EN 15011:2020 — нормы для мостовых и козловых кранов
EN 15011:2020 «Краны мостовые и козловые» устанавливает строительный подъём главной балки (S/1000), допуск на колею тележки +/-2 мм, на колею моста +/-5 мм, статическую нагрузку 1,25×, динамическую 1,1× и предохранительные устройства.
Технические требования и стандарты проектирования
EN 15011 применим к проектированию, изготовлению и инспекции мостовых и козловых кранов. Проектирование — по EN 13001, электрооборудование — по EN 60204-32, механизмы — по EN ISO. Строительный подъём S/1000 соответствует ISO 12488. Допуск на колею тележки — +/-2 мм, перепад высот в соединениях рельсов — не более 0,5 мм. Допуск на колею моста — +/-5 мм, разность отметок — +/-5 мм. Зазор в соединениях — 1–2 мм для температурной компенсации. Предохранительные устройства: останов при перегрузке 105%, останов при 100% момента, ограничение высоты подъёма 0,5 м/0,3 м, останов при ходе 1 м. Инспекция: статическая нагрузка 1,25×, динамическая 1,1×. Келуде Тяжёлая Промышленность поставляет мостовые и козловые краны на экспорт, оснащённые предохранительными устройствами по EN 15011 и сертифицированные по CE.
Основные параметры и допуски
Допуск на рельс и предохранительные устройства — основные требования EN 15011. Келуде Тяжёлая Промышленность проектирует и изготавливает мостовые и козловые краны на экспорт строго в соответствии со стандартом.
| Параметр | требование |
|---|---|
| строительный подъём | S/1000 |
| колея тележки | +/-2mm |
| колея крана | +/-5mm |
| статическая нагрузка | 1.25кратность |
| динамическая нагрузка | 1.1кратность |
| предохранительное устройство | значение срабатывания |
|---|---|
| Ограничитель перегрузки | 105%останов |
| ограничитель грузового момента (ОГМ) | 100%останов |
| Ограничитель высоты | 0.5mраннее предупреждение/0.3mостанов |
| Путевой выключатель | перед конечным положением1mостанов |
Стандарт EN 15011:2020 устанавливает обязательные требования к предохранительным устройствам мостовых и козловых кранов. Ограничитель перегрузки должен автоматически отключать привод подъема при превышении номинальной нагрузки на 105%, при этом допускается опускание груза, чтобы оператор мог безопасно завершить работу с поднятым грузом после сигнала о перегрузке. Ограничитель крутящего момента при достижении 100% грузового момента на номинальном плече останавливает подъем и изменение вылета стрелы. Ограничитель высоты подает предупреждающий сигнал за 0,5 м до крайнего верхнего положения крюка и автоматически останавливает подъем на отметке 0,3 м, обеспечивая достаточный тормозной путь. Конечные выключатели хода моста и тележки автоматически останавливают движение за 1 м до конца рельса, предотвращая сход крана с пути. Уставки всех предохранительных устройств должны калиброваться не реже одного раза в год. Козловые и мостовые краны Kelude, поставляемые в Европу, оснащаются полным комплектом предохранительных устройств в соответствии со стандартом и отвечают требованиям сертификации CE.
Требования EN 15011:2020 к предохранительным устройствам носят обязательный характер. Стандарт прямо определяет, что предохранительные устройства входят в базовую конфигурацию крана и не могут быть исключены или упрощены. Ограничитель перегрузки и ограничитель крутящего момента относятся к устройствам активной защиты, непосредственно предотвращающим аварии из-за перегрузки. Ограничитель высоты и конечные выключатели хода являются пассивными предохранительными устройствами, исключающими аварийные ситуации, вызванные ошибками оператора. Уставки всех предохранительных устройств должны калиброваться не реже одного раза в полугодие, результаты калибровки подлежат архивному хранению.
Часто задаваемые вопросы
В: Какие требования EN 15011:2020 предъявляются к строительному подъёму главной балки и точности рельса?
О: Строительный подъём = пролёт/1000 (например, при пролёте 20 м подъём составляет 20 мм). Прогиб при номинальной нагрузке ≤ L/400–L/500 (строительный подъём уменьшается). Строительный подъём проверяется ежегодно, годовой прогиб ≤ S/3000. Колея тележки: ±2 мм, перепад высот в стыке ≤ 0,5 мм. Колея крана: ±5 мм, разность отметок высот ±5 мм, в пределах 3 мм между соседними точками. Зазор в стыке рельса: 1–2 мм.
В: В чём разница между EN 15011 и стандартами ISO в отношении уставок предохранительных устройств?
О: Требования EN 15011 и ISO 12480 полностью идентичны. Перегрузка 105% — остановка подъёма (опускание допускается). Момент 100% — остановка подъёма и изменения вылета. Ограничитель высоты: предупреждение за 0,5 м, остановка на 0,3 м. Остановка за 1 м до конца хода. Оба стандарта предъявляют одинаковые требования.
В: Каковы требования к статическим и динамическим испытаниям мостовых и козловых кранов?
О: Статические испытания: нагрузка 1,25 от номинальной в середине пролёта, выдержка 10 мин, прогиб ≤ L/400–L/500, остаточная деформация ≤ 20%. Динамические испытания: нагрузка 1,1 от номинальной, подъём, перемещение тележки и моста — не менее 3 циклов каждого движения, проверка тормозного пути и срабатывания предохранительных устройств. Кран допускается к эксплуатации только после успешного прохождения всех испытаний.
В: Какова комплектация кранов Kelude для экспорта в Европу по стандартам EN?
О: Мостовые и козловые краны Kelude, поставляемые в Европу, проектируются в соответствии с EN 15011, расчётная основа — серия стандартов EN 13001. Предохранительные устройства: ограничитель перегрузки 105%, ограничитель момента 100%, ограничитель высоты 0,5 м / 0,3 м, конечные выключатели хода 1 м, буферы и тупиковые упоры. Заводские испытания: статические 1,25 + динамические 1,1 от номинальной нагрузки. Сертификация CE.
