Seleção de Guindaste para Construção Naval: 4 Cenários
A indústria de construção naval é uma das que exige maior capacidade de carga e maior complexidade técnica em guindastes — para a oficina de fabricação de blocos, recomenda-se a Ponte Rolante QD de 10~100t em operação paralela múltipla com elevação em tandem; para a Montagem Final no dique seco, recomenda-se o Pórtico Naval MT de 200~1200t com carro duplo em movimento sincronizado; para o cais de equipamento, recomenda-se o guindaste portal MQ de 25~80t; e a Oficina de pintura exige equipamento tipo à prova de explosão. A Kelude Indústrias Pesadas fornece uma gama completa de soluções em guindastes de tipo pórtico e tipo ponte para estaleiros.
A construção naval é uma das indústrias que exige maior capacidade de carga e maior complexidade técnica em guindastes. Da fabricação de blocos do casco à Montagem Final no dique seco, da instalação de equipamentos no cais de equipamento às operações na Oficina de pintura, é necessária a coordenação de diversos tipos de Equipamento de elevação, de 50t a 1200t. O grande Pórtico Naval (vulgarmente conhecido como Guindaste de Pórtico) é o equipamento central de um estaleiro — com Capacidade de Elevação de 600~1200t e Vão de 150~200m, é utilizado para virar, transportar e unir blocos de grande porte (com Peso de 300~800t). Este artigo apresenta o esquema de seleção de guindastes para a indústria de construção naval, organizado pelos quatro cenários principais: fabricação de blocos do casco, Montagem Final no dique seco, cais de equipamento e Oficina de pintura.
Comparação de configurações de guindastes para construção naval
| Critério de Comparação | segmentofabricação Oficina | dique seco Montagem Final | cais de equipagem | Oficina de pintura |
|---|---|---|---|---|
| modelo recomendado | Tipo QDponte rolante de viga dupla | MTconstrução naval por blocos Guindaste de Pórtico | MQGuindaste pórtico giratório | tipo à prova de explosão LDtipo ponte |
| faixa de capacidade de elevação | 10~100t | 200~1200t | 25~80t | 5~20t |
| Vão/raio | 28~42m | 80~200m | 25~40m(Variação de alcance) | 18~28m |
| Altura de Elevação | 12~18m | 60~90m | 30~50m(superior) | 8~14m |
| modo de controle | controle remoto+Cabine do Operadorduplo controle | operação mestre-escravo GPSPosicionamento | 360°total Rotação | controle remoto à prova de explosão |
| preço de referência | 15~80dez mil yuans | 500~5000dez mil yuans | 80~300dez mil yuans | 18~35dez mil yuans |
Visão Geral dos Guindastes para a Indústria de Construção Naval
Guindastes para Oficina de Fabricação de Blocos: Içamento de Chapas e Blocos
A oficina de fabricação de blocos do casco (incluindo pré-tratamento de chapas, corte, montagem de sub-blocos, blocos médios e blocos grandes) é a área com o maior número de guindastes em um estaleiro. Uma única oficina de blocos normalmente é equipada com 10 a 30 Pontes Rolantes tipo QD (capacidade de 10 a 100t), operando em paralelo dentro do mesmo vão.
Configuração Múltipla na Oficina de Blocos
- Modelo recomendado: Ponte rolante de viga dupla tipo QD (10~100t), Classe de Funcionamento A5~A7, vão de 28~42m
- Densidade de guindastes: Normalmente 6 a 10 Pontes Rolantes tipo QD no mesmo vão, com espaçamento de 12 a 18m por unidade, cada uma com sua área de trabalho, porém capazes de operação em tandem.
- Modo de elevação em tandem: 2 a 4 Pontes Rolantes tipo QD operam sincronizadas via controle mestre-escravo para içar blocos de grande porte (peso de 40 a 200t, comprimento de 10 a 30m).
- Sistema Anticolisão: Dispositivo Anticolisão de três níveis (infravermelho + laser + CLP), com distância de segurança configurável individualmente para cada ponte rolante.
- Modo de controle: Controle duplo por Controlo Remoto e Cabine do Operador (a cabine acompanha o movimento do Carro, facilitando a operação visual durante o içamento de blocos).
Linha de Pré-tratamento e Corte de Chapas
- Modelo recomendado: Ponte rolante de viga única tipo LD (5~16t) ou guindaste de coluna tipo BZD (2~5t)
- A ponte rolante LD cobre a carga e descarga de chapas e o transporte intermediário ao longo de toda a linha de corte.
- O guindaste de coluna BZD é instalado ao lado da Máquina de corte para a remoção de chapas e peças após o corte.
Guindastes para Montagem Final na Doca Seca: Pórticos Navais de Grande Porte
A montagem final na doca seca é o cenário que exige guindastes de maior porte em um estaleiro. Blocos de dimensões excepcionais (peso de 300 a 800t, comprimento de 20 a 50m) precisam ser transportados do pátio de blocos até a doca seca usando o Pórtico Naval (tipo MT), onde são realizadas as operações de viragem, posicionamento e montagem final.
Pórtico Naval (Tipo MT)
- Capacidade de Elevação: 200~1200t (de acordo com a capacidade de carga do estaleiro: 200~400t para navios até 100.000 tpb, 600~800t para 100.000 a 300.000 tpb, e 900~1200t para navios acima de 300.000 tpb)
- Vão: 80~200m (cobrindo a largura da doca seca e as áreas de armazenamento em ambos os lados)
- Altura de Elevação: 60~90m (para superar o desnível entre o pátio e o fundo da doca seca)
- Configuração de carro duplo: Carro principal (grande tonelagem) + carro auxiliar (menor tonelagem), que podem operar de forma independente ou combinada.
- Classe de Funcionamento: A5~A7 (determinada pela frequência de uso e espectro de cargas)
Controlo de Içamento em Tandem Multi-Guindaste
A montagem de blocos excecionalmente grandes pode exigir a operação coordenada de 2 ou até 3 Pórticos Navais (como no caso da montagem da seção de proa de Navios Porta-Contêineres de grande porte):
- Múltiplos pórticos comunicam via fibra óptica para Controle de Sincronização mestre-escravo (período de comunicação <11ms)
- O erro de sincronização dos três eixos (Elevação/Içamento, Ponte e Carro) entre os pórticos é mantido dentro de ±10mm
- Sistema de posicionamento GPS/RTK integrado (precisão de ±2cm), com exibição em tempo real da posição espacial de cada pórtico.
- Múltiplos Anemômetros interligados: alarme de voz quando a velocidade do vento em qualquer ponto de monitoramento excede o nível 6, e parada automática das operações de içamento quando excede o nível 8.
Guindastes para Cais de Equipagem: Combinação de Guindaste Portal e Pórtico
O cais de equipagem é a principal área de trabalho após o lançamento do navio, envolvendo içamento de equipamentos, instalação de tubulações, testes de amarração e montagem de itens de equipagem. Esta área é dominada pelo Guindaste pórtico giratório tipo MQ, complementado pela cobertura estendida do Pórtico Naval:
- Modelo recomendado: Guindaste pórtico giratório tipo MQ (25~80t), Classe de Funcionamento A6~A8, montado em trilhos no cais, movendo-se ao longo do costado do navio.
- Altura de Elevação: 30~50m acima do nível do cais e 10~20m abaixo (para cobrir o calado do navio).
- Mecanismo de variação do alcance: lança hidráulica ou cremalheira, com Faixa de variação de lança de 15~30m e capacidade de variação com carga.
- Mecanismo de giro: Rotação de 360°, Velocidade de giro de 0,1~0,5 rpm, permitindo posicionamento preciso.
- Proteções para exteriores: Grau de Proteção (IP) IP55 + ancoragem para tufões no verão + medidas anticongelamento no inverno (Graxa com Resistência à temperatura de -30°C).
Guindastes para Oficina de Pintura: Ambiente à Prova de Explosão de Poeira
A oficina de pintura naval (incluindo a Cabine de Pintura e a sala de jateamento) é classificada como zona à prova de explosão de poeira: o jateamento gera poeira de sílica (Ex tD A21) e a pintura por pulverização gera vapores de solventes orgânicos (Ex ⅡB T4). Os guindastes nesta área devem ser obrigatoriamente equipados com sistemas à prova de explosão:
- Modelo recomendado: Ponte rolante de viga única tipo LD à prova de explosão (5~20t), Classe de Proteção Antiexplosão Ex d e ib ⅡB T4 Gb (gás) + Ex tD A21 IP6X (poeira)
- Requisitos de material: Viga Principal em Aço Inoxidável SUS304 ou liga de alumínio (resistência à corrosão e prevenção de ferrugem), todos os Elementos de fixação em aço inoxidável A4-80.
- Proteção elétrica: painel de controle em aço inoxidável IP55 com PCB revestido de verniz isolante, Motor com classificação Ex d ⅡB T4.
- Preço de referência: LD à prova de explosão 10t/22m + dupla Certificação Ex, aproximadamente €23.000 a €44.500.
Comparação de Configurações de Guindastes para Construção Naval
| Critério de Comparação | segmentofabricação | dique seco Montagem Final | cais de equipagem | Oficina de pintura |
|---|---|---|---|---|
| modelo recomendado | QDtipo ponte10~100t | MTGuindaste de Pórtico200~1200t | MQPórtico de base25~80t | à prova de explosão LD 5~20t |
| Classe de Funcionamento | A5~A7 | A5~A7 | A6~A8 | A4~A5 |
| ao ar livre/interno | interno | externo | externo | interno |
| requisitos de segurança | múltiplas unidadeselevação em tandem+anticolisão | GPSPosicionamento+Ancoragem Antivento+múltiplas unidadeselevação em tandem | proteção contra vento+proteção contra raios | Exà prova de explosão+ventilaçãointertravamento |
| preço de referência | 15~200dez mil yuans/múltiplas unidades | 500~5000dez mil yuans | 100~500dez mil yuans | 18~35dez mil yuans |
Vantagens do Serviço Kelude para a Indústria Naval
- Capacidade de fabrico de grandes pórticos navais: A Kelude Indústrias Pesadas possui capacidade de projeto e fabrico de guindastes de pórtico naval de 200~1200t, com viga principal em viga caixão ou viga treliçada, podendo personalizar vão, altura de elevação e configuração de carro duplo de acordo com o espaço real e as necessidades do processo do estaleiro.
- Sistema de controlo para elevação em tandem: O sistema de controlo de elevação em tandem da Kelude suporta o controlo de intertravamento mestre-escravo de até 4 guindastes (combinação de ponte rolante + pórtico), com precisão de sincronização de ±10mm, já aplicado com sucesso na montagem final de secções de grandes dimensões em vários projetos de estaleiros.
- Serviço de ciclo de vida: Do planeamento da solução do estaleiro à instalação e comissionamento do equipamento, do treinamento de operadores à manutenção anual, a Kelude oferece aos clientes do setor naval uma garantia de 2 anos para o equipamento completo (10 anos para a viga principal de grandes pórticos) e serviço pós-venda nacional 7×24 horas.
Perguntas Frequentes
P: Para o fabrico de secções do casco, qual é a melhor opção: guindaste de pórtico ou ponte rolante?
R: Para o fabrico de secções do casco (linhas de produção de secções planas e curvas), recomenda-se a solução com guindaste de pórtico. Motivos: o pórtico não necessita de consolos nem de viga de rolamento no edifício industrial (os edifícios dos estaleiros são geralmente em estrutura de aço leve, exigindo reforço das colunas para instalação de pontes rolantes); oferece flexibilidade de vão e capacidade de carga (vãos comuns de 30~50m, capacidades de 50~200t) e pode cobrir as posições de viragem e soldadura de secções (um pórtico cobre várias posições de trabalho). Na fase de montagem final no dique seco, utilizam-se grandes pórticos (300~1000t, vão de 120~180m). No entanto, para a área interior da oficina de secções, também é possível utilizar pontes rolantes (capacidade de 32~100t, vão de 22~34m). Princípio recomendado: para linhas de secções leves em ambiente interior, escolher ponte rolante; para linhas de secções pesadas ao ar livre, escolher pórtico. A Kelude Indústrias Pesadas fornece soluções de gama completa em guindastes de pórtico e pontes rolantes para estaleiros.
P: Qual a altura de elevação necessária para um guindaste de cais de equipagem?
R: A altura de elevação de um guindaste de cais de equipagem depende da altura da borda livre do navio na fase de equipagem e da altura de içamento dos itens de equipagem. Para navios graneleiros (50.000~100.000 t), a borda livre é de 8~12m, exigindo uma altura de elevação de 12~18m; para navios porta-contêineres (8.000~15.000 TEU), a borda livre é de 10~16m, exigindo uma altura de elevação de 16~24m; para grandes navios LNG, a borda livre é de 12~18m, exigindo uma altura de elevação de 20~28m. A altura de elevação do guindaste portal do cais deve cobrir a borda livre máxima do navio + altura dos itens de equipagem + altura do spreader + margem de segurança de 3~5m. As operações no cais também devem considerar o efeito das marés (em áreas com grande amplitude de maré, a altura de elevação deve incluir uma margem adicional de 2~3m). A Kelude fornece soluções de guindastes portal e pórticos de acordo com os parâmetros do dique seco e do cais.
P: Os guindastes para oficinas de pintura precisam ser à prova de explosão?
R: As oficinas de pintura de estaleiros (incluindo setores de jateamento e pulverização) são ambientes com risco de explosão, portanto, os guindastes devem ser à prova de explosão. De acordo com a norma GB 50058: o setor de pulverização (incluindo a evaporação de solventes) é classificado como Zona 1 ou Zona 2, com Classe de Proteção Antiexplosão Ex d e mb IIB T4 (solventes à base de xileno/tolueno); a sala de mistura de tintas é classificada como Zona 1, com Classe de Proteção Antiexplosão Ex d e mb IIB T4, equipada com detecção on-line de concentração de gases inflamáveis; o setor de jateamento apresenta alta concentração de poeira, porém não inflamável (areia de aço/areia de cobre), não exigindo proteção à prova de explosão, mas sim proteção contra poeira (IP54 ou superior). Para guindastes em oficinas de pintura, recomenda-se o uso de Talha Elétrica à Prova de Explosão (Tipo BCD) com carrinho manual em Aço Inoxidável, e o painel de controle elétrico deve ser instalado fora da zona à prova de explosão. A Kelude Indústrias Pesadas oferece soluções de Ponte Rolante à Prova de Explosão para oficinas de pintura de estaleiros.
P: Como proteger os guindastes de estaleiro contra a corrosão por névoa salina?
R: Em operações costeiras, a corrosão por névoa salina é o principal modo de falha dos guindastes de estaleiro. Solução de proteção: Revestimento da estrutura de aço — Primário Epóxi Rico em Zinco (teor de zinco não inferior a 80%) + Tinta Intermediária Epóxi-MIO + Acabamento em Poliuretano, com espessura total do filme seco não inferior a 280 micrômetros (nível C5-M); nas Ligação Aparafusada, aplicar Selante e adicionar tampas de proteção em Aço Inoxidável; Proteção elétrica — Quadro de Comando com grau de proteção não inferior a IP56 (em material de aço inoxidável ou com revestimento de aço inoxidável), Motor com grau de proteção não inferior a IP55 (motores para exterior com Cobertura contra chuva de série), e todos os conectores em Aço Inoxidável ou liga naval; Lubrificação — utilizar Graxa resistente à água do mar (Graxa de cálcio sulfonada complexa) e instalar Cobertura contra poeira vedada nos ponto de lubrificação expostos. Os guindastes costeiros da Kelude Indústrias Pesadas são equipados de série com Revestimento anticorrosivo nível C5-M.
