Разъяснение стандарта GB/T 6974.7-2008 «Краны. Терминология. Часть 7: Плавучие краны»

GB/T 6974.7-2008 представляет собой раздел стандарта по терминологии кранов, посвященный плавучим кранам, в котором определены специальные термины и определения, относящиеся к плавучим кранам (плавучим подъемникам). Плавучий кран — это инженерное судно, установленное на плавучей платформе или барже и предназначенное для выполнения подъемных работ, которое широко используется в таких областях, как портовые погрузочно-разгрузочные работы, водные сооружения, строительство мостов и морские инженерные работы.

Классификация плавучих кранов

Классификация плавучих кранов, охватываемая стандартом GB/T 6974.7-2008: по типу корпуса они делятся на однокорпусные плавучие краны (один корпус, простая конструкция, низкая стоимость, часто используются для средних и малых плавучих кранов) и двухкорпусные плавучие краны (состоят из двух корпусов, соединенных между собой, отличаются хорошей устойчивостью и большой площадью палубы, часто используются для крупных плавучих кранов). По типу привода делятся на самоходные (оснащены собственным двигателем, способны самостоятельно плавать и определять положение) и несамоходные (требуют буксировки буксиром).

По грузоподъёмности плавучие краны подразделяются на малые и средние (50–500 т), крупные (500–3000 т) и сверхкрупные (свыше 3000 т). Развитие современных морских ветровых электростанций и их монтаж и техническое обслуживание стимулировали развитие сверхкрупных плавучих кранов — их грузоподъёмность может достигать 5000 т и более. По типу стрелы краны подразделяются на краны с фиксированной стрелой (угол наклона стрелы фиксирован) и краны с регулируемой стрелой (угол наклона стрелы регулируется, что обеспечивает более гибкий рабочий диапазон).

Основные структуры и термины

Основные термины, рассматриваемые в стандарте: общая длина плавучего крана — максимальная длина корпуса плавучего крана. Типовая ширина — максимальная ширина корпуса. Типовая глубина — вертикальное расстояние от базовой линии до главной палубы. Осадка — вертикальное расстояние от базовой линии корпуса до поверхности воды (осадка без груза и осадка с полной загрузкой). Высота надводного борта — вертикальное расстояние от главной палубы до поверхности воды. Высота устойчивости (значение GM) — расстояние от центра тяжести плавучего крана до центра устойчивости; это ключевой параметр, характеризующий устойчивость плавучего крана.

Рабочий радиус — горизонтальное расстояние от крюка до оси вращения плавучего крана. Высота подъема — вертикальное расстояние между максимальным и минимальным положениями крюка (над и под уровнем воды). Скорость изменения угла наклона стрелы — скорость изменения угла наклона стрелы. Угол поворота — угол, на который может поворачиваться поворотная платформа плавучего крана (обычно полный поворот на 360°). Точность позиционирования — способность плавучего крана удерживать горизонтальное положение во время работы.

Стабильность и позиционирование

Требования к остойчивости являются ключевым показателем безопасности плавучих кранов. Стандарт охватывает два вида остойчивости: остойчивость в целостности — способность плавучего крана в нормальном состоянии (без повреждений водонепроницаемых отсеков) противостоять воздействию ветра и волн, а также нагрузке поднимаемого груза; при этом требуется, чтобы восстанавливающий момент был не менее, чем момент опрокидывания, умноженный на 1,4 (в рабочих условиях) или на 1,5 (в условиях плавания). Устойчивость при повреждении водонепроницаемого отсека — способность плавучего крана сохранять устойчивость и не опрокидываться даже после затопления любого отдельного водонепроницаемого отсека.

Способы позиционирования: позиционирование с помощью якорей — фиксация плавучего крана в рабочем положении с помощью нескольких якорей (обычно от 4 до 8) и якорных цепей; подходит для работ в прибрежных водах и в портах при глубине до 50 м; точность позиционирования ±5 м. Динамическое позиционирование (DP) — автоматическое поддержание положения и курса плавучего крана с помощью бортовых двигателей и винтов; подходит для работ на больших глубинах и в случаях, когда требуется точное позиционирование (например, при монтаже морских ветряных электростанций).

Ограничения и проверка заданий

Ограничения на проведение работ, установленные стандартом: при скорости ветра ≥ 6 баллов (13,8 м/с) подъемные работы должны быть приостановлены; при высоте волн ≥ 1,5 м (для малых и средних плавучих кранов) или ≥ 2,5 м (для крупных плавучих кранов) работы должны быть приостановлены; видимостьНе следует проводить работы при расстоянии до 1000 м; при скорости течения ≥3 узлов следует соблюдать осторожность. Перед каждым выходом в море необходимо получить актуальный прогноз погоды и прогноз состояния моря.

Требования к проверкам: плавучий кран должен проходить проверку остойчивости один раз в год (с учетом влияния модификаций и изменений в оборудовании на центр тяжести), осмотр в сухом доке — один раз в 5 лет (ремонт подводной части корпуса), а также повторные расчеты остойчивости и испытания на кренение — после каждой капитальной модификации. Средства безопасности — плавучий кран должен быть оснащён спасательным оборудованием, противопожарным оборудованием, средствами связи и навигационными сигнальными устройствами. Компания «Круд Хеви Индастриз» может предоставить соответствующие продукты и технические услуги.

Часто задаваемые вопросы