Norma ISO 4306-5:2015: Vocabulário de Ponte Rolante
A norma ISO 4306-5:2015 «Guindastes — Terminologia — Parte 5: Pontes Rolantes» é a norma internacional de referência para a terminologia de pontes rolantes. Esta norma uniformiza os termos e definições das pontes rolantes, abrangendo cinco categorias de terminologia: classificação de modelos, principais estruturas, mecanismos, dispositivos de segurança e parâmetros.
Terminologia de Classificação de Modelos
A norma classifica as pontes rolantes de acordo com a estrutura da viga principal: viga única (viga principal + cabeceiras, com o carro a deslocar-se na mesa inferior) e dupla viga (duas vigas principais + cabeceiras, com o carro a deslocar-se nos trilhos da mesa superior). Quanto ao modo de operação, classifica-as em três tipos: operação a partir da cabine, operação a partir do solo e operação por controlo remoto. Quanto à aplicação, classifica-as em tipos gerais, metalúrgicos, à prova de explosão e outros tipos especializados. A norma uniformiza as definições dos termos essenciais de cada modelo, incluindo parâmetros como vão, capacidade de elevação, classe de funcionamento e altura de elevação.
Terminologia das Principais Estruturas
Especificação dos termos relativos aos principais componentes estruturais da ponte rolante — a viga principal é o elemento estrutural que suporta a carga suspensa e o peso do carro, geralmente com seção caixão ou estrutura treliçada. A cabeceira liga as extremidades das duas vigas principais e aloja as rodas da ponte rolante. O carro é a unidade móvel que se desloca sobre a viga principal e aloja o mecanismo de elevação, incluindo a estrutura do carro, o mecanismo de elevação e o mecanismo de translação do carro. A cabine do operador é o compartimento fechado a partir do qual o operador controla a ponte rolante. O mecanismo de translação da ponte aciona o guindaste ao longo dos trilhos do edifício industrial, incluindo motor, redutor, eixo de transmissão e rodas. O trilho do carro é o trilho instalado na mesa superior da viga principal, sobre o qual o carro se desloca.
| Categoria de Termos | Quantidade | cobertura Escopo |
|---|---|---|
| Classificação de Modelos | 12Item | viga única/dupla viga/Talha Elétrica/Classificação por Aplicação |
| Estrutura Principal | 20Item | Viga Principal/Cabeceira/Carro/Cabine do Operador/Trilho |
| Sistema de Mecanismos | 15Item | Elevação / Içamento/Translação do Carro/Translação da Ponte/Frenagem |
| dispositivo de segurança | 8Item | limitador de momento de carga/Fim de Curso/Amortecedor |
| Parâmetro Indicador | 10Item | Capacidade de Elevação/Vão/Altura/velocidade |
Terminologia de Mecanismos e Dispositivos de Segurança
Terminologia dos mecanismos — o mecanismo de elevação é composto pelo conjunto motor-redutor-tambor, cabo de aço do tambor, bloco de polias e moitão. O mecanismo de translação do carro desloca o carro transversalmente ao longo do trilho da viga principal. O mecanismo de translação da ponte desloca todo o guindaste longitudinalmente ao longo dos trilhos do edifício industrial. O freio é do tipo normalmente fechado, de sapatas ou a disco. Terminologia dos dispositivos de segurança — o limitador de capacidade restringe a carga suspensa para que não exceda a capacidade nominal. O limitador de momento de carga monitoriza o momento de carga para prevenir sobrecarga. O limitador de altura impede que o gancho atinja o limite superior de elevação. O fim de curso de translação impede que a ponte e o carro ultrapassem os extremos do trilho. O amortecedor absorve a energia de impacto em colisões. O dossiê técnico da Kelude Indústrias Pesadas é elaborado em conformidade com a norma ISO 4306-5, com versão bilingue, garantindo um intercâmbio técnico sem ambiguidades.
| Categoria de Termos | Termos Típicos | Norma Código |
|---|---|---|
| Classificação de Modelos | viga única/dupla viga/Geral/Siderurgia/à prova de explosão | §2.1 |
| Estrutura Principal | Viga Principal/Cabeceira/Carro/Cabine do Operador | §2.2 |
| Sistema de Mecanismos | Elevação / Içamento/Translação do Carro/Translação da Ponte | §2.3 |
| dispositivo de segurança | LML/Fim de Curso/Amortecedor | §2.4 |
| Parâmetro Indicador | Vão/Capacidade de Elevação/Altura/velocidade | §2.5 |
Perguntas Frequentes
P: Que tipos de pontes rolantes abrange a norma ISO 4306-5:2015?
R: Abrange três configurações estruturais: ponte rolante de viga única, de dupla viga e com talha elétrica. Quanto ao modo de operação, inclui operação a partir da cabine do operador, operação por controlo no solo e operação por comando remoto. Quanto à aplicação, cobre tipos de uso geral, siderurgia, fundição e versões à prova de explosão.
P: Quais são as principais diferenças terminológicas entre pontes de viga única e dupla?
R: Na ponte de viga única, o carro desloca-se ao longo da mesa inferior da viga principal, que é suportada pelas cabeceiras. Na ponte de dupla viga, o carro circula sobre os trilhos fixados na mesa superior das duas vigas principais. Os termos relativos à viga principal, ao trilho do carro e ao mecanismo de translação diferem entre as duas configurações.
P: Que termos abrange a norma para os mecanismos da ponte rolante?
R: O mecanismo de elevação (motor + redutor + tambor + cabo de aço + moitão), o mecanismo de translação do carro (movimento transversal), o mecanismo de translação da ponte (movimento longitudinal) e o freio (de sapatas ou de disco). A norma define uniformemente a terminologia de cada componente interno destes mecanismos.
P: Como a Kelude Indústrias Pesadas aplica esta norma?
R: A terminologia utilizada nos manuais, nas especificações técnicas e no Manual de Manutenção segue rigorosamente a norma ISO 4306-5:2015. Nos produtos de exportação, a placa de identificação e a Documentação Técnica apresentam termos em formato bilíngue chinês-inglês, garantindo um intercâmbio técnico preciso e sem ambiguidades.
