Desgaste de la polea de grúa: criterios de reemplazo según norma
📋 Resumen clave
La polea es una pieza pequeña, pero soporta cada cambio de dirección del cable de acero. Cuando se desgasta, el cable sufre, se desvía e incluso puede atascarse o romperse. Este componente discreto esconde un riesgo considerable. Este artículo explica cómo detectar el desgaste de la polea y cuándo sustituirla, para que una polea pequeña no comprometa todo el sistema de izado.
📌 En una frase
Si la polea se desgasta, el cable de acero se resiente y la seguridad del sistema de izado queda comprometida.
Pieza pequeña, riesgo grande: cuando el desgaste supera el límite, se sustituye. No hay atajo.
En el sistema de izado de una grúa hay un componente discreto: la polea. Es una rueda con una garganta por la que pasa el cable de acero para cambiar de dirección. En un polipasto hay varias poleas y el cable se va enhebrando entre ellas.
Aunque la polea parezca pequeña, su función es esencial. Si se desgasta, el cable de acero también se desgasta y se desvía; en casos graves, el cable puede atascarse o incluso romperse. El fallo de una sola polea puede comprometer todo el sistema de izado.
A continuación se explica cómo detectar el desgaste de la polea y cuándo sustituirla.
Desgaste de poleas: garganta, pestaña y rodamiento
El desgaste de la polea se concentra en tres zonas.
El desgaste de la garganta del cable se produce por la fricción repetida del cable de acero, que profundiza y deforma la garganta. Cuando la garganta se desgasta, el contacto entre el cable y la polea empeora y el desgaste del cable se acelera.
El desgaste de la pestaña se refiere al adelgazamiento del borde de la polea. Cuando la pestaña se desgasta en exceso, ya no retiene el cable, que puede saltar fuera de la garganta.
El desgaste de rodamientos afecta a los rodamientos internos de la polea, que giran con dificultad y generan ruido anormal. Si el rodamiento se bloquea, el cable roza con fuerza contra la polea.
El desgaste en estas tres zonas acaba repercutiendo en el cable de acero. La norma FEM 1.001, especificación de diseño de grúa, establece los requisitos de diseño para las poleas.
Cómo medir el desgaste de la garganta con un calibre
El desgaste de la garganta del cable es el punto de inspección más crítico y se mide con un calibre.
La cantidad de desgaste de la garganta indica cuánto ha descendido el fondo de la garganta respecto a su posición original. Cuando el desgaste es acusado, la forma del arco de la garganta se altera y el cable de acero recibe una tensión desigual.
El desgaste de la garganta se considera excesivo cuando la cantidad de desgaste en el fondo alcanza el valor característico, o cuando la forma de la garganta cambia de forma evidente. Si se supera el límite, hay que reemplazar la polea.
El desgaste de la garganta debe medirse periódicamente. Kelude Industrias Pesadas integra esta medición en la inspección programada y sustituye la polea cuando el desgaste supera el límite.
Cuándo sustituir la polea: desgaste, grietas y deformación
La sustitución de la polea se rige por tres criterios estrictos.
Desgaste excesivo: la garganta o la pestaña alcanzan el valor característico de desgaste. Si la garganta está muy desgastada o la pestaña se ha adelgazado, hay que cambiar la polea.
Grietas: si aparece una grieta en el cuerpo de la polea. La grieta puede propagarse y provocar la rotura de la polea, por lo que es obligatorio sustituirla.
Deformación: si el cuerpo de la polea o la garganta se deforman. La deformación afecta al paso del cable de acero y exige el reemplazo de la polea.
Si aparece cualquiera de estos tres síntomas —desgaste, grieta o deformación—, la polea debe sustituirse. La norma ISO 4309 establece los requisitos de cooperación entre la polea y el cable de acero. Kelude Industrias Pesadas aplica estos tres criterios para decidir la sustitución de la polea.
Al cambiar la polea, revisar también el cable de acero
Cuando la polea está desgastada, el cable de acero suele presentar también desgaste.
El desgaste de la garganta de la polea acelera el desgaste del cable de acero, y el desgaste del cable también desgasta la polea. Ambos elementos se deterioran mutuamente.
Por eso, al sustituir la polea hay que inspeccionar también el cable de acero: si está desgastado o presenta rotura de alambre, se cambia a la vez. Sustituir solo la polea sin revisar el cable deja el problema sin resolver y el cable acabará desgastando rápidamente la polea nueva.
Kelude Industrias Pesadas inspecciona la polea y el cable de acero conjuntamente al realizar el reemplazo, y los cambia a la vez cuando es necesario, para evitar que uno desgaste al otro.
Errores más comunes en la inspección de poleas
El primer error es no inspeccionar el desgaste de la polea. Al estar integrada en el polipasto, no se ve fácilmente sin desmontarla, así que el desgaste pasa desapercibido hasta que el cable se atasca o se rompe.
El segundo error es no medir correctamente la cantidad de desgaste de la garganta. Si se evalúa a simple vista, sin medir con precisión, no se detecta cuándo es necesario el reemplazo. La garganta debe medirse con un calibre.
El tercer error es cambiar la polea sin revisar el cable de acero. Si se sustituye la polea pero no se atiende el desgaste del cable, el cable nuevo desgastará rápidamente la polea nueva. Kelude Industrias Pesadas inspecciona y reemplaza siempre la polea y el cable de acero de forma conjunta.
Tabla comparativa de inspección de desgaste de poleas
| inspecciónElemento | métodos de inspección | criterios de reemplazo |
|---|---|---|
| garganta del cableDesgaste | Medición con calibregarganta del cable | DesgasteFuera de límite |
| desgaste de la pestaña | Inspección visual y medición | Desgaste fuera de límite |
| Grieta | Inspección visualDetección de defectos | Reemplazo inmediato |
| Deformación | inspección visual | Reemplazo inmediato |
Referencia rápida de cláusulas normativas para la inspección de poleas
| Norma | Puntos clave de la cláusula | yPolearelación con |
|---|---|---|
| norma FEM 1.001 | Polearequisitos de diseño | PoleaEspecificaciónReferencia |
| ISO 4309 | Cable de AceroMantenimientoInspección | Ajuste polea-cablerequisitos |
| reglamento TSG 51 — Reglamento técnico de seguridad de equipos especiales-2023 | reglamentos técnicos de seguridad | inspecciónrequisito obligatorio |
Preguntas frecuentes sobre poleas
P: ¿Qué consecuencias tiene el desgaste de una polea?
R: El desgaste de la garganta del cable provoca una distribución desigual de la tensión en el cable de acero, acelerando su desgaste y pudiendo causar una desviación de desplazamiento o incluso que el cable salte de la garganta. Cuando la pestaña de rueda se desgasta y adelgaza, ya no retiene el cable, que puede salirse de la garganta. El desgaste de los rodamientos genera resistencia y fricción anómala entre el cable y la polea. Todo el desgaste de la polea acaba transmitiéndose al cable de acero; en casos graves, puede provocar el atascamiento o la rotura del cable, lo que supone un riesgo importante para el mecanismo de elevación.
P: ¿Con qué frecuencia debe inspeccionarse la polea?
R: Debe incluirse en la inspección periódica. Al estar integrada en el polipasto, la polea no es fácil de revisar sin desmontar, por lo que durante la inspección periódica es necesario desmontarla o realizar una revisión exhaustiva. La inspección diaria se centra en el estado visual y la fluidez de giro, mientras que la inspección periódica mide el desgaste de la garganta del cable y detecta posibles grietas. En condiciones de operación intensivas o de uso frecuente, la frecuencia de inspección debe aumentarse. La clave está en desmontar y revisar periódicamente la garganta del cable; no basta con una inspección visual superficial.
P: ¿Qué precauciones deben tomarse al sustituir la polea?
R: Debe revisarse también el cable de acero. El desgaste de la polea y el del cable de acero están interrelacionados: cuando la polea se desgasta, el cable también sufre desgaste. Al sustituir la polea, hay que inspeccionar el cable de acero y, si su desgaste supera los límites admisibles, sustituirlo a la vez. Además, la polea de repuesto debe ser de la misma especificación, con una garganta del cable compatible con el diámetro del cable. Sustituir únicamente la polea sin revisar el cable de acero no resuelve el problema de fondo: el cable desgastado seguirá dañando la polea nueva rápidamente.
La polea es un componente del mecanismo de elevación. Para más contexto, puede consultarse la guía de diseño y selección del mecanismo de elevación para puente grúa: cálculo de selección de los cuatro componentes principales (tambor, reductor, freno y acoplamiento).
Una polea pequeña puede ocultar un gran riesgo. En Kelude Industrias Pesadas medimos la garganta del cable, detectamos grietas y deformaciones, y sustituimos la polea cuando el desgaste supera los límites. Al cambiar la polea, revisamos también el cable de acero para que una pieza pequeña no comprometa todo el sistema.
