Интеллектуальный визуальный контроль кранов: семинар ISO/TC 96
Участие в семинаре ISO/TC 96 по стандартам ИИ-визуального контроля для кранов: продвижение китайского Технического Решения на международный уровень. Разработка международного стандарта по применению ИИ-визуального контроля в области грузоподъёмных машин в настоящее время находится на стадии исследований и обсуждений.
Разработка международного стандарта по применению ИИ-визуального контроля в области грузоподъёмных машин в настоящее время находится на стадии исследований и обсуждений. Компания Келуде Тяжёлая Промышленность впервые приняла участие в качестве наблюдателя в рабочей группе TC 10/SC 2 технического комитета ISO/TC 96 на семинаре, посвящённом применению ИИ-технологий визуального контроля в области безопасного мониторинга кранов. На семинаре были представлены Техническое Решение и данные полевого применения системы визуального мониторинга безопасности для мостовых кранов на базе ИИ. Представленный кейс китайской системы визуального мониторинга безопасности для мостовых кранов на базе ИИ в контексте металлургической промышленности был включён в протокол семинара в качестве типового примера промышленного применения.
ISO/TC 96 и стандартизация ИИ-визуального контроля
ISO/TC 96 — технический комитет Международной организации по стандартизации, отвечающий за разработку стандартов на грузоподъёмные машины. В его структуре действуют 10 подкомитетов SC1–SC10. Работа по стандартизации в области применения ИИ-технологий визуального контроля для кранов в настоящее время ведётся подкомитетом TC 10/SC 2, отвечающим за безопасность грузоподъёмных машин.
Китайское предложение, представленное на семинаре
Полное содержание Технического Решения, представленного на семинаре, включает три раздела: обзор архитектуры системы, ключевые технологии и технические показатели, а также данные полевого применения. Представленные в кейсе данные о масштабном развёртывании системы на 87 мостовых кранах и статистика непрерывной эксплуатации в течение 18 месяцев привлекли внимание участников семинара — зарубежные коллеги отмечали, что их применение ИИ-визуального контроля для безопасности мостовых кранов всё ещё находится на стадии пилотных проектов с одним или несколькими кранами, и случаев масштабного развёртывания на уровне сотни единиц пока не зафиксировано.
Дорожная карта разработки международного стандарта
На семинаре делегаты всех стран единогласно признали, что применение ИИ-технологий визуального контроля в области безопасного мониторинга кранов уже достигло уровня технической зрелости, достаточного для начала разработки международного стандарта. Планируется, что в течение ближайших 3–5 лет будет завершена подготовка технического отчёта по применению ИИ-визуального контроля в области безопасного мониторинга кранов, который станет основой для последующего официального международного стандарта.
Часто задаваемые вопросы
В: Каковы требования и порядок участия китайских предприятий в разработке международных стандартов ISO?
О: Существует два основных канала участия китайских предприятий в разработке стандартов ISO: рекомендация технических экспертов предприятия в состав китайской делегации ISO/TC 96 через Национальный технический комитет по стандартизации грузоподъёмных машин, либо подача заявки на участие в заседаниях рабочих групп ISO/TC 96 в статусе наблюдателя. Статус наблюдателя позволяет присутствовать на заседаниях, представлять техническое досье и высказывать мнения, но не даёт права голоса при голосовании по стандартам. Техническая команда по ИИ-визуальному контролю для мостовых кранов уже подала заявку через Национальный технический комитет по стандартизации грузоподъёмных машин на включение в список экспертов китайской делегации ISO/TC 96; в случае одобрения до 2027 года команда получит право официального голосования.
В: Как соотносятся международный стандарт по ИИ-визуальному контролю и национальные стандарты? Потребуется ли повторная Сертификация отечественной продукции после введения стандарта?
О: После публикации международный стандарт обычно переводится в национальный статус двумя способами: IDT (идентичное принятие) или MOD (модифицированное принятие). Продукция систем ИИ-визуального контроля отечественного производства, соответствующая требованиям гармонизированного национального стандарта, автоматически удовлетворяет эквивалентным требованиям международного стандарта. Продукция, уже прошедшая национальную Сертификацию или испытания, в переходный период действия стандарта, как правило, не требует повторной Сертификации.
В: Каков уровень международной конкурентоспособности Китая в области ИИ-визуальных технологий для кранов?
О: Китай занимает лидирующие позиции в мире по масштабному развёртыванию и инженерному применению ИИ-визуальных технологий для кранов. При этом по оригинальным разработкам в области базовых алгоритмов ИИ-визуального контроля Китай пока уступает Европе и США, хотя по ключевым техническим показателям приближается к мировому уровню. У каждой стороны есть свои сильные стороны; поддержание диалога и сотрудничества в процессе разработки стандартов является оптимальным путём продвижения технической стандартизации.
В: Какую практическую пользу участие в международных семинарах по стандартизации приносит экспортной деятельности предприятия?
О: Участие в международных семинарах по стандартизации позволяет предприятию заблаговременно изучать технические направления и тенденции требований международных стандартов, что даёт возможность более целенаправленно проводить техническую подготовку при выходе на зарубежные рынки. Непосредственное участие в обсуждении международных стандартов также способствует расширению международного отраслевого влияния предприятия, ключевые целевые рынки которого сосредоточены в Европе и Юго-Восточной Азии. Механизм участия китайских предприятий в семинарах ISO/TC 96 координируется и организуется Государственным управлением по стандартизации КНР и осуществляется в соответствии с требованиями к управлению международной деятельностью по стандартизации, установленными в серии стандартов ГОСТ Р 1.0 (аналог GB/T 20000).
