Износ шкива крана: критерии замены по нормам
📋 Основное резюме
Шкив невелик, но именно он обеспечивает каждый перегиб стального каната. При его износе канат начинает истираться и отклоняться, возможны заклинивание и даже обрыв. Эта небольшая деталь, которую часто упускают из виду, таит в себе серьёзный риск. В статье разберём, как определить износ шкива и когда его менять, чтобы не допустить отказа всей системы подъёма.
📌 Одним словом
Износился шкив — страдает канат, а безопасность подъёмной системы оказывается под угрозой.
Малая деталь — большой риск: износ сверх нормы — только замена, экономить нельзя.
В системе подъёма крана есть неприметная, но важная деталь — шкив. Это колесо с канавкой, через которое проходит и меняет направление стальной канат. В полиспасте несколько шкивов, и канат последовательно огибает их все.
Шкив кажется маленьким, но его роль огромна. При его износе канат начинает истираться и отклоняться, в тяжёлых случаях возможны заклинивание и даже обрыв каната. Неисправность одного шкива способна вывести из строя всю систему подъёма.
Ниже подробно расскажем, как определить износ шкива и когда его необходимо заменить.
Признаки износа шкива: канавка, реборда, подшипник
Износ шкива проявляется в трёх основных зонах.
Износ канавки возникает из-за трения каната о её поверхность: канавка становится глубже и деформируется. После этого контакт каната с канавкой ухудшается, и износ каната ускоряется.
Износ реборды — это истончение края шкива. Когда реборда изнашивается до определённой степени, она перестаёт удерживать канат, и он может соскочить с канавки.
Износ подшипников — это износ подшипников внутри шкива, приводящий к затруднению вращения и появлению постороннего шума. При заклинивании подшипника канат начинает жёстко тереться о шкив.
Износ в любой из этих трёх зон передаётся на канат. Требования к проектированию шкивов установлены в стандарте FEM 1.001 «Нормы проектирования кранов».
Как измерить износ канавки: штангенциркулем по канавке
Износ канавки — ключевой параметр проверки, измеряется штангенциркулем.
Величина износа канавки — это то, насколько дно канавки опустилось относительно исходного положения. При значительном износе дугообразная форма канавки искажается, и канат нагружается неравномерно.
Критерий предельного износа канавки — достижение величиной износа дна канавки нормативного значения либо явное изменение формы канавки. При износе сверх нормы шкив подлежит замене.
Износ канавки необходимо измерять регулярно. Компания Келуде Тяжёлая Промышленность включает проверку износа канавки в плановое техническое обслуживание и заменяет шкив при превышении нормы.
Когда шкив подлежит обязательной замене: износ, трещина, деформация
Существуют три жёстких критерия для замены шкива.
Износ сверх нормы — когда износ канавки или реборды достигает нормативного значения. Если канавка изношена сверх нормы или реборда истончилась — шкив меняют.
Трещина — появление трещины на теле шкива. Трещина может распространяться и привести к разрушению шкива, поэтому замена обязательна.
Деформация — изменение формы тела шкива или канавки. Деформация нарушает ход каната, поэтому шкив также подлежит замене.
При наличии любого из этих признаков — износа, трещины или деформации — шкив необходимо заменить. Требования к взаимодействию шкива и каната установлены в стандарте ISO 4309 «Краны грузоподъёмные. Канаты стальные. Техническое обслуживание, осмотр и списание». Компания Келуде Тяжёлая Промышленность принимает решение о замене шкива на основании этих трёх критериев.
При замене шкива проверяйте и канат
Если шкив изношен, то и канат, как правило, тоже изношен.
Износ канавки шкива ускоряет износ каната, а износ каната, в свою очередь, истирает шкив. Это взаимосвязанный процесс.
Поэтому при замене шкива необходимо провести осмотр каната: если он изношен или имеет обрывы проволок — заменить его одновременно. Если заменить только шкив, не проверив канат, проблема останется, и новый шкив быстро износится снова.
Компания Келуде Тяжёлая Промышленность при замене шкива всегда проверяет состояние шкива и каната вместе и заменяет их одновременно, чтобы исключить взаимное истирание.
Самые частые ошибки при осмотре шкивов
Первая ошибка — износ шкива не проверяется. Шкив находится внутри полиспаста, и без разборки его трудно осмотреть. Если регулярный осмотр не проводится, износ остаётся незамеченным до тех пор, пока не произойдёт заклинивание или обрыв каната.
Вторая ошибка — неточное измерение величины износа канавки. Если оценивать износ канавки на глаз, можно пропустить момент, когда шкив уже нужно менять. Износ канавки необходимо измерять штангенциркулем.
Третья ошибка — замена шкива без проверки каната. Шкив заменили, а износ каната не устранили — новый шкив быстро выйдет из строя. Компания Келуде Тяжёлая Промышленность всегда проверяет и заменяет шкив и канат совместно.
Сравнение при проверке износа шкива
| осмотрПозиция | методы осмотра | критерии замены |
|---|---|---|
| канавка канатаИзнос | Измерение штангенциркулемканавка каната | ИзносПревышение предела |
| износ реборды | Визуальный контроль и измерение | Износ сверх допустимого предела |
| Трещина | Визуальный контрольДефектоскопия | Заменить при обнаружении |
| Деформация | визуальный осмотр | Заменить при обнаружении |
Быстрая справка по пунктам стандартов для осмотра шкивов
| Стандарт | Ключевые положения | иШкиввзаимосвязь |
|---|---|---|
| стандарт FEM 1.001 | Шкивтребования к проектированию | ШкивТехнические характеристикиБаза отсчёта |
| ISO 4309 | стальной канатТехническое обслуживаниеИнспекция | Посадка канатного блокатребования |
| регламент TSG 51 — специальные технические требования безопасности-2023 | правила техники безопасности | осмотробязательное требование |
Часто задаваемые вопросы о шкивах
В: Каковы последствия износа шкива?
О: Износ канавки приводит к неравномерному распределению нагрузки на стальной канат, ускоряя его износ, а также может вызвать отклонение каната при движении и его выскакивание из ручья. Истончённая реборда перестаёт удерживать канат, что приводит к его сходу с канавки. Износ подшипников вызывает заклинивание, и канат начинает тереться о шкив. Все эти повреждения в конечном счёте передаются на стальной канат, а в тяжёлых случаях — заклинивание и обрыв каната, что является серьёзной угрозой для механизма подъёма.
В: Как часто следует проводить осмотр шкивов?
О: Осмотр шкивов входит в программу периодического осмотра. Поскольку шкивы находятся в составе полиспаста и их сложно осмотреть без разборки, при плановом осмотре необходимо проводить их разборку или тщательную проверку. Ежедневный осмотр включает проверку внешнего вида и лёгкости вращения, а при периодическом осмотре измеряется износ канавки каната и выявляются трещины. При интенсивном режиме работы и тяжёлых условиях эксплуатации периодичность осмотров увеличивается. Ключевое значение имеет регулярная разборка для проверки состояния канавки — нельзя ограничиваться только внешним осмотром.
В: На что обратить внимание при замене шкива?
О: Необходимо проверить и состояние стального каната. Износ шкива и каната взаимосвязаны: износ шкива приводит к износу каната и наоборот. При замене шкива следует осмотреть канат — если его износ превышает допустимые нормы, его необходимо заменить одновременно. Также важно установить шкив той же спецификации: размеры канавки должны точно соответствовать диаметру каната. Если заменить только шкив, не проверив канат, существующие повреждения каната быстро приведут к износу нового шкива.
Шкив является неотъемлемым элементом механизма подъёма. Для полного понимания рекомендуется ознакомиться с «Руководство по проектированию и выбору механизма подъёма мостового крана: расчёт выбора четырёх основных компонентов — барабана, редуктора, тормоза и муфты».
Малый шкив, а риск велик. Специалисты Келуде Тяжёлая Промышленность проверяют канавку каната, выявляют трещины и деформацию, заменяют шкивы при износе сверх допустимых норм, а при замене шкива всегда осматривают стальной канат, чтобы малая деталь не вывела из строя всю систему.
