Interpretação da norma EN 13852:2013 «Requisitos de segurança para gruas em plataformas marítimas»
📌EN 13852:2013 «Requisitos de segurança para guindastes em plataformas marítimas»Constitui uma parte importante da série de normas europeias relativas à conceção de gruas, elaborada e publicada pelo Comité Europeu de Normalização (CEN). Esta norma constitui um regulamento de segurança obrigatório específico para guindastes utilizados em plataformas petrolíferas e de gás marítimas, bem como em plataformas de energia eólica marítima, abrangendo requisitos especiais relativos a cargas de projeto em condições ambientais marítimas, proteção contra a corrosão, sistemas de libertação de emergência e segurança do pessoal. A norma aplica-se a guindastes instalados em plataformas marítimas fixas e móveis.
A implementação desta norma reveste-se de grande importância para o reforço da competitividade internacional dos produtos de maquinaria de elevação do nosso país, constituindo um requisito técnico obrigatório para a exportação para o mercado europeu. A equipa técnica da Krued Heavy Industry estudou em profundidade este sistema normativo, aplicando de forma abrangente os requisitos da norma na conceção dos produtos, de modo a garantir o nível de segurança intrínseca dos equipamentos.
Âmbito de aplicação e posicionamento da norma
A norma EN 13852:2013, «Requisitos de segurança para guindastes em plataformas marítimas», estabelece principalmente os requisitos técnicos e os indicadores de segurança relativos à elevação em plataformas marítimas, sendo aplicável a todos os tipos de máquinas de elevação com capacidade nominal igual ou superior a 0,5 toneladas. Esta norma não só abrange as fases de conceção e fabrico de novos equipamentos, como também apresenta orientações técnicas claras para a inspeção, manutenção e remodelação de equipamentos em serviço. Enquanto componente essencial do sistema de normas EN, esta norma está em conformidade com as outras partes da série EN 13001, constituindo, em conjunto, um conjunto completo de normas de conceção de segurança para guindastes. Os parâmetros técnicos e os requisitos relativos aos coeficientes de segurança explicitados na norma fornecem aos projetistas uma base clara para o projeto, ao mesmo tempo que proporcionam critérios de avaliação quantificáveis para os ensaios de tipo e as inspeções de saída de fábrica realizados por organismos de inspeção independentes.
Sistema de parâmetros técnicos essenciais
De acordo com as disposições técnicas da norma EN 13852:2013, a conceção e o fabrico de gruas para plataformas marítimas têm de cumprir uma série de requisitos técnicos rigorosos. A definição destes parâmetros baseia-se numa grande quantidade de dados experimentais e na teoria da engenharia de segurança, abrangendo todo o processo, desde a seleção dos materiais até à conceção estrutural. O intervalo de valores dos coeficientes de segurança especificado na norma tem em conta, de forma adequada, a vida útil em condições de fadiga e as condições de carga limite das gruas em condições de trabalho adversas. Na aplicação prática em engenharia, os projetistas devem selecionar a combinação adequada de parâmetros com base em fatores como o nível de serviço do equipamento, o estado de carga e o ambiente de utilização. As fichas de parâmetros abaixo apresentam os indicadores técnicos mais essenciais desta norma:
Análise comparativa dos parâmetros técnicos essenciais
A fim de ajudar os responsáveis pelo projeto e pela inspeção a compreender de forma mais intuitiva os requisitos técnicos da norma EN 13852:2013, a tabela comparativa que se segue apresenta uma comparação sistemática entre os parâmetros essenciais especificados na norma e a experiência prática geral em engenharia. Os dados apresentados na tabela correspondem a valores estabelecidos nas disposições obrigatórias ou recomendadas da norma, devendo ser rigorosamente aplicados na seleção de modelos de projeto e nos controlos de qualidade antes da saída de fábrica. No que diz respeito aos itens assinalados na tabela como ”negociáveis”, o fabricante e o utilizador podem chegar a um acordo específico no contrato, mas os valores não podem ser inferiores aos requisitos mínimos de segurança estabelecidos pela norma.
| Parâmetros técnicos | Requisitos da norma | Valor recomendado/Descrição |
|---|---|---|
| Temperatura ambiente de projeto | -20 ℃ a +45 ℃ | Resistência ao impacto do aço ≥ 27 J (-20 °C), ensaio CTOD da costura de soldadura |
| Velocidade máxima do vento em condições de operação | 20 m/s (normal)/16 m/s (transporte de pessoas) | Anemómetro com tripla redundância; em caso de atingir os valores-limite, é emitido um alarme automático |
| Sistema de revestimento anticorrosivo | C5-M de elevada durabilidade (ISO 12944) | Camada de zinco ≥ 85 μm + revestimento ≥ 320 μm, inspeção anual |
| Sistema de libertação de emergência | Modo duplo: manual + controlo remoto | Duplo corte hidráulico e mecânico, tempo de libertação ≤ 3 segundos |
| Configuração da proteção contra sobrecarga | ≤133% carga nominal (ensaio estático) | Ensaio dinâmico da carga nominal do 110% |
| Compensação de oscilações no mar | ±3° de rolagem lateral / ±2° de rolagem longitudinal / ±1° de rolagem à proa | Precisão de compensação ≤ ±51 TP3T, atraso de resposta ≤ 200 ms |
Requisitos e periodicidade das inspeções
A norma EN 13852:2013 estabelece requisitos claros relativamente à inspeção de fábrica, aos ensaios de tipo e às inspeções periódicas das gruas de plataformas marítimas. A inspeção de fábrica deve ser realizada, unidade a unidade, pelo departamento de controlo de qualidade nas instalações do fabricante, devendo o equipamento aprovado na inspeção ser acompanhado de um relatório de inspeção detalhado e de um certificado de conformidade. Os ensaios de tipo são realizados aquando do lançamento inicial de um novo produto, da transferência da produção para outra fábrica ou de alterações nas estruturas principais. O ciclo de inspeção periódica dos equipamentos em serviço é determinado com base no nível de trabalho e no ambiente de utilização, não devendo, em geral, exceder 12 meses. O quadro seguinte resume os requisitos específicos relativos às várias inspeções e à manutenção:
| Itens de inspeção/manutenção | Métodos/normas de ensaio | Período/Critérios de avaliação |
|---|---|---|
| Inspeção do revestimento anticorrosivo | Inspeção visual + medidor de espessura, pontos-chave e costuras de soldadura | Uma vez por trimestre, se o revestimento apresentar danos >5%, deve ser reparado |
| Teste da função de libertação de emergência | Testes separados da libertação manual e da libertação por controlo remoto | Uma vez por semana, com um tempo de libertação ≤ 3 segundos |
| Teste de proteção contra sobrecarga | 1,33 vezes a carga nominal em condições estáticas / 1,1 vezes a carga nominal em condições dinâmicas | Uma vez por ano + imediatamente após a reparação |
| Sistema de compensação de oscilações | Calibração de sensores, resposta dos atuadores, verificação da precisão | Uma vez por mês, testes testemunhados pela sociedade de classificação antes da saída da fábrica |
Requisitos de segurança operacional e de gestão
No âmbito da aplicação da norma EN 13852:2013, a operação segura e a gestão diária assumem igualmente um papel importante. A norma salienta especialmente a importância da qualificação e da formação dos operadores, exigindo que todos os operadores recebam formação especializada e obtenham as qualificações correspondentes antes de poderem exercer as suas funções. As entidades utilizadoras do equipamento devem estabelecer um sistema completo de gestão de registos do equipamento, registando detalhadamente todo o processo de instalação, utilização, manutenção e inspeção do mesmo. No que diz respeito aos riscos de segurança detetados, estes devem ser tratados de acordo com o processo de correção previsto na norma, garantindo que o equipamento se mantenha sempre num estado seguro e controlável. Além disso, a norma estabelece requisitos restritivos quanto à utilização do equipamento em condições meteorológicas extremas, tais como a proibição de realizar operações de elevação quando a velocidade do vento exceder os valores especificados.
Perguntas frequentes
P: Quais são os requisitos de proteção contra a corrosão estabelecidos pela norma EN 13852:2013 para guindastes em plataformas marítimas?
Resposta: As gruas das plataformas marítimas encontram-se num ambiente de corrosão extrema C5-M, caracterizado por elevada concentração de névoa salina e elevada humidade. As normas exigem que o sistema de revestimento anticorrosivo cumpra rigorosamente a norma ISO 12944, adotando uma solução que consiste numa camada de zinco aplicada por pulverização a quente (espessura ≥ 85 μm) combinada com várias camadas de revestimento anticorrosivo (espessura total da película seca ≥ 320 μm). Todos os parafusos de ligação são de aço inoxidável 316L ou de aço-liga submetido a tratamento Dacromet. Deve ser realizada anualmente uma inspeção completa dos revestimentos, devendo as áreas com danos que excedam 5% da área total ser reparadas imediatamente. Os pontos de articulação e os orifícios de drenagem das peças estruturais requerem um design especial, para evitar que a acumulação de água provoque uma corrosão localizada acelerada. Os guindastes para plataformas marítimas da Krued Heavy Industry adotam um esquema de projeto anticorrosivo modular, com uma margem de corrosão de 20% reservada para as peças estruturais essenciais.
P: Quais são as normas específicas relativas à velocidade do vento e à carga das gruas no ambiente marítimo?
Resposta: A norma impõe restrições rigorosas à velocidade do vento durante as operações das gruas em plataformas marítimas: em geral, a velocidade do vento durante as operações de elevação não deve exceder os 20 m/s (equivalente a ventos de força 8), e a velocidade do vento durante o transporte de pessoal não deve exceder os 16 m/s. As gruas devem estar equipadas com anemómetros com tripla redundância (operacional + de reserva + monitorização independente), que ativem automaticamente um alarme sonoro e luzes de aviso quando a velocidade do vento atingir os limites. Em estado de inatividade, as gruas devem ser capazes de suportar uma velocidade máxima do vento de 50 m/s (equivalente a um tufão de força 15). A carga de projeto, além de ter em conta o peso próprio e a carga suspensa, deve também incluir as forças de inércia resultantes da oscilação da plataforma, as forças de impacto das ondas e o efeito combinado das cargas eólicas. O ângulo de oscilação da plataforma deve ser considerado na fase de projeto, tendo em conta os efeitos de uma oscilação transversal de ±3° e de uma oscilação longitudinal de ±2°.
P: Quais são os requisitos técnicos do sistema de libertação de emergência?
Resposta: Os guindastes de plataformas marítimas devem estar equipados com um sistema de libertação de emergência, o que constitui uma característica de segurança fundamental que os distingue dos guindastes terrestres. O sistema de libertação de emergência deve dispor de dois modos de operação independentes: manual e por controlo remoto, com um tempo de libertação não superior a 3 segundos. O dispositivo de libertação manual deve estar instalado numa cabina de comando do guindaste e numa zona de segurança da plataforma; a libertação por controlo remoto pode ser efetuada a partir da sala de controlo central. O sistema adota um mecanismo duplo de corte hidráulico e mecânico, garantindo uma libertação fiável mesmo em caso de falha de uma das fontes de energia. Após a libertação, o gancho deve desengatar automaticamente da carga ou da gaiola de elevação, evitando que a carga balance no convés e cause ferimentos secundários. A norma exige ainda a realização de um teste semanal à função de libertação de emergência, para verificar a fiabilidade dos modos manual e por controlo remoto.
P: Quais são a função e os parâmetros do sistema de compensação de oscilações das plataformas marítimas?
Resposta: O sistema de compensação de oscilações é a tecnologia central utilizada pelos guindastes das plataformas marítimas para fazer face ao movimento das ondas. As normas exigem que o sistema de compensação seja capaz de lidar com movimentos da plataforma de ±3° de oscilação lateral, ±2° de oscilação longitudinal e ±1° de oscilação de proa, com uma precisão de compensação dentro de ±5% e um atraso de resposta do sistema não superior a 200 ms. O sistema de compensação ativa deteta em tempo real a atitude de movimento da plataforma através de uma unidade de medição inercial e controla os atuadores hidráulicos ou elétricos para compensar na direção oposta o movimento do equipamento de elevação, mantendo o gancho relativamente imóvel no espaço. O sistema de compensação passiva, por sua vez, recorre a molas ou acumuladores pneumático-hidráulicos para absorver a energia das ondas. O sistema de compensação ativa de ondas desenvolvido por esta empresa já foi aplicado com sucesso em vários tipos de plataformas de instalação de energia eólica offshore, aumentando significativamente a janela operacional em condições marítimas adversas.
🔧 Esta empresa — fabricante especializado na conceção e fabrico de gruas — produz produtos que cumprem rigorosamente a norma EN 13852:2013, oferecendo um serviço completo, desde a conceção até à manutenção pós-venda. Se desejar saber mais sobre a aplicação específica desta norma nos nossos produtos, não hesite em contactar a nossa equipa técnica para obter documentação técnica detalhada.
