и другие характеристики. Различные модели имеют отличия в конфигурации, поэтому при выборе необходимо комплексно оценивать конкретные условия эксплуатации.
Грузоподъёмность и пролёт: Стандартная грузоподъёмность крана типа LH — 5 т, 10 т, 16 т, 20 т, 32 т. Диапазон пролётов — 10–30 м с шагом 3 м. Стандартная высота подъёма — 6–24 м, возможна индивидуальная настройка с учётом зазора в заводском здании. Режим работы — A3~A5, что соответствует средней и средне-лёгкой интенсивности подъёма и транспортировки.
Скорость передвижения: Скорость подъёмаопция односкоростной (3,5–7 м/мин) или двухскоростной (7/0,7 м/мин) режим. Скорость передвижения моста — 20–45 м/мин, скорость передвижения тележки — 20 м/мин. Двухскоростная конфигурация обеспечивает преимущества при точном позиционировании и подъёме лёгких грузов.
Механизм подъёма: Применяется электрическая таль типа CD1/MD1 или таль с квадратным корпусом типа HC. Таль CD1 — односкоростная, таль MD1 — двухскоростная; таль с квадратным корпусом HC предназначена для более тяжёлых и интенсивных режимов работы.
Способ управления: Стандартная комплектация — управление с пола с помощью подвесного пульта. Опционально доступна отдельная кабина управления (с левой или правой стороны). Кабина обеспечивает лучшее поле зрения, однако увеличивает общую стоимость оборудования.
Справочная цена по моделям
Стоимость мостового крана с электрической талью типа LH зависит от грузоподъёмности, пролёта, высоты подъёма, способа управления, типа тали, электрической конфигурации, длины рельсового пути и других факторов. Ниже приведены справочные ценовые диапазоны для базовой комплектации (управление с пола, стандартный пролёт, стандартная высота подъёма) производства Келуде Тяжёлая Промышленность:
- 5 т, тип LH — мостовой кран с электрической талью: около 1,0–1,85 млн ₽
- 10 т, тип LH — мостовой кран с электрической талью: около 1,5–2,7 млн ₽
- 16 т, тип LH — мостовой кран с электрической талью: около 2,2–3,7 млн ₽
- 20 т, тип LH — мостовой кран с электрической талью: около 2,7–4,7 млн ₽
- 32 т, тип LH — мостовой кран с электрической талью: около 3,7–6,8 млн ₽
Указанные цены являются заводскими, включают НДС и не учитывают стоимость монтажа, транспортировки, рельсового пути и троллейной линии. Фактическая котировка рассчитывается индивидуально на основе конкретных параметров и условий эксплуатации. Опциональная кабина управления увеличивает стоимость на 0,25–0,6 млн ₽; таль с квадратным корпусом HC дороже тали CD1 примерно на 15–25%.
Сравнение типов LH, LD и QD: анализ выбора
| Параметр сравнения | Тип LDЭлектрический Однобалочный Кран | Тип LHмостовой кран с электрической талью | Тип QDдвухбалочныйлебёдкакран |
|---|---|---|---|
| Грузоподъемность | 1~20t | 5~32t | 5~500t |
| Пролёт | 7.5~28m | 10~30m | 10~35m |
| Главная балкаконструкция | однобалочная главная балка | двухбалочная главная рама | двухбалочная главная рама |
| механизм подъёма | Электрическая таль | Электрическая таль | лебёдкаПодъем / Поднятие |
| Режим работы | A3~A4 | A3~A5 | A6и выше |
| цена | минимум | средний | максимум |
| Область применения | малыйгрузоподъёмность,ограниченный бюджет | средний классусловия эксплуатации,оптимальный выбор по цене/качеству | Тяжёлая нагрузка,высокочастотный,максимумРежим работы |
Рекомендации по выбору: при грузоподъёмности 5–20 т и невысокой интенсивности работы (режим работы A3–A4) однобалочный кран типа LD полностью удовлетворяет требованиям; при грузоподъёмности 5–32 т и необходимости в более устойчивой двухбалочной конструкции (режим работы A3–A5) предпочтение следует отдавать крану типа LH; при грузоподъёмности свыше 32 т или требуемом режиме работы A6 и выше необходимо выбирать кран типа QD.
Конструктивные особенности
Двухбалочный мостовой кран с электрической талью типа LH отличается следующими ключевыми конструктивными особенностями:
- Двухбалочная главная рама коробчатого сечения: главные балки выполнены из стального листа со сварной коробчатой конструкцией, что обеспечивает высокую прочность, жёсткость и устойчивость к кручению. По сравнению с однобалочным краном типа LD, двухбалочная схема обеспечивает повышенную стабильность и надёжность при подъёме и транспортировке крупногабаритных грузов.
- Концевые балки и механизм передвижения: концевые балки — сварной конструкции, оснащены ведущими и ведомыми колёсными блоками. Передвижение моста крана осуществляется по схеме индивидуального привода, что обеспечивает синхронность хода и плавность пуска и торможения.
- Механизм подъёма на базе электрической тали: электрическая таль подвешена к раме тележки и перемещается по рельсам главных балок. Применяются тали типа CD1/MD1 или таль с квадратным корпусом типа HC. Редуктор подъёма и двигатель объединены в единый компактный блок, что упрощает техническое обслуживание.
- Предохранительные устройства: в стандартную комплектацию входят ограничитель высоты подъёма, концевой выключатель передвижения, ограничитель перегрузки, буферы, предохранительный замок крюка и др. Краны типа LH грузоподъёмностью ≥3 т относятся к специальному оборудованию и подлежат инспекционному контролю перед отгрузкой; пользователь обязан регулярно проходить освидетельствование в местных органах технического надзора.
Компания Келуде Тяжёлая Промышленность при проектировании и изготовлении двухбалочных мостовых кранов с электрической талью типа LH уделяет особое внимание качеству сварки и точности сборки, гарантируя соответствие каждой единицы оборудования требованиям действующих стандартов и условиям эксплуатации заказчика.
Руководство по выбору
При выборе мостового крана с электрической талью типа LH рекомендуется последовательно определить следующие параметры:
- Определение грузоподъёмности: за основу принимается фактическая масса наиболее тяжёлого груза, с учётом коэффициента запаса прочности 1,1–1,25 значение округляется вверх до стандартной грузоподъёмности (5/10/16/20/32 т). Например, при массе груза 8 т следует выбирать кран грузоподъёмностью 10 т.
- Определение пролёта: измеряется расстояние между внутренними гранями колонн здания, за вычетом запаса с каждой стороны (приблизительно 0,5–1 м), принимается ближайшее стандартное значение пролёта. С увеличением пролёта возрастает сечение главных балок и, соответственно, стоимость крана.
- Определение высоты подъёма: измеряется расстояние от уровня пола до наивысшего положения крюка, с добавлением запаса на высоту крюка и грузозахватного приспособления. Принимается стандартное значение в диапазоне 6–24 м. Высота подъёма свыше 24 м требует индивидуального заказа.
- Выбор способа управления: управление с пола с помощью дистанционного пульта (базовая комплектация) оптимально для работы, когда оператор перемещается по цеху вместе с грузом; управление из кабины целесообразно при работе на большой высоте, при повышенных требованиях к обзорности или при больших пролётах. В этом случае необходимо предусмотреть пространство для прохода к кабине у колонн здания.
- Выбор типа тали: стандартная комплектация — таль типа CD1/MD1, обеспечивающая оптимальное соотношение цены и функциональности. При грузоподъёмности ≥20 т и высокой интенсивности работы (близкой к режиму A5) рекомендуется таль с квадратным корпусом типа HC, редуктор подъёма и барабан которой рассчитаны на тяжёлые условия эксплуатации.
- Определение режима работы: режим работы A3, A4 или A5 выбирается в зависимости от среднесуточного количества циклов подъёма и коэффициента загрузки. Чем выше режим работы, тем больше запас прочности двигателя и элементов конструкции и тем выше стоимость оборудования.
Сравнение технических характеристик кранов типа LH
| Модель | Грузоподъемность(t) | Пролёт(m) | конструкция | механизм подъёма | Режим работы | цена(десять тысяч юаней) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LH5t | 5 | 10~25 | двухбалочная главная рама | CD1/MD1Таль | A3~A5 | 8~15 |
| LH10t | 10 | 10~28 | двухбалочная главная рама | CD1/MD1Таль | A3~A5 | 12~22 |
| LH16t | 16 | 10~30 | двухбалочная главная рама | CD1/MD1/HCТаль | A3~A5 | 18~30 |
| LH20t | 20 | 10~30 | двухбалочная главная рама | CD1/MD1/HCТаль | A3~A5 | 22~38 |
| LH32t | 32 | 10~30 | двухбалочная главная рама | HCталь с квадратным корпусом | A4~A5 | 30~55 |
5~32t Грузоподъемностьдиапазон | 10~30m Пролётдиапазон | 8от десяти тысяч юаней стартовая цена | ≥3t специальное оборудование | Электрическая таль механизм подъёма | двухбалочная главная рама тип конструкции |
Часто задаваемые вопросы
В: Каков диапазон грузоподъёмности мостового крана с электрической талью типа LH?
О: Стандартная грузоподъёмность кранов типа LH составляет 5т, 10т, 16т, 20т и 32т. Пролёт — от 10 до 30 м с шагом 3 м. Стандартная высота подъёма — от 6 до 24 м, возможна индивидуальная настройка под зазор заводского здания. Режим работы — A3~A5, что соответствует лёгкому и среднему режимам интенсивности подъёма и транспортировки.
В: В чём основное различие между мостовыми кранами типа LH и LD?
О: Кран типа LD имеет однобалочную главную балку, грузоподъёмность от 1 до 20 т и самую низкую стоимость. Кран типа LH — двухбалочная главная рама с электрической талью, грузоподъёмность от 5 до 32 т. По несущей способности и жёсткости конструкция LH превосходит LD, а по цене занимает промежуточное положение между LD и QD. Если требуемая грузоподъёмность составляет 5–20 т и необходима более устойчивая двухбалочная конструкция, рекомендуется выбирать кран типа LH.
В: Относится ли кран типа LH к специальному оборудованию?
О: Да. Краны типа LH с грузоподъёмностью от 5 до 32 т (все модели ≥3 т) и высотой подъёма ≥2 м подпадают под действие реестра специального оборудования. Требуется регистрация использования, периодичность проверки — один раз в год.
В: Каков срок поставки мостового крана с электрической талью типа LH?
О: Стандартный срок поставки крана типа LH в стандартной комплектации составляет 30–45 рабочих дней (включая проектирование, производство и заводские приёмочные испытания). При заказе тали с квадратным корпусом типа HC или нестандартного пролёта/высоты срок увеличивается до 45–60 рабочих дней. Монтаж и пусконаладка занимают примерно 7–15 дней.
