Norma ISO 8566-3:2010 para Cabinas de Puente Grúa

Dimensiones y distribución de la cabina del operador

Las dimensiones mínimas del interior de la cabina del operador de un puente grúa son: para operación de pie, altura libre ≥1900mm, anchura libre ≥1000mm y profundidad libre ≥1200mm. Para operación sentado, altura libre ≥1600mm, anchura libre ≥900mm y profundidad libre ≥1100mm. La puerta debe tener una anchura libre ≥500mm y una altura ≥1600mm, con apertura hacia dentro o hacia fuera mediante corredera o batiente; queda prohibida la apertura batiente hacia el interior. El suelo debe estar recubierto con una almohadilla aislante con una resistencia de aislamiento ≥10MΩ y tratamiento antideslizante. La superficie acristalada de la cabina debe ser ≥60% de la superficie de la pared frontal. La cabina se instala generalmente en un lateral, bajo la viga principal, en el lado opuesto al mecanismo de elevación, para facilitar la observación del gancho. La estructura de suspensión o soporte debe soportar el peso propio de la cabina más 1,5 veces la carga nominal. La conexión de suspensión en cuatro puntos incorpora amortiguadores de vibraciones y una cadena de seguridad como doble protección; la cadena de seguridad debe soportar ≥5 veces el peso total de la cabina.

Campo de visión y requisitos del acristalamiento

Requisitos de visibilidad para la cabina del operador de un puente grúa: el campo de visión frontal debe cubrir todo el recorrido de elevación del gancho, desde el nivel del suelo hasta la posición más alta, así como el desplazamiento completo del carro y del puente. El campo de visión horizontal debe ser ≥180°, incluyendo el frente y ambos laterales. Para las zonas de ángulo muerto que no pueden observarse directamente, como la parte superior de la viga principal o la parte trasera del mecanismo de elevación, deben instalarse espejos retrovisores o una cámara de visión trasera con monitor. El acristalamiento debe ser de vidrio de seguridad templado o laminado, con un espesor ≥6mm y una transmitancia luminosa ≥85% para vidrio nuevo y ≥75% durante su uso. El vidrio debe tener tratamiento antirreflejos para reducir los reflejos de la iluminación del taller. Deben instalarse limpiaparabrisas en el vidrio frontal y dispositivos de desempañado y descongelación. La parte superior y frontal de la cabina deben estar equipadas con cortina parasol. El sellado entre el vidrio y el marco debe realizarse con perfiles de sellador, garantizando una fijación firme, sin holguras ni ruidos anormales.

Control Ambiental y Equipamiento de Seguridad

El sistema de aire acondicionado mantiene la temperatura interior entre 18 y 28 °C, con una temperatura ambiente de trabajo de -10 a +50 °C, capacidad de refrigeración ≥3 kW, calefacción ≥2 kW y filtrado de partículas ≥10 μm. La ventilación natural se complementa con ventanas laterales practicables de ≥0,2 m², y la ventilación mecánica garantiza ≥10 renovaciones/hora. El nivel de ruido no supera los 85 dB(A), y la iluminación en el área de trabajo alcanza ≥150 lux. El asiento con amortiguación de vibraciones ofrece un recorrido ajustable de ≥150 mm en sentido longitudinal y ≥80 mm en vertical, con respaldo reclinable entre 90° y 120°, tapizado en material transpirable. La cabina dispone de dos salidas independientes: puerta principal y trampilla superior o puerta trasera de emergencia, con dimensiones mínimas de 500×600 mm y apertura hacia el exterior. Se incluye extintor de polvo seco de ≥2 kg. Los puntos de anclaje del cinturón de seguridad son al menos 2, cada uno con capacidad de carga ≥15 kN. La parte superior de la cabina está protegida contra caídas de objetos mediante chapa de acero de ≥3 mm de espesor o una estructura de protección adicional. La cabina del operador del Puente Grúa de Kelude se diseña y fabrica conforme a la Norma ISO 8566-3.

Preguntas frecuentes