Двухбалочный козловой кран MG: параметры, цены и конструкция
Ключевые моменты Двухбалочный козловой кран типа MG: грузоподъемность 5–100 т, пролет 10–40 м, высота подъема 10–18 м, режим работы A4–A6. Несущая способность двухбалочной главной рамы в 2–3 раза выше, чем у однобалочного крана типа MH, что делает его оптимальным решением для тяжелых нагрузок и большепролетных работ. Ценовой диапазон: 5 т — около 1,85–3,08 млн ₽, 20 т — около 4,32–7,40 млн ₽, 50 т — около 8,63–14,80 млн ₽, что на 30–60% дороже кранов типа MH той же грузоподъемности. Аутригерыопция: комбинация жесткого и гибкого исполнения или два жестких, возможна установка консоли.
Двухбалочный козловой кран типа MG — основное грузоподъёмное оборудование в тяжелой промышленности, широко применяемое для подъёма и транспортировки крупногабаритных грузов на предприятиях металлоконструкций, в судостроении, портах, на железнодорожных грузовых терминалах и гидротехнических объектах. В отличие от однобалочного козлового крана типа MH, модель MG оснащена двухбалочной главной рамой, что значительно повышает несущую способность и делает её стандартным решением для условий эксплуатации с большими пролётами и высокой грузоподъёмностью. В данной статье системно рассмотрены параметры моделей полного ряда кранов типа MG, конструктивные особенности, ценовой диапазон и ключевые моменты выбора — для формирования полного представления при принятии решения о закупке.
Сравнительная таблица параметров моделей
Козловой кран типа MG классифицируется по грузоподъемности и пролёту. Ниже приведено сравнение технических параметров для всех моделей полного ряда:
| Параметр | Тип MG |
|---|---|
| Грузоподъемность | 5–100 т |
| Пролёт | 10–40 м |
| Высота подъёма | 10–18 м |
| Режим работы | A4–A6 |
| Конструкция главной балки | Двухбалочная, коробчатого сечения |
| Тип аутригеров | Жесткий + гибкий / два жестких, опционально с консолью |
| Модель | Грузоподъемность(t) | Пролёт(m) | Высота подъёма(m) | Скорость подъёма(m/min) | Передвижение тележки(m/min) | Передвижение моста(m/min) | Режим работы | рекомендуемый рельс |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MG5 | 5 | 10~30 | 10~16 | 8 | 20~30 | 15~25 | A4~A5 | P38 |
| MG10 | 10 | 10~35 | 10~18 | 7 | 20~30 | 15~25 | A4~A5 | P38/P43 |
| MG16 | 16 | 12~35 | 10~18 | 7 | 20~30 | 15~25 | A4~A5 | P43 |
| MG20 | 20 | 12~35 | 10~18 | 6 | 20~30 | 15~25 | A5~A6 | P43/P50 |
| MG32 | 32 | 12~40 | 10~18 | 5~6 | 15~25 | 15~20 | A5~A6 | P50 |
| MG50 | 50 | 14~40 | 10~18 | 3~5 | 15~25 | 10~20 | A5~A6 | P50/QU70 |
| MG75 | 75 | 16~40 | 10~16 | 2.5~4 | 15~20 | 10~20 | A5~A6 | QU70/QU80 |
| MG100 | 100 | 16~40 | 10~16 | 2.5 | 10~15 | 10~15 | A5~A6 | QU80/QU100 |
Выше приведены основные параметры стандартной модели типа MG. Двухбалочный козловой кран типа MG с номинальной грузоподъемностью ≥5 т подпадает под надзор за специальным оборудованием (грузоподъемность ≥3 т и высота подъема ≥2 м) и требует регистрации использования и периодического осмотра. Козловые краны типа MG от Келуде Тяжёлая Промышленность в полном ряду оснащены устройством против набегания реборды колеса на рельс и ограничителем перегрузки, при поставке с завода прилагается сертификат типовых испытаний.
Конструктивные особенности двухбалочной главной рамы
Козловой кран типа MG имеет две параллельно расположенные главные балки коробчатого сечения, соединенные концевыми балками в единую раму. В отличие от однобалочной конструкции типа MH, двухбалочная главная рама обеспечивает преимущества по несущей способности в трех аспектах:
Повышенная несущая способность: двухбалочная конструкция распределяет нагрузку на две главные балки, поэтому изгибающий момент на каждой балке составляет лишь 1/2 от момента однобалочной схемы (при равной жесткости). При этом жесткость на кручение двухбалочной рамы значительно выше, чем у однобалочной: при внецентренной нагрузке однобалочная конструкция подвержена кручению, тогда как в двухбалочной балки взаимно сдерживают деформацию, увеличивая жесткость на кручение примерно в 3–5 раз. Высота сечения главной балки типа MG при одинаковой грузоподъемности на 15–25% ниже, чем у типа MH, что выгодно для заводских зданий с ограниченным зазором.
Широкий диапазон пролетов: стандартный пролет типа MG составляет 10–40 м, тогда как однобалочный тип MH обычно ограничен 7–30 м. При пролете свыше 30 м прогиб и собственный вес однобалочной конструкции становятся трудно контролируемыми, поэтому двухбалочная схема является единственным надежным решением. Для условий эксплуатации с пролетом ≥35 м тип MG может использовать ферменную главную балку вместо коробчатой, что снижает собственный вес на 20–30%, однако жесткость и пылезащита уступают коробчатому сечению.
Конструкция аутригеров: тип MG обычно использует комбинацию жёсткой и гибкой опор — жёсткая опора (жестко соединена с главной балкой, передает горизонтальные усилия) и гибкая опора (шаровое соединение, передает только вертикальные усилия). Такая схема позволяет компенсировать дополнительные напряжения, вызванные температурными деформациями и погрешностями изготовления. Стандартная комплектация козловых кранов типа MG от Келуде Тяжёлая Промышленность включает жёсткую и гибкую опоры, также предлагается вариант с двумя жёсткими опорами (применим для условий с малым пролетом и высокой точностью позиционирования). Выбор типа опор тесно связан с пролетом, точностью колеи и температурными условиями окружающей среды.
Сравнение выбора: козловой кран типа MG и типа MH
Типы MG и MH представляют два основных технических подхода в конструкции козловых кранов. Выбор между ними зависит от грузоподъемности, пролета, частоты использования и бюджета. Ниже приведено сравнение по шести ключевым параметрам:
| Параметр сравнения | Тип MGдвухбалочный | Тип MHоднобалочный |
|---|---|---|
| Грузоподъемностьдиапазон | 5~100t(максимальный вылет320t) | 1~20t(ограниченная досягаемость32t) |
| Пролётдиапазон | 10~40m(ферменный типмаксимальный вылет50m) | 7~30m |
| механизм подъёма | двухбалочныйтележка(Электрическая тальилилебёдка) | Электрическая тальтележка |
| Режим работыверхний предел | A6(тяжелый режим,грузоподъемность доA7) | A5(средний режим) |
| проход для обслуживания тележки | двухбалочныйустанавливается междуГалерея,удобный доступ для обслуживания | безГалерея,требуется перемещениеТальобслуживание в торце |
| справочная цена(20t) | около35~60десять тысяч юаней | около15~30десять тысяч юаней(Тип MH) |
Принципы выбора: При грузоподъемности ≤20 т, пролете ≤30 м и неинтенсивном режиме эксплуатации предпочтение отдается кранам типа МН (оптимальное соотношение цены и качества). При грузоподъемности ≥32 т, пролете ≥30 м или необходимости работы в режиме уровня A6 обязателен выбор двухбалочного крана типа МГ. Компания «Келуде Тяжёлая Промышленность» предлагает полный ряд кранов как типа МН, так и типа МГ. Подробные параметры однобалочного козлового крана типа МН приведены в статье Параметры и цена однобалочного козлового крана типа МН. Для получения полной информации по выбору козловых кранов всех моделей см. Параметры, цены и руководство по выбору козловых кранов различных моделей.
5~100t Грузоподъемностьдиапазон | 10~40m максимальныйПролёт | A4~A6 Режим работы | 15от ... десяти тысяч юаней начальная цена | коробчатого сечения/ферма Главная балкаисполнение по выбору | +30~60% соотношениеТип MHнадбавка к цене |
Справочные цены по грузоподъёмности
Ниже приведены ориентировочные цены на двухбалочные козловые краны типа MG в зависимости от грузоподъёмности. За базовую конфигурацию приняты: главная балка коробчатого сечения, жёсткая и гибкая опоры, стандартный пролёт, подъём электрической талью.
| грузоподъёмность(t) | СтандартПролёт(m) | коробчатого сеченияГлавная балка(десять тысяч юаней) | ферменный типГлавная балка(десять тысяч юаней) | с двумялебёдка(десять тысяч юаней) | плюсконсоль+5m(десять тысяч юаней) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 10~22 | 15~25 | 13~22 | 18~30 | +2~4 |
| 10 | 10~28 | 22~38 | 19~33 | 28~48 | +3~6 |
| 20 | 12~31 | 35~60 | 30~52 | 45~75 | +4~8 |
| 32 | 12~35 | 50~85 | 42~72 | 65~110 | +5~10 |
| 50 | 14~35 | 70~120 | 60~100 | 95~160 | +6~12 |
Цена указана с завода-изготовителя, включая НДС, без учёта стоимости доставки и монтажа. Чем больше пролёт и шире дополнительная комплектация, тем выше цена. Установка консоли с каждой стороны увеличивает пролёт на 5 м и добавляет к стоимости примерно 250 000 – 1 500 000 ₽ (в зависимости от грузоподъёмности). Келуде Тяжёлая Промышленность предоставляет бесплатную услугу подбора и расчёта стоимости двухбалочного козлового крана типа MG. На основании фактических параметров эксплуатации (грузоподъёмность / пролёт / высота подъёма / режим работы) мы подготовим подробное техническое решение и коммерческое предложение.
Область применения и процесс выбора крана
Металлоконструкции и машиностроение: цеха по обработке металлоконструкций, производство мостовых металлоконструкций, цеха по выпуску сосудов под давлением и т. д. Кран типа MG используется для подъёма и транспортировки стальных листов и крупных компонентов. Типовая конфигурация: 16–32 т, пролёт 22–35 м, режим работы A5, главная балка коробчатого сечения + однобарабанная лебёдка. Для таких объектов характерна работа в помещении, требования к фундаменту рельсового пути стандартные. Рекомендуем ознакомиться с информацией о фундаменте рельсового пути в полном руководстве по выбору козловых кранов.
Судостроение и порты: цеха секционной сборки на верфях, контейнерные площадки в портах, навалочные терминалы. Грузоподъёмность от 32 до 100 т и выше, требуется двухбарабанная лебёдка или конфигурация с главным и вспомогательным крюками. В судостроении краны типа MG обычно оснащаются двумя тележками (одна с главным крюком, другая со вспомогательным), пролёт и высота подъёма превышают стандартные значения. Эти объекты характеризуются работой на открытом воздухе, поэтому необходимо предусмотреть меры ветрозащиты и противоскольжения (рельсовый зажим + рельсовый клин + анкерное устройство).
Железнодорожные грузовые дворы и гидротехнические сооружения: погрузка/разгрузка контейнеров на ж/д путях, такелаж сборных железобетонных изделий в гидротехническом строительстве, крупные склады стройматериалов. Грузоподъёмность 20–50 т, пролёт 30–40 м. В таких условиях ферменный тип главной балки является более рентабельным решением. При работе на открытом воздухе необходимо обратить внимание на степень защиты (IP) электрической системы от пыли и влаги (IP54 и выше).
Процесс выбора крана состоит из четырёх шагов:
Шаг 1: Определение грузоподъёмности и пролёта. Номинальная грузоподъёмность определяется как максимальный вес перемещаемого груза × коэффициент запаса прочности 1,1. Пролёт определяется как ширина заводского здания за вычетом безопасного расстояния с каждой стороны.
Шаг 2: Определение режима работы. Режим работы выбирается на основании интенсивности использования и спектра нагрузок (прерывистая лёгкая нагрузка A4, частая средняя нагрузка A5, непрерывная тяжёлая нагрузка A6). Режим работы напрямую влияет на проектирование поперечного сечения главной балки и мощность двигателя.
Шаг 3: Выбор типа главной балки. Для стандартных условий эксплуатации выбирается балка коробчатого сечения (обладает хорошей жёсткостью, пылезащита). Для больших пролётов и лёгких нагрузок — ферменный тип (меньше собственный вес, ниже стоимость).
Шаг 4: Определение дополнительной комплектации: необходима ли консоль, однобарабанная или двухбарабанная лебёдка / главный и вспомогательный крюки, требуется ли пульт дистанционного управления или кабина оператора, необходимо ли ветрозащитное противоскользящее устройство.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: Как выбрать между двухбалочным козловым краном типа MG и однобалочным козловым краном типа MH?
О: При грузоподъёмности ≤20 т и пролёте ≤30 м выбирайте кран типа MH (оптимальное соотношение цены и качества, 1 850 000 – 3 700 000 ₽ за 20 т). При грузоподъёмности ≥32 т или пролёте ≥30 м, или при необходимости режима работы A6, выбирайте двухбалочный кран типа MG (4 300 000 – 7 400 000 ₽ за 20 т). Несущая способность двухбалочной главной рамы крана MG в 2–3 раза выше, чем у крана MH. Кроме того, между балками крана MG предусмотрена галерея для обслуживания, что упрощает техническое обслуживание.
В: Почему в двухбалочном козловом кране типа MG используется конструкция с одной жёсткой и одной гибкой опорой?
О: Козловые краны имеют большой пролёт (10–40 м). Коэффициент линейного расширения стальной конструкции составляет примерно 0,012 мм/м·°C. При пролёте 40 м и перепаде температур ±40°C изменение длины составит около 19 мм. Если обе опоры будут жёстко закреплены, температурные напряжения повредят главную балку или соединения опор. Поэтому стандартная конструкция предусматривает одну жёсткую опору (фиксированную) и одну гибкую опору (шаровое соединение, допускающее продольное перемещение), что компенсирует температурные напряжения и погрешности изготовления.
В: Требуется ли оформление разрешительных документов на двухбалочный козловой кран типа MG как на специальное оборудование?
О: Да, требуется. Кран типа MG с грузоподъёмностью ≥5 т (значительно превышает порог в 3 т) подпадает под действие нормативных требований для специального оборудования. Эксплуатирующая организация обязана зарегистрировать использование крана в течение 30 дней до ввода в эксплуатацию и проводить периодический осмотр один раз в год. Кран MG поставляется с сертификатом типовых испытаний и лицензией на производство. Монтажная организация должна иметь соответствующие допуски. Объём контроля включает: измерение прогиба главной балки (≤L/700), величину проскальзывания тормоза, эффективность предохранительных устройств и т. д.
В: Можно ли использовать в механизме подъёма крана типа MG как электрическую таль, так и лебёдку?
О: Да, можно. Механизм подъёма крана MG выпускается в двух конфигурациях: при грузоподъёмности ≤20 т на тележке используется взрывозащищённая или обычная электрическая таль в качестве механизма подъёма — это компактная конструкция с низкой стоимостью; при грузоподъёмности ≥32 т механизм подъёма выполнен по схеме лебёдка + крюковая подвеска (система с стальным канатом), что обеспечивает большую грузоподъёмность, но конструкция сложнее. Келуде Тяжёлая Промышленность для кранов MG грузоподъёмностью свыше 32 т в стандартной комплектации использует лебёдку, для кранов до 20 т — электрическую таль. Возможна комбинированная конфигурация по индивидуальным требованиям заказчика.
