Interpretación de la norma GB/T 6974.7-2008 «Grúas. Terminología. Parte 7: Grúas flotantes»
📌La norma GB/T 6974.7-2008 «Grúas. Terminología. Parte 7: Grúas flotantes» es la norma de terminología específica para las grúas flotantes.La norma establece la terminología y las definiciones específicas de las grúas flotantes (grúas instaladas en buques o plataformas flotantes para realizar operaciones de elevación), de conformidad con la norma ISO 4306-7:2005 (MOD), y es aplicable a las grúas flotantes utilizadas en operaciones de carga y descarga portuaria, elevación en el agua e ingeniería marina.
La norma GB/T 6974.7-2008 es la parte de la norma de terminología de grúas dedicada a las grúas flotantes y establece la terminología y las definiciones específicas de las grúas flotantes (grúas sobre barcaza). Las grúas flotantes son embarcaciones de obra instaladas en barcazas o gabarras para realizar operaciones de elevación, y se utilizan ampliamente en ámbitos como la carga y descarga portuaria, las obras hidráulicas, la construcción de puentes y la ingeniería marina.
Clasificación de las grúas flotantes
Clasificación de las grúas flotantes contempladas en la norma GB/T 6974.7-2008: según la forma del casco, se dividen en grúas flotantes monocasco (un solo casco, de estructura sencilla y bajo coste, habituales en grúas flotantes de tamaño pequeño y mediano) y grúas flotantes de doble casco (formadas por dos cascos unidos mediante una estructura de conexión, con buena estabilidad y gran superficie de cubierta, habituales en grúas flotantes de gran tamaño). Según el tipo de propulsión, se dividen en autopropulsadas (con propulsión propia que les permite navegar y posicionarse de forma independiente) y no autopropulsadas (que requieren ser remolcadas por un remolcador).
Según su capacidad de elevación, se clasifican en grúas flotantes pequeñas y medianas (50-500 t), grúas flotantes grandes (500-3000 t) y grúas flotantes gigantes (más de 3000 t). El auge de la instalación y el mantenimiento de los parques eólicos marinos modernos ha impulsado el desarrollo de grúas flotantes extragrandes, cuya capacidad de elevación puede alcanzar las 5.000 t o más. Según el tipo de pluma, se clasifican en grúas de pluma fija (la pluma se fija en un ángulo determinado) y grúas de pluma variable (el ángulo de la pluma es ajustable, lo que ofrece un mayor margen de maniobra).
Estructura general y terminología
Términos principales a los que se refiere la norma: Eslora total de la grúa flotante: la eslora máxima del casco de la grúa flotante. Manga: la anchura máxima del casco. Calado: la distancia vertical desde la línea de base del casco hasta la cubierta principal. Calado: la distancia vertical desde la línea de base del casco hasta la superficie del agua (calado en vacío y calado a plena carga). Borde de flotación: distancia vertical entre la cubierta principal y la superficie del agua. Altura de estabilidad (valor GM): distancia entre el centro de gravedad de la grúa flotante y el centro de estabilidad; es el parámetro fundamental para medir la estabilidad de la grúa flotante.
Radio de trabajo: distancia horizontal entre el gancho y la línea central de giro de la grúa flotante. Altura de elevación: distancia vertical entre la posición más alta y la más baja del gancho (por encima y por debajo de la superficie del agua). Velocidad de cambio de ángulo: velocidad a la que varía el ángulo de la pluma. Ángulo de giro: ángulo en el que puede girar la plataforma giratoria de la grúa flotante (por lo general, giro completo de 360°). Precisión de posicionamiento: capacidad de la grúa flotante para mantener la posición horizontal durante el trabajo.
Estabilidad y posicionamiento
Los requisitos de estabilidad son el indicador de seguridad más importante de las grúas flotantes. La norma contempla dos tipos de estabilidad: Estabilidad integral: la capacidad de la grúa flotante para resistir el viento y el oleaje, así como la carga suspendida, en condiciones normales (sin averías en los compartimentos estancos), para lo cual se exige que el momento de recuperación sea ≥ al momento de vuelco × 1,4 (en condiciones de trabajo) o × 1,5 (en condiciones de navegación). Estabilidad en caso de rotura de compartimentos: la grúa flotante debe poder mantenerse sin volcar incluso tras la entrada de agua por la rotura de cualquier compartimento estanco independiente.
Método de posicionamiento: Posicionamiento por fondeo: la grúa flotante se fija en su posición de trabajo mediante varias anclas (normalmente entre 4 y 8) y cadenas de fondeo; es adecuado para operaciones en aguas costeras y portuarias con una profundidad ≤ 50 m, con una precisión de posicionamiento de ±5 m. Posicionamiento dinámico (DP): mantiene automáticamente la posición y el rumbo de la grúa flotante mediante propulsores y hélices a bordo; es adecuado para operaciones en aguas profundas y situaciones que requieran un posicionamiento preciso (como la instalación de parques eólicos marinos).
Restricciones de trabajo y comprobaciones
Condiciones de restricción de las operaciones establecidas en la norma: se deberán suspender las operaciones de elevación cuando la velocidad del viento sea ≥ nivel 6 (13,8 m/s); se deberán suspender las operaciones cuando la altura de las olas sea ≥ 1,5 m (grúas flotantes pequeñas y medianas) o ≥ 2,5 m (grúas flotantes grandes); visibilidadNo se debe faenar cuando la profundidad sea inferior a 1 000 m; se debe faenar con precaución cuando la velocidad de la corriente sea igual o superior a 3 nudos. Antes de cada faena, se deben consultar las últimas previsiones meteorológicas y de estado del mar.
Requisitos de inspección: Las grúas flotantes deben someterse a una verificación de estabilidad una vez al año (teniendo en cuenta el efecto de las modificaciones y los cambios en el equipamiento sobre el centro de gravedad), a una inspección en dique seco cada cinco años (revisión de la parte sumergida del casco) y, tras cada modificación importante, deben volver a realizarse los cálculos de estabilidad y las pruebas de inclinación. Equipamiento de seguridad: las grúas flotantes deben estar equipadas con equipos de salvamento, de extinción de incendios, de comunicaciones y de señalización de navegación. Krud Heavy Industry puede proporcionar los productos y servicios técnicos correspondientes.
Capacidad de elevación
50-5 000 t
Profundidad de trabajo
De 10 a 100 m+
Tipo de casco
Autónomo/No autónomo
Embarcaciones monocasco/bicascos
Tipo de pluma
Brazo en celosía/brazo en caja
Métodos de localización
Fondeo/Posicionamiento dinámico (DP)
Requisitos de estabilidad
Estabilidad total + estabilidad en caso de rotura de casco
| Términos | Definición | Explicación |
|---|---|---|
| Grúa flotante | Grúas instaladas en barcazas o gabarras | Abreviado como «grúa flotante» |
| Capacidad de elevación | Carga máxima de trabajo segura de una grúa flotante | 50-5 000 t |
| Radio de acción | Distancia horizontal entre el gancho y el centro de giro | 20-100 m |
| casco | Barco flotante para grúas de carga | Estructura de acero o hormigón |
| Estabilidad | Capacidad de resistencia al vuelco de una grúa flotante | Estabilidad con el casco intacto + estabilidad tras la rotura del casco |
| Localización | Capacidad de la grúa flotante para mantenerse en la posición de trabajo | Fondeo o posicionamiento DP |
Preguntas frecuentes
Pregunta: ¿Cuáles son las clases de grúas flotantes?
Respuesta: Según la forma del casco, se clasifican en: grúas flotantes monocasco (un solo casco, de estructura sencilla y bajo coste) y grúas flotantes catamaranes (dos cascos unidos, con buena estabilidad y gran superficie de cubierta). Según la propulsión, se clasifican en autopropulsadas (con propulsión propia que les permite navegar de forma independiente) y no autopropulsadas (que necesitan ser remolcadas por un remolcador). Según su capacidad de elevación, se clasifican en pequeñas y medianas (50-500 t), grandes (500-3000 t) y extragrandes (más de 3000 t).
Pregunta: ¿Cuáles son los requisitos de estabilidad de una grúa flotante?
Respuesta: La norma exige que las grúas flotantes cumplan los requisitos de estabilidad integral y estabilidad en caso de rotura de compartimentos. Estabilidad integral: en condiciones normales de funcionamiento, bajo la combinación de condiciones de velocidad máxima del viento y carga máxima de elevación, el par de recuperación de la grúa flotante debe ser ≥ al par de vuelco × 1,4. Estabilidad tras la rotura de un compartimento: tras la rotura de cualquier compartimento estanco independiente y la entrada de agua en el mismo, la grúa flotante debe poder mantener su estado de flotabilidad positiva sin volcar. Antes de iniciar las operaciones, deben realizarse cálculos de estabilidad en función de la carga de la grúa y de las condiciones de viento y oleaje.
Pregunta: ¿Cómo se posiciona una grúa flotante?
Respuesta: Posicionamiento por fondeo: se fija la posición de la grúa flotante mediante varias anclas y cadenas de fondeo; es adecuado para operaciones en puertos y aguas costeras con una profundidad ≤50 m. Posicionamiento dinámico (DP): mantiene automáticamente la posición y el rumbo de la embarcación mediante propulsores y hélices a bordo; es adecuado para operaciones en aguas profundas y situaciones que requieren un posicionamiento preciso (como la instalación de parques eólicos marinos). Precisión de posicionamiento: posicionamiento por fondeo ±5 m; posicionamiento DP ±0,5 m.
Pregunta: ¿Cuáles son las restricciones operativas de las grúas flotantes?
Respuesta: Limitaciones operativas establecidas en la norma: se deben suspender las operaciones de elevación cuando la velocidad del viento sea ≥ 6 (13,8 m/s); se deben suspender las operaciones cuando la altura de las olas sea ≥ 1,5 m (grúas flotantes pequeñas y medianas) o ≥ 2,5 m (grúas flotantes grandes); visibilidadNo se debe trabajar cuando la profundidad sea inferior a 1 000 m; se debe trabajar con precaución cuando la velocidad de la corriente sea igual o superior a 3 nudos. Antes de cada operación, la grúa flotante debe consultar las últimas previsiones meteorológicas y de estado del mar.
