Norma GB/T 31052.4-2014 para Inspeção de Guindaste

A ISO 12480-4:2014 é a Parte 4 da série ISO 12480 — Procedimentos de Inspeção e Manutenção, dedicada especificamente aos guindastes de lança. Esta categoria inclui guindastes portal, guindastes de mastro, gruas de lança, guindastes ferroviários e guindastes flutuantes — todos os tipos de equipamentos que realizam operações de variação de alcance e giro através de uma lança. Devido aos mecanismos de variação do alcance e de giro, os pontos críticos e as dificuldades de inspeção e manutenção destes guindastes diferem significativamente dos das pontes rolantes — o estado de segurança da cremalheira de lufada, da coroa de giro e da estrutura da lança é a prioridade máxima da inspeção.

Requisitos da Inspeção Diária

A norma especifica que a Inspeção Diária dos guindastes de lança é executada pelo operador em cada turno. Os itens de inspeção incluem: Sistema de lança — verificação visual da estrutura da lança quanto a deformações, trincas ou vibração anormal; verificação da integridade do pino de conexão da lança e do contrapino; verificação da rotação livre e do estado de lubrificação do bloco de polias no topo da lança. Mecanismo de variação do alcance — verificação de danos superficiais e lubrificação da cremalheira ou do fuso de lufada; verificação de ruptura de fio ou desgaste do cabo de aço de lufada; verificação do funcionamento do fim de curso de variação de amplitude; verificação da fiabilidade do freio de lufada. Mecanismo de giro — verificação de folgas anormais e ruído anormal ao redor da coroa de giro; verificação de picagem ou fratura de dentes na engrenagem de giro; verificação do funcionamento do limite de giro. Mecanismo de elevação — verificação do funcionamento do freio; verificação do enrolamento ordenado do cabo de aço no tambor; verificação da integridade da trava de gancho. Dispositivos de segurança — verificação do autoteste de inicialização do limitador de momento de carga ou do Limitador de Sobrecarga; verificação da precisão do Indicador de alcance; verificação do funcionamento do Anemômetro.

A Inspeção Diária dos guindastes de lança inclui ainda um item específico — a verificação do estado dos trilhos e da base (para guindastes de lança sobre trilhos). Verificar recalque ou deformação dos trilhos, aperto dos parafusos do trilho, folga da junta do trilho e desalinhamento dentro dos limites permitidos, e integridade dos batentes e amortecedores nas extremidades dos trilhos. Em guindastes de lança utilizados ao ar livre, deve-se verificar também a operação flexível do Fixador de trilho contra vento ou do dispositivo de ancoragem, e a ausência de obstruções nas superfícies de aperto do grampo de trilho e nos furos do pino de ancoragem. Se a Inspeção Diária identificar não conformidades Classe A (como trincas no banzo principal da lança, perda de pinos de conexão críticos, falha do limitador de momento, etc.), o equipamento deve ser imediatamente parado para retificação. A Kelude Indústrias Pesadas elabora listas de verificação de Inspeção Diária para os equipamentos dos clientes, de acordo com a ISO 12480-4, e fornece formação adequada.

Inspeção Periódica e exame minucioso

A Inspeção Periódica é realizada trimestralmente por técnicos de manutenção. Para além de todos os itens da Inspeção Diária, inclui: Inspeção visual dos cordões de solda dos banzos e montantes da lança — utilização de lupa de ampliação mínima de 5x para inspecionar os cordões de solda críticos (pé da lança, ponto de articulação da variação de alcance, topo da lança); em caso de suspeita de trincas, deve ser realizada Inspeção por líquidos penetrantes ou por partículas magnéticas para confirmação. Inspeção da cremalheira de lufada — medição da quantidade de desgaste do flanco do dente; se a redução da espessura do dente exceder 10%, deve ser avaliada a necessidade de substituição; medição da folga de engrenamento entre a cremalheira e a engrenagem; verificação do desgaste dos guias e patins da cremalheira. Inspeção da coroa de giro — medição da folga axial da coroa de giro com calibrador de lâminas ou relógio comparador e verificação comparativa com os dados de fábrica; verificação por amostragem do torque dos parafusos de conexão (não inferior a 20%). Inspeção do cabo de aço em todo o seu comprimento — desmontagem das conexões das extremidades do cabo para inspeção completa, com atenção especial ao estado da alma do cabo e à corrosão interna, pelo menos uma vez por trimestre. Calibração de precisão do Limitador de Sobrecarga e do limitador de momento de carga — calibração com Peso padrão em vários raios de trabalho típicos, com erro de precisão não superior a ±5%.

O exame minucioso é realizado anualmente por um engenheiro de equipamentos ou por uma entidade de inspeção acreditada. Para além dos itens da Inspeção Periódica, inclui: Detecção de falhas abrangente da estrutura metálica da lança e do pórtico — Ensaio Ultrassônico dos cordões de solda críticos (pé da lança, articulação de variação de alcance, viga principal da plataforma giratória, pernas do pórtico) com proporção de amostragem não inferior a 30%. Ensaio de carga — realização de ensaio operacional completo com a carga nominal e com 1,1 vezes a carga nominal, no Alcance máximo e num alcance intermédio. Ensaio de Carga Estática — elevação de 1,25 vezes a carga nominal e manutenção da posição no Alcance máximo durante 10 minutos. Verificação da Estabilidade anti-tombamento — verificação comparativa da estabilidade geral através de cálculo e medição. Inspeção abrangente do sistema elétrico — verificação individual da Resistência de isolamento, Resistência de aterramento e de todas as funções de proteção. Calibração abrangente dos dispositivos de segurança — calibração e verificação funcional individual de todos os fins de curso, Limitador de Sobrecarga, limitador de momento de carga, Anemômetro e botão de emergência. O relatório de inspeção deve ser armazenado em arquivo até ao sucateamento do equipamento.

Inspeção especializada por tipo de grua de lança

A norma estabelece requisitos de inspeção especial adaptados às características de cada tipo de grua de lança. No guindaste portal, deve ser dada especial atenção à fissuração da solda na estrutura do pórtico (pernas e viga transversal inferior) — os pontos de ligação entre as pernas e a viga transversal inferior são as zonas da estrutura metálica mais suscetíveis a trincas por fadiga, devendo ser submetidos a Ensaio Ultrassônico em cada exame minucioso. No guindaste de mastro, deve ser verificada a condição do sistema de estais — a tensão de cada estai deve ser medida e registada, bem como o aperto dos grampos de cabo e parafusos de ajuste, e o recalque ou deslocamento das âncoras de solo. No guindaste flutuante, devem ser inspecionadas a estanquidade do casco e o sistema de lastro, a estrutura de ligação entre a grua e o flutuante, e a influência das ondas na estabilidade geral. Na grua de lança, devem ser verificados os valores de torque dos parafusos de conexão entre a coluna e o cantiléver, bem como a curvatura lateral e a Flecha do cantiléver. A frequência de inspeção e os métodos aplicáveis a cada tipo de lança estão detalhados nos anexos da norma; o inspetor deve elaborar um plano de inspeção específico com base nas condições reais.

Registos e relatórios de inspeção

A norma define requisitos normalizados para os registos e relatórios de inspeção de gruas de lança. Os resultados da Inspeção Diária devem ser registados no registro de operação do equipamento e conservados por, pelo menos, 1 ano. As inspeções periódicas e os exames minuciosos devem dar origem a um relatório de inspeção formal, arquivado na documentação técnica do equipamento até ao seu sucateamento. O relatório deve incluir: identificação do equipamento (modelo, Número de Série, anos de serviço, horas acumuladas de funcionamento), a tabela de resultados de inspeção por item e respetiva conclusão de avaliação (conforme / não conforme / a acompanhar), a descrição detalhada das anomalias detetadas e as medidas corretivas adotadas, os pontos a observar prioritariamente na próxima inspeção e a assinatura do inspetor. O relatório deve ainda documentar o encerramento das retificações identificadas na inspeção anterior. Para não conformidades de classe A detetadas durante a inspeção (defeitos que comprometem diretamente a segurança, como trincas no banzo principal da lança ou falha do limitador de momento de carga), o relatório deve ser imediatamente submetido ao departamento de gestão de equipamentos, acompanhado de notificação de paragem para retificação. As não conformidades de classe B devem ser identificadas no relatório com prazo de retificação, cabendo ao responsável pela gestão de equipamentos o acompanhamento da sua implementação.

Tabela comparativa de intervalos de inspeção

A tabela comparativa seguinte apresenta os parâmetros principais dos intervalos de inspeção para gruas de lança, para referência do pessoal de seleção e uso.

Perguntas Frequentes