MG-Typ Zweiträger-Portalkran: Tragfähigkeit, Parameter & Preise
Wichtige Hinweise Der MG-Typ Zweiträger-Portalkran hat eine Nenntragfähigkeit von 5–100 t, eine Spannweite von 10–40 m und eine Hubhöhe von 10–18 m. Die Triebwerksgruppe liegt bei A4 bis A6. Die Doppelhauptträger-Stahlkonstruktion bietet eine 2- bis 3-fach höhere Tragfähigkeit als der MH-Typ Einzelträger und ist ideal für schwere Lasten und große Spannweiten. Die Preisspanne liegt bei ca. 150.000–250.000 EUR für 5 t, ca. 350.000–600.000 EUR für 20 t und ca. 700.000–1.200.000 EUR für 50 t – etwa 30–60 % teurer als der MH-Typ bei gleicher Tragfähigkeit. Die Stützbeine sind wahlweise als Kombination aus starr und flexibel oder als Doppel-Starrkonstruktion erhältlich, optional mit Kragarm.
Der MG-Typ Zweiträger-Portalkran ist das wichtigste Hebegerät in der Schwerindustrie und wird häufig in der Stahlkonstruktionsfertigung, im Schiffbau, in Häfen, auf Bahnbetriebsgeländen und in Wasserbauprojekten für das Heben und Transportieren schwerer Lasten eingesetzt. Im Gegensatz zum MH-Typ Einzelträger-Portalkran verfügt der MG-Typ über eine Doppelhauptträger-Struktur, die eine deutlich höhere Tragfähigkeit bietet und die Standardlösung für Anwendungen mit großer Spannweite und hoher Tragfähigkeit darstellt. Dieser Artikel bietet einen systematischen Überblick über die komplette Baureihe des MG-Typs, einschließlich Modellparametern, Konstruktionsmerkmalen, Preisspanne und Auswahlkriterien, und dient als umfassende Entscheidungshilfe für den Einkauf.
Vergleichstabelle der Modellparameter
Der MG-Typ Zweiträger-Portalkran wird nach Tragfähigkeit und Spannweite klassifiziert. Die folgende Tabelle zeigt die technischen Parameter der kompletten Baureihe:
| Tragfähigkeit (t) | Spannweite (m) | Hubhöhe (m) | Triebwerksgruppe |
|---|---|---|---|
| 5–100 | 10–40 | 10–18 | A4 – A6 |
| Typ | Tragfähigkeit(t) | Spannweite(m) | Hubhöhe(m) | Hubgeschwindigkeit(m/min) | Katzfahren(m/min) | Kranfahren(m/min) | Triebwerksgruppe | Empfohlene Schiene |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MG5 | 5 | 10~30 | 10~16 | 8 | 20~30 | 15~25 | A4~A5 | P38 |
| MG10 | 10 | 10~35 | 10~18 | 7 | 20~30 | 15~25 | A4~A5 | P38/P43 |
| MG16 | 16 | 12~35 | 10~18 | 7 | 20~30 | 15~25 | A4~A5 | P43 |
| MG20 | 20 | 12~35 | 10~18 | 6 | 20~30 | 15~25 | A5~A6 | P43/P50 |
| MG32 | 32 | 12~40 | 10~18 | 5~6 | 15~25 | 15~20 | A5~A6 | P50 |
| MG50 | 50 | 14~40 | 10~18 | 3~5 | 15~25 | 10~20 | A5~A6 | P50/QU70 |
| MG75 | 75 | 16~40 | 10~16 | 2.5~4 | 15~20 | 10~20 | A5~A6 | QU70/QU80 |
| MG100 | 100 | 16~40 | 10~16 | 2.5 | 10~15 | 10~15 | A5~A6 | QU80/QU100 |
Die oben genannten Parameter gelten für die Standardausführung des MG-Typs. Ab einer Nenntragfähigkeit von ≥ 5 t unterliegt der MG-Typ-Zweiträger-Portalkran der Überwachungspflicht für Spezialausrüstung (Tragfähigkeit ≥ 3 t und Hubhöhe ≥ 2 m) und erfordert eine Nutzungsregistrierung sowie regelmäßige Inspektionen. Die komplette Baureihe der MG-Typ-Zweiträger-Portalkrane von Kelude Schwerindustrie ist serienmäßig mit Spurkranzreibungs-Schutzvorrichtungen und Überlastsicherungen ausgestattet und wird ab Werk mit einer Baumusterprüfbescheinigung geliefert.
Konstruktionsmerkmale des Doppelhauptträger-Designs im Vergleich
Der MG-Typ-Zweiträger-Portalkran verfügt über zwei parallel angeordnete Kastenhauptträger, die über Kopfträger zu einem Gesamtrahmen verbunden sind. Gegenüber der MH-Typ-Einzelträgerbauweise bietet die Doppelhauptträger-Konstruktion drei wesentliche Vorteile:
Erhöhte Tragfähigkeit: Bei der Doppelhauptträger-Konstruktion wird die Last auf zwei Hauptträger verteilt, wodurch das Biegemoment pro Hauptträger nur die Hälfte eines Einzelträgers beträgt (bei gleichmäßiger Steifigkeit). Darüber hinaus ist die Torsionssteifigkeit der Doppelhauptträger der eines Einzelträgers deutlich überlegen – während ein Einzelträger bei exzentrischer Belastung zu Torsion neigt, stützen sich die beiden Träger gegenseitig ab und erhöhen die Torsionssteifigkeit um etwa das 3- bis 5-fache. Bei gleicher Tragfähigkeit ist die Querschnittshöhe des Hauptträgers beim MG-Typ 15–25 % geringer als beim MH-Typ, was bei Werkshallen mit begrenzter lichter Höhe von Vorteil ist.
Große Spannweiten: Die Standard-Spannweite des MG-Typs beträgt 10–40 m, während der MH-Typ mit Einzelträger in der Regel nur 7–30 m abdeckt. Bei Spannweiten über 30 m lassen sich Durchbiegung und Eigengewicht eines Einzelträgers nur schwer kontrollieren – die Doppelhauptträger-Konstruktion ist hier die einzig zuverlässige Lösung. Für Betriebsbedingungen mit Spannweiten ≥ 35 m kann der MG-Typ optional mit einem Hauptträger in Fachwerkbauart anstelle der Kastenbauweise geliefert werden, wodurch sich das Eigengewicht um 20–30 % reduziert, allerdings auf Kosten von Steifigkeit und Staubschutz.
Stützbein-Konstruktion: Der MG-Typ verwendet in der Regel eine Kombination aus einem starren und einem flexiblen Stützbein – das starre Stützbein ist fest mit dem Hauptträger verbunden und überträgt horizontale Kräfte, während das flexible Stützbein über eine Kugelgelenkverbindung nur vertikale Kräfte überträgt. Diese Konstruktion kompensiert Spannungen, die durch Temperaturverformung und Fertigungstoleranzen entstehen. Die Standardausführung von Kelude Schwerindustrie für den MG-Typ umfasst die Kombination aus starrem und flexiblem Stützbein; optional ist auch eine Ausführung mit zwei starren Stützbeinen erhältlich (geeignet für Anwendungen mit kleiner Spannweite und hoher Positioniergenauigkeit). Die Wahl der Stützbein-Konfiguration hängt eng mit Spannweite, Spurweiten-Genauigkeit und Temperaturumgebung zusammen.
Auswahlvergleich: MG-Typ vs. MH-Typ im Detail
Der MG-Typ und der MH-Typ repräsentieren die beiden wichtigsten technischen Ansätze bei Portalkranen. Die Entscheidung hängt von mehreren Faktoren ab, darunter Tragfähigkeit, Spannweite, Nutzungshäufigkeit und Budget. Der folgende Vergleich betrachtet sechs Dimensionen:
| Vergleichskriterium | MG-Typ (Zweiträger) | MH-Typ (Einzelträger) | Bewertung / Empfehlung |
| Tragfähigkeit | ≥ 5 t, Standard bis 50 t | 1–20 t | MG-Typ für höhere Tragfähigkeiten |
| Spannweite | 10–40 m (Standard) | 7–30 m | MG-Typ für große Spannweiten |
| Hubhöhe | Bis 18 m | Bis 12 m | MG-Typ für größere Hubhöhen |
| Nutzungshäufigkeit | Hohe Frequenz, Dauerbetrieb | Mittlere Frequenz, Intervallbetrieb | MG-Typ für anspruchsvolle Einsätze |
| Konstruktion / Struktur | Doppelhauptträger, hohe Steifigkeit | Einzelträger, kompakt, geringes Gewicht | MG-Typ für hohe Steifigkeit, MH-Typ für geringes Eigengewicht |
| Preis / Budget | Höhere Anschaffungskosten | Niedrigere Anschaffungskosten | MH-Typ für budgetorientierte Projekte |
Die Wahl zwischen MG-Typ und MH-Typ sollte immer auf Basis der konkreten Betriebsbedingungen getroffen werden. Für Anwendungen mit hohen Tragfähigkeiten, großen Spannweiten und intensiver Nutzung ist der MG-Typ die erste Wahl. Der MH-Typ eignet sich hingegen für leichtere Lasten und kleinere Spannweiten, bei denen Wirtschaftlichkeit und Kompaktheit im Vordergrund stehen.
| Vergleichskriterium | MG-Typ Zweiträger | MH-Typ Einzelträger |
|---|---|---|
| Tragfähigkeit Bereich | 5~100t(max. erreichbar320t) | 1~20t(begrenzt erreichbar32t) |
| Spannweite Bereich | 10~40m(Fachwerkbauartmax. erreichbar50m) | 7~30m |
| Hubwerk | Zweiträger Laufkatze(Elektrohebezeugoder Hubwerk) | Elektrohebezeug Laufkatze |
| Triebwerksgruppe Obergrenze | A6(Schwerlast, hubbar bis A7) | A5(Mittellast) |
| Wartungszugang zur Laufkatze | Zweiträger Zwischenanordnung Laufsteg, wartungsfreundlich | ohne Laufsteg, verfahrbar erforderlich Hebezeug Wartung am Endanschlag |
| Referenzpreis(20t) | ca.35~6010.000 CNY | ca.15~3010.000 CNY(MH-Typ) |
Auswahlprinzip: Bei Tragfähigkeiten bis 20 t und Spannweiten bis 30 m sowie geringer Nutzungshäufigkeit ist der MH-Typ die wirtschaftlichste Wahl. Für Tragfähigkeiten ab 32 t, Spannweiten ab 30 m oder Anforderungen der Triebwerksgruppe A6 ist der MG-Typ in Zweiträger-Bauweise zwingend erforderlich. Kelude bietet die komplette Baureihe sowohl im MH- als auch im MG-Typ an. Detaillierte Parameter zum MH-Typ Einträger-Portalkran finden Sie im Artikel MH-Typ Einträger-Portalkran – Parameter und Preise. Für eine umfassende Kranauswahl über alle Portalkran-Baureihen hinweg lesen Sie den Beitrag Portalkran-Modellparameter, Preise und Auswahlleitfaden.
5~100t Tragfähigkeit Bereich | 10~40m max.Spannweite | A4~A6 Triebwerksgruppe | 15ab 10.000 CNY Einstiegspreis | Kastenprofil/Fachwerk Hauptträger Ausführung wählbar | +30~60% Verhältnis MH-Typ Aufpreis |
Referenzpreise nach Tragfähigkeit
Die folgenden Referenzpreise gelten für den MG-Typ Zweiträger-Portalkran in der Standardkonfiguration mit Kasten-Hauptträger, starrer und flexibler Stütze, Standard-Spannweite sowie Elektrohebezeug zum Heben:
| Tragfähigkeit(t) | Norm Spannweite(m) | Kastenprofil Hauptträger(10.000 CNY) | Fachwerkbauart Hauptträger(10.000 CNY) | mit Doppel-Hubwerk(10.000 CNY) | plus Kragarm+5m(10.000 CNY) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 10~22 | 15~25 | 13~22 | 18~30 | +2~4 |
| 10 | 10~28 | 22~38 | 19~33 | 28~48 | +3~6 |
| 20 | 12~31 | 35~60 | 30~52 | 45~75 | +4~8 |
| 32 | 12~35 | 50~85 | 42~72 | 65~110 | +5~10 |
| 50 | 14~35 | 70~120 | 60~100 | 95~160 | +6~12 |
Preishinweis: Die oben genannten Preise verstehen sich als Werksabgabepreis inkl. MwSt., exkl. Transport- und Montagekosten. Mit zunehmender Spannweite und zusätzlicher Ausstattung steigt der Preis. Der Anbau eines Kragarms pro Seite (5 m) kostet ca. 24.000–120.000 EUR Aufpreis (staffelt sich nach der Tragfähigkeit). Kelude Schwerindustrie bietet einen kostenlosen Auswahl- und Angebotsservice für Zweiträger-Portalkrane des Typs MG an. Auf Basis Ihrer tatsächlichen Betriebsparameter (Tragfähigkeit/Spannweite/Hubhöhe/Triebwerksgruppe) erstellen wir eine detaillierte technische Lösung und ein Angebot.
Einsatzbereiche und Auswahlprozess für Portalkrane
Stahlbau und Anlagenbau: In Verarbeitungshallen für Stahl, Brückenbaubetrieben, Fertigungsstätten für Druckbehälter etc. übernimmt der MG-Typ das Heben und den Transport von Stahlblechen und großen Bauteilen. Typische Konfiguration: 16–32 t, Spannweite 22–35 m, Triebwerksgruppe A5, Kastenhauptträger mit Einzelhubwerk. Diese Einsatzbereiche sind überwiegend für den Inneneinsatz ausgelegt; die Anforderungen an das Schienenfundament sind Standard. Weitere Informationen hierzu finden Sie im umfassenden Leitfaden zur Kranauswahl.
Schiffbau und Hafen: Sektionsfertigungshallen in Werften, Containerlagerplätze im Hafen, Stückguthäfen. Die Tragfähigkeit liegt hier bei 32–100 t und darüber, oft mit Doppelhubwerk oder Haupt- und Hilfshaken. Im Schiffbau wird der MG-Typ üblicherweise mit zwei Laufkatzen (eine mit Haupthaken, eine mit Hilfshaken) ausgestattet; Spannweite und Hubhöhe übertreffen die Standardwerte. Diese Einsatzbereiche sind überwiegend für den Außeneinsatz gedacht; Maßnahmen zur Wind- und Rutschsicherung (Schienenklemme + Schienenkeil + Verankerungseinrichtung) sind erforderlich.
Bahnfrachtterminals und Wasserbau: Containerumschlag im Bahnfrachtverkehr, Heben von Fertigteilen im Wasserbau, große Baustofflager. Die Tragfähigkeit liegt bei 20–50 t, die Spannweite bei 30–40 m. Hier ist ein Hauptträger in Fachwerkbauart die wirtschaftlichere Wahl. Bei Außeneinsatz ist auf eine ausreichende Schutzart (IP54 und darüber) des elektrischen Systems zu achten.
Der Auswahlprozess in vier Schritten:
Schritt 1: Bestimmung von Tragfähigkeit und Spannweite – Die Nenntragfähigkeit ergibt sich aus dem Gewicht des schwersten zu hebenden Werkstücks multipliziert mit dem Sicherheitsfaktor 1,1. Die Spannweite der Kranbahn ergibt sich aus der Hallenspannweite abzüglich des Sicherheitsabstands zu beiden Seiten.
Schritt 2: Bestimmung der Triebwerksgruppe – Die Triebwerksgruppe wird anhand der Nutzungshäufigkeit und des Lastkollektivs gewählt (intermittierend, leichte Last A4; häufig, mittlere Last A5; kontinuierlich, schwere Last A6). Die Triebwerksgruppe beeinflusst direkt die Querschnittsauslegung des Hauptträgers und die Motorleistung.
Schritt 3: Wahl der Hauptträgerbauform – Für Standardanwendungen wird der Kastenhauptträger gewählt (gute Steifigkeit, Staubschutz). Für große Spannweiten mit leichter Last ist die Fachwerkbauart vorteilhaft (geringeres Eigengewicht, niedrigere Kosten).
Schritt 4: Festlegung der Zusatzausstattung – Benötigen Sie einen Kragarm? Einzelhubwerk oder Doppelhubwerk/Haupt- und Hilfshaken? Soll eine Fernsteuerung oder ein Führerhaus verbaut werden? Ist eine Wind- und Rutschsicherung erforderlich?
Häufige Fragen (FAQ) zum Zweiträger-Portalkran
F: Wie wähle ich zwischen einem Zweiträger-Portalkran (MG-Typ) und einem Einzelträger-Portalkran (MH-Typ)?
A: Bei einer Tragfähigkeit ≤ 20 t und einer Spannweite ≤ 30 m ist der MH-Typ die wirtschaftlichere Wahl (ca. 19.000–38.000 EUR für 20 t). Ab einer Tragfähigkeit ≥ 32 t oder einer Spannweite ≥ 30 m oder bei Anforderung der Triebwerksgruppe A6 ist der Zweiträger-Portalkran MG-Typ empfehlenswert (ca. 44.000–76.000 EUR für 20 t). Die Tragfähigkeit des Doppelhauptträgers des MG-Typs ist 2–3 Mal höher als die des MH-Typs. Zudem ermöglicht der Laufsteg zwischen den beiden Hauptträgern eine einfachere Wartung.
F: Warum hat der MG-Typ ein starres und ein flexibles Stützbein?
A: Portalkrane haben große Spannweiten (10–40 m). Der lineare Ausdehnungskoeffizient von Stahlkonstruktionen beträgt ca. 0,012 mm/m·°C. Bei einer Spannweite von 40 m und einem Temperaturunterschied von ±40 °C ergibt sich eine Längenänderung von ca. 19 mm. Wären beide Stützbeine starr verbunden, würde die Temperaturspannung die Verbindungen von Hauptträger oder Stützbeinen beschädigen. Daher ist die Standardkonstruktion ein starres Stützbein (fixiert) und ein flexibles Stützbein (Kugelgelenk, ermöglicht Längsverschiebung), um Temperaturspannungen und Fertigungstoleranzen auszugleichen.
F: Benötigt der MG-Typ eine Genehmigung als Spezialausrüstung?
A: Ja. Der MG-Typ hat eine Tragfähigkeit ≥ 5 t (deutlich über dem Schwellenwert von 3 t) und fällt somit unter die Überwachungspflicht für Spezialausrüstung. Der Betreiber muss die Nutzungsregistrierung innerhalb von 30 Tagen vor der Inbetriebnahme vornehmen und eine jährliche regelmäßige Inspektion durchführen lassen. Der MG-Typ wird mit Baumusterprüfbescheinigung und Fertigungslizenz ausgeliefert; die Montagefirma muss über die entsprechende Qualifikation verfügen. Der Prüfumfang umfasst die Durchbiegungsmessung des Hauptträgers (≤ L/700), den Bremsweg, die Wirksamkeit der Sicherheitseinrichtungen usw.
F: Kann das Hubwerk des MG-Typs sowohl mit einem Elektrohebezeug als auch mit einer Seilwinde ausgestattet werden?
A: Ja. Das Hubwerk des MG-Typs ist in zwei Konfigurationen erhältlich: Bis 20 t wird eine explosionsgeschützte oder Standard-Elektroseilzug als Hubwerk auf der Laufkatze verwendet – kompakte Bauweise und kostengünstig. Ab 32 t kommt eine Seilwinde mit Hakenflasche (Drahtseil-Hubwerk) zum Einsatz – höhere Tragfähigkeit, aber komplexere Struktur. Kelude Schwerindustrie stattet den MG-Typ ab 32 t standardmäßig mit einem Seilwinden-Hubwerk aus, bis 20 t mit einem Elektrohebezeug. Kundenspezifische Kombinationen sind auf Anfrage möglich.
