Izaje integral de la grúa: elevación de la viga principal, montaje de la viga final y control de seguridad en la conexión en altura. El izaje integral de la grúa es la fase de mayor riesgo y complejidad técnica en los trabajos de instalación.
El izaje integral de la grúa es la fase de mayor riesgo y complejidad técnica en los trabajos de instalación. La viga principal, por ser el componente individual más pesado, condiciona directamente la seguridad de la instalación y el avance de la obra mediante su plan de izaje. Kelude, a partir de la experiencia acumulada en decenas de izajes de grúas puente y pórtico en campo, ha sistematizado el procedimiento técnico completo: elevación de la viga principal con dos grúas, montaje del testero en altura y apriete de los pernos de conexión. Los trabajos de izaje deben ajustarse estrictamente a las especificaciones ISO 12480 y a la normativa europea EN 13155 sobre seguridad en equipos de elevación de cargas suspendidas.
Preparativos previos al izaje de la grúa
Antes del izaje deben completarse los siguientes preparativos: 1) Aceptación de la viga de rodadura y entrega del acta de recepción intermedia; 2) Apertura de izaje o pasillo de maniobra en la nave industrial, con espacio suficiente para el paso de la viga principal (ancho de la viga + margen de maniobra ≥ 500 mm por cada lado); 3) Selección de la grúa de servicio que cumpla con la capacidad de elevación y la altura de elevación requeridas (la suma del peso de la viga principal + el peso del aparejo de elevación + el peso de las eslingas no debe superar el 75 % de la capacidad nominal de la grúa); 4) Plan de izaje aprobado por la supervisión y la contrata principal, con presencia del responsable de seguridad; 5) Cable de acero y eslingas con inspección visual favorable y dentro del periodo de validez; 6) Operación certificada para el personal de maniobras y señalización. Antes del izaje, deben marcarse sobre la viga de rodadura las posiciones de montaje de las ruedas del puente grúa para facilitar el posicionamiento rápido de la viga principal tras su asentamiento.
Tabla de referencia de parámetros de izaje de la viga principal para tonelajes típicos:
Preguntas frecuentes sobre el izaje de grúas
P: ¿Cómo se coordina la sincronización de dos grúas durante un izaje con dos equipos?
R: En un izaje con dos grúas, se debe designar un señalista en cada extremo de la viga principal, quienes mantienen comunicación en tiempo real con los operadores de grúa mediante radios bidireccionales. Kelude Industrias Pesadas utiliza de forma estandarizada las señales manuales según la norma ISO 12480 durante las operaciones de izaje, con una velocidad de elevación controlada entre 0,1 y 0,15 m/s. Una vez que la viga principal se separa 200 mm del suelo, se realiza una pausa de 5 minutos para verificar la sincronización; durante el proceso de elevación, la diferencia de altura entre ambas grúas se mantiene dentro de 100 mm.
P: ¿Qué hacer si la viga principal presenta una desviación excesiva respecto al centro del carril tras su colocación?
R: Si tras la colocación de la viga principal la desviación transversal supera los 2 mm, se debe corregir añadiendo calzas de chapa fina entre la superficie de rodadura del carril y la pestaña de la rueda. Para el ajuste, se debe elevar ligeramente la viga principal (5~10 mm por encima de la superficie del carril), insertar las calzas de ajuste y, a continuación, descender lentamente para volver a medir. Queda terminantemente prohibido hacer palanca con una barra entre la rueda y el carril, ya que podría dañar la superficie de rodadura de la rueda y la superficie superior del carril.
P: ¿Qué inspección se requiere para los pernos de alta resistencia al recibirlos en obra?
R: Al recibir los pernos de alta resistencia, se debe verificar el Certificado de Fábrica y el Informe de Prueba del coeficiente de par (mismo lote y misma especificación). En obra, se debe realizar la reinspección de la carga de cuña, la carga de garantía de la tuerca y la dureza de la arandela (muestreo de 8 unidades por lote). El valor medio del coeficiente de par debe estar dentro del rango de 0,110~0,150, con una desviación estándar ≤0,010. Si no se cumple con estos requisitos, no se permite su uso.
P: ¿Qué departamentos deben aprobar el Plan de Izaje?
R: Una vez elaborado el Plan de Izaje, debe ser revisado secuencialmente por el responsable técnico de la empresa instaladora, aprobado por el responsable técnico de la empresa contratista principal y firmado por el director de supervisión de la unidad de supervisión. Para operaciones de izaje de gran envergadura y riesgo significativo (cuando el peso de la viga principal supere las 40 t o la luz sea mayor de 30 m), se deberá además organizar una validación por parte de expertos.
