دليل معيار JB/T 7017-2015 لممتصات صدمات الرافعة
معيار JB/T 7017-2015 «ممتصات الصدمات للرافعات» هو المعيار الفني لممتصات صدمات الرافعات. يحدد المعيار تصنيف ممتصات الصدمات والمتطلبات الفنية وطرق الاختبار وقواعد الفحص.
الأنواع واختيار النموذج
تقدم كيلود للصناعات الثقيلة خدمة اختيار ممتصات الصدمات وفقًا للمعيار. تشمل أنواع ممتصات الصدمات المحددة في المعيار: ممتص صدمات من البولي يوريثان (مرونة عالية ومقاومة جيدة للطقس، ينطبق على الحمولة الصغيرة والمتوسطة ≤50t وسرعة الحركة ≤0.5m/s)، وممتص صدمات زنبركي (بنية بسيطة وموثوقة، ينطبق على ≤100t وسرعة الحركة ≤0.8m/s)، وممتص صدمات هيدروليكي (امتصاص طاقة كبير وحركة سلسة، ينطبق على السعة الكبيرة ≤500t والسرعة العالية ≤2m/s). تُثبَّت ممتصات الصدمات في نهاية السكة أو نهاية العربة لامتصاص طاقة الصدمات الناتجة عن الرافعة في نهاية الشوط وحماية سلامة الهيكل والمعدات.
يعتمد اختيار ممتص الصدمات على سرعة حركة الرافعة وكتلتها وفئة التشغيل بشكل متكامل. يجب أن تكون الطاقة القصوى الممتصة أكبر من الطاقة الحركية القصوى عند الاصطدام، مع عامل أمان موصى به يتراوح بين 1.5~2 ضعف. يجب أن تكون ممتصات الصدمات للرافعة الواحدة من نفس الطراز. يجب أن تحافظ ممتصات الصدمات على محاذاة الأعمدة عند ملامسة الشفة الجانبية، مع إزاحة ≤±5mm.
يحدد المعيار حساب اختيار ممتص الصدمات — يجب أن تحقق الطاقة القصوى الممتصة E: E ≥ 1/2 × m × v² × k، حيث m هي كتلة الرافعة (أو العربة) بالكيلوجرام، v هي سرعة الاصطدام (م/ث)، وk هو عامل الأمان (عادةً 1.5~2.0). لممتص صدمات جسر الرافعة، تُحسب سرعة الاصطدام بنسبة 70%~85% من سرعة التشغيل الاسمية؛ ولممتص صدمات العربة، تُحسب سرعة الاصطدام بنسبة 100% من سرعة التشغيل الاسمية. يجب أيضًا اختيار نوع ممتص الصدمات المناسب وفقًا لفئة التشغيل ودرجة الحرارة المحيطة — ممتص صدمات البولي يوريثان ينطبق على درجات حرارة -20°C~+60°C، وممتص الصدمات الزنبركي ينطبق على -30°C~+80°C، وممتص الصدمات الهيدروليكي ينطبق على -10°C~+70°C.
المتطلبات الفنية لتركيب ممتص الصدمات — يجب تثبيت ممتص الصدمات على قاعدة ممتص الصدمات في نهاية السكة، مع محاذاة جيدة مع ممتص الصدمات المقابل أو الشفة الجانبية، وإزاحة ≤±5mm. يجب استخدام صامولة مانعة للارتخاء أو حلقة زنبركية لتأمين مسامير تثبيت ممتص الصدمات. بعد تركيب ممتص الصدمات الهيدروليكي، يجب فحص مستوى الزيت ليكون بين الحد الأدنى والأقصى لمؤشر الزيت. بعد تركيب ممتص صدمات البولي يوريثان، يجب تجنب ملامسة المواد الدهنية التي قد تسبب تمدد المطاط وتقادمه. يجب أن يكون سطح التلامس بين ممتص الصدمات والشفة الجانبية مستويًا، وألا تقل مساحة التلامس عن 80% من قيمة التصميم.
التركيب والصيانة
يجب تثبيت ممتصات الصدمات في المواضع القصوى لشوط جسر الرافعة والعربة، بشكل عمودي على سطح السكة. يجب ربط مسامير تثبيت ممتص الصدمات بعزم الدوران المحدد في دليل التشغيل. يجب إجراء فحص شهري لممتصات الصدمات للتحقق من عدم وجود تشققات أو تشوه أو انفصال. يجب استبدال ممتص صدمات البولي يوريثان عند تقادمه وتصلبه أو ظهور تشققات سطحية. يجب استبدال ممتص الصدمات الزنبركي عند كسر النابض أو حدوث تشوه دائم. يجب استبدال ممتص الصدمات الهيدروليكي عند تسرب الزيت أو خلل في العودة للوضع الطبيعي.
هيدروليكي — ثلاثة أنواع
هيدروليكي ≤500t
هيدروليكي ≤2m/s
طاقة الاصطدام
محاذاة ≤±5mm
زنبركي/هيدروليكي
| ممتص صدماتالنوع | امتصاص الطاقة(kJ) | الحد الأقصىسرعة | الحمولة المناسبة | الخصائص |
|---|---|---|---|---|
| نوع البولي يوريثان | ≤10 | ≤0.5m/s | ≤50t | المرونةمقاومة جيدة للعوامل الجوية |
| نابض | ≤30 | ≤0.8m/s | ≤100t | بنية بسيطة |
| نوع هيدروليكي | ≤100 | ≤2.0m/s | ≤500t | امتصاص طاقة عالي |
الفحص والاختبار
تشمل الاختبارات المحددة في المعيار الفحص البصري (دقة الأبعاد وجودة السطح)، واختبار الانضغاط (قياس قوة الممتص عند مقدار الانضغاط الاسمي، بحيث تقع قوة الممتص ضمن نطاق ±10% من قيمة التصميم)، واختبار المتانة (عدم حدوث تشوه دائم بعد 1000 دورة متواصلة من الانضغاط والتحرير). كما يجب إخضاع ممتص الصدمات الهيدروليكي لاختبار التسرب (الحفاظ على الضغط عند 1.25 ضعف الضغط الاسمي لمدة 5 دقائق دون أي تسرب).
| بنود الفحص | المتطلبات الفنية | الدورة | التقييم |
|---|---|---|---|
| الفحص البصري | بدون تشققتشوه | شهريًا | مطابق للمواصفات |
| الضغطالاختبار | القوة عند±10%ضمن | المصنع | مطابق للمواصفات |
| المتانة | 1000مرة دونتشوه | اختبار النوع | مطابق للمواصفات |
| ختمالمتانة(هيدروليكي) | 1.25ضعف×5min | المصنع | بدون تسرب |
متطلبات الصيانة لممتصات الصدمات الهيدروليكية وفقًا للمعيار — يجب أن يعود ممتص الصدمات الهيدروليكي تلقائيًا إلى وضعه الأصلي بعد الاستخدام، بحيث لا يتجاوز زمن العودة 30 ثانية. إذا لم يتمكن من العودة بشكل طبيعي، يجب فحص إحكام النظام الهيدروليكي ومرونة قضيب المكبس. يجب استبدال الزيت الهيدروليكي في ممتص الصدمات الهيدروليكي كل عامين. يجب أن تتمتع قاعدة تركيب ممتص الصدمات بقوة وصلابة كافيتين، بحيث لا يحدث أي تشوه ملحوظ أثناء عملية الامتصاص.
الأسئلة الشائعة
س: ما هي وظيفة ممتص صدمات الرافعة وأنواعه؟
ج: يتم تركيب ممتص الصدمات في نهاية السكة أو نهاية العربة، لامتصاص طاقة الصدمات الناتجة عند وصول الرافعة إلى نهاية الشوط. تشمل الأنواع الشائعة: ممتص صدمات من البولي يوريثان (مرونة عالية ومقاومة للعوامل الجوية، مناسب للسعات الصغيرة والمتوسطة)، وممتص صدمات زنبركي (بنية بسيطة وموثوقة)، وممتص صدمات هيدروليكي (سعة امتصاص طاقة كبيرة، وامتصاص سلس، ومناسب للسعات الكبيرة والسرعات العالية).
س: ما هي أسس اختيار ممتص الصدمات؟
ج: يتم الاختيار بناءً على سرعة حركة الرافعة وكتلتها وفئة التشغيل. يجب أن تكون الطاقة القصوى الممتصة أكبر من الطاقة الحركية القصوى عند التصادم، ويُنصح بمعامل أمان يتراوح بين 1.5 و2 ضعفًا. السرعة المنطبقة لممتص البولي يوريثان ≤0.5 م/ث، وللزنبركي ≤0.8 م/ث، وللهيدروليكي ≤2 م/ث.
س: ما هي متطلبات تركيب ممتص الصدمات؟
ج: يتم التركيب في المواضع القصوى لشوط جسر الرافعة والعربة، وبشكل عمودي على سطح السكة. يجب أن تكون جميع ممتصات الصدمات في الرافعة الواحدة من نفس الطراز. يجب أن يبقى الانحراف عن محاذاة الأعمدة مع الشفة الجانبية في حدود ≤±5 مم. يجب ربط مسامير التثبيت بعزم الدوران المطلوب.
س: كيف يتم الفحص والصيانة الدورية لممتص الصدمات؟
ج: يجب إجراء فحص شهري للتحقق من عدم وجود تشققات أو تشوه أو انفصال في الطبقات. يجب استبدال ممتص البولي يوريثان إذا ظهرت عليه علامات التقادم أو التصلب أو التشقق. يجب استبدال النابض إذا انكسر أو حدث فيه تشوه دائم. يجب استبدال ممتص الصدمات الهيدروليكي إذا لوحظ تسرب للزيت أو خلل في العودة إلى الوضع الأصلي.
