Portique bipoutre MG : caractéristiques, prix et paramètres
Point clé Le portique bipoutre de type MG offre une capacité de levage de 5 à 100 t, une portée de 10 à 40 m, une hauteur de levage de 10 à 18 m et une classe de fonctionnement A4 à A6. La capacité portante de sa structure en acier à double poutre principale est 2 à 3 fois supérieure à celle du type MH monorail, ce qui en fait la solution idéale pour les opérations de levage et transport de charges lourdes sur de grandes portées. Fourchette de prix : environ 150 000 à 250 000 € pour 5 t, 350 000 à 600 000 € pour 20 t, et 700 000 à 1 200 000 € pour 50 t, soit 30 à 60 % de plus que le type MH à capacité équivalente. Les stabilisateurs sont disponibles en combinaison rigide + flexible ou en double rigide, avec option cantilever.
Le portique bipoutre de type MG est l'équipement de levage de référence dans le secteur de la construction mécanique lourde. Il est largement utilisé dans les ateliers de structure en acier, la construction navale, les ports, les gares de triage ferroviaires et les projets hydrauliques pour les opérations de levage et transport en conditions de service exigeantes. Contrairement au portique monopoutre de type MH, le type MG adopte une double poutre principale, ce qui augmente considérablement sa capacité portante et en fait la solution standard pour les applications de grande capacité et de grande portée. Cet article présente de manière structurée les paramètres du modèle, les caractéristiques structurelles, la fourchette de prix et les points clés de sélection de la gamme complète MG, afin de fournir une référence complète pour vos décisions d'achat.
Tableau comparatif des paramètres du modèle
Le portique bipoutre de type MG est classé selon la capacité de levage et la portée. Le tableau ci-dessous présente les paramètres techniques de chaque capacité de levage de la gamme complète :
| Modèle | Capacité de Levage(t) | Portée(m) | Hauteur de Levage(m) | Vitesse de Levage(m/min) | Translation du Chariot(m/min) | Translation du Pont(m/min) | Classe de Fonctionnement | rail recommandé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MG5 | 5 | 10~30 | 10~16 | 8 | 20~30 | 15~25 | A4~A5 | P38 |
| MG10 | 10 | 10~35 | 10~18 | 7 | 20~30 | 15~25 | A4~A5 | P38/P43 |
| MG16 | 16 | 12~35 | 10~18 | 7 | 20~30 | 15~25 | A4~A5 | P43 |
| MG20 | 20 | 12~35 | 10~18 | 6 | 20~30 | 15~25 | A5~A6 | P43/P50 |
| MG32 | 32 | 12~40 | 10~18 | 5~6 | 15~25 | 15~20 | A5~A6 | P50 |
| MG50 | 50 | 14~40 | 10~18 | 3~5 | 15~25 | 10~20 | A5~A6 | P50/QU70 |
| MG75 | 75 | 16~40 | 10~16 | 2.5~4 | 15~20 | 10~20 | A5~A6 | QU70/QU80 |
| MG100 | 100 | 16~40 | 10~16 | 2.5 | 10~15 | 10~15 | A5~A6 | QU80/QU100 |
Les paramètres ci-dessus correspondent à la configuration standard du portique bipoutre Type MG. Dès que la charge nominale d'un portique bipoutre Type MG atteint ≥ 5 t, il est soumis à la réglementation sur les équipements spéciaux (charge nominale ≥ 3 t et hauteur de levage ≥ 2 m), ce qui implique l'enregistrement d'utilisation et l'inspection périodique. Toute la gamme des portiques bipoutres Type MG de Kelude est équipée de série d'un dispositif anti-frottement du boudin de roue sur le rail et d'un limiteur de surcharge, et chaque appareil est livré avec son Certificat d'Essai de Type.
Caractéristiques structurelles : comparaison double poutre
Le portique bipoutre Type MG repose sur deux poutres principales en caisson disposées en parallèle, reliées entre elles par les sommiers pour former un cadre rigide. Par rapport à la structure monorail du Type MH, la configuration à double poutre principale offre trois avantages décisifs :
Capacité de charge accrue : la structure bipoutre répartit la charge sur les deux poutres principales, ce qui réduit le moment de flexion supporté par chaque poutre à la moitié de celui d'une poutre unique (à rigidité égale). De plus, la rigidité en torsion de l'ensemble bipoutre est nettement supérieure à celle d'une structure monorail : soumise à une charge excentrée, une poutre unique subit une torsion, tandis que les deux poutres se contreventent mutuellement, multipliant la rigidité en torsion par un facteur de 3 à 5. À même tonnage, la hauteur de section de la poutre principale du Type MG est de 15 à 25 % inférieure à celle du Type MH, un atout majeur dans les bâtiments d'usine à hauteur libre limitée.
Adaptabilité à la portée : la portée standard du Type MG s'étend de 10 à 40 m, alors que le Type MH monorail est généralement limité à 7 à 30 m. Au-delà de 30 m de portée, la flèche et le poids mort d'une poutre unique deviennent difficiles à maîtriser, faisant de la structure bipoutre la seule solution fiable. Pour les conditions de service exigeant une portée ≥ 35 m, le Type MG peut également être équipé d'une poutre principale en treillis en remplacement de la poutre caisson, réduisant le poids mort de 20 à 30 %, au prix d'une rigidité et d'une étanchéité à la poussière moindres.
Conception des stabilisateurs : le Type MG associe généralement un montant rigide (liaison rigide avec la poutre principale, transmettant les efforts horizontaux) et un montant flexible (liaison par rotule, ne transmettant que les efforts verticaux). Cette conception permet d'absorber les contraintes additionnelles induites par les déformations thermiques et les tolérances de fabrication. Kelude propose en configuration standard l'association montant rigide + montant flexible, ainsi qu'une variante à deux montants rigides, adaptée aux applications de petite portée exigeant un positionnement de haute précision. Le choix du type de stabilisateur est étroitement lié à la portée, à la précision de l'écartement et à l'environnement thermique.
Portique bipoutre ou monorail : analyse comparative
Les Types MG et MH représentent les deux approches techniques principales en matière de grue à portique. Le choix entre l'un ou l'autre dépend de multiples facteurs : capacité de levage, portée, fréquence d'utilisation et budget. La comparaison ci-dessous aborde six dimensions clés :
| Critère de comparaison | Type MGbipoutre | Type MHmonorail |
|---|---|---|
| Capacité de Levageportée | 5~100t(portée maximale320t) | 1~20t(portée limitée32t) |
| Portéeportée | 10~40m(type treillisportée maximale50m) | 7~30m |
| mécanisme de levage | bipoutrechariot de levage(palan électriqueou Treuil) | palan électriquechariot |
| Classe de Fonctionnementlimite supérieure | A6(service lourd, capacité de levage jusqu A7) | A5(service moyen) |
| accès de maintenance du chariot | bipoutreespacement entre Passerelle, accès de maintenance aisé | sans Passerelle, déplacement requispalanmaintenance en about |
| prix indicatif(20t) | environ35~60dix mille yuans | environ15~30dix mille yuans(Type MH) |
Principes de sélection : Pour les conditions de service avec une capacité de levage ≤ 20 t et une portée ≤ 30 m, à faible fréquence d'utilisation, privilégiez le type MH (meilleur rapport qualité-prix). Pour les conditions de service avec une capacité de levage ≥ 32 t, une portée ≥ 30 m, ou nécessitant un niveau de Classe de Fonctionnement A6, le type MG bipoutre est obligatoire. Kelude propose une gamme complète des types MH et MG. Pour les paramètres détaillés du modèle MH, consultez l'article Paramètres et prix du portique monopoutre type MH. Pour une vue d'ensemble sur la sélection des grues à portique, reportez-vous au guide de sélection des grues à portique : paramètres, modèles et prix.
5~100t Capacité de Levageportée | 10~40m maximal Portée | A4~A6 Classe de Fonctionnement | 15à partir de dix mille yuans prix d | caisson/treillis Poutre Principaleforme au choix | +30~60% rapport Type MHsurcoût |
Prix indicatifs selon la capacité de levage
Vous trouverez ci-dessous les prix indicatifs du portique bipoutre de type MG selon la capacité de levage, sur la base d'une configuration standard : poutre principale en caisson, combinaison de pieds rigides et souples, portée standard et palan électrique pour le levage.
| capacité de levage(t) | Norme Portée(m) | caisson Poutre Principale(dix mille yuans) | type treillis Poutre Principale(dix mille yuans) | équipé de double Treuil(dix mille yuans) | pluscantilever+5m(dix mille yuans) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 10~22 | 15~25 | 13~22 | 18~30 | +2~4 |
| 10 | 10~28 | 22~38 | 19~33 | 28~48 | +3~6 |
| 20 | 12~31 | 35~60 | 30~52 | 45~75 | +4~8 |
| 32 | 12~35 | 50~85 | 42~72 | 65~110 | +5~10 |
| 50 | 14~35 | 70~120 | 60~100 | 95~160 | +6~12 |
Indication de prix : il s'agit du prix départ usine, TVA incluse, hors transport et hors frais d'installation. Plus la portée est grande et plus les options sont nombreuses, plus le prix est élevé. L'ajout d'un cantilever de 5 m de chaque côté augmente le prix d'environ 20 000 à 120 000 € (selon la capacité de levage). Kelude propose un service gratuit de sélection et de devis pour le portique bipoutre Type MG, avec une Solution Technique détaillée et un devis personnalisé basés sur les paramètres de service réels (Capacité de Levage / Portée / Hauteur de Levage / Classe de Fonctionnement).
Domaines d'application et processus de sélection
Structures métalliques et équipements : Ateliers de transformation de l'acier, fabrication de ponts en acier, ateliers de production de récipients sous pression, etc. Le Type MG assure le levage et le transport de tôles d'acier et de grands composants. Configuration typique : 16 à 32 t, portée de 22 à 35 m, Classe de Fonctionnement A5, poutre principale à caisson + treuil simple. Ce type de service est principalement effectué en intérieur, avec des exigences standard pour la fondation de rail, comme indiqué dans le guide complet de sélection des grues à portique.
Construction navale et ports : Ateliers de construction de sections de navires, parcs à conteneurs portuaires, terminaux de vrac. Capacité de levage de 32 à 100 t et plus, nécessitant un double treuil ou une configuration à crochet principal/auxiliaire. Dans la construction navale, le Type MG est généralement équipé de deux chariots (un avec crochet principal, un avec crochet auxiliaire), avec une portée et une Hauteur de Levage supérieures aux valeurs standard. Ces scénarios sont principalement en extérieur et nécessitent des mesures de protection contre le vent et l'antidérapage (pince de rail + cale de rail + dispositif d'ancrage).
Gares de triage ferroviaires et ouvrages hydrauliques : Manutention de conteneurs en gare de triage, levage de préfabriqués pour le génie hydraulique, grands parcs de stockage de matériaux de construction. Capacité de levage de 20 à 50 t, portée de 30 à 40 m, la poutre principale de type treillis offre un meilleur rapport qualité-prix dans ces applications. Pour une utilisation en extérieur, il est impératif de veiller à l'Indice de Protection (IP) du système électrique (IP54 et au-delà).
Processus de sélection en quatre étapes :
Première étape, déterminer la Capacité de Levage et la portée — la Capacité Nominale est déterminée en multipliant le poids maximal de la pièce à lever par un Coefficient de sécurité de 1,1, et la portée du rail est déterminée en soustrayant les distances de sécurité des deux côtés de la portée du bâtiment d'usine.
Deuxième étape, déterminer la Classe de Fonctionnement — choisir la Classe de Fonctionnement en fonction de la fréquence d'utilisation et du spectre de charge (service intermittent en Charge légère A4, service fréquent en Charge moyenne A5, service continu en Charge lourde A6). La Classe de Fonctionnement influence directement la conception de la section transversale de la poutre principale et la puissance du moteur.
Troisième étape, choisir le type de poutre principale — pour les conditions de service standard, on choisit une poutre à caisson (bonne Rigidité, anti-poussière) ; pour les grandes portées en Charge légère, on choisit une poutre de type treillis (Poids Mort plus faible, coût réduit).
Quatrième étape, déterminer les options — besoin d'un cantilever, treuil simple ou double treuil / crochet principal et auxiliaire, Télécommande ou Cabine de Commande, dispositif anti-vent et anti-glissement requis.
Questions fréquentes (FAQ)
Q : Comment choisir entre le portique bipoutre Type MG et la grue à portique monorail Type MH ?
A : Pour une Capacité de Levage ≤ 20 t et une portée ≤ 30 m, choisissez le Type MH (meilleur rapport qualité-prix, 150 000 à 300 000 € pour 20 t). Pour une Capacité de Levage ≥ 32 t ou une portée ≥ 30 m ou si une Classe de Fonctionnement A6 est requise, choisissez le Type MG bipoutre (350 000 à 600 000 € pour 20 t). La capacité portante de la double poutre principale du Type MG est 2 à 3 fois supérieure à celle du Type MH, et l'espace entre les deux poutres permet l'installation d'une passerelle de service, facilitant ainsi la maintenance.
Q : Pourquoi le portique bipoutre Type MG utilise-t-il une conception avec un montant rigide et un montant flexible ?
A : La portée de la grue à portique est importante (10 à 40 m). Le coefficient de dilatation linéaire de la structure en acier est d'environ 0,012 mm/m·°C. Pour une portée de 40 m et un écart de température de ±40 °C, la dilatation est d'environ 19 mm. Si les deux montants étaient fixés de manière rigide, les contraintes thermiques endommageraient la poutre principale ou les connexions des montants. C'est pourquoi la conception standard utilise un montant rigide (fixe) à une extrémité et un montant flexible (avec articulation sphérique, permettant un déplacement longitudinal) à l'autre, afin d'absorber les contraintes thermiques et les tolérances de fabrication.
Q : Le portique bipoutre Type MG est-il soumis à des formalités réglementaires pour les équipements spéciaux ?
A : Oui. Le Type MG, avec une Capacité de Levage ≥ 5 t (bien au-delà du seuil de 3 t), relève du champ d'application de la réglementation sur les équipements spéciaux. L'unité utilisatrice doit effectuer l'enregistrement d'utilisation dans les 30 jours précédant la mise en service et procéder à une inspection périodique annuelle. Le Type MG est livré avec un Certificat d'Essai de Type et une licence de fabrication ; l'installateur doit posséder les qualifications requises. Les éléments de contrôle comprennent la Mesure de flèche de la poutre principale (≤ L/700), la distance de glissement du frein et l'efficacité des dispositifs de sécurité.
Q : Le mécanisme de levage du Type MG bipoutre peut-il utiliser un palan électrique ou un treuil ?
A : Oui. Le mécanisme de levage du Type MG est disponible en deux configurations : pour ≤ 20 t, le chariot utilise un palan électrique standard ou antidéflagrant comme mécanisme de levage, offrant une structure compacte et un coût réduit ; pour ≥ 32 t, le mécanisme de levage utilise un système de treuil avec moufle (système de levage à Câble Métallique), permettant une plus grande Capacité de Levage mais avec une structure plus complexe. Kelude équipe standard le Type MG de plus de 32 t avec un treuil de levage, et les modèles de moins de 20 t avec un palan électrique. L'utilisateur peut également opter pour une configuration croisée selon ses besoins spécifiques.
