Grúa Pórtico Biviga Tipo MG: Parámetros, Precio y Características
Punto clave La grúa pórtico biviga tipo MG ofrece una capacidad nominal de 5~100 t, una luz de 10~40 m, una altura de elevación de 10~18 m y una clase de funcionamiento de A4~A6. Su estructura de vigas principales dobles tipo cajón le confiere una capacidad de carga de 2 a 3 veces superior a la de la grúa monoviga tipo MH, lo que la hace idónea para condiciones de operación de carga pesada y gran luz. El rango de precios orientativo es de 150 000~250 000 € para la versión de 5 t, 350 000~600 000 € para la de 20 t y 700 000~1 200 000 € para la de 50 t, lo que supone un 30~60 % más que una grúa tipo MH de capacidad equivalente. Los estabilizadores pueden ser combinación rígida + flexible o doble rígido, y es posible incorporar voladizo.
La grúa pórtico biviga tipo MG es el equipo de elevación de referencia en la industria pesada, con aplicaciones generalizadas en estructuras de acero, construcción naval, puertos, terminales ferroviarias y obras hidráulicas. A diferencia de la grúa pórtico monoviga tipo MH, el modelo MG incorpora vigas principales dobles, lo que incrementa notablemente su capacidad de carga y la convierte en la solución estándar para aplicaciones de gran tonelaje y grandes luces. Este artículo ofrece un análisis sistemático de los parámetros del modelo, las características estructurales, el rango de precios y los puntos clave de selección de la gama completa tipo MG, con el fin de servir de referencia integral para la toma de decisiones de compra.
Tabla comparativa de parámetros del modelo
La grúa pórtico biviga tipo MG se clasifica según su capacidad de elevación y su luz. A continuación se presenta la tabla comparativa de los parámetros técnicos de toda la gama de capacidades:
| Modelo | Capacidad de Elevación(t) | Luz / Vano(m) | Altura de Elevación(m) | Velocidad de Elevación(m/min) | Traslación del Carro(m/min) | Traslación del Puente(m/min) | Clase de Funcionamiento | Carril recomendado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MG5 | 5 | 10~30 | 10~16 | 8 | 20~30 | 15~25 | A4~A5 | P38 |
| MG10 | 10 | 10~35 | 10~18 | 7 | 20~30 | 15~25 | A4~A5 | P38/P43 |
| MG16 | 16 | 12~35 | 10~18 | 7 | 20~30 | 15~25 | A4~A5 | P43 |
| MG20 | 20 | 12~35 | 10~18 | 6 | 20~30 | 15~25 | A5~A6 | P43/P50 |
| MG32 | 32 | 12~40 | 10~18 | 5~6 | 15~25 | 15~20 | A5~A6 | P50 |
| MG50 | 50 | 14~40 | 10~18 | 3~5 | 15~25 | 10~20 | A5~A6 | P50/QU70 |
| MG75 | 75 | 16~40 | 10~16 | 2.5~4 | 15~20 | 10~20 | A5~A6 | QU70/QU80 |
| MG100 | 100 | 16~40 | 10~16 | 2.5 | 10~15 | 10~15 | A5~A6 | QU80/QU100 |
Los parámetros anteriores corresponden a la configuración estándar del tipo MG. La grúa pórtico biviga tipo MG, con una capacidad nominal ≥5t, cumple las condiciones de supervisión de equipos especiales (capacidad ≥3t y altura de elevación ≥2m), por lo que debe registrarse su uso y someterse a inspección periódica. La gama completa de grúas pórtico biviga tipo MG de Kelude Industrias Pesadas incorpora dispositivos antirrozamiento de la pestaña de la rueda contra el carril y limitadores de sobrecarga, y se entregan de fábrica con el Certificado de Ensayo de Tipo correspondiente.
Características estructurales de las vigas principales dobles
La grúa pórtico tipo MG emplea dos vigas principales de sección cajón dispuestas en paralelo, unidas mediante testeros para formar un bastidor integral. Frente a la estructura de viga única del tipo MH, la configuración de vigas principales dobles ofrece ventajas de capacidad que se manifiestan en tres aspectos clave:
Mayor capacidad de carga: la estructura de doble viga distribuye la carga entre ambas vigas, de modo que cada una soporta únicamente la mitad del momento flector que recaería sobre una viga única (con rigidez uniforme). Además, la rigidez torsional del conjunto biviga supera con creces la de una viga única: mientras que una viga única sometida a carga excéntrica experimenta torsión, las dos vigas se restringen mutuamente, logrando una rigidez torsional aproximadamente de 3 a 5 veces superior. En igualdad de tonelaje, la altura de sección de la viga principal del tipo MG es entre un 15 % y un 25 % inferior a la del tipo MH, lo que resulta especialmente ventajoso en naves industriales con espacio libre limitado.
Gran adaptabilidad a la luz: el tipo MG cubre luces estándar de 10 a 40 m, mientras que el tipo MH de viga única generalmente se limita a un rango de 7 a 30 m. Para luces superiores a 30 m, la deflexión y el peso propio de una viga única resultan difíciles de controlar, por lo que la estructura de doble viga constituye la única solución fiable. En condiciones de operación con luz ≥35 m, el tipo MG puede sustituir la viga principal de sección cajón por una de tipo celosía, reduciendo el peso propio entre un 20 % y un 30 %, aunque con menor rigidez y menor protección antipolvo que la variante de sección cajón.
Diseño estructural de los estabilizadores: el tipo MG incorpora habitualmente una combinación de una pata rígida y una pata flexible: la pata rígida se une rígidamente a la viga principal y transmite los esfuerzos horizontales, mientras que la pata flexible se conecta mediante articulación esférica y transmite únicamente esfuerzos verticales. Este diseño permite liberar las tensiones adicionales inducidas por la deformación térmica y las tolerancias de fabricación. La configuración estándar de Kelude Industrias Pesadas para el tipo MG combina pata rígida y pata flexible, ofreciendo también la variante de dos patas rígidas, recomendada para aplicaciones de posicionamiento de alta precisión con luces reducidas. La elección del tipo de estabilizador está estrechamente relacionada con la luz, la precisión del ancho de vía y las condiciones térmicas del entorno.
Análisis comparativo: tipo MG frente a tipo MH
Los tipos MG y MH representan las dos rutas técnicas principales dentro de las grúas pórtico. La elección entre uno u otro depende de factores como la capacidad de elevación, la luz, la frecuencia de uso y el presupuesto disponible. A continuación se comparan desde seis dimensiones:
| Dimensión de Comparación | Tipo MGdoble viga | Tipo MHviga única |
|---|---|---|
| Capacidad de Elevaciónrango | 5~100t(alcance máximo320t) | 1~20t(alcance limitado32t) |
| Luz / Vanorango | 10~40m(tipo celosíaalcance máximo50m) | 7~30m |
| mecanismo de elevación | doble vigacarro de elevación(Polipasto Eléctricoo Mecanismo de elevación) | Polipasto Eléctricocarro |
| Clase de Funcionamientolímite superior | A6(servicio pesado, elevable hasta A7) | A5(servicio medio) |
| acceso de mantenimiento del carro | doble vigaintervalo de Pasarela, fácil acceso de mantenimiento | sin Pasarela, requiere desplazamiento Polipastomantenimiento en extremo |
| precio de referencia(20t) | aprox.35~60diez mil yuanes | aprox.15~30diez mil yuanes(Tipo MH) |
Criterios de selección: Para condiciones de operación con capacidad de elevación ≤20t, luz ≤30m y baja frecuencia de uso, se recomienda optar por el tipo MH (mejor relación calidad-precio). Para capacidades ≥32t, luces ≥30m o aplicaciones que requieran la clase de funcionamiento A6, es obligatorio seleccionar el tipo MG de doble viga. Kelude Industrias Pesadas ofrece la gama completa de los tipos MH y MG. Para conocer los parámetros detallados de la grúa pórtico monoviga tipo MH, consulte el artículo Parámetros y precios de la grúa pórtico monoviga tipo MH. Si desea ampliar sus conocimientos sobre la selección de grúas pórtico de toda la gama, puede consultar Guía de selección, parámetros y precios de los distintos modelos de grúas pórtico.
5~100t Capacidad de Elevaciónrango | 10~40m máximo Luz / Vano | A4~A6 Clase de Funcionamiento | 15desde diez mil yuanes precio de entrada | tipo viga cajón/celosía Viga Principalconfiguración opcional | +30~60% relación Tipo MHsobreprecio |
Precios de referencia por capacidad de carga
A continuación se muestran los precios de referencia para la grúa pórtico biviga tipo MG según su capacidad de carga, tomando como configuración base: viga principal de cajón, combinación de pata rígida y flexible, luz estándar y elevación mediante polipasto eléctrico:
| capacidad de carga(t) | Norma Luz / Vano(m) | tipo viga cajón Viga Principal(diez mil yuanes) | tipo celosía Viga Principal(diez mil yuanes) | equipado con doble Mecanismo de elevación(diez mil yuanes) | adicionalvoladizo+5m(diez mil yuanes) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 10~22 | 15~25 | 13~22 | 18~30 | +2~4 |
| 10 | 10~28 | 22~38 | 19~33 | 28~48 | +3~6 |
| 20 | 12~31 | 35~60 | 30~52 | 45~75 | +4~8 |
| 32 | 12~35 | 50~85 | 42~72 | 65~110 | +5~10 |
| 50 | 14~35 | 70~120 | 60~100 | 95~160 | +6~12 |
Nota de precios: Los precios indicados son en fábrica, impuestos incluidos, sin transporte ni instalación. Cuanto mayor sea la luz y más opciones adicionales se incorporen, mayor será el precio. La adición de voladizos laterales de 5 m por lado incrementa el precio en aproximadamente 20.000 a 120.000 € (según la capacidad de carga, de forma creciente). Kelude Industrias Pesadas ofrece el servicio gratuito de selección y cotización para grúas pórtico biviga tipo MG, elaborando una Solución Técnica detallada y un presupuesto basado en los parámetros reales de operación (Capacidad de Elevación / luz / Altura de Elevación / Clase de Funcionamiento).
Ámbito de aplicación y proceso de selección
Fabricación de estructuras de acero y equipos: Talleres de procesamiento de estructuras de acero, fabricación de estructuras de acero para puentes, talleres de producción de recipientes a presión, etc. El tipo MG se encarga del izaje y transporte de chapas de acero y componentes de gran tamaño. Configuración típica: 16~32 t, luz de 22~35 m, Clase de Funcionamiento A5, viga principal de caja con mecanismo de elevación simple. Este tipo de escenario se centra principalmente en Servicio en interiores, con requisitos estándar para la cimentación de riel; se puede consultar la guía completa de selección de grúas pórtico para más detalles sobre la cimentación de riel.
Construcción naval y puertos: Talleres de fabricación de bloques en astilleros, patios de contenedores en puertos, terminales de carga a granel, etc. Capacidad de Elevación de 32~100 t o incluso mayor, requiriendo doble mecanismo de elevación o configuración de Gancho principal y Gancho auxiliar. En la industria de construcción naval, el tipo MG suele equiparse con dos carros (uno con Gancho principal y otro con Gancho auxiliar), con luces y Alturas de Elevación superiores al valor característico. Estos escenarios son predominantemente de servicio en exteriores, por lo que se deben considerar medidas de protección contra viento y deslizamiento (pinza de carril + Cuña de Carril + dispositivo de anclaje).
Patios de ferrocarril y obras hidráulicas: Manipulación de contenedores en patios de carga ferroviarios, izaje de prefabricados en proyectos hidráulicos, grandes patios de materiales de construcción. Capacidad de Elevación de 20~50 t, luz de 30~40 m; la viga principal tipo celosía ofrece una mejor relación coste-beneficio en estos escenarios. Para uso en exteriores, se debe prestar atención al Grado de Protección (IP) del sistema eléctrico contra el agua y el polvo (IP54 y superior).
Proceso de selección en cuatro pasos:
Primer paso, determinar la Capacidad de Elevación y la luz: la Capacidad Nominal se determina multiplicando el peso máximo de la pieza a manipular por un Factor de seguridad de 1,1; la luz del carril se determina restando las distancias de seguridad laterales de la luz de la nave industrial.
Segundo paso, determinar la Clase de Funcionamiento: se selecciona según la frecuencia de uso y el espectro de carga (servicio intermitente con Carga ligera A4, servicio frecuente con Carga media A5, servicio continuo con Carga pesada A6). La Clase de Funcionamiento influye directamente en el diseño de la sección transversal de la viga principal y en la potencia del motor.
Tercer paso, elegir el tipo de viga principal: para condiciones de operación estándar se selecciona la viga principal de caja (buena Rigidez, antipolvo); para grandes luces con Carga ligera se opta por la tipo celosía (menor Peso Propio, coste reducido).
Cuarto paso, definir las configuraciones adicionales: necesidad de voladizos, mecanismo de elevación simple o doble / Gancho principal y auxiliar, disponibilidad de Control Remoto o Cabina del Operador, y necesidad de dispositivo antiviento y antideslizamiento.
Preguntas frecuentes (FAQ)
P: ¿Cómo elegir entre la grúa pórtico biviga tipo MG y la grúa pórtico de viga única tipo MH?
R: Para Capacidad de Elevación ≤20 t y luz ≤30 m, se recomienda el tipo MH (mejor relación coste-beneficio, 150.000 ~ 300.000 € / 20 t). Para Capacidad de Elevación ≥32 t o luz ≥30 m, o cuando se requiere la Clase de Funcionamiento A6, se debe elegir el tipo MG de doble viga (350.000 ~ 600.000 € / 20 t). La capacidad de carga de las vigas principales dobles del tipo MG es de 2 a 3 veces superior a la del tipo MH, y además, el pasarela de inspección entre las dos vigas facilita el mantenimiento.
P: ¿Por qué el diseño de las patas de la grúa pórtico biviga tipo MG es de una pata rígida y una pata flexible?
R: Las grúas pórtico tienen luces grandes (10~40 m). El coeficiente de expansión lineal de la estructura de acero es de aproximadamente 0,012 mm/m·°C; para una luz de 40 m y una variación de temperatura de ±40 °C, la expansión/contracción es de aproximadamente 19 mm. Si ambas patas fueran rígidas, la tensión térmica dañaría la conexión entre la viga principal y las patas. Por ello, el diseño estándar utiliza una pata rígida (fijación) en un extremo y una pata flexible (articulación esférica que permite el desplazamiento longitudinal) en el otro, liberando así la tensión térmica y los errores de fabricación.
P: ¿La grúa pórtico biviga tipo MG requiere trámites para equipos especiales?
R: Sí. El tipo MG con Capacidad de Elevación ≥5 t (muy por encima del umbral de 3 t) está sujeto al ámbito de supervisión del «Catálogo de Equipos Especiales». La unidad usuaria debe realizar el registro de uso dentro de los 30 días anteriores a la puesta en servicio y someterse a una inspección periódica anual. El tipo MG sale de fábrica con el Certificado de Ensayo de Tipo y la licencia de fabricación; la empresa instaladora debe tener la cualificación correspondiente. Los elementos de inspección incluyen la Medición de deflexión de la viga principal (≤L/700), la distancia de deslizamiento del freno, la eficacia de los dispositivos de seguridad, etc.
P: ¿El mecanismo de elevación del tipo MG de doble viga puede utilizar tanto un polipasto eléctrico como un cabrestante?
R: Sí. El mecanismo de elevación del tipo MG tiene dos configuraciones: para ≤20 t, el carro utiliza un polipasto eléctrico estándar o a prueba de explosión como mecanismo de elevación, ofreciendo una estructura compacta y bajo coste; para ≥32 t, el mecanismo de elevación utiliza un sistema de cabrestante + Gancho con polea (sistema de Cable de Acero), que permite mayor Capacidad de Elevación pero con una estructura más compleja. Kelude Industrias Pesadas equipa de serie el mecanismo de elevación por cabrestante en el tipo MG de más de 32 t, y el izaje por polipasto eléctrico en el de menos de 20 t. El usuario también puede solicitar una configuración cruzada según sus necesidades reales.
