Разъяснение стандарта BS 7121-1 «Общие положения практического руководства по безопасному использованию кранов»
📋 Краткий обзор стандартов:BS 7121-1 «Практические правила безопасной эксплуатации кранов — Общие положения» — это высший уровень стандарта в области управления безопасной эксплуатацией кранов, выпущенный Британским институтом стандартов (BSI), который определяет полную систему безопасности подъемных работ — от разработки плана и квалификации персонала до выполнения работ на объекте. Серия стандартов BS 7121 является основным нормативным стандартом в области безопасной эксплуатации кранов в Великобритании и странах Содружества.
Причинами аварий с кранами крайне редко являются конструктивные неисправности самого оборудования — статистика показывает, что аварии с кранами грузоподъемностью 80% и выше происходят из-за человеческих ошибок: отсутствие плана работ, неправильное понимание сигналов, перегрузка или неверная оценка условий окружающей среды. Стандарт BS 7121-1, ориентированный на ”контроль поведения персонала”, устанавливает замкнутый цикл управленческих процессов — от утверждения плана подъемных работ до его реализации на предсменном совещании.
I. Система классификации схем подъема грузов
Стандарт BS 7121-1 делит подъемные работы на три уровня риска. Обычные подъемные работы — перегрузка стандартных грузов, при которой нагрузка не превышает номинальной грузоподъемности крана 75%, отсутствуют особые риски, связанные с условиями окружающей среды, а точки подвеса четко определены; такие работы могут выполняться квалифицированным оператором в соответствии со стандартными правилами эксплуатации без необходимости составления письменного плана для каждого случая. Сложные подъемные работы — груз от 75% до 100% номинальной грузоподъемности, либо подъем с использованием двух кранов, либо эксцентричный момент в точках подвеса ≥ 10% номинального момента; требуется составление письменного плана подъемных работ и его утверждение руководителем по технике безопасности, содержание плана включает: схему расположения точек подъема, расчеты по выбору кранов и подъемных приспособлений, проверку несущей способности грунта, а также оценку влияния ветровой нагрузки на подъем. Повышенно-опасные подъемные работы — подъем с превышением номинальной нагрузки (при нагрузке > 100% требуется обоснование необходимости снижения номинальной нагрузки), подъем персонала или прокладка маршрута подъема через действующее оборудование/трубопроводы — требуют экспертной оценки плана независимым специалистом (chartered engineer) и его контроля на месте.
II. Система квалификации и назначения персонала
Стандарт BS 7121-1 определяет пять ключевых должностей при проведении подъемных работ, а также установленные законом требования к их квалификации. Ответственное лицо по подъемным работам (Appointed Person) — несет полную ответственность за разработку плана подъемных работ и его безопасное выполнение; должно иметь синюю карту CPCS (Construction Plant Competence Scheme) или эквивалентную квалификацию. Оператор крана — имеет красную карту стажера CPCS или синюю карту опытного оператора; категория оборудования, указанная на карте, должна соответствовать модели крана, на котором он фактически работает. Такелажник/сигнальщик — должен обладать квалификацией CPCS или NPORS в области подъемных работ, уметь правильно выбирать подъемные приспособления и подавать стандартные жесты или радиокоманды. Срок действия всех квалификационных сертификатов составляет 5 лет; перед истечением срока необходимо пройти повторную аттестацию для продления сертификата.
III. Процедуры обеспечения безопасности на объекте
Перед началом подъемных работ необходимо провести предсменное собрание всего персонала (Toolbox Talk), в ходе которого руководитель подъемных работ в течение 5–10 минут разъясняет всем участникам (операторам, такелажникам, сигналистам, персоналу, находящемуся в прилегающей зоне) ключевые параметры данной операции и основные правила техники безопасности: вес груза и положение его центра тяжести, траекторию подъема и границы зоны безопасности, согласованные жесты/радиосигналы, а также место сбора в чрезвычайных ситуациях. После собрания проводится пробный подъем — груз поднимается с минимальной скоростью на высоту 100 мм над землей и удерживается в таком положении в течение 10 секунд для проверки: достаточную несущую способность основания (отсутствие проседания опорных ножек), равномерность нагрузки на подъёмные приспособления (отсутствие провисания в каждой точке подвеса), горизонтальное положение груза (отсутствие наклона) и отсутствие ненормального проскальзывания тормозов. Только после подтверждения отсутствия отклонений в ходе пробного подъёма можно приступать к основной работе.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Что такое ”план подъема”? Нужно ли его составлять каждый раз, когда поднимают груз?
Ответ: Не во всех случаях требуется его составление. Согласно стандарту BS 7121-1, для обычных подъемных работ (небольшая нагрузка, отсутствие особых рисков, стандартное подъемное оборудование) отдельный письменный план не требуется, и оператор может действовать в соответствии со стандартными рабочими процедурами. Однако для сложных и высокорисковых подъемных работ письменный план обязателен. Основные элементы плана: ① Характеристики груза (вес, размеры, положение центра тяжести, количество точек подъема); ② Выбор типа крана (фактическая грузоподъёмность, соответствующая рабочему радиусу и длине стрелы согласно таблице номинальных нагрузок); ③ Выбор такелажа (расчёт нагрузки на каждый трос, количество зажимов); ④ Условия на местности (несущая способность грунта под опорами ≥200 кПа или укладка стальных плит); ⑤ Ограничения, связанные с окружающей средой (скорость ветра ≤20 м/с ≈ 8-й балл по шкале Бофорта, прекращение подъемных работ при грозе или тумане); ⑥ Распределение персонала (четкое определение обязанностей и мест нахождения каждого человека).
Вопрос: Как распределить обязанности между двумя кранами при подъеме одного груза?
Ответ: Стандарт BS 7121-1 требует, чтобы при выполнении подъемно-перегрузочных работ использовалась структура из 5 человек: ”один главный диспетчер + два оператора + два сигнальщика”. Главный диспетчер находится в месте, откуда одновременно видны оба крана и груз, и передает команды по радио одновременно на оба крана. На каждый кран приходится по одному оператору и одному сигнальщику — сигнальщик выступает в качестве посредника в связи между главным диспетчером и оператором (в тех случаях, когда оператор не может непосредственно разглядеть жесты главного диспетчера). Перед началом подъема на крюках обоих кранов устанавливается по одному датчику тяги; на мониторе главного диспетчера в режиме реального времени отображается фактическая нагрузка на обоих кранах — при превышении нагрузки на любом из кранов 110% от выделенной ему нагрузки подъем немедленно останавливается и выясняется причина. На протяжении всего процесса подъема поднимаемый груз не должен проходить над головами людей — траектория подъема должна быть заранее очищена, а зона опасности ограждена конусными барьерами.
Вопрос: Можно ли поднимать грузы в ветреную погоду? При какой скорости ветра подъем грузов запрещен?
Ответ: Стандарт BS 7121-1 предписывает прекратить все подъемные работы, когда средняя скорость ветра на объекте за 10 минут достигает 20 м/с (ветер 8-й силы). Работу башенных и гусеничных кранов следует прекратить уже при скорости ветра 15 м/с (7-я степень) — ввиду их большей площади обветривания и высоты. Простой способ определения скорости ветра: измерить её с помощью анемометра на высоте 10 м в зоне подъёма (разница между скоростью ветра на земле и на высоте подвешенного груза может достигать 30–50 %). При отсутствии анемометра следует ориентироваться на наземные ориентиры: постоянное раскачивание ветвей деревьев и свист в воздушных проводах ≈ 10–15 м/с (5–7 баллов) — в этом случае следует тщательно оценить целесообразность продолжения подъемных работ. При подъеме длинномерных листов или пустых контейнеров и других объектов с большой площадью, подверженной воздействию ветра, предельное значение скорости ветра снижается до 10 м/с.
Вопрос: В чём заключаются сходства и различия между стандартом BS 7121 и китайским стандартом GB/T 5972 «Правила техники безопасности при эксплуатации кранов»?
Ответ: Основные принципы безопасности совпадают — в обоих стандартах делается упор на предварительную разработку плана, наличие у персонала соответствующих сертификатов и проведение испытательных подъемов. Различия заключаются в системе управления: стандарт BS 7121 уделяет больше внимания ”иерархии обязанностей персонала” — руководитель подъемных работ, оператор и сигнальщик выполняют свои конкретные функции, границы ответственности четко определены, а также введен механизм экспертной оценки высокорисковых операций независимыми специалистами; GB/T 5972 уделяет больше внимания ”техническому состоянию оборудования” — в нём более конкретно прописаны требования к периодичности регулярных осмотров кранов и проверке работоспособности устройств безопасности. В международных проектах заказчики обычно требуют одновременного соблюдения требований BS 7121 в отношении управления квалификацией персонала и китайских требований к проверке оборудования — эти две системы не противоречат друг другу, а взаимно дополняют друг друга.
