Канатная электрическая таль JB/T 9008.1-2014: испытание и параметры
ГОСТ JB/T 9008.1-2014 «Тали канатные электрические. Часть 1: Типы и основные параметры» — это стандарт на типы канатных электрических талей. Стандарт устанавливает типы и основные параметры талей моделей CD1 и MD1.
Типы и параметры талей
Стандарт определяет типовые параметры канатных электрических талей CD1 (подъем с одной скоростью 8 м/мин) и MD1 (двухскоростной подъем 8/0,8 м/мин). Номинальная грузоподъемность — от 0,5 до 100 т, стандартная высота подъема — от 6 до 30 м (по спецзаказу — до 60 м). По способу монтажа тали делятся на стационарные (тип F) и передвижные (тип D). Способ управления — напольное (с подвесного пульта) или дистанционное. Стандарт также регламентирует габаритные и установочные размеры всех моделей, что служит единым техническим обоснованием для выбора и комплектации талей.
Основные параметры типового ряда талей — чем выше грузоподъемность, тем ниже скорость подъема: для 0,5–5 т — около 8 м/мин, для 10 т — около 7 м/мин, для 16 т — около 4,5 м/мин, для 20 т — около 3,5 м/мин, для 32 т — около 3 м/мин. Стандартная высота подъема — 6, 9, 12, 18, 24 и 30 м. Режим работы — от M3 до M6, выбирается с учетом частоты использования и спектра нагрузок. Для интенсивной эксплуатации рекомендуется режим M5–M6.
Стандарт служит основой для правильного выбора тали: режим работы определяется классом использования (T0–T9) и спектром нагрузок (L1–L4), типовые режимы — M3–M6. Режим M3Для лёгкой нагрузки и нечастого использования(например, для ремонтных работ),число рабочих циклов в год около6.3×10³раз.M4~M5Для обычных подъёмных работ в цехе,число циклов в год около2×10⁴~6.3×10⁴раз.M6уровеньприменим кусловие непрерывных и частых подъёмных работ(например, для логистических складов,комплектация производственных линий),число циклов в год около2×10⁵раз.Правильный выбор режима работы критически важен для срока службы и безопасности электрической тали.
Стандарт также устанавливает метод регулировки тормоза двигателя с коническим ротором электрической тали——Тормозной зазор регулируется регулировочными болтами задней крышки,Проверка зазора щупом в пределах0.3~0.6mmв диапазоне.После регулировки проводят тормозное испытание без нагрузки и при номинальной нагрузке для проверки——опускание груза без нагрузки≤5mm,номинальная нагрузка≤100mm.Тормоз следует проверять еженедельно на величину износа тормозного кольца.Типичные неисправности двигателя с коническим ротором включают неполное растормаживание тормоза(перегрев двигателя),недостаточное тормозное усилие(износ тормозного кольца)и аномальный шум(повреждение подшипника)и т.д.,Следует проводить пошаговую диагностику по признакам неисправности.
Основные технические параметры
Стандарт требует, чтобы в тали устанавливался двигатель с коническим ротором — класс изоляции F, степень защиты IP54, тормоз встроен в конструкцию двигателя. Тормозной зазор — 0,3–0,6 мм: при слишком малом зазоре тормоз не полностью размыкается, что ведет к перегреву и выходу двигателя из строя; при слишком большом — увеличивается опускание груза. Электрический шкаф управления — степень защиты не ниже IP44, напряжение управления — безопасное сверхнизкое напряжение 36 В или 48 В. Питание осуществляется через закрытый троллейный шинопровод типа C или H. Применяется оцинкованный канат крестовой свивки нераскручивающейся конструкции.
весь ряд
спецзаказ
двухскоростной 8/0,8
встроенный тормоз
IP54
по условиям эксплуатации
| Модель | Грузоподъемность(t) | высота(m) | скорость(m/min) | Мощность(kW) |
|---|---|---|---|---|
| CD1-05 | 0.5 | 6 | 8 | 0.8 |
| CD1-10 | 1 | 6 | 8 | 1.5 |
| CD1-20 | 2 | 9 | 8 | 3.0 |
| CD1-50 | 5 | 12 | 8 | 7.5 |
| CD1-100 | 10 | 12 | 7 | 13.0 |
Выбор модели и применение
Стандарт предусматривает следующие виды испытаний: испытание на холостом ходу (не менее 5 полных циклов), испытание номинальной нагрузкой (3 цикла подъема и опускания с контролем опускания груза не более 100 мм), статические испытания с нагрузкой 1,25 от номинальной (выдержка 10 минут) и испытание изоляции (сопротивление не менее 1 МОм). При выборе модели необходимо учитывать максимальную массу такелажного груза и требуемую высоту подъёма. Важно соблюдать соответствие между грузоподъемностью, высотой подъёма и режимом работы. Компания Келуде Тяжёлая Промышленность предлагает электрические тали всех необходимых моделей и технических характеристик.
| пункты контроля | технические требования | Стандарт также устанавливает метод регулировки тормоза двигателя с коническим ротором электрической тали | периодичность |
|---|---|---|---|
| Испытание на Холостом Ходу | полный цикл≥5раз | визуальный осмотр | заводской |
| номинальная нагрузка | подъём и опускание3раз | измерение опускания груза | заводской |
| статическая нагрузка | 1.25крат×10min | визуальный осмотр | годовой |
| изоляция | ≥1MΩ | мегаомметр | полугодовой |
Стандарт также регламентирует порядок регулировки тормоза конусного роторного двигателя электрической тали — тормозной зазор устанавливается регулировочным болтом на задней крышке двигателя. После регулировки зазор проверяется щупом и должен находиться в пределах 0,3~0,6 мм. Затем проводятся тормозные испытания в режиме без нагрузки и при номинальной нагрузке: опускание груза без нагрузки — не более 5 мм, при номинальной нагрузке — не более 100 мм. Слишком малый зазор приводит к неполному растормаживанию, перегреву и выходу двигателя из строя; слишком большой — к превышению допустимого тормозного пути.
Часто задаваемые вопросы
В: Каковы типовые технические характеристики канатной электрической тали?
О: Стандартный ряд грузоподъемности — от 0,5 до 100 т, высота подъема — от 6 до 30 м. Модель CD1 — односкоростная, скорость подъема 8 м/мин; модель MD1 — двухскоростная, 8/0,8 м/мин. По способу монтажа тали делятся на стационарные и передвижные; по способу управления — с подвесного пульта управления и с дистанционного пульта. При выборе необходимо учитывать массу груза, требуемую высоту подъема и интенсивность эксплуатации.
В: Как связаны скорость подъема и грузоподъемность электрической тали?
О: При грузоподъемности от 0,5 до 5 т скорость подъема составляет 8 м/мин; при 10 т — 7 м/мин; при 16 т — 4,5 м/мин; при 20 т — 3,5 м/мин; при 32 т — 3 м/мин. Снижение скорости подъема с увеличением грузоподъемности обусловлено требованиями безопасности и несущей способностью редуктора. Двухскоростные тали позволяют выполнять точные такелажные работы на пониженной скорости.
В: Как определить режим работы электрической тали?
О: Режим работы определяется классом использования (T0–T9) и спектром нагрузок (L1–L4). Для электрических талей типичный режим работы — M3–M6. Режим M3 применяется для легких нагрузок при неинтенсивной эксплуатации (ремонтные работы), режимы M4–M5 — для типовых цеховых такелажных работ, режим M6 — для непрерывной интенсивной работы (логистические склады, комплектация производственных линий).
В: Каковы требования к техническому обслуживанию электрической тали?
О: Каждые 100 часов работы проверяются тормозной зазор и износ тормозного кольца. Каждые 500 часов — осмотр стального каната на предмет обрыва проволок и контроль смазки. Каждые 1000 часов — замена смазочного масла в редукторе. Каждые 2000 часов — проверка износа и деформации крюка. Ежегодно проводится полная инспекция безопасности. После первых 100 часов работы масло заменяется для удаления металлической стружки после приработки.
