JGJ 276-2012 безопасность подъёмных работ
JGJ 276-2012 «Технические требования безопасности при подъёмных работах в строительстве» — это технический стандарт безопасности для подъёмных работ на строительных площадках. Стандарт устанавливает технические требования безопасности при выполнении подъёмных операций в строительстве, включая требования к стропам и грузозахватным приспособлениям, основанию и фундаменту, выбору грузоподъёмных машин, выполнению подъёмных работ и защитным устройствам. Стандарт применим ко всем видам подъёмных работ в строительных проектах.
Требования безопасности к стропам и грузозахватным приспособлениям
JGJ 276-2012 предъявляет строгие требования безопасности к стропам и грузозахватным приспособлениям, используемым при подъёмных работах. Коэффициент запаса прочности канатного стропа должен составлять не менее 6. При использовании стропа для обвязки груза коэффициент запаса прочности должен быть выше, чем для каната подъёма общего назначения (5), поскольку в местах обвязки возникают изгибающие напряжения и сжатие. Концы стропа закрепляются способом заплетки или алюминиевым обжимным зажимом; длина заплетки должна составлять не менее 20 диаметров каната.
Угол между ветвями стропа (угол между стропом и вертикалью) не должен превышать 60°, то есть суммарный угол между ветвями — не более 120°. При увеличении угла натяжение в ветвях резко возрастает: при угле 60° натяжение каждой ветви составляет 0,58 от массы груза, при 90° — 0,71, а при 120° достигает 1,0, что существенно снижает запас безопасности. Коэффициент запаса прочности синтетического стропа — не менее 6; стропы запрещается использовать с узлами.
Поверхность крюка должна быть гладкой, без трещин. Величина износа в опасном сечении не должна превышать 5% от первоначальной высоты; остаточная деформация раствора зева — не более 10% от первоначального размера; при превышении этих значений крюк подлежит списанию. Коэффициент запаса прочности скобы — не менее 4. Скоба должна использоваться только в прямом положении; поперечное нагружение категорически запрещено. Зажимы для каната применяются по ГОСТ 5976; U-образный болт устанавливается со стороны короткого конца.
Перед каждым использованием канатный строп должен подвергаться визуальному осмотру по всей длине. При обнаружении обрывов проволок, износа, коррозии или узлов строп подлежит замене. Согласно ГОСТ 5972, канат подлежит списанию, если количество обрывов проволок на шаге свивки достигает 10% от общего числа проволок. Длина заплетки стропа должна быть не менее 20 диаметров каната; в зоне заплетки не допускаются обрывы проволок. При появлении трещин или проскальзывания алюминиевого обжимного зажима строп должен быть немедленно списан.
Стандарт также требует, чтобы скоба использовалась только при прямом нагружении: палец скобы должен быть направлен в сторону груза, резьбовой конец — вверх. Использование скобы в поперечном направлении запрещено, поскольку при поперечном нагружении её несущая способность снижается примерно на 60%. Перед каждым применением крюка необходимо проверять раствор зева; если остаточная деформация раствора зева превышает 15% от первоначального размера, крюк подлежит списанию. Стропы при хранении следует защищать от прямых солнечных лучей и контакта с коррозионными химическими веществами.
Выбор грузоподъёмных машин и требования к основанию
Номинальная грузоподъёмность грузоподъёмной машины должна обеспечивать подъём наиболее тяжёлого груза: при наихудшем вылете номинальная грузоподъёмность должна быть не менее 1,25 массы поднимаемого груза. Аутригеры мобильного крана должны быть полностью выдвинуты; под опорные плиты аутригеров необходимо укладывать деревянные подкладки или подкладки под кран для распределения давления на грунт. Основание в зоне работы крана должно быть выровнено и утрамбовано; несущая способность основания — не менее 150 кПа.
Фундамент башенного крана выполняется по параметрам, указанным в руководстве по эксплуатации оборудования; прочность бетона — не ниже C30; горизонтальность верхней поверхности фундамента — не более 1/1000. При работе на слабых грунтах необходимо выполнить усиление основания: заменить грунт щебнем или уложить стальные листы-подкладки, после чего провести испытание несущей способности. При совместной работе нескольких кранов разница высот между стрелами должна составлять не менее 5 м.
Синтетический строп ≥5
Суммарный угол ≤120°
Для крупных кранов ≥200 кПа
Номинальная грузоподъёмность
Проверка обвязки и натяжения
≥13 м/с — запрет наращивания
| Стропугол | Натяжение одной ветвиКоэффициент | Безопасностьзапас | Рекомендуется |
|---|---|---|---|
| 0° | 0.50 | 2.0 | Безопасность |
| 30° | 0.58 | 1.7 | Безопасность |
| 45° | 0.71 | 1.4 | Безопасность |
| 60° | 1.00 | 1.0 | Предельное значение |
| >60° | >1.00 | <1.0 | Категорически запрещается |
Устройство фундамента башенного крана должно выполняться строго в соответствии с Руководством завода-изготовителя. Класс прочности бетона фундамента — не ниже C30, отклонение от Горизонтальность верхней плоскости фундамента не должно превышать 1/1000. Под фундаментом не допускаются неблагоприятные геологические условия: слабые грунты, пустоты, инженерные коммуникации. При их наличии необходимо выполнить мероприятия по усилению основания или скорректировать расположение фундамента. После бетонирования фундамент должен выдерживаться не менее 7 суток; монтаж крана допускается только после набора бетоном проектной Прочность.
При одновременной работе нескольких кранов на одной строительной площадке в обязательном порядке разрабатывается специальная схема защиты от столкновений. Разница высот между пересекающимися стрелами соседних кранов должна составлять не менее 5 м, а минимальное расстояние между кранами — соответствовать требования безопасности. Для группы кранов составляется план совместной работы с четким определением зон действия и правил уступания. Сигналы Управления должны быть едиными и скоординированными во избежание ошибок операторов.
Правила безопасности при подъёмных работах
Перед каждым Подъемом выполняется Пробный подъём: груз медленно поднимается на высоту около 200 мм и удерживается в этом положении для проверки надежности строповки, равномерности натяжения всех ветвей строп и исправности Тормоз. Только после подтверждения безопасности выполняется полный Подъем. Перемещение груза должно осуществляться на безопасной высоте; запрещается пронос груза над людьми. При скорости ветра ≥20 м/с Подъёмные работы запрещены.
Подъёмные работы выполняются под единым руководством аттестованного Руководитель подъёмных работ, сигналы которого должны быть четкими и однозначными. Оператор подчиняется командам сигнальщика, однако при возникновении аварийной ситуации любой работник имеет право подать сигнал остановки. По окончании работ груз опускается на землю, Крюк поднимается в верхнее положение. Зона производства работ ограждается; доступ посторонних лиц запрещен.
| пункты контроля | технические требования | Периодичность | Стандарт |
|---|---|---|---|
| стропОсмотр | Коэффициент запаса прочности≥6 | Каждый раз | §3.1 |
| Спредер (грузозахватное приспособление)Осмотр | ОтсутствуетТрещинаДеформация | Каждый раз | §3.2 |
| Проверка фундамента | Несущая способность≥150kPa | По каждому пункту | §4.2 |
| Пробный подъём | Отрыв от земли200mm | Каждый разПодъем | §5.1 |
| предохранительное устройство | В наличии и исправны | Еженедельно | §6.1 |
Келуде Тяжёлая Промышленность предоставляет консультации по разработке технических решений для безопасного такелажа на строительных площадках.
Пробный подъём — ключевой этап предотвращения аварий при подъёмных работах. При пробном подъёме необходимо проверить не только надёжность крепления груза и исправность тормозов, но и убедиться в отсутствии наклона поднимаемого груза. При обнаружении наклона груз следует опустить и отрегулировать точку подъёма. После подъёма груз должен оставаться в горизонтальном положении с равномерным натяжением всех строп. После успешного пробного подъёма груз медленно поднимают на безопасную высоту (не менее 0,5 м над препятствиями на земле). Траектория подъёма и транспортировки должна исключать прохождение над зонами доступа персонала и критически важным оборудованием.
Часто задаваемые вопросы
В: Почему угол между стропами при подъёмных работах должен быть не более 60°?
О: Угол между стропом и вертикальной осью ≤60° означает, что суммарный угол между стропами составляет ≤120°. При увеличении угла натяжение строп резко возрастает: при 0° натяжение каждой стропы = 0,5 нагрузки, при 60° = 1,0 нагрузки, при 80° ≈ 2,88 нагрузки. Расчётная формула: F=W/(2·cosθ). Поэтому стандарт ограничивает угол между стропами значением ≤60°.
В: Каковы требования к сигнальщику при подъёмных работах?
О: Для подъёмных работ обязательно назначается выделенный сигнальщик для единого руководства операцией. При выполнении работ группой назначается ответственный за подачу сигналов управления, а также заместитель для оказания помощи. Сигналы передаются с помощью флажков или раций, при этом команды дублируются для подтверждения. Сигнальщик должен иметь допуск к работе с сертификатом и носить отличительный знак.
В: Каковы требования к основанию и аутригерам при подъёмных работах?
О: Основание должно быть выровнено и утрамбовано, его несущая способность должна соответствовать требованиям. Под аутригеры мобильного крана необходимо укладывать подкладку под кран или стальной лист; удельное давление на грунт не должно превышать 0,15 МПа. Аутригеры должны быть полностью выдвинуты, работа выполняется в пределах установленного вылета стрелы. При обнаружении проседания аутригеров или наклона корпуса крана подъём необходимо немедленно прекратить.
В: Что должен включать план действий в чрезвычайных ситуациях при подъёмных работах?
О: Необходимо определить структуру и обязанности аварийно-спасательной группы. Должны быть выявлены возможные виды травм при подъёмных работах — падение груза, опрокидывание крана, разрыв стального каната и т.д. Необходимо подготовить резервные материалы: запасной стальной канат, домкрат, аптечку первой помощи и др. Учения должны проводиться регулярно, не реже одного раза в полгода.
