Içamento de Guindaste de Pórtico: Segurança na Viga Principal
Içamento integral do guindaste: elevação da viga principal, montagem das cabeceiras e controlo de segurança em trabalhos em altura. O içamento integral do guindaste é a fase de maior risco e complexidade técnica em todo o processo de instalação.
O içamento integral do guindaste representa o momento de maior risco e exigência técnica numa instalação. A viga principal, por ser o componente individual mais pesado, exige um plano de içamento que condiciona diretamente a segurança da montagem e o cronograma da obra. A Kelude Indústrias Pesadas, com base na experiência prática de dezenas de içamentos de guindastes de pórtico e de ponte rolante em obra, sistematiza o processo técnico completo: elevação da viga principal com dois guindastes, montagem das cabeceiras em altura e aperto dos parafusos de ligação. As operações de içamento devem cumprir rigorosamente a norma ISO 12480 (equipamentos de elevação — segurança) e a norma EN 13155 (acessórios de içamento — segurança).
Preparativos essenciais antes do içamento
Antes do içamento, devem ser concluídos os seguintes preparativos: 1) aceitação da viga de rolamento e entrega do termo de transferência intermediária; 2) abertura ou corredor de içamento no edifício industrial reservado, com espaço suficiente para a entrada da viga principal (largura da viga + folga de manobra em ambos os lados ≥ 500 mm); 3) seleção do guindaste que atenda aos requisitos de capacidade de elevação e altura de elevação (peso da viga principal + peso do elevação + peso dos cabos ≤ 75% da capacidade nominal do guindaste); 4) plano de içamento aprovado pela fiscalização e pelo empreiteiro geral, com presença obrigatória do técnico de segurança; 5) cabo de aço e equipamento de amarração aprovados na inspeção visual e dentro do prazo de validade; 6) operador certificado e sinaleiro habilitado. Antes do içamento, deve ser marcada na viga de rolamento a posição de montagem das rodas do carrinho do ponte, para facilitar o rápido posicionamento após a colocação da viga principal.
Tabela de referência dos parâmetros de içamento da viga principal para capacidades típicas:
| Capacidade de Elevação (t) | Peso da Viga Principal (t) | Altura de Elevação (m) | Configuração de Içamento |
|---|---|---|---|
| 10 | 3,2 | 9 | Guindaste único |
| 20 | 6,8 | 12 | Guindaste único |
| 32 | 11,5 | 16 | Dois guindastes em elevação conjunta |
| 50 | 18,2 | 18 | Dois guindastes em elevação conjunta |
| 75 | 26,4 | 20 | Dois guindastes em elevação conjunta |
Elevação da viga principal com dois guindastes
Para vigas principais de grande porte, a elevação conjunta com dois guindastes é a solução técnica mais comum. A posição dos pontos de amarração deve ser calculada com precisão, garantindo que a viga principal não sofra deformações durante a elevação. A Kelude recomenda que os dois guindastes operem a uma velocidade sincronizada, com um sistema de comunicação direta entre os operadores e o sinaleiro. Durante a elevação, a viga principal deve ser mantida nivelada, com um desvio máximo de inclinação de 3°.
Montagem das cabeceiras em altura e aperto dos parafusos
Após a colocação da viga principal na posição final, procede-se à montagem das cabeceiras e ao aperto dos parafusos de ligação. Esta fase exige um controlo rigoroso do binário de aperto, de acordo com a especificação do fabricante. Os parafusos de alta resistência devem ser apertados em duas fases: primeiro um aperto inicial de 50% do binário final e, em seguida, o aperto final. A verificação do binário deve ser feita com uma chave dinamométrica calibrada. Durante os trabalhos em altura, é obrigatório o uso de cintos de segurança e a delimitação da área de trabalho abaixo da zona de montagem.
Controlo de segurança e aceitação final
O controlo de segurança durante o içamento é da responsabilidade de um técnico de segurança dedicado, que deve verificar as condições do equipamento, a qualificação dos operadores e o cumprimento do plano de içamento. Após a conclusão da montagem, é realizada uma inspeção visual completa de todos os componentes, seguida de um teste de funcionamento sem carga e com carga. A aceitação final é documentada e entregue ao cliente, juntamente com o relatório de ensaio e a declaração de conformidade.
