Norma ISO 4306-5:2015 terminología de puentes grúa
La norma ISO 4306-5:2015 «Grúas — Terminología — Parte 5: Puentes grúa» es el estándar internacional que define la terminología específica de los puentes grúa. Esta norma unifica los términos y definiciones relativos a este tipo de grúas, abarcando cinco categorías: clasificación de los modelos, estructura principal, mecanismos, dispositivos de seguridad e indicadores de parámetros.
Terminología de clasificación de modelos
La norma clasifica los puentes grúa según la estructura de la viga principal en dos tipos: de viga única (una viga principal + testeros, con el carro desplazándose por el ala inferior) y de doble viga (dos vigas principales + testeros, con el carro desplazándose sobre el carril del ala superior). Según el modo de operación, se distinguen tres tipos: operación desde cabina, operación desde el suelo y operación por control remoto. Por su aplicación, se clasifican en tipos generales, de fundición, metalúrgicos y a prueba de explosión, entre otros. La norma unifica las definiciones de los términos fundamentales de cada modelo, incluyendo parámetros como la luz (vano), la capacidad de elevación, la clase de funcionamiento y la altura de elevación.
Terminología de la estructura principal
La norma especifica la terminología de los principales componentes estructurales del puente grúa: la viga principal, elemento portante que soporta la carga suspendida y el peso del carro, fabricada habitualmente con sección de cajón o estructura de celosía; el testero, que conecta los extremos de las dos vigas principales y aloja las ruedas del puente grúa; el carro, que se desplaza sobre la viga principal y aloja el mecanismo de elevación, e incluye el bastidor, el mecanismo de elevación y el mecanismo de traslación de carro; la cabina del operador, recinto cerrado desde el que el operador maneja el puente grúa; el mecanismo de traslación de puente, que impulsa el desplazamiento de la grúa a lo largo del carril de la nave industrial e incluye motor, reductor, eje de transmisión y ruedas; y el carril del carro, dispuesto sobre el ala superior de la viga principal para guiar el desplazamiento del carro.
| Categoría de términos | Cantidad | cobertura Alcance |
|---|---|---|
| Clasificación de modelos | 12Artículo | viga única/doble viga/Polipasto Eléctrico/Clasificación por uso |
| Estructura principal | 20Artículo | Viga Principal/Testero/Carro/Cabina del Operador/Carril |
| Sistema de mecanismos | 15Artículo | Elevación / Izado/Traslación del Carro/Traslación del Puente/Frenado |
| dispositivo de seguridad | 8Artículo | limitador de momento de carga/Final de Carrera/Amortiguador |
| Parámetro Indicador | 10Artículo | Capacidad de Elevación/Luz / Vano/Altura/velocidad |
Terminología de Mecanismos y Dispositivos de Seguridad
En cuanto a la terminología de los mecanismos, el mecanismo de elevación está compuesto por el conjunto motor-reductor-tambor, el cable del tambor, el polipasto y el gancho. El mecanismo de traslación de carro desplaza el carro transversalmente a lo largo del carril de la viga principal. El mecanismo de traslación de puente desplaza toda la grúa longitudinalmente a lo largo del carril de la nave industrial. El freno es de tipo normalmente cerrado, de bloque o de disco. En lo que respecta a los dispositivos de seguridad, el limitador de capacidad restringe la carga suspendida para que no supere la capacidad nominal. El limitador de momento de carga supervisa el momento de carga para prevenir sobrecargas. El limitador de altura evita que el gancho impacte contra el extremo superior. El final de carrera de traslación impide que el puente o el carro sobrepasen los extremos del carril. El amortiguador absorbe la energía de impacto en caso de colisión. El expediente técnico de Kelude Industrias Pesadas se elabora estrictamente conforme a la terminología de la norma ISO 4306-5, presentándose en edición bilingüe chino-inglés para garantizar un intercambio técnico sin ambigüedades.
| Categoría de términos | Terminología típica | Norma Número de referencia |
|---|---|---|
| Clasificación de modelos | viga única/doble viga/Uso general/Metalurgia/a prueba de explosión | §2.1 |
| Estructura principal | Viga Principal/Testero/Carro/Cabina del Operador | §2.2 |
| Sistema de mecanismos | Elevación / Izado/Traslación del Carro/Traslación del Puente | §2.3 |
| dispositivo de seguridad | LML/Final de Carrera/Amortiguador | §2.4 |
| Parámetro Indicador | Luz / Vano/Capacidad de Elevación/Altura/velocidad | §2.5 |
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué tipos de puentes grúa cubre la norma ISO 4306-5:2015?
R: La norma cubre tres configuraciones estructurales: puente grúa de viga única, puente grúa de doble viga y puente grúa con polipasto eléctrico. En cuanto al modo de operación, abarca el manejo desde cabina, el manejo desde el suelo y el manejo por control remoto. Por su aplicación, incluye tipos de uso general, metalúrgico, de fundición y a prueba de explosión, entre otros.
P: ¿Cuáles son las diferencias terminológicas principales entre el puente grúa de viga única y el de doble viga?
R: El puente de viga única se compone de una viga principal y testeros, y el carro se desplaza por el ala inferior de la viga principal. El puente de doble viga consta de dos vigas principales y testeros, y el carro circula sobre el carril situado en el ala superior de las vigas principales. La terminología relativa a la viga principal, el carril del carro y el mecanismo de traslación difiere entre ambas configuraciones.
P: ¿Qué terminología de sistemas y mecanismos se define para el puente grúa?
R: Incluye el mecanismo de elevación (motor + reductor + tambor + cable de acero + gancho con polea), el mecanismo de traslación de carro (movimiento transversal), el mecanismo de traslación de puente (movimiento longitudinal) y el freno (de zapatas o de disco). La norma establece una definición uniforme para los términos de los componentes internos de cada mecanismo.
P: ¿Cómo aplica Kelude Industrias Pesadas esta norma?
R: La terminología empleada en los manuales de instrucciones, las especificaciones técnicas y los manuales de mantenimiento se ajusta estrictamente a la norma ISO 4306-5:2015. En las placas de características y la documentación técnica de los productos de exportación, la terminología se presenta en formato bilingüe chino-inglés para garantizar un intercambio técnico preciso y sin ambigüedades, tanto a nivel nacional como internacional.
