ISO 12487:2012: Métodos de Ensaio para Guindastes
A norma ISO 12487:2012, "Métodos de ensaio de desempenho para guindastes", define os procedimentos para ensaios de desempenho de guindastes. Especifica os métodos de ensaio, os procedimentos de carregamento e os critérios de aceitação para ensaios de carga estática, ensaios de carga dinâmica, verificação de dispositivos de segurança e avaliação abrangente do desempenho da máquina. É aplicável a guindastes de ponte, guindastes de pórtico, guindastes de torre e guindastes móveis.
Método de Ensaio de Carga Estática
Antes do ensaio, realiza-se uma inspeção completa do guindaste para confirmar o funcionamento normal de todos os mecanismos e dispositivos de segurança. Os pesos de teste devem estar dentro do período de calibração válido, com desvio ≤±1%. O carregamento é aplicado até 100% da carga nominal. Com o carro totalmente carregado posicionado no centro do vão da viga principal, a carga é mantida por ≥10 min. A flecha no centro do vão, δmax, é medida com um nível topográfico de precisão de ±0,1 mm. Sob carga nominal, a flecha da viga principal deve ser ≤L/400~L/500. Após a descarga, a deformação residual δr é medida e deve ser ≤20% de δmax. No ensaio de sobrecarga, a carga é aumentada para 1,25 vezes a carga nominal e mantida por ≥15 min. Após a descarga, verifica-se a ausência de trincas nos cordões de solda, folga nos parafusos e deformação permanente na estrutura. Para guindastes de pórtico, verifica-se também a deformação elástica dos estabilizadores, com deslocamento horizontal ≤H/500. O ensaio de carga estática valida principalmente a resistência da viga principal e dos componentes de ligação, garantindo uma margem de segurança que assegura que a estrutura permanece no regime elástico sob 1,25 vezes a carga nominal. Cada guindaste Kelude conclui o ensaio de carga estática de 1,25 vezes antes da saída de fábrica.
Ensaio de Carga Dinâmica e Verificação de Segurança
No ensaio de carga dinâmica, a carga é aumentada para 1,1 vezes a carga nominal e são executados movimentos combinados dos mecanismos: elevação e descida completas por ≥3 ciclos, com altura de elevação ≥1 m em cada ciclo e distância de deslizamento do freio ≤100 mm. O carro percorre todo o seu curso por ≥3 vezes para verificar a estabilidade de operação no trilho. A ponte percorre todo o seu curso por ≥3 vezes, com flutuação de corrente do motor ≤±10%. No teste de paragem de emergência, o Botão de Parada de Emergência é acionado durante a operação em velocidade máxima; o sistema de controle deve responder em ≤0,5 s e a oscilação da carga suspensa deve ser ≤15°. Na verificação dos dispositivos de segurança: o limitador de momento de carga emite alerta precoce a 90% e provoca parada automática a 100% da carga nominal durante a elevação e o aumento do raio. O Limitador de altura atua com alerta a 0,5 m antes do gancho atingir a posição mais alta e para a 0,3 m. O Fim de Curso de Translação para a máquina a 1 m antes do final do trilho. Com o freio aplicado sob 1,1 vezes a carga, a descida da carga é ≤100 mm. A elevação de temperatura do redutor é ≤40℃ e a do motor é ≤60℃, sem descoloração por superaquecimento na superfície do freio. Cada guindaste Kelude conclui o ensaio de carga dinâmica de 1,1 vezes antes da saída de fábrica.
15min
3 ciclos
| Ensaio Item | Requisitos de Carga | Norma de Aceitação |
|---|---|---|
| carga estática | 1.25Meio Vão Múltiplo15min | deformação residual≤20% |
| sobrecarga | 1.25Sustentação de Pressão no Meio Vão Múltiplo | Nenhum Trinca/deformação permanente |
| carga dinâmica | 1.1Vezes Elevação / Içamento+Cada Operação de Deslocamento3Vezes | Frenagem Deslizamento≤100mm |
| Paragem de Emergência | 1.1Velocidade Máxima Múltiplaparada de emergência | Resposta≤0.5sOscilação≤15° |
| dispositivo de segurança | Cada Operação de Deslocamentocondições de operação Todos os Movimentos | Torque/fim de curso/Frenagem Normal |
Relatório de Teste de Carga
O Relatório de Teste deve incluir a data do ensaio, os valores de carga, os resultados da medição de deflexão, as conclusões da inspeção dos dispositivos de segurança e o parecer de aceitação. O relatório é assinado conjuntamente pelo técnico de detecção e pelo operador. Cada guindaste Kelude, à saída de fábrica, é submetido a um ensaio de carga estática de 1,25 vezes e a um ensaio de carga dinâmica de 1,1 vezes, sendo emitido o respetivo Relatório de Teste de Carga completo.
| Conteúdo do Relatório | Requisitos de Carga |
|---|---|
| Ensaio Data | YYYY-MM-DD |
| Carga Valor | Nominal/sobrecarga Valor Real |
| Medição de deflexão | Medição no Meio do Vãomm |
| dispositivo de segurança | Torque/fim de curso/Frenagem Conclusão |
| Assinatura | Detecção Engenheiro+Operador |
Perguntas Frequentes
P: Procedimento do ensaio de carga estática?
R: Manter 100% da carga durante 10 min, descarregar e aplicar 125% durante 15 min. A deflexão à carga nominal deve ser ≤ L/400~L/500 e a deformação residual ≤ 20%. Sem trincas, deformação permanente ou parafusos soltos.
P: Requisitos do ensaio de carga dinâmica?
R: Elevação e descida com 1,1 vezes a carga, 3 ciclos cada, com deslizamento de frenagem ≤ 100 mm. Carro e ponte: 3 ciclos cada. Paragem de emergência ≤ 0,5 s e oscilação ≤ 15°. A elevação de temperatura do redutor ≤ 40 ℃.
P: Itens de inspeção dos dispositivos de segurança?
R: Limitador de momento de carga: alerta precoce a 90% e paragem a 100%. Limitador de altura: alerta a 0,5 m e paragem a 0,3 m. Fim de curso de deslocamento: paragem a 1 m do limite. Freio: deslizamento ≤ 100 mm com 1,1 vezes a carga.
P: Requisitos do relatório de teste?
R: Deve incluir data, carga, valores de medição de deflexão e conclusões da inspeção dos dispositivos de segurança. Assinado pelo inspetor e pelo operador. A Kelude Indústrias Pesadas fornece o Relatório de Teste de Carga à saída de fábrica.
