Осмотр мобильных кранов по ГОСТ и проверка гидросистемы

ГОСТ Р 31052.3-2014 является частью 3 серии стандартов ГОСТ Р 31052 «Правила осмотра и технического обслуживания» и распространяется на мобильные краны. Мобильные краны обладают способностью к самостоятельному передвижению и могут быстро перемещаться между объектами; их конструкция и рабочее состояние изменяются при каждом переезде — выдвижение/втягивание стрелы, подъём/опускание выносных опор, интенсивная работа механизма поворота. Поэтому приоритеты осмотра и обслуживания существенно отличаются от мостовых кранов. Стандарт применим к осмотру и техническому обслуживанию всех типов мобильных кранов и служит ключевым документом для управления безопасностью мобильных кранов на строительных площадках. Компания Келуде Тяжёлая Промышленность предоставляет услуги по периодическому осмотру мобильных кранов в соответствии с требованиями данного стандарта.

Ежедневный осмотр: перечень операций перед началом смены

Стандарт устанавливает, что ежедневный осмотр мобильного крана выполняется оператором перед началом каждой смены и после завершения работ. Осмотр перед запуском включает: ходовую часть — давление и износ шин (глубина рисунка протектора не менее 1,6 мм), состояние выносных опор и гидравлической системы на предмет утечек, устойчивость контакта опорных плит с грунтом. Стрела — плавность выдвижения/втягивания без посторонних шумов, отсутствие видимых деформаций и трещин на поверхности секций, отсутствие утечек гидроцилиндров выдвижения. Механизм подъёма — отсутствие трещин и деформаций на основном и вспомогательном крюках, исправность предохранительного замка крюка, правильность укладки стального каната на барабане, отсутствие обрывов проволок и признаков износа каната. Механизм поворота — отсутствие ослабления соединительных болтов опорно-поворотного устройства, отсутствие посторонних шумов при работе.

Проверка предохранительных устройств — ключевой элемент ежедневного осмотра. Ограничитель грузового момента (устройство защиты от перегрузки) должен корректно отображать показания при самодиагностике при включении; жгуты проводов датчиков не должны иметь повреждений. Ограничитель высоты (концевой выключатель подъёма крюка) должен срабатывать корректно — при приближении крюка к верхнему предельному положению должен подавать звуковой сигнал и отключать механизм подъёма. Ограничитель вылета должен срабатывать при выдвижении стрелы до предельного положения. Уровень (индикатор горизонтальности) должен давать точные показания; после контакта опорных плит с грунтом отклонение от горизонтальности не должно превышать 1° в продольном и поперечном направлениях. Рукоятки управления и педали должны срабатывать чётко и возвращаться в нейтральное положение. При нажатии кнопки аварийной остановки все механизмы должны полностью останавливаться. После завершения работ проверяются: отсутствие аномального превышения температуры и утечек в двигателе и гидравлической системе, надёжность срабатывания тормозов всех механизмов, корректное выключение дисплея ограничителя грузового момента.

Периодический и полный осмотр: объём и периодичность

Периодический осмотр проводится один раз в квартал или каждые 500 часов наработки (в зависимости от того, что наступит раньше) специалистами по техническому обслуживанию. Периодический осмотр включает все пункты ежедневного осмотра, а также дополнительные проверки: профессиональная диагностика двигателя и гидравлической системы — замена моторного масла и фильтрующих элементов, лабораторный анализ гидравлического масла, проверка уровня шума и превышения температуры гидравлических насосов и моторов. Визуальный осмотр сварных швов стрелы — проверка сварных швов соединений поясов фермы и стенок балки каждой секции с использованием лупы с увеличением не менее 5×. Проверка стального каната по всей длине — демонтаж концевых соединений каната для осмотра по всей длине, особое внимание уделяется состоянию сердечника каната и внутренней коррозии. Измерение бокового зазора зубчатого венца опорно-поворотного устройства — проверка щупом или индикатором часового типа, фиксация отклонений от первоначальных значений. Проверка сварных швов и шарнирных соединений выносных опор — контроль сварных швов монтажных оснований горизонтальных балок и вертикальных гидроцилиндров на наличие трещин. Измерение сопротивления изоляции электросистемы — сопротивление изоляции всей машины должно быть не менее 1 МОм.

Полное обследование проводится один раз в год инженером по оборудованию или аккредитованной испытательной организацией. Полное обследование включает все пункты периодического осмотра, а также дополнительные испытания: испытание выдвижения/втягивания стрелы — измерение боковой кривизны секций в полностью выдвинутом и полностью втянутом положениях, не менее 3 полных циклов выдвижения/втягивания без заеданий. Испытание всех механизмов без нагрузки — каждый механизм должен выполнить не менее 10 циклов на номинальной скорости без отклонений. Испытание номинальной нагрузкой (100% SWL) — подъём номинального груза при типичных рабочих вылетах с измерением общей устойчивости и величины проскальзывания тормоза. Динамические испытания — подъём груза, составляющего 1,1 номинальной нагрузки, и выполнение не менее 5 циклов работы всех механизмов на максимальной скорости. Статические испытания — подъём груза, составляющего 1,25 номинальной нагрузки, и удержание его в положении максимального вылета в течение 10 минут. Дефектоскопия конструкции — выборочный ультразвуковой контроль ключевых сварных швов: в корневой части стрелы, в местах соединения опорно-поворотного устройства и шарнирных узлов выносных опор. Калибровка точности ограничителя грузового момента — калибровка эталонными гирями при типичных вылетах, максимально допустимая погрешность ±5%.

Журнал осмотров и ведение технической документации

Стандарт требует, чтобы результаты осмотров мобильных кранов фиксировались в документации и хранились в установленном порядке. Результаты ежедневных осмотров заносятся в журнал эксплуатации и хранятся не менее 1 года. По итогам периодических и полных обследований оформляется официальный отчёт об осмотре, который подшивается в техническую документацию оборудования и хранится до момента его списания. Отчёт об осмотре включает: основные сведения об оборудовании (модель, заводской номер, текущая наработка в часах), перечень пунктов проверки и таблицу результатов, описание выявленных дефектов и принятых мер, а также рекомендуемую дату следующего осмотра. При обнаружении несоответствий категории А (дефектов, непосредственно угрожающих безопасности, — например, отказ ограничителя грузового момента, трещины в стреле, превышение допустимого числа обрывов проволок каната) эксплуатация крана должна быть немедленно прекращена; работа запрещена до полного устранения несоответствий. Несоответствия категории Б (дефекты, не влияющие на безопасность, но требующие устранения в установленный срок) фиксируются в отчёте с указанием срока устранения и контролируются в дальнейшем.

Техническая документация мобильного крана передаётся вместе с оборудованием: при каждом перемещении крана на новую площадку комплект документации следует передавать одновременно. В состав документации входят как минимум: заводской сертификат и техническое досье, акт приёмки монтажа, акты освидетельствования за все периоды, записи о капитальных ремонтах и модернизации, акты о происшествиях и записи о калибровке ограничителя грузового момента. При смене оператора в документации фиксируется передача обязанностей. Если оборудование выведено из эксплуатации более чем на 6 месяцев, перед повторным вводом в работу проводится полное обследование. При списании крана техническая документация уничтожается или передаётся в архив в установленном порядке. Стандарт также рекомендует эксплуатирующей организации внедрить цифровую систему управления оборудованием, обеспечивающую электронное хранение всех записей осмотров для оперативного поиска, анализа и отслеживания долгосрочных тенденций состояния оборудования.

Специальное обследование стрелы и стального каната

Стрела и стальной канат — ключевые элементы, определяющие содержание осмотра и технического обслуживания мобильного крана. Стандарт устанавливает требования к проверке телескопического механизма стрелы: поверхность штока поршня телескопического цилиндра должна быть без задиров и коррозии, уплотнительные кольца цилиндра — без утечек, натяжение телескопического каната или цепи должно быть равномерным. При износе опорных пластин (износостойких накладок) между секциями стрелы более чем на 50 % от первоначальной толщины они подлежат замене; зазор регулируется до расчётного значения (как правило, 0,5–2,0 мм). При выдвижении/втягивании стрелы следует контролировать последовательность выдвижения секций — нарушение порядка может указывать на внутреннюю неисправность телескопического механизма. Боковая кривизна полностью выдвинутой стрелы не должна превышать 1/1000 длины стрелы. Периодичность осмотра стального каната мобильного крана должна быть выше, чем у мостового крана: вследствие частых ударных нагрузок и усталости при изгибе в процессе такелажных работ рекомендуется проводить визуальный осмотр каната каждые 100 часов работы, а полное обследование по всей длине — ежемесячно. Канат подлежит замене, если количество обрывов проволок на длине одного шага свивки превышает 10 % общего числа проволок, либо если износ диаметра превышает 7 % от исходного. Состояние крепления каната к барабану (прижимные пластины, клинья) проверяется ежеквартально. Компания Келуде Тяжёлая Промышленность в своей деятельности по контролю качества применяет профессиональные приборы контроля стального каната для выявления внутренних повреждений каната мобильных кранов, что позволяет своевременно обнаруживать скрытые дефекты и обеспечивать раннее предупреждение с заменой каната.

Сравнительная таблица пунктов проверки мобильного крана

В приведённой ниже сравнительной таблице представлены ключевые параметры и конфигурация пунктов проверки мобильного крана — для справки персоналу по выбору и эксплуатации.

Часто задаваемые вопросы