ISO 4306-5:2015 Мостовой кран — терминология
ISO 4306-5:2015 «Краны. Терминология. Часть 5: Мостовые краны» — это международный стандарт, унифицирующий терминологию в области мостовых кранов. Документ устанавливает единые термины и определения, охватывающие пять категорий: классификацию типов кранов, основные конструкции, механизмы, предохранительные устройства и параметры.
Классификация типов кранов
Стандарт подразделяет мостовые краны по конструкции главной балки на однобалочные (главная балка + концевая балка, тележка перемещается по нижней полке) и двухбалочные (две главные балки + концевая балка, тележка перемещается по рельсам на верхних полках). По способу управления различают краны с управлением из кабины оператора, с пола и с дистанционного пульта. По назначению выделяют краны общего назначения, металлургические, литейные и взрывозащищённые. Стандарт унифицирует ключевые термины и определения для каждого типа, включая такие параметры, как пролёт, грузоподъёмность, режим работы и высота подъёма.
Термины основных конструкций
Нормы стандарта определяют терминологию основных несущих элементов мостового крана. Главная балка — основная несущая конструкция, воспринимающая нагрузку от подвешенного груза и массы тележки; обычно имеет коробчатое сечение или выполняется в виде фермы. Концевая балка соединяет две главные балки по торцам и несёт ходовые колёса мостового крана. Тележка — подвижный механизм, перемещающийся по главным балкам и включающий раму, механизм подъёма и механизм передвижения тележки. Кабина оператора — закрытое помещение, из которого оператор управляет мостовым краном. Механизм передвижения крана обеспечивает перемещение крана по подкрановым рельсам и включает электродвигатель, редуктор, трансмиссионный вал и ходовые колёса. Подтележечный рельс укладывается на верхнюю полку главной балки и служит направляющей для перемещения тележки.
| Категория терминов | Количество | покрытиеДиапазон |
|---|---|---|
| Классификация моделей | 12шт. | однобалочный/двухбалочный/Электрическая таль/Классификация по назначению |
| Основная конструкция | 20шт. | Главная балка/Концевая балка/Тележка/Кабина оператора/Рельс |
| Система механизмов | 15шт. | Подъем / Поднятие/Передвижение тележки/Передвижение моста/Торможение |
| предохранительное устройство | 8шт. | ограничитель грузового момента (ОГМ)/Концевой выключатель/Буфер |
| ПараметрПоказатель | 10шт. | Грузоподъемность/Пролёт/Высота/скорость |
Терминология механизмов и предохранительных устройств
Терминология механизмов: механизм подъёма состоит из блока двигатель-редуктор-барабан, стального каната, полиспаста и крюковой подвески. Механизм передвижения тележки обеспечивает поперечное перемещение тележки по рельсам главной балки. Механизм передвижения моста обеспечивает продольное перемещение всего крана по рельсам заводского здания. Тормоз — нормально замкнутый тип, колодочный или дисковый. Терминология предохранительных устройств: ограничитель грузоподъёмности ограничивает подъём нагрузки, не допуская превышения номинальной грузоподъёмности. Ограничитель грузового момента (ОГМ) контролирует грузовой момент и предотвращает перегрузку. Ограничитель высоты предотвращает подъём крюка до упора. Путевой выключатель предотвращает выход моста и тележки за пределы конечных точек рельсового пути. Буфер поглощает энергию удара при столкновении. Техническое досье Келуде Тяжёлая Промышленность строго составлено в соответствии с терминологией стандарта ISO 4306-5, в двуязычном формате (китайский/английский), что обеспечивает однозначность технического обмена.
| Категория терминов | Типовые термины | СтандартНомер |
|---|---|---|
| Классификация моделей | однобалочный/двухбалочный/Общего назначения/Металлургический/взрывозащищённый | §2.1 |
| Основная конструкция | Главная балка/Концевая балка/Тележка/Кабина оператора | §2.2 |
| Система механизмов | Подъем / Поднятие/Передвижение тележки/Передвижение моста | §2.3 |
| предохранительное устройство | LML/Концевой выключатель/Буфер | §2.4 |
| ПараметрПоказатель | Пролёт/Грузоподъемность/Высота/скорость | §2.5 |
Часто задаваемые вопросы
В: Какие типы мостовых кранов охватывает стандарт ISO 4306-5:2015?
О: Стандарт распространяется на три конструктивные разновидности: однобалочные, двухбалочные и краны с электрической талью. По способу управления охватываются краны с управлением из кабины оператора, с пола и с дистанционного пульта. По назначению — краны общего назначения, металлургические, литейные и взрывозащищённые.
В: В чём различие основных терминов для однобалочного и двухбалочного мостового крана?
О: Однобалочный кран состоит из одной главной балки и концевых балок; тележка перемещается по нижней полке главной балки. Двухбалочный кран имеет две главные балки и концевые балки; тележка движется по подтележечному рельсу, уложенному на верхние полки главных балок. Терминология для главных балок, подтележечных рельсов и механизмов передвижения в обоих случаях различается.
В: Какие термины включает система механизмов мостового крана?
О: Механизм подъёма (двигатель + редуктор + барабан + стальной канат + крюковая подвеска), механизм передвижения тележки (поперечное перемещение), механизм передвижения моста (продольное перемещение) и тормоз (колодочный или дисковый). Терминология для внутренних компонентов каждого механизма стандартизирована.
В: Как компания Келуде Тяжёлая Промышленность соблюдает требования стандарта?
О: Терминология в руководствах по эксплуатации, технических спецификациях и руководствах по техническому обслуживанию строго соответствует ISO 4306-5:2015. В заводских табличках и технической документации на экспортную продукцию используется двуязычный китайско-английский формат, что обеспечивает точность технического обмена без разночтений.
