Manutenção do Sistema de Lubrificação de Ponte Rolante

Cerca de 40% das falhas mecânicas em pontes rolantes estão diretamente relacionadas com uma lubrificação deficiente — pontos de lubrificação esquecidos, utilização do tipo de lubrificante errado ou excesso de graxa que acaba por danificar o rolamento. São situações que encontramos com frequência durante os trabalhos de manutenção.

Seleção de lubrificantes para cada mecanismo: O redutor do mecanismo de elevação utiliza óleo para engrenagens industriais de alta resistência L-CKD320; os redutores de translação da ponte e do carro utilizam óleo para engrenagens de média carga L-CKC220; o cabo de aço requer graxa específica para cabo de aço (por exemplo, Great Wall Dewei); os rolamentos utilizam graxa de lítio grau 2 ou 3 (selecionada conforme a velocidade de rotação e a temperatura).

Intervalos de lubrificação: O redutor requer a primeira troca de óleo após 500 horas de operação e, posteriormente, a cada 2000 a 3000 horas ou a cada 6 meses; o cabo de aço deve ser lubrificado a cada 15 dias; os mancais dos rolamentos devem receber graxa a cada 500 horas. Estes intervalos devem ser ajustados de acordo com a frequência de uso e as condições ambientais.

Sistema de Lubrificação Centralizada: Para oficinas com várias pontes rolantes sob gestão centralizada, recomenda-se a instalação de um Sistema de Lubrificação Centralizada — uma estação de lubrificação que alimenta várias pontes rolantes simultaneamente através de tubulação, com injeção automática de lubrificante em quantidade e intervalos programados. O investimento inicial é de aproximadamente 2.500 a 6.400 € por estação, mas evita problemas de lubrificação em falta ou em excesso.

Seleção de lubrificantes para cada mecanismo

Os diferentes mecanismos de uma ponte rolante têm requisitos de lubrificação distintos. O redutor de elevação suporta carga pesada e impacto, sendo recomendado o óleo para engrenagens industriais de alta resistência L-CKD320 (grau de viscosidade ISO VG320). Os redutores de translação da ponte e do carro suportam cargas relativamente mais leves, sendo suficiente o óleo para engrenagens industriais de média carga L-CKC220. O cabo de aço deve ser lubrificado exclusivamente com graxa específica para cabo de aço — não pode ser substituída por graxa comum, pois esta não contém agentes penetrantes, formando apenas uma película superficial enquanto os fios internos continuam a sofrer atrito a seco. Para os rolamentos dos diversos mecanismos, recomenda-se graxa de lítio grau 2 (uso geral) ou grau 3 (alta temperatura). Os rolamentos do motor devem utilizar graxa Resistente a Alta Temperatura (ponto de gota ≥ 180°C).

Falhas típicas por lubrificação deficiente

Pitting nos dentes da engrenagem do redutor — viscosidade do óleo insuficiente ou intervalo de troca de óleo demasiado longo, levando a que a tensão de contato na superfície dos dentes exceda a capacidade da película de óleo, resultando em picagens na superfície dos dentes. Fratura por fadiga da gaiola de rolamento — a falta de lubrificação provoca aumento da temperatura do rolamento, causando fratura por fadiga do material da gaiola (latão ou aço). Ruptura de fio acelerada no cabo de aço — lubrificação insuficiente do cabo de aço aumenta o atrito entre os cordões, acelerando o aumento do Número de fios rompidos. Estatisticamente, estas falhas relacionadas com a lubrificação representam cerca de 40% das falhas mecânicas em pontes rolantes, sendo a grande maioria evitável — desde que o lubrificante correto seja aplicado nos intervalos adequados. Com uma seleção correta do lubrificante, cumprimento rigoroso dos intervalos de lubrificação e inspeção periódica do estado do lubrificante, as falhas relacionadas com a lubrificação podem ser reduzidas em mais de 80%.

Perguntas frequentes

P: Com que frequência deve ser feita a lubrificação das diferentes partes de uma ponte rolante?
R: O rolamento da roda de translação deve receber graxa a cada 3 meses, o rolamento do tambor a cada 6 meses, o cabo de aço deve ser lubrificado com graxa específica a cada 15 dias e a engrenagem aberta semanalmente. O nível de óleo do Reservatório de óleo do redutor deve ser verificado a cada 6 meses, com substituição anual do óleo.

P: É possível misturar graxas de tipos diferentes?
R: Não é recomendado. A mistura de graxa de lítio com graxa de cálcio altera a consistência e degrada o desempenho. Ao mudar o tipo de graxa, é obrigatório limpar completamente a graxa antiga antes de aplicar a nova.