Norma JB/T 9008.1-2014 para Polipasto Eléctrico de Cable
La norma JB/T 9008.1-2014 «Polipasto eléctrico de cable — Parte 1: Tipos y parámetros básicos» es la norma de tipo para polipastos eléctricos de cable. Esta norma especifica los tipos y parámetros básicos de los polipastos eléctricos de cable de las series CD1 y MD1.
Tipos de producto y parámetros
La norma define los parámetros de tipo de los polipastos eléctricos de cable de las series CD1 (elevación de una velocidad, 8 m/min) y MD1 (elevación de dos velocidades, 8/0,8 m/min). La capacidad nominal abarca de 0,5 a 100 t, con alturas de elevación estándar de 6 a 30 m (ampliables hasta 60 m bajo pedido especial). Las opciones de montaje incluyen fijación (tipo F) y carro de traslación (tipo D). El modo de operación puede ser desde el suelo (mando suspendido) o mediante operación remota. La norma también establece las dimensiones exteriores y de montaje de cada modelo, proporcionando una base técnica unificada para la selección y el acoplamiento del polipasto eléctrico.
La relación principal entre los parámetros de la serie estándar de polipastos es que a mayor capacidad de elevación, menor velocidad de elevación: de 0,5 a 5 t, aproximadamente 8 m/min; 10 t, aproximadamente 7 m/min; 16 t, aproximadamente 4,5 m/min; 20 t, aproximadamente 3,5 m/min; y 32 t, aproximadamente 3 m/min. Las alturas de elevación estándar son 6 m, 9 m, 12 m, 18 m, 24 m y 30 m. La clase de funcionamiento varía entre M3 y M6, y debe determinarse en función de la frecuencia de uso y el espectro de cargas. Para condiciones de operación con uso frecuente, se recomienda seleccionar las clases M5 a M6.
La norma constituye una referencia fundamental para la selección del polipasto eléctrico. La clase de funcionamiento se determina combinando la clase de utilización (T0 a T9) y el espectro de cargas (L1 a L4), con clases típicas de funcionamiento entre M3 y M6. La clase M3 es aplicable a aplicaciones de carga ligera y uso poco frecuente (por ejemplo, trabajos de mantenimiento), con un número de ciclos de trabajo anual de aproximadamente 6,3 × 10³. Las clases M4 a M5 son adecuadas para operaciones de izaje generales en talleres, con ciclos anuales de aproximadamente 2 × 10⁴ a 6,3 × 10⁴. La clase M6 está destinada a condiciones de operación con izaje continuo y frecuente (como logística, almacenes o líneas de producción), con aproximadamente 2 × 10⁵ ciclos anuales. La selección correcta de la clase de funcionamiento es esencial para la vida útil y la seguridad del polipasto eléctrico.
La norma también especifica el procedimiento de ajuste del freno del motor de rotor cónico del polipasto eléctrico: la holgura de freno se ajusta mediante el perno de ajuste de la tapa trasera, y debe verificarse con una galga de espesores dentro del rango de 0,3 a 0,6 mm. Tras el ajuste, debe realizarse una prueba de frenado en vacío y con carga nominal para su verificación: el descenso de carga en vacío debe ser ≤ 5 mm, y con carga nominal, ≤ 100 mm. El desgaste del anillo de freno debe revisarse semanalmente. Las fallas comunes del motor de rotor cónico incluyen separación incompleta del freno (sobrecalentamiento del motor), fuerza de frenado insuficiente (desgaste del anillo de freno) y ruido anormal (daño en los rodamientos); cada una debe diagnosticarse y resolverse según el síntoma.
Principales parámetros técnicos
La norma exige que el motor eléctrico del polipasto sea de rotor cónico, con clase de aislamiento F y protección IP54, con el freno integrado en el diseño del motor. La holgura de freno debe ser de 0,3 a 0,6 mm: si es demasiado pequeña, el freno no se separa por completo y el motor se sobrecalienta y se quema; si es demasiado grande, la carrera de frenado supera el límite admisible. La caja de control eléctrico debe tener un grado de protección ≥ IP44, y el voltaje de operación debe ser de muy baja tensión de seguridad, 36 V o 48 V. El suministro eléctrico se realiza mediante línea de contacto cerrada tipo C o tipo H. El cable de acero utilizado es cable galvanizado de torsión regular y no destorcedor.
Serie completa
Personalizable
Dos velocidades 8/0,8
Freno integrado
Protección IP54
Según condiciones
| Modelo | Capacidad de Elevación(t) | Altura(m) | velocidad(m/min) | Potencia(k W) |
|---|---|---|---|---|
| CD1-05 | 0.5 | 6 | 8 | 0.8 |
| CD1-10 | 1 | 6 | 8 | 1.5 |
| CD1-20 | 2 | 9 | 8 | 3.0 |
| CD1-50 | 5 | 12 | 8 | 7.5 |
| CD1-100 | 10 | 12 | 7 | 13.0 |
Selección y Aplicación
Las pruebas estipuladas por la Norma incluyen la Prueba en Vacío (ciclo completo ≥5 veces), la Prueba de Carga Nominal (3 ciclos de elevación y descenso, con un descenso de carga ≤100 mm), el Ensayo de Carga Estática al 1,25 veces la carga nominal (durante 10 minutos) y la prueba de aislamiento (≥1 MΩ). Para la selección, se debe elegir la especificación adecuada según el peso máximo de la carga a izar y la Altura de Elevación requerida. Es fundamental considerar la relación entre la Capacidad de Elevación, la Altura de Elevación y la Clase de Funcionamiento. Kelude Industrias Pesadas ofrece Polipastos Eléctricos de diversos modelos.
| elementos de inspección | requisitos técnicos | Método | Ciclo |
|---|---|---|---|
| Prueba en Vacío | Recorrido completo≥5Vez | Inspección visual | salida de fábrica |
| carga nominal | Elevación y descenso3Vez | Medición de deslizamiento | salida de fábrica |
| carga estática | 1.25veces×10min | Inspección visual | Anual |
| aislamiento | ≥1MΩ | megóhmetro | Semestral |
La norma también regula el procedimiento de ajuste del freno del motor de rotor cónico del polipasto eléctrico de cable: la holgura de freno se ajusta mediante el tornillo de regulación de la tapa trasera. Tras el ajuste, se debe verificar con una galga de espesores que la holgura se encuentre dentro del rango de 0,3~0,6 mm. A continuación, se deben realizar pruebas de frenado en vacío y con carga nominal — el descenso de carga en vacío debe ser ≤5 mm y con carga nominal ≤100 mm. Una holgura insuficiente impide la separación completa del freno, lo que puede provocar el sobrecalentamiento y la quema del motor; una holgura excesiva da lugar a un recorrido de frenado fuera de los límites admisibles.
Preguntas frecuentes sobre el polipasto eléctrico de cable
P: ¿Cuáles son las especificaciones habituales de un polipasto eléctrico de cable?
R: La serie estándar ofrece capacidades de elevación de 0,5~100 t y alturas de elevación de 6~30 m. El modelo CD1 de una velocidad ofrece 8 m/min, mientras que el MD1 de dos velocidades ofrece 8/0,8 m/min. Las opciones de montaje incluyen fijo y móvil. El modo de operación puede ser mediante mando suspendido o control remoto. La selección debe determinarse en función del peso de la carga, la altura de elevación y la frecuencia de uso.
P: ¿Qué relación existe entre la velocidad de elevación y la capacidad de carga?
R: Para capacidades de 0,5~5 t: 8 m/min. Para 10 t: 7 m/min. Para 16 t: 4,5 m/min. Para 20 t: 3,5 m/min. Para 32 t: 3 m/min. La reducción de la velocidad de elevación a medida que aumenta la capacidad responde a criterios de seguridad y a la capacidad de carga del reductor. En un polipasto de dos velocidades, la velocidad lenta permite realizar ajustes precisos durante operaciones de izaje delicadas.
P: ¿Cómo se determina la clase de funcionamiento de un polipasto eléctrico?
R: La clase de funcionamiento se determina combinando la clase de utilización (T0~T9) y el espectro de cargas (L1~L4). La clase de funcionamiento típica para polipastos eléctricos es M3~M6. La clase M3 se aplica a cargas ligeras y uso poco frecuente (trabajos de mantenimiento), las clases M4~M5 son adecuadas para operaciones de izaje en talleres de uso general, y la clase M6 está destinada a aplicaciones de izaje continuo y frecuente (logística, almacenes y líneas de producción).
P: ¿Qué requisitos de mantenimiento tiene un polipasto eléctrico?
R: Cada 100 h se debe comprobar la holgura de freno y el desgaste del anillo de freno. Cada 500 h se debe inspeccionar el cable de acero para detectar rotura de alambre y verificar su lubricación. Cada 1000 h se debe sustituir el aceite lubricante del reductor. Cada 2000 h se debe revisar el desgaste y la deformación del gancho. Se debe realizar una inspección de seguridad exhaustiva anualmente. Tras la primera puesta en servicio, se recomienda cambiar el aceite a las 100 h para eliminar las partículas metálicas de desgaste.
